2012 Peugeot 508 Manuel du propriétaire (in French)

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Confort





Air conditionné automatique bizone


Fonctionnement automatique


1. Programme automatiqueconfort
)
Appuyez sur cette touche «AUTO»
. Le voyant s’allume.
N
ous vous recommandons d’utiliser ce mode : il
règle automatiquement et de manière optimisée
l’ensemble des fonctions, température dans
l’habitacle, débit d’air, répartition d’air et
recirculation d’air, conformément à la valeur de confor t que vous avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Moteur froid, afin d’éviter une tropgrande diffusion d’air froid, le débit d’air n’atteindra son niveau optimum queprogressivement. Par temps froid, il privilégie la diffusion d’air chaud uniquement vers le pare-brise, les vitres latérales et les pieds des passagers.


2 - 3. Réglage côté conducteur-passager

Le conducteur et son passager avant
peuvent chacun régler la température à leur
convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
)Tournez la molette 2ou 3vers la gauche (bleu) pour diminuer la
valeur ou vers la droite (rouge)pour l’augmenter.
Un ré
glage autour de 21 permet d’obtenir un confort optimal. Selon votre besoin, un réglage
entre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3.
L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.

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Confort

En entrant dans le véhicule, si latempérature intérieure est beaucoupplus froide ou plus chaude que la valeur de confor t, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre le confor t souhaité. Le système compense automatiquement et le plus rapidementpossible l’écar t de température.
4. Programme automatiquevisibilité

Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 ou maximale de 28. )
Tournez la molette 2ou 3vers la gauche jusqu’à afficher «LO»
ou
vers la droite jusqu’à afficher «HI» .
Voir para
graphe «Désembuage
- Dégivrage avant».
)Appuyez sur cette touche pour égaliser la valeur de confort
côté passager sur celle côtéconducteur (monozone). Le
voyant de la touche s’allume.
Vous pouvez, selon vos
goûts, faire un choix
différent de celui proposé par le système enmodifiant un réglage. Les autres fonctions seront toujours gérées automatiquement. )Appuyez sur la touche «AUTO»pour revenir en fonctionnement tout automatique.


Reprises manuelles


5. Monozone / Bizone

L’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.


6. Marche / Arrêt de l’air conditionné

Il vous permet :


- en été, d’abaisser la température,

- en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter l’efficacité du désembuage.


7. Air conditionné maximum
Si vous souhaitez rafraîchir
temporairement l’air de l’habitacle,
appuyez sur cette touche et «LO»s’affiche.
Pour revenir aux réglages précédents, appuyezde nouveau sur la touche.
Avec le Stop & Start, tant que le désembuage est activé, le mode STOP n’est pas disponible.
Marche)
Appuyez sur la touche «A/C»
, le voyant
vert associé s’allume.L’air conditionné ne fonctionne pas lorsque
le réglage du débit d’air est neutralisé.
Arrêt) Appuyez de nouveau sur la touche «A/C»,le voyant vert associé s’éteint.
L’arrêt peut engendrer des désagréments(humidité, buée).

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Confort

8. Réglage de la répartition d’air
)Appuyez sur la touche correspondante pour :
P
are-brise et vitres latérales.
A
érateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants.
Selon vos besoin, vous pouvez
combiner les touches de distributionpar deux ou sélectionner simultanément les trois modes dedistribution.
9. Réglage du débit d’air
)Appuyez sur cette touche«hélice pleine»pour augmenter
le débit d’air.
)Appuyez sur cette touche«hélice vide»pour diminuer ledébit d’air.



10. Entrée d’air / Recirculation
d’air
)Appuyez sur cette touche«hélice vide»du débit d’air
jusqu’à ce que le symbole de l’hélice disparaisse et «--»apparaisse.
Neutralisation du système
) Appuyez sur cette touche pour faire recirculer l’air intérieur. Le
vo
yant de la touche s’allume.
La recirculation d
’air permet d’isoler l’habitacledes odeurs et des fumées extérieures. Elle s’active automatiquement à l’activation du
lave-vitres.

Evitez de rouler trop longtemps en neutralisant le système (risque de buéeet de dégradation de la qualité de l’air).
Une pression sur la touche «hélice pleine»
réactive le système avec les valeurs précédant la neutralisation. Le s
ymbole du débit d’air, l’hélice, se remplitprogressivement en fonction de la valeur demandée.
Cette action neutralise toutes les fonctions du
s
ystème d’air conditionné.
Le confor t thermique n’est plus géré. Un léger flux d’air, dû au déplacement du véhicule, restenéanmoins perceptible.
)
Dès que possible, appuyez de nouveau sur cette touche pour permettre l’entrée d’air extérieur et éviter la formation de buée. Levoyant de la touche s’éteint.

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Confort





Air conditionné automatique quadrizone
Fonctionnement automatique
1. Programme automatique confort
Les modes Soft/Auto/Fast permettent auconducteur et à son passager avant de choisir à leur convenance le confort dans l’habitacle :


2. Activation/ désactivation d’air conditionné arrière
3 - 4. Ré
glage côté conducteur-
passager
Le conducteur et son passager avant peuvent chacun régler la température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en de
gré Celsius ou Fahrenheit.
Privilé
gie une douceur optimale et lesilence de fonctionnement en limitantle débit d’air.

Offre le meilleur compromis entre confort thermique et silence de fonctionnement.
Privilé
gie une diffusion d’air
dynamique et efficace.
Appuyez sur cette touche pour désactiver l’air conditionné arrière et
verrouiller le système. Un cadenas
a
pparaît sur l’écran LCD. Lorsquele système arrière est réactivé, le mode
automatique est choisi avec les derniers réglages de température.
)
Tournez la molette 3ou 4vers la gauche (bleu) pour diminuer la
valeur ou vers la droite (rouge) pour l’augmenter.
Un ré
glage autour de 21 permet d’obtenir unconfort optimal. Selon votre besoin, un réglageentre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3. L’air conditionné ne peut fonctionner que moteur tournant.

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Confort

5. Programme automatique visibilité6. Monozone / Quadrizone
7. Marche / Arrêt de l’air
conditionné
Re
prises manuelles

Vous pouvez, selon vos goûts, faire un choix
différent de celui proposé par le système en
modi
fiant un réglage. Les autres fonctions seront toujours gérées automatiquement.
Appuyez sur l’une des touches Soft/Auto/Fast pour revenir en fonctionnement tout
automatique.

En entrant dans le véhicule, si la température intérieure est beaucoupplus froide ou plus chaude que la valeur
de confor t, il n’est pas utile de modifier la valeur affichée pour atteindre leconfor t souhaité. Le système compenseautomatiquement et le plus rapidement possible l’écar t de température.
Voir paragraphe «D
ésembuage - Dégivrage avant».
Appuyer sur cette touche pour
appliquer les mêmes réglages de
confor t au passager avant et aux
passagers arrière que ceux côté conducteur (monozone). Le voyant de la touche s’allume.
L
’air conditionné est prévu pour fonctionner efficacement en toutessaisons, vitres fermées.
Il vous permet :
- en été, d
’abaisser la température,
- en hiver, au-dessus de 3°C, d’augmenter l’efficacité du désembuage.
Marche)
Appuyez sur la touche «A/C», le voyant
vert associé s’allume.L’air conditionné ne fonctionne pas lorsquele réglage du débit d’air est neutralisé.
Arrêt) Appuyez de nouveau sur la touche «A/C»,le voyant vert associé s’éteint.
L’arrêt peut engendrer des désagréments
(humidité, buée).
Pour rafraîchir ou réchauffer au maximum l’habitacle, il est possible de dépasser les valeurs minimale de 14 oumaximale de 28. )
Tournez la molette 3ou 4vers la gauche jusqu’à afficher «LO»
ouvers la droite jusqu’à afficher «HI».
Avec le Stop & Start, tant que ledésembuage est activé, le mode STOPn’est pas disponible.

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Confort
8. Réglage de la répartition d’air
)Appuyez sur cette touche
«hélice pleine»
pour augmenter le débit d’air.
)Appuyez sur la touche correspondante pour :
P
are-brise et vitres latérales.
A
érateurs centraux et latéraux.

Pieds des occupants.
Selon vos besoins, vous pouvez
combiner les touches de distribution
par deux ou sélectionner simultanément les trois modes de distribution.
)Appuyez sur cette touche
«hélice vide» pour diminuer ledébit d’air.
)Appuyez sur cette touche
«hélice vide» du débit d’air jusqu’à ce que le symbole del’hélice disparaisse et «- -»
apparaisse. Entrée d’air en mode automati
que
Elle est activée par défaut en régulation de confor t automatique.

9. Réglage du débit d’air
Le symbole du débit d’air, l’hélice, se remplit
progressivement en fonction de la valeur demandée.

Neutralisation du système
Cette action neutralise toutes les fonctions du
système d’air conditionné.
Le confor t thermique n’est plus géré. Un léger
flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.
Evitez de rouler trop lon
gtemps en neutralisant
le système (risque de buée et de dégradation
de la qualité de l’air). Une pression sur la
touche «hélice pleine»
réactive le système
avec les valeurs précédant la neutralisation.


10. Entrée d’air / Recirculation d’air

La recirculation d’air permet d’isoler l’habitacle des odeurs et des fumées extérieures. Elle s’active automatiquement à l’activation du lave-
vitres. Elle est inactive lorsque la température extérieure est inférieure à 5°C pour se prémunir
des risques d’embuage du véhicule.)Dès que possible, appuyez de nouveau sur cette touche pour permettre l’entrée d’air extérieur et éviter la formation de buée. Le
voyant de la touche s’éteint.

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Confort
Réglage du confort des passagers arrière

1. Programme automatiqueconfort
)
Appuyez sur la touche «AUTO».Le voyant de la touche s’allume.
N
ous vous recommandons d’utiliser ce mode : il règle automatiquement et de manière optimisée l’ensemble des fonctions,
température dans l’habitacle, débit d’air,
répartition d’air, conformément à la valeur de
confor t que vous avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
2. Réglage de la répartition d’air
3. Réglage de la température côtégauche ou droit

Appuyez sur la touche correspondante, par
appui successif pour :
Les passagers gauche et droit peuvent chacun
régler la température à leur convenance.
La valeur indiquée sur l’afficheur correspond
à un niveau de confort et non pas à une
température en degré Celsius ou Fahrenheit.
)Tournez la molette vers la gauche pour diminuer la valeur ou vers la
droite pour l’augmenter.

- Pied de l
’occupant et aérateur central.

- A
érateur central.

- Distribution de l
’air gérée
automatiquement.
L
es commandes de climatisation arrière nesont disponibles que si depuis l’avant :


- la touche REAR
est activée,

- le pro
gramme automatique visibilité n’est pas activé.
Un ré
glage autour de 21 permet d’obtenir un confort optimal. Selon votre besoin, un réglageentre 18 et 24 est usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une différence
de réglage gauche / droite supérieure à 3.
Veillez à ne pas obstruer les aérateurs et les sorties d’air sur le plancher.

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4. Réglage du débit d’air
) Appuyez sur cette touche «hélice
pleine» pour augmenter le débit d’air.
) Appuyez sur cette touche «hélice
vide» pour diminuer le débit d’air.
Le symbole du débit d’air, l’hélice, se remplit progressivement en fonction de la valeur demandée.

Neutralisation du système
)Appuyez sur cette touche «hélice
vide» du débit d
’air jusqu’àce que le symbole de l’hélice
disparaisse et «- -» apparaisse.

Cette action neutralise toutes les fonctions dusystème d’air conditionné.
Le confor t thermique n’est plus géré. Un léger
flux d’air, dû au déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.