2013.5. PEUGEOT 3008 Manuale duso (in Italian)

7
Sicurezza bambini
135

















Seggiolino ISOFIX per bambini


Questo seggiolino per bambini può anche essere utilizzato sui sedili privi di ancoraggi ISOFIX.
In questo caso, è obbligatoriamente agganciato al sedile del veicolo mediante la cintura di sicurezza a tre punti.
Regolare il sedile anteriore del veicolo in modo che i piedi del bambino non tocchino lo schienale.

Seguire le istruzioni di montaggio del seggiolino per bambini indicate sull'opuscolo di montaggio del fabbricante del seggiolino
stesso.





Raccomandato da PEUGEOT e omologato per il veicolo

Seggiolino ISOFIX con TOP TETHER


"R
Ö
M
ER Duo Plus ISOFIX"

(classe di dimensione B1
)


Gruppo 1: da 9 a 18 Kg





Da collocare unicamente nel "senso di marcia".
Si aggancia agli anelli A
, e all'anello B
, chiamato TOP TETHER, mediante una cinghia alta.
Tre posizioni d'inclinazioni della scocca : seduta, riposo e allungata.

Sicurezza bambini
136












Tabella riepilogativa per la collocazione dei seggiolini ISOFIX per bambini



IUF:
sedile adatto alla collocazione di un seggiolino Isofix Universale, "nel senso di marcia" che si aggancia con la cinghia alta.

IL-SU:
sedile adatto alla collocazione di un seggiolino I
sofix S
emi- U
niversale, ovvero:


- "schienale verso la strada" dotato di cinghia alta o di asta di sostegno,

- "nel senso di marcia" dotato di asta di sostegno,

- una navicella dotata di cinghia alta o di asta di sostegno.
Per agganciare la cinghia alta, leggere la rubrica "Fissaggi Isofix".

X:
sedile non adatto alla collocazione di un seggiolino per bambini o di una culla per il gruppo di peso indicato.



In conformità con la regolamentazione europea, questa tabella indica le possibili collocazioni dei seggiolini ISOFIX sui sedili equipaggiati di ancoraggi
ISOFIX nel veicolo.
Per i seggiolini ISOFIX per bambini, universali e semiuniversali, la classe di misura ISOFIX del seggiolino per bambini, definita da una lettera compresa tra
A
e G
, è riportata sul seggiolino accando al logo ISOFIX.


*

I seggiolini ISOFIX con asta di
protezione
(o di sostegno), devono essere installati con precauzione all'interno del veicolo. Per maggiori dettagli
consultare la pagina "Installazioni dei seggiolini per bambini con asta di protezione".







Peso del bambino
/ età indicativa


Inferiore a 10 kg.
(gruppo 0)

Fino a circa
6 mesi

Inferiore a 10 kg.
(gruppo 0)

Inferiore a 13 kg.
(gruppo 0+)

Fino a circa 1 anno

Da 9 a 18 kg. (gruppo 1)

Da 1 a 3 anni circa



Tipo di seggiolino per bambini ISOFIX



Navicella




"schienale verso la strada"



"schienale verso la
strada"



"nel senso di marcia"




Classe di misura ISOFIX



F



G



C



D



E



C



D



A



B



B1



Sedile del passeggero
anteriore




X



X



X



X



Sedili posteriori laterali




X



IL-SU

*


IL - SU

*


IUF
*
IL-SU

*


Sedile posteriore centrale




X



X



X



X

7
Sicurezza bambini
137









Consigli sui seggiolini per bambini

Un'errata installazione del seggiolino
per bambini nel veicolo compromette la
protezione del bambino in caso di collisione.
Ricordarsi di allacciare le cinture di sicurezza
o le cinghie dei seggiolini per bambini l

imitando al massimo il gioco
rispetto al
corpo del bambino, anche per percorsi di
breve durata.
Per un'installazione ottimale del seggiolino
per bambini "nel senso di marcia", verificare
che il suo schienale sia il più vicino possibile
allo schienale del sedile del veicolo, cioè a
contatto, se possibile.
Se si deve rimuovere l'appoggiatesta, prima
di installare il seggiolino con schienale su un
sedile del passeggero.
Accertarsi che l'appoggiatesta sia ben
collocato o agganciato per evitare che diventi
pericoloso in caso di brusca frenata.
Ricollocare l'appoggiatesta una volta rimosso
il seggiolino per bambini.

Bambini sui sedili anteriori

La regolamentazione sul trasporto dei
bambini sul sedile del passeggero anteriore
è specifica per ogni Paese. Consultare la
legislazione in vigore nel proprio Paese.
Quando si colloca un seggiolino per bambini
"con schienale rivolto alla strada" sul sedile
anteriore, disattivare l'airbag passeggero.
Altrimenti il bambino rischia ferite gravi o
addirittura mortali in caso di attivazione
dell'airbag.


Installazione di un rialzo

La parte toracica della cintura di sicurezza
deve essere posizionata sulla spalla del
bambino senza toccare il collo.
Verificare che la parte addominale della
cintura di sicurezza passi sopra le cosce del
bambino.
PEUGEOT raccomanda di utilizzare un rialzo
con schienale, dotato di una guida per cintura
a livello della spalla.
Per una maggiore sicurezza, non lasciare :


- uno o più bambini soli e senza
sor veglianza nel veicolo,

- un bambino o un animale in un veicolo
esposto al sole, con i vetri chiusi,

- le chiavi a portata di mano dei bambini
all'interno del veicolo.
Per impedire l'apertura accidentale delle
porte, utilizzare il dispositivo "Sicurezza
bambini".
Non aprire i vetri posteriori per più di un terzo.
Per proteggere i bambini più piccoli dai raggi
del sole, fissare delle tendine parasole ai vetri
posteriori.

Sicurezza bambini
138







Sicurezza
meccanica bambini

Bloccaggio



)
Ruotare il comando rosso di un ottavo di
giro con la chiave di contatto come indicato
sull'etichetta della porta. Controllare il
corretto bloccaggio.







Sicurezza elettrica bambini


Attivazione



)
Con il contatto inserito, premere questo
pulsante.
La spia del pulsante si accende accompagnata
da un messaggio che conferma l'attivazione.
Questa spia resta accesa finché la sicurezza
bambini è attivata.
L'apertura delle porte dall'esterno e l'utilizzo
degli alzacristalli elettrici a partire dal sedile del
guidatore rimangono possibili.


Sbloccaggio



)
Ruotare il comando rosso di un ottavo di giro
con la chiave di contatto.






Disattivazione



)
Con il contatto inserito, premere di nuovo
questo pulsante.
La spia del pulsante si spegne accompagnata
da un messaggio che conferma la
disattivazione.
Questa spia resta spenta finché la sicurezza
bambini è disattivata. Dispositivo meccanico per impedire l'apertura
della porta posteriore con il comando interno.
Il comando si trova sulla battuta di ogni porta
posteriore. Sistema di comando a distanza per impedire
l'apertura delle porte posteriori tramite i
comandi interni e l'utilizzo degli alzacristalli
posteriori.

Qualsiasi altro stato della spia denota un
malfunzionamento della sicurezza elettrica
bambini.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato.

Questo sistema è indipendente e non
sostituisce in alcun modo il comando di
bloccaggio centralizzato.
Verificare lo stato della sicurezza
bambini ad ogni inserimento del
contatto.
Estrarre sempre la chiave di contatto
quando si scende dal veicolo, anche
per breve tempo.
In caso di urto violento, la sicurezza
elettrica bambini si disattiva
automaticamente per consentire ai
passeggeri posteriori di uscire dal
veicolo.

8
Sicurezza
139












Indicatori di
direzione



)
Abbassare al massimo il comando
d'illuminazione per una manovra a sinistra.

)
Alzare al massimo il comando
d'illuminazione per una manovra a destra.








Segnale d'emergenza



)
Ribaltare o premere il pulsante A
, gli
indicatori di direzione lampeggiano.
Funziona anche a contatto disinserito.











Accensione automatica del
segnale d'emergenza
Durante una frenata d'emergenza, in funzione
della decelerazione, il segnale d'emergenza si
accende automaticamente.
Si spegne automaticamente alla prima
accelerazione.




)
E' anche possibile spegnerlo premendo il
tasto.










Av visatore acustico



)
Premere in corrispondenza di una delle
razze del volante.
Sistema d'allarme sonoro per segnalare agli altri
guidatori un pericolo imminente.

Tre lampeggiamenti

Premere una volta verso l'alto o verso il basso,
senza superare il punto di resistenza del comando
d'illuminazione ; gli indicatori di direzione
corrispondenti lampeggiano tre volte. La dimenticanza degli indicatori di
direzione inseriti per oltre venti secondi,
comporta l'aumento del volume del
segnale acustico finché la velocità è
superiore a 60 km/h. Sistema d'allarme visivo che utilizza gli
indicatori di direzione per avvertire gli altri
guidatori in caso di panne, traino o incidente
del veicolo.
Utilizzare l'avvisatore acustico con
moderazione e solo nei seguenti casi:


- pericolo immediato,

- sorpasso di un ciclista o di un
pedone,

- avvicinamento ad un punto privo di
visibilità.


L'utilizzo di questa funzione è disponibile
indipendentemente dalla velocità, ma è
apprezzabile soprattutto per i cambi di corsia
su strade a scorrimento veloce.

Sicurezza
140








Segnalazione pneumatici sgonfi


Sistema che garantisce il controllo automatico
della pressione dei pneumatici durante la
guida.
Il sistema sor veglia in permanenza la pressione
dei quattro pneumatici, non appena il veicolo
inizia a muoversi.
Dei captatori di pressione sono posizionati
nella valvola di ogni pneumatico (tranne per la
ruota di scorta).
Il sistema attiva un'allarme non appena rileva
la bassa pressione di gonfiaggio di uno o più
pneumatici.
Questo sistema non esonera dal
controllo mensile della pressione di
gonfiaggio dei pneumatici (compresa la
ruota di scorta) anche prima di un lungo
viaggio.
Guidare con i pneumatici sgonfi
peggiora la tenuta di strada, allunga
le distanze di frenata, provoca
l'usura prematura dei pneumatici,
particolarmente in condizioni intensive
di utilizzo (carico elevato, velocità
elevata, tragitti lunghi).
I valori delle pressioni di gonfiaggio
prescritte per il veicolo sono riportate
sull'etichetta di pressione dei
pneumatici (vedere rubrica "Elementi
d'identificazione").
Il controllo della pressione dei
pneumatici deve essere effettuato "a
freddo" (veicolo fermo da 1 h o dopo
un tragitto inferiore a 10 km effettuato
a velocità moderata). In caso contrario,
aggiungere 0,3 bar ai valori indicati
sull'etichetta.


Guidare con i pneumatici sgonfi
aumenta il consumo di carburante.

Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi è un supporto alla guida che
non sostituisce l'attenzione e la
responsabilità del guidatore.

8
Sicurezza
141

L'accensione lampeggiante poi
fissa della spia pneumatici sgonfi
accompagnata dall'accensione della
spia "ser vice" indica un malfunzionamento del
sistema.

Questo allarme appare anche
quando almeno una delle ruote non è
equipaggiata di captatore (ad esempio
con ruota di scorta di tipo ruotino o in
lamiera).


Allarme pneumatici sgonfi


Si manifesta con l'accensione fissa di
questa spia, accompagnata da un segnale
acustico e secondo l'equipaggiamento,
dalla visualizzazione di un messaggio.


In caso di anomalia constatata su un solo
pneumatico, il pittogramma o il messaggio
visualizzato, secondo l'equipaggiamento, ne
permette l'identificazione.

)
Diminuire immediatamente la velocità,
evitare le sterzate improvvise e le brusche
frenate.

)
Fermarsi appena possibile, non appena le
condizioni del traffico lo permettono.

)
In caso di foratura, utilizzare il kit di
riparazione provvisoria del pneumatico
o la ruota di scorta (secondo
l'equipaggiamento),
oppure

)
se si dispone di un compressore, ad
esempio quello del kit di riparazione
provvisoria dei pneumatici, controllare a
freddo la pressione dei quattro pneumatici,
oppure

)
se non fosse possibile effettuare subito
questo controllo, guidare con prudenza a
bassa velocità.


La perdita di pressione rilevata non
comporta sempre una deformazione
visibile dal pneumatico. Non fidarsi
quindi di un semplice controllo visivo.
L'allarme rimane attivo fino al
rigonfiaggio, la riparazione o la
sostituzione del o dei pneumatici
interessati.
La ruota di scorta (di tipo ruotino o
cerchio in lamiera) non è dotata di
captatore.



Anomalia di
funzionamento

Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per far controllare
il sistema o, dopo la foratura di un
pneumatico, rimontarlo sul cerchio
d'origine, equipaggiato di captatore.
In questo caso, la sor veglianza della pressione
dei pneumatici non è più assicurata.

Sicurezza
142








Programma elettronico di stabilità (ESC)


Definizioni


Antipattinamento delle ruote
(ASR)
Il sistema ASR ottimizza la motricità per
limitare il pattinamento delle ruote: agisce sui
freni delle ruote motrici e sul motore. Consente
inoltre di migliorare la stabilità direzionale del
veicolo quando si accelera.


Controllo dinamico di stabilità
(CDS)
In caso di scarto tra la traiettoria seguita
dal veicolo e quella voluta dal guidatore, il
sistema CDS controlla ogni ruota ed agisce
automaticamente sul freno di una o più ruote
e sul motore per riportare il veicolo nella
traiettoria desiderata, nei limiti delle leggi
fisiche.



Assistenza alla frenata
d'emergenza (AFU)
Questo sistema consente, in caso
d'emergenza, di raggiungere più in fretta la
pressione ottimale di frenata, e quindi di ridurre
la distanza di arresto.
Si attiva in funzione della velocità di
azionamento del pedale del freno, diminuendo
la resistenza del pedale ed aumentando
l'efficacia della frenata.


Antibloccaggio delle ruote (ABS)
e ripartitore elettronico
di frenata (REF)
Questo sistema aumenta la stabilità e la
maneggevolezza del veicolo in frenata e
assicura un miglior controllo in curva, in
particolare su fondi stradali dissestati o
scivolosi.
L'ABS impedisce il bloccaggio delle ruote in
caso di frenata di emergenza.
Il REF garantisce una gestione integrale della
pressione di frenata, ruota per ruota.
Programma elettronico di stabilità (ESC: Electronic Stability Control) che comprende i seguenti sistemi :


- antibloccaggio ruote (ABS) e ripartitore elettronico di frenata (REF),

- assistenza alla frenata d'emergenza (AFU),

- antipattinamento delle ruote (ASR),

- controllo dinamico di stabilità (CDS).