2013 Abarth 500 Notice d'entretien (in French)

DEMARRAGE PAR BATTERIE
D’APPOINT fig. 1
Si la batterie est déchargée, il est possible
de démarrer le moteur en utilisant une
autre batterie, ayant une capacité égale ou
à peine supérieure par rapport à la batte-
rie déchargée.
DEMARRAGE
DU MOTEUR
Si le témoin Yreste allumé sur le ta-
bleau de bord à lumière fixe, s’adresser
au Réseau d’Après Vente Abarth.
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LA VOITURE
CARACTERISTIQUESTECHNIQUES
INDEX
ALPHABETIQUE
CONNAISSANCEDU VEHICULE
SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
S’IL VOUS
ARRIVE
Eviter absolument d’utiliser
un chargeur de batterie rapi-
de pour le démarrage d’ur-
gence: les systèmes électro-
niques et les centrales d’allumage et
d’alimentation moteur pourraient être
endommagés.
Cette procédure de démar-
rage doit être confié à des
opérateurs experts, parce que des ma-
noeuvres incorrectes pourraient pro-
voquer des décharges électriques de
forte intensité. Par ailleurs, le liquide
contenu dans la batterie étant toxique
et corrosif, éviter tout contact avec la
peau et les yeux. Ne jamsi s’approcher
de la batterie avec des flammes nues
ou des sigarettes allumées e veiller à
ne jamais provoquer d’étincelles.
ATTENTION
fig. 1F0S078Ab
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Pour effectuer le démarrage, voici com-
ment procéder:
❒brancher les bornes positives (signe +
à proximité de la borne) des deux bat-
teries à l’aide d’un câble spécial;
❒brancher à l’aide d’un deuxième câble
la borne négative (–) de la batterie
d’appoint à un point de masse
Esur le
moteur ou sur la boîte de vitesses de
la voiture à démarrer;
❒démarrer le moteur;
❒le moteur démarré, enlever les câbles
en suivant l’ordre inverse par rapport
à la procédure de branchement.Si après quelques tentatives le moteur ne
démarre pas, ne pas insister inutilement,
mais s’adresser au Réseau d’Après Vente
Abarth.
ATTENTION Ne jamais brancher direc-
tement les bornes négatives des deux bat-
teries: d’éventuelles étincelles peuvent in-
cendier le gaz détonant qui pourrait se dé-
gager de la batterie. Si la batterie d’appoint
est installée sur une autre voiture, il faut
éviter tout contact accidentel de parties
métalliques entre la voiture en question et
la batterie déchargée.
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CONNAISSANCEDU VEHICULE
SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
S’IL VOUS
ARRIVE
DEMARRAGE PAR
MANOEUVRES A INERTIE
Eviter absolument le démarrage par pous-
sée, par remorquage ou en utilisant les
pentes.
Ces manoeuvres pourraient causer une
arrivée de carburant dans le pot cataly-
tique et l’endommager définitivement.
ATTENTION Aussi longtemps que le mo-
teur n’est pas lancé, le servofrein et la di-
rection assistée électrique ne sont pas ac-
tifs, par conséquent il est nécessaire
d’exercer un effort sensiblement plus im-
portant sur la pédale du frein et sur le vo-
lant.
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CONNAISSANCEDU VEHICULE
SECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITE
S’IL VOUS
ARRIVE
fig. 2F0S079Ab
KIT DE REPARATION
RAPIDE DES PNEUS
FIX & GO automatic
Le kit de réparation rapide des pneus
Fix & Go automatic est logé dans le coffre
à bagages A-fig. 2.
Signaler sa voiture à l'arrêt
conformément aux normes
en vigueur : feux de détresse, triangle
de présignalisation, etc. Il est bien que
tous les passagers descendent du vé-
hicule, notamment s'il est très char-
gé, et attendent dans un endroit pro-
tégé, loin de la circulation que le rem-
placement soit effectué. En cas de
routes en pente ou déformées, posi-
tionner sous les roues des cales ou
d'autres matériaux pour le blocage de
la voiture.
ATTENTION
Le kit fig. 11comprend:
❒une bombe A contenant le liquide pour
sceller munie de:
– tuyau de remplissage B;
– pastille adhésive Cavec l’inscription
“max. 80 km/h” à placer bien en vue
pour le conducteur (sur le tableau
de bord) après la réparation du
pneu;
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DEMARRAGE
ET CONDUITE
S’IL VOUS
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fig. 11F0S084Abfig. 12F0S085Ab
❒dépliant informatif (voir fig. 12), em-
ployé pour une utilisation correcte et
rapide du kit de réparation rapide et
livré ensuite au personnel qui devra ma-
nier le pneu traité;
❒un compresseur D-fig. 11avec mano-
mètre et raccords, se trouvant dans le
compartiment;
❒une paire de gants de protection à cô-
té du compresseur;
❒adaptateurs, pour le gonflage d’élé-
ments différents.
Dans le boîtier (placé dans le coffre à ba-
gages sous le tapis de revêtement) du kit
de réparation rapide se trouvent aussi le
tournevis et la boule d’attelage.Remettre le dépliant au per-
sonnel qui devra s’occuper
du pneu traité avec le kit de répara-
tion pneus.
ATTENTION
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ET CONDUITE
S’IL VOUS
ARRIVE
en cas de crevaison causée
par des corps étrangers, on
peut réparer des déchirures
du pneu allant jusqu’à 4 mm
de diamètre maxi sur la chape et sur
les épaules.
Il n’est pas possible de répa-
rer des déchirures sur les
flancs du pneu. Ne pas utiliser le kit
de réparation rapide si le pneu s’avè-
re endommagé après avoir roulé avec
la roue dégonflée.
ATTENTION
La réparation est impossible
en cas d’endommagements
de la jante (déformations du canal qui
ont provoqué une fuite d’air) Eviter
d’enlever les corps étrangers (vis ou
clous) pénétrés dans le pneu.
ATTENTIONIL FAUT SAVOIR QUE:
Le liquide d’étanchéité du kit de répara-
tion rapide est efficace à des températures
extérieures entre –20 °C et +50 °C.
Le liquide d’étanchéité a une date de pé-
remption.
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Remplacer la bombe avec le
liquide d’étanchéité périmé.
Ne pas jeter la bombe et le li-
quide d’étanchéité dans la na-
ture. Récycler conformément aux
normes nationales et locales.
Ne pas actionner le com-
presseur pour plus de 20 mi-
nutes consécutives. Danger de sur-
chauffe. Le kit de réparation rapide
n’est pas conçu pour une réparation
définitive et par conséquent les pneus
réparés doivent être utilisés de ma-
nière provisoire.
ATTENTION
La bombe contient de l’éthy-
lène glycol. Elle contient du
latex: ce qui peut provoquer une ré-
action allergique. Toxique si absorbé.
Irritant pour les yeux. Peut provoquer
une sensibilisation suite à inhalation
et au contact. Eviter le contact avec
les yeux, avec la peau et avec les vê-
tements. En cas de contact, rincer im-
médiatement et abondamment avec
de l’eau. En cas d’ingestion, ne pas
faire vomir, rincer la bouche et boire
beaucoup d’eau, consulter immédia-
tement un médecin. Conserver hors
de portée des enfants. Le produit ne
doit pas être utilisé par des personnes
asthmatiques. Ne pas inhaler ses va-
peurs pendant les opérations d’intro-
duction et d’aspiration. Si des réac-
tions allergiques devaient se mani-
fester, consulter immédiatement un
médecin. Garder la bombe dans son
compartiment, loin des sources de
chaleur. Le liquide d’étanchéité a un
terme de péremption.
ATTENTION
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fig. 14F0S087Abfig. 13F0S086Ab
PROCEDURE DE GONFLAGE
❒Serrer le frein à main. Dévisser le
capuchon de la soupape du pneu, ex-
traire le flexible de remplissage A-fig.
13et visser la bague Bsur la soupape
du pneu;
Mettre les gants de protec-
tion fournis en dotation avec
le kit de réparation rapide des pneus.
ATTENTION
❒vérifier que l’interrupteur D-fig. 14du
compresseur soit en position 0 (éteint),
démarrer le moteur, insérer la fiche E-
fig. 15dans la prise de courant et ac-
tionner le compresseur en mettant l’in-
terrupteur D-fig. 14en position I(al-
lumé). Gonfler le pneu à la pression in-
diquée dans le paragraphe “Pression de
gonflage” du chapitre “Caractéristiques
techniques”.
Pour plus de précision dans la lecture,
il est préférable de vérifier la valeur de
la pression sur le manomètre F-fig. 14
à compresseur éteint;
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fig. 15

F0S088Abfig. 16F0S089Ab
❒si, dans 5 minutes, on ne réussit pas à
obtenir la pression de 1,5 bar au moins,
déconnecter le compresseur de la val-
ve et de la prise de courant, puis faire
rouler la voiture en avant d’environ 10
mètres, pour distribuer le liquide pour
sceller à l’intérieur du pneu et répéter
l’opération de gonflage;❒si, dans ce cas même, dans 5 minutes à
partir de l’activation du compresseur, on
n’atteint pas la pression de 1,8 bar au
moins, ne pas reprendre la marche car le
pneu est trop endommagé et le kit de ré-
paration rapide n’et pas en mesure de ga-
rantir la tenue appropriée; s’adresser au
Réseau d’Après Vente Abarth;
❒si le pneu a été gonflé à la pression pres-
crite au paragraphe “Pression de gon-
flage” du chapitre “Caractéristiques
Techniques”, démarrer tout de suite;
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