2013 Alfa Romeo Giulietta kontrolka motoru

Odmlžení skel
Klimatizace je velmi užitečná pro rychlé odmlžení skel při vysoké
vlhkosti vzduchu.
Při silné vlhkosti a/nebo dešti a/nebo při velkých teplotních rozdílech
mezi vnitřkem a vnějškem kabiny je nutno přijmout následující opatření
proti zamlžení skel:
❒otočte otočný ovládač A do červeného pole;
❒stiskem tlačítka F vypněte recirkulaci vzduchu v kabině (kruhová
kontrola tlačítka nesvítí);
❒otočte ovládač E na
; pokud se skla nezamlžují, přetočte jej na
(B obr. 37);
❒otočte ovládač C na 2. rychlost.
ODMLŽENÍ / ODMRAZENÍ ZADNÍHO
OKNAStiskněte tlačítko D (
) pro zapnutí/vypnutí funkce. Funkce je časově
omezena, automaticky bude vypnuta za 20 minut.
U příslušné verze vozidla se stiskem tlačítka
zapne i odmražení/
odmlžení vnějších zpětných zrcátek a trysek ostřikovačů (u příslušné
verze vozidla).
UPOZORNĚNÍ Nepolepujte nálepkami vyhřívací odpory instalované z
vnitřní strany zadního okna žádnými nálepkami: mohly by poškodit.
RECIRKULACE VZDUCHU V KABINĚStiskněte tlačítko F (
) tak, aby se kruhová kontrolka tlačítka
rozsvítila. Doporučujeme zapnout recirkulaci vzduchu v kabině při
stání v koloně nebo v tunelu, aby se zabránilo přívodu znečištěného
vzduchu zvenku.
Nenechávejte recirkulaci dlouho v provozu, zvlášť pokud ve vozidle
cestuje více osob, aby se okna nezamžila zevnitř.
UPOZORNĚNÍ Recirkulace umožňuje rychlejší úpravu vzduchu v
kabině podle daného nastavení (“topení” nebo “chlazení”). V každém
případě se nedoporučuje zapínat recirkulaci v deštivých / chladných
dnech, protože by se zvyšovalo zamlžení skel.
VOLBA ROZVODU VZDUCHUOtočným ovládačem E obr. 36 zvolte jeden ze čtyř možných režimů
rozvodu vzduchu v kabině:
Proud vzduchu do vývodů na čelní okno a na přední boční okna
pro odmlžení/rozmrazení skel.Proud vzduchu do vývodů do oblasti nohou vpředu/vzadu. Tato
distribuce vzduchu umožňuje rychle vyhřát interiér.Rozdělení vzduchového proudu mezi přední/zadní vývody,
prostřední/boční vývody v palubní desce, zadní vývod a vývody
pro odmlžení/odmrazení čelního okna a předních bočních oken.Proud vzduchu do prostředních/bočních vývodů v palubní desce
(na tělo spolucestujícího).
54
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

DVOUZÓNOVÁ AUTOMATICKÁ
KLIMATIZACE(u příslušné verze vozidla)OVLÁDAČEA - otočný ovládač nastavení teploty na straně řidiče;
B - zapínací/vypínací tlačítko recirkulace vzduchu v kabině;
C - zapínací/vypínací tlačítko kompresoru klimatizace;
D - zapínací/vypínací tlačítko vyhřívání zadního okna;
E - zapínací/vypínací tlačítko klimatizace;
F - otočný ovládač nastavení rychlosti ventilátoru;
G - kontrolka LED signalizace rychlosti ventilátoru;H - tlačítka pro nastavení rozvodu vzduchu;
I - zapínací tlačítko funkce MAX-DEF (rychlé odmrazení/odmlžení
předních skel), zadního vyhřívaného okna a vyhřívaných zrcátek (u
příslušné verze vozidla);
L - otočný ovládač nastavení teploty na straně spolucestujícího;
M - zapínací tlačítko funkce MONO (nastavení stejné teploty) u
řidiče/spolucestujícího;
N - zapínací tlačítko funkce AUTO (automatické fungování).obr. 38
A0K0056
56
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Při plně automatickém provozu klimatizace lze příslušnými tlačítky
nebo otočnými ovládači měnit nastavení teploty, rozvod vzduchu
a rychlost ventilátoru: soustava automaticky uzpůsobí parametry podle
těchto nových nastavení.
Jestliže během plně automatického fungování (AUTO) změníte režim
rozvodu a/nebo objem vzduchu a/nebo zapnete kompresor a/nebo
recirkulaci, nápis AUTO zmizí.
Jestliže během plně automatického fungování (FULL AUTO) změníte
rozvod a/nebo objem vzduchu a/nebo zapneme kompresor a/nebo
recirkulaci, nápis FULL zmizí.
To znamená, že bude klimatizace samočinně obsluhovat všechny
funkce kromě těch, které byly nastaveny ručně. Ventilátor se točí
stejnou rychlostí pro všechny zóny kabiny.NASTAVENÍ TEPLOTY VZDUCHUTeplota vzduchu v přední levé zóně se nastaví otočením ovládačů A
nebo L doprava nebo doleva: ovládačem A v levé přední zóně,
ovládačemLvpravépřední zóně. Nastavené teploty se zobrazí na
displeji.
Stiskem tlačítka MONO se nastaví teploty v obou zónách na stejnou
hodnotu:
Pro návrat k oddělenému nastavení teploty vzduchu v obou zónách
přetočte otočný ovládač L.
Otočením otočných ovládačů zcela doprava nebo doleva zapnete
funkce HI (vyhřátí kabiny na nejvyšší teplotu) nebo LO (vychlazení na
nejnižší teplotu). Funkce se vypnou přetočením ovládače teploty na
požadovanou teplotu.
VOLBA ROZVODU VZDUCHUStiskem tlačítek H (
/
/
) lze manuálně nastavit jeden ze
sedmi možných způsobů rozvodu vzduchu:
Proud vzduchu do vývodů na čelní okno a na přední boční okna
pro odmlžení/rozmrazení skel.Proud vzduchu do prostředních a postranních vývodů v palubní
desce pro ofukování hrudi a obličeje v teplých ročních obdobích.Proud vzduchu do vývodů do oblasti nohou vpředu a vzadu.
Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřát kabinu v co nejkratším
možném čase a vyvolat rychle pocit tepla.
Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody do oblasti nohou
(teplejší vzduch) a prostředními/postranními vývody v
palubní desce (chladnější vzduch). Tento rozvod vzduchu je
užitečný v přechodných ročních obdobích (jaro a podzim),
pokud svítí slunce.Rozdělení vzduchového proudu mezi vývody na nohy a
vývody pro odmlžení/odmrazení čelního skla a bočních
oken. Tento rozvod vzduchu umožňuje vyhřátím kabiny
předejít zamlžení oken.Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody do oblasti pro
odmlžení / rozmrazení čelního skla a prostředními a
postranními vývody v palubní desce. Toto rozdělení
umožňuje dodávat vzduch na čelní sklo při oslunění.
Rozdělení proudu vzduchu do všech vývodů ve vozidle.
V režimu AUTO řídí klimatizace samočinně rozvod vzduchu (kontrolky
LED v tlačítku H nesvítí). Pokud je rozvod vzduchu nastaven ručně,
rozsvítí se kontrolka v příslušných tlačítkách.
58
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Při kombinovaném fungování se stiskem tohoto tlačítka aktivuje tato
funkce současně s již nastavenými funkcemi. Pokud stiskneme tlačítko,
jehož funkce je již aktivní, funkce bude vypnuta a kontrolka zhasne. Po
manuálním nastavení lze automatické fungování opět zapnout stiskem
tlačítka AUTO.NASTAVENÍ RYCHLOSTI VENTILÁTORUOtáčením ovládače F se rychlost ventilátoru zvyšuje/snižuje. Rychlost
ventilátoru se zobrazí rozsvícením kontrolek LED G nad otočným
ovládačem F.
❒nejvyšší rychlost ventilátoru = svítí všechny kontrolky LED;
❒nejnižší rychlost ventilátoru = svítí jedna kontrolka LED.
Ventilátor lze vyřadit z provozu pouze po vypnutí kompresoru
klimatizace stiskem tlačítka C.
UPOZORNĚNÍ Automatické řízení rychlosti ventilátoru po ručním
nastavením obnovíte stiskem tlačítka AUTO.TLAČÍTKA AUTOStiskem tlačítka AUTO (rozsvícená kontrolka LED na tlačítku)
klimatizace nastavuje v příslušné zóně automaticky toto:
❒množství a rozvod vzduchu přiváděného do kabiny;
❒kompresor klimatizace;
❒recirkulace vzduchu
❒tím zruší všechna předchozí ruční nastavení.
Vypnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky LED v tlačítku AUTO.Při ručním nastavením jedné z automaticky ovládaných funkcí
(recirkulace vzduchu, rozvod vzduchu, rychlost ventilátoru nebo
vypnutí kompresoru) kontrolka LED zhasne, čímž signalizuje, že systém
již neřídí automaticky všechny funkce.
UPOZORNĚNÍ Jestliže není systém s to zaručit dosažení/udržení
teploty požadované pro jednotlivé zóny v kabině, nastavená teplota
bliká několik sekund.
Automatické řízení rozvodu vzduchu po manuálním nastavení některé
z funkcí se obnoví stiskem tlačítka AUTO.
TLAČÍTKO MONOStiskem tlačítka MONO (svítí kontrolka LED v tlačítku) se na straně
spolucestujícího nastaví stejná teplota jako u řidiče .
Touto funkcí se usnadní nastavení teploty, pokud se ve vozidle nachází
pouze řidič.
Chcete-li se vrátit k oddělenému řízení teploty a rozvodu vzduchu,
otočte ovládačem L a nastavte teplotu na straně spolucestujícího.RECIRKULACE VZDUCHU A
ZPROVOZNĚNÍ FUNKCE AQS
(Air Quality System)Recirkulace vzduchu je řízena podle následujících funkčních logik:
❒automatické zapnutí: svítí nápisAvtlačítku B;
❒vyžádané zapnutí (recirkulace trvale zapnutá): svítí kontrolka LED v
tlačítku
A, nápis A nesvítí;
❒vynucené vypnutí (recirkulace vzduchu v kabině trvale vypnutá,
přívod vzduchu zvenku): nesvítí kontrolky LED v tlačítkách
A
ani nápis A na tlačítku B.
Zapnutí/vypnutí lze vynutit také tlačítkem
A.
59SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

Stiskem tlačítka
(tlačítka E nesvítí) zapne klimatizace automaticky
recirkulaci vzduchu v kabině (kontrolka LED v tlačítku
A svítí).
Přívod vzduchu zvenku lze kdykoli zapnout stiskem tlačítka
A
(kontrolka LED v tlačítku nesvítí) a naopak.
Se stisknutým tlačítkem
(kontrolka LED v tlačítku E nesvítí): nelze
zprovoznit funkci AQS (Air Quality System).
Zprovoznění funkce AQS (Air Quality System)
Funkce AQS zapíná automaticky recirkulaci vzduchu v kabině v
případě, že je vnější vzduch v okolí vozidla znečištěný (např. při stání
v kolonách nebo při projíždění dlouhým tunelem).
UPOZORNĚNÍ Se zapnutou funkcí AQS zprovozní klimatizace asi na
1 minutu po stanové době se zapnutou vnitřní recirkulaci sání vnějšího
vzduchu nezávisle na stupni jeho znečištění vzduchu, aby umožnila
jeho výměnu v kabině.
UPOZORNĚNÍ Zapnutím recirkulace je možné rychleji dosáhnout
podmínky nezbytné pro vytopení/vychlazení kabiny. V každém
případě se nedoporučuje zapínat recirkulaci v deštivých / chladných
dnech, protože by se zvyšovalo zamlžení skel zevnitř (zejména při
vypnuté klimatizaci). Při nízkých venkovních teplotách bude recirkulace
vypnuta (a vzduch bude přiváděn zvenku), aby se předešlo zamlžení
skel.
Při automatickém provozu řídí recirkulaci automaticky podle
venkovního počasí.
Při nízké venkovní teplotě nepoužívejte funkci recirkulace
vzduchu, protože by se skla mohla rychle zamlžit.
KOMPRESOR KLIMATIZACEStiskněte tlačítko C zapnutí/vypnutí kompresoru (zapnutí je
signalizováno rozsvícení kontrolky LED v tlačítku). Údaj, že je
kompresoru vypnutý, zůstane uložen v paměti i po zastavení motoru.
Po vypnutí kompresoru systém vypne recirkulaci, aby se skla
nezamlžila, a vyřadí funkci AQS. V takovém případě zmizí z displeje
nápis AUTO a dioda zhasne, i když je systém schopen udržovat
požadovanou teplotu.
Jestliže systém není schopen udržovat požadovanou teplotu, začnou
blikat hodnoty teplot na několik sekund.
Automatické řízení zapínání kompresoru obnovíte stiskem tlačítka C
nebo AUTO.
Je-li kompresor vypnutý:
❒Pokud je venkovní teplota vyšší než teplota nastavená v kabině, není
klimatizace s to poskytnout nastavenou teplotu, což signalizuje
několikasekundovým blikáním hodnoty na displeji.
❒rychlost ventilátoru lze vynulovat i manuálně.
Je-li kompresor zapnutý a motor běží, nemůže ruční ventilace klesnout
pod minimální rychlost (svítí pouze jedna kontrolka LED).
UPOZORNĚNÍ S vypnutým kompresorem nelze přivést do kabiny
vzduch, jehož teplota je nižší než teplota venkovního vzduchu. Za
určitého počasí by se skla mohla rychle zamlžit, protože vzduch by
nemohl být vysušován klimatizací.
60
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

RYCHLÉ ODMLŽENÍ / ODMRAZENÍ
SKEL (funkce MAX-DEF)Odmlžení/odmrazení čelního skla a bočních oken se zapne stiskem
tlačítka
(kontrolka v tlačítku svítí) . Klimatizace provede následujíc
akce:
❒zapne kompresor klimatizace, pokud to počasí dovoluje;
❒vypne recirkulaci vzduchu;
❒nastaví maximální teplotu vzduchu (HI) v obou zónách;
❒zapne ventilátor na rychlost danou teplotou chladicí kapaliny
motoru;
❒nasměruje proud vzduchu do vývodů na čelní okno a na přední
boční skla;
❒zapnutí vyhřívání zadního okna.
❒zobrazí rychlost ventilátoru (kontrolka LED G svítí).
UPOZORNĚNÍ Funkce MAX_DEF zůstane zapnutá asi tři minuty od
okamžiku, kdy chladicí kapalina motoru dosáhne vhodnou teplotu.
Při zapnuté funkci svítí LED kontrolka v tlačítku AUTO. Jestliže je funkce
aktivní, je možné ručně nastavit pouze rychlost ventilátoru a vypnout
vyhřívání zadního okna.
Stiskem tlačítka B, C,
nebo AUTO vypne klimatizace funkci
MAX-DEF.
ODMLŽENÍ / ODMRAZENÍ ZADNÍHO
OKNAStiskem tlačítka
se zapne odmlžování/odmrazování zadního
vyhřívaného okna (kontrolka LED v tlačítku svítí). Funkce se vypne
automaticky po asi 20 minutách nebo vypnutím motoru; při opětném
spuštění motoru se funkce nezapne.U příslušné verze vozidla se stiskem tlačítka
zapne i odmražení/
odmlžení vnějších zpětných zrcátek a trysek ostřikovačů (u příslušné
verze vozidla).
UPOZORNĚNÍ Nepolepujte nálepkami vyhřívací odpory instalované z
vnitřní strany zadního okna žádnými nálepkami: mohly by poškodit.
Čelní sklo s ovládáním tepelného komfortu
(u příslušné verze vozidla)
Určité verze vozidla se dodávají s čelním sklem, které zajišťuje tepelný
komfort tím, že u vozidla vystaveného slunci zajistí snížení teploty v
kabině a tím vyšší komfort cestujících.
Senzor vlhkosti
(u příslušné verze vozidla)
Senzor vlhkosti se snaží předejít zamlžení skel. Chcete-li, aby
klimatizace pracovala plně automaticky, zapněte funkci AUTO
(rozsvícený LED N).
Při nízkých venkovních teplotách může systém spustit kompresor v
automatickém režimu a vypnout funkci recirkulace vzduchu kvůli
zajištění bezpečnější jízdy.
VYPNUTÍ KLIMATIZACEStiskněte tlačítko
(kontrolka LED v tlačítku nesvítí):
S vypnutou klimatizací:
❒je zapnuta recirkulace vzduchu v kabině, která je tak oddělena od
vnějšku;
❒kompresor je vypnutý;
❒ventilátor je vypnutý;
❒je možné zapnout/vypnout vyhřívání zadního skla;
❒nelze zprovoznit funkci AQS (Air Quality System).
61SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

UPOZORNĚNÍ Řídicí jednotka klimatizace si zapisuje do paměti
poslední nastavené teploty před vypnutím motoru a obnoví je při stisku
jakékoliv tlačítka soustavy (kromě tlačítka D).
Pro obnovení plně automatického fungování klimatizace je nutno
stisknout tlačítko AUTO.START&STOPAutomatická klimatizace
Automatická klimatizace obsluhuje funkci Start&Stop (vypnutý motor
při nulové rychlosti vozidla) tak, aby zajišťovala příjemný komfort
v kabině.
V příliš teplých nebo chladných klimatických podmínkách se funkce
Start&Stop vypne, dokud nezajistí příjemný komfort v kabině; v těchto
přechodových stavech se motor nevypne ani při nulové rychlosti
vozidla.
Když je funkce Start&Stop zapnutá (vypnutý motor, nulová rychlost
vozidla) a tepelné podmínky v kabině se prudce zhorší (nebo uživatel
požádá o vychlazení na nejnižší teplotu – LO – nebo rychlé odmlžení
– MAX DEF), vyžádá si klimatizace nastartování motoru.
Se zapnutou funkcí Start&Stop (vypnutý motor a nulová rychlost
vozidla): jestliže je systém v režimu AUTO (kontrolka N svítí), proudu
vzduchu se sníží na minimum pro co nejdelší zachování komfortu v
kabině.
Řídicí jednotka klimatizace se snaží co nejlépe obsluhovat snížený
tepelný komfort způsobený vypnutím motoru (vypne se kompresor a
čerpadlo chladicí kapaliny motoru), ale lze upřednostnit fungování
klimatizace vypnutím funkce Start&Stop stiskem příslušného tlačítka na
přístrojové desce.Pozn.Pokud jezdíte s vozidlem v extrémním počasí, doporučujeme
omezit používání systému Start&Stop, aby se často nevypínal a
nezapínal kompresor, nezamlžovala se okna, nehromadila se vlhkost a
nevnikaly nepříjemné pachy do kabiny.
Pozn.Se zapnutou funkcí Start&Stop (s vypnutým motorem a při
nulové rychlosti vozidla), se automatické řízení recirkulace vypne vždy,
aby zachovala přívod vzduchu zvenku, aby se zamezilo zamlžení
skel (protože je kompresor vypnutý).
PŘÍDAVNÉ TOPENÍ(u příslušné verze vozidla)
Umožňuje rychleji vyhřát kabinu v chladném podnebí. Topení se vypne
samočinně při dosažení tepelného komfortu.
Automatická dvouzónová klimatizace
(u příslušné verze vozidla)
Přídavné topení se samočinně zapíná při spuštění motoru, vyžadují-li
to podmínky v kabině.
Manuální klimatizace
Přídavné topení se zapne automaticky otočením otočného ovládače A
na krajní červený sektor a zapnutí ventilátoru alespoň na 1. rychlost.
UPOZORNĚNÍ Topení funguje pouze v nízké venkovní teplotě a nízké
teplotě chladicí kapaliny. Jestliže není baterie dostatečně nabita,
topení se nezapne.
62
SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK

VNĚJŠÍ SVĚTLALEVÁ PÁKAVětšina vnějších světel obr. 39 se ovládá levým pákovým přepínačem.
Vnější světla lze rozsvítit pouze s klíčkem zapalování na MAR.
Rozsvícením vnějších světlech se osvětlí přístrojová deska i ovládače na
palubní desce.DENNÍ SVĚTLA (D.R.L.)“Daytime Running Lights”
S klíčkem na MAR a objímkou A obr. 39 otočenou na polohu
se
rozsvítí denní světla. Ostatní žárovky a vnitřní svítidla zůstanou
zhasnuté.
Svícení denních světel je popsáno v oddílu “Položky menu” v této
kapitole. Po vypnutí denních světel se při otočení objímky A na
nerozsvítí žádné světlo.
OBRYSOVÁ/POTKÁVACÍ SVĚTLAS klíčkem v zapalování na MAR otočte objímku A obr. 39 na polohu
.
Denní světla zhasnou a rozsvítí se potkávací světlomety. Na přístrojové
desce se rozsvítí kontrolka
.
PARKOVACÍ SVĚTLARozsvítí se pouze s klíčem na STOP nebo vytaženým zapalování
otočením objímky A obr. 39 nejdříve do polohy
a pak do polohy
.
Na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka
.
Sepnutím páčky směrových světel je možné zvolit stranu (pravou nebo
levou) s rozsvícenými světly.
AUTOMATICKÉ OVLÁDÁNÍ SVĚTEL
(AUTOLIGHT) (Soumrakový senzor)(u příslušné verze vozidla)
Jedná se o senzor s infračervenou diodou LED nainstalovaný na čelním
okně spolu s dešťovým senzorem; slouží pro detekci změny osvitu
vozidla venkovním světlem v závislosti na citlivosti nastavené v menu:
čím vyšší je citlivost, tím méně venkovního světla je třeba pro rozsvícení
vnějších světel vozidla.
Aktivace
Osvitový senzor se aktivuje otočením objímky A obr. 39 na polohu
. Tím se současně a automaticky rozsvítí poziční a potkávací světla
v závislosti na intenzitě venkovního osvitu.
UPOZORNĚNÍ Senzor neumí detekovat mlhu: při mlze je proto nutné
světla zapnout ručně.
obr. 39
A0K0099
63SEZNÁMENÍ S
VOZIDLEMBEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA S
VOZIDLEM
V NOUZI
ÚDRŽBA A PÉČE
TECHNICKÉ ÚDAJE
REJSTŘÍK