2012 Peugeot 508 Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite

Ne sélectionnez jamais la position Nlorsque le véhicule roule.
Ne sélectionnez jamais les positions Pou R, tant que le véhicule n’est pascomplètement immobilisé.



Fonctionnement
automatique
)Sélectionnez la position D
pour le passage
automatique
des six vitesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en modeauto-adaptatif, sans intervention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rapport de
vitesse le mieux adapté au style de conduite,
au profil de la route et à la charge du véhicule.
Pour obtenir une accélération maximale sans
toucher au levier, appuyez à fond sur la pédale
d’accélérateur (kick down). La boîte de vitesses
rétrograde automatiquement ou maintient le
rappor t sélectionné jusqu’au régime maximum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afin d’offrir un
frein moteur efficace.
Lorsque vous relevez le pied brusquement de
l
’accélérateur, la boîte de vitesses ne passerapas au rappor t supérieur, afin d’améliorer la sécurité.
Programmes sport et neige
Programme sport «S»
) Appuyez sur le bouton «S
», une fois le
moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automatiquementun style de conduite dynamique.
Sapparaît au combiné.
Programme neige « 7 »
) Appuyez sur le bouton « 7
», une fois le
moteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la conduite sur routes glissantes. Ce programme facilite les démarrages et la
motricité lorsque les conditions d’adhérence sont faibles.
7 apparaît au combiné.


Retour au fonctionnement
automatique
)
A tout moment, appuyez à nouveau sur
le bouton sélectionné pour quitter le
programme engagé et revenir en mode
auto-adaptatif.

Ces deux programmes spécifiques complètentle fonctionnement automatique dans des cas
d’utilisation bien particuliers.

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Conduite
Fonctionnement manuel
)Sélectionnez la position Mpour le passage
sé
quentieldes six vitesses. )Tirez le levier vers le signe + pour passer àla vitesse supérieure. )Poussez le levier vers le signe -pour passer à la vitesse inférieure.
Le passage d’une vitesse à une autre estréalisé uniquement si les conditions de vitesse
véhicule et de régime moteur le permettent ; sinon, les lois du fonctionnement automatiques’imposeront momentanément.
Ddisparaît et les rapports engagés
apparaissent successivement au combiné.
Valeur invalide en fonctionnement manuel
Ce symbole s’affiche si un rappor t est mal engagé (sélecteur entre deux
positions).



Arrêt du véhicule
Avant de couper le moteur, vous pouvez passer en position Pou N
pour être au point mort.
Dans les deux cas, serrez le frein de
stationnement pour immobiliser le véhicule,
sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique.

Anomalie de
fonctionnement
Contact mis, un message s’affiche sur l’afficheur du combiné indiquant un dysfonctionnement de laboîte de vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode secours en se bloquant sur le 3èmerapport. Vous pouvez
alors ressentir un choc important en passantde Pà R et de Nà R. Ce choc est sans risquepour la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h dans
la limite de la réglementation locale.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
En sous-ré
gime ou en sur-régime, le rapport de
vitesse sélectionné clignote pendant quelques secondes, puis le rappor t réellement engagé s’affiche.
Le passage de la position D (automatique) à
la position M (manuel) peut s’effectuer à tout moment.
A l’arrêt ou à très basse vitesse, la boîte de
vitesses sélectionne automatiquement la
v
itesse M1.En fonctionnement manuel, les programmessport et neige sont inopérants.

Vous risquez de détériorer la boîte de vitesses :


- si vous appuyez en même temps sur les pédales d’accélérateur et defrein,

- si vous forcez, en cas de panne batterie, le passage de la position Pà une autre.
Si le levier n’est pas en position P
, à Pl’ouver ture de la por te conducteur ou 45 secondes environ après la coupuredu contact, un signal sonore retentit et un message apparaît.)Repositionnez le levier en position P
; le signal sonores’interrompt et le message disparaît.

Afin de limiter la consommation de carburant lors d’un arrêt prolongémoteur tournant (embouteillage...),positionnez le levier de vitesses sur Net serrez le frein de stationnement, sauf si celui-ci est programmé en modeautomatique.

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Conduite














Boîte manuelle pilotée 6 vitesses


Boîte de vitesses manuelle pilotée à six
vitesses offrant, au choix, le confor t de
l
’automatisme ou le plaisir du passage manuel des vitesses.
Deux modes de conduite vous sont doncproposés :


- le mode automatisépour la gestionautomatique des vitesses par la boîte,

- le mode manuelpour le passageséquentiel des vitesses par le conducteur.
En mode automatisé, il est toujours possible dechanger de vitesse en utilisant ponctuellement
les commandes au volant, par exemple, pour
effectuer un dépassement.
Cette boîte de vitesses vous permet de
bénéficier de fonctionnalités supplémentaires :


- l’aide au démarrage en pente,

- la fonction de traction autonome(déplacement du véhicule au relâché de lapédale de frein) en mode automatisé ou en
marche arrière.
R.
M
arche arrière. )
Pied sur le frein, levez et poussez le levier
vers l’avant.
N.Point mort.) Pied sur le frein, sélectionnez cette position
pour démarrer.
A.
Mode automatisé.)
Déplacez le levier vers l’arrière pour sélectionner ce mode. M.
Mode manuel avec passage séquentiel des
vitesses.) Déplacez le levier vers la gauche pour sélectionner ce mode, puis utilisez lescommandes au volant pour changer les rapports.

Levier de vitesses
+.Commande pour engager le rappor t supérieur à droite du volant. )
Appuyez derrière la commande au volant «+»pour passer le rappor t supérieur. -.
Commande pour engager le rappor t
inférieur à gauche du volant. ) Appuyez derrière la commande au volant «-»pour passer le rapport inférieur.


Commandes au volant


Les commandes au volant ne permettent pas de sélectionner lepoint mort et de passer ou de quitter la marche arrière.

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Conduite
Au passage de la marche arrière, unsignal sonore retentit.

N
clignote au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’afficheur du combiné, si le levier de vitesses n’est pas sur la position Nau démarrage.Pied sur le freinclignote au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’afficheur du combiné, si la pédale de frein n’est pas enfoncée audémarrage.

Pour obtenir une accélération optimale,par exemple dépassement d’un autrevéhicule, appuyez fortement sur la pédale d’accélérateur et franchissez lepoint de résistance.

Affichages au combiné
Positions du levier de vitesses
N.
Neutral (Point mort). R.Reverse (Marche arrière). 1, 2, 3, 4, 5, 6.Rappor ts en mode manuel. A.
Il s’allume à la sélection du mode
automatisé. Il s’éteint au passage en mode manuel.
)Placez le pied sur le freinlorsqu’un message apparaît sur l’afficheur du combiné.



Démarrage du véhicule
)
Sélectionnez la position N . )
Appuyez à fond sur la pédale de frein.
)
Démarrez le moteur.
N
apparaît sur l’afficheur du combiné.
)
Sélectionnez la première vitesse (position M
ou A) ou la marche arrière A(position R
).R)
Desserrez le frein de stationnement, sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique.) Retirez le pied de la pédale de frein, puis
accélérez.
Aet 1ou R
apparaissent sur l’afficheur du combiné.


Mode automatisé
)Après le démarrage du véhicule,sélectionnez la position Apour passer en
mode automatisé.
A
et le rapport engagé apparaissentsur l’afficheur du combiné.
L
a boîte de vitesses fonctionne alors en modeauto-actif, sans inter vention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rappor t
de vitesse le mieux adapté aux paramètressuivants :


- style de conduite,

- profil de la route.

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Conduite

Passage manuel des
vitesses
) Après le démarrage du véhicule,
sélectionnez la position Mpour passer enmode manuel.)
Tirez le levier vers le signe +pour passer à la vitesse supérieure. )
Poussez le levier vers le signe -
pour
passer à la vitesse inférieure.

À très basse vitesse, si la marchearrière est demandée, celle-ci sera prise en compte seulement quand levéhicule sera immobilisé. Un témoinapparaît sur l’afficheur du combiné.


En cas de forte accélération, le rapport supérieur ne passera pas sans actiondu conducteur sur les commandes au volant.
Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mort N. Engagez uniquement la marchearrière R
, véhicule immobilisé avec lepied sur la pédale de frein.
A
disparaît et M
apparaît avec les
rapports engagés, successivement sur l’afficheur du combiné.
Les demandes de chan
gement de rappor t se font uniquement si le régime moteur le permet.
Il n’est pas nécessaire de relâcher l’accélérateur pendant les changements de rapport.
Lors d’un
freinage ou d’un ralentissement, la
boîte de vitesses rétrograde automatiquementpour permettre de relancer le véhicule sur le
bon rapport.
Ce changement de vitesses ponctuel permet
d’effectuer un dépassement, par exemple, tout
en restant en mode automatisé.)Actionnez les commandes au volant +ou - .
La boîte de vitesses engage le rappor t
demandé si le régime moteur le permet. Aresteaffiché au combiné.
Après quelques instants sans action sur
les commandes, la boîte de vitesses gère à nouveau les rapports automatiquement.
Mode manuel

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Conduite

Appuyez obligatoirement sur la pédale de frein pendant le démarrage dumoteur.
Dans tous les cas de stationnement,serrez impérativement le frein destationnement pour immobiliser le véhicule, sauf si celui-ci est programmé en mode automatique.

En cas d’immobilisation du véhicule, moteur tournant, mettez absolument le levier de vitesses au point mort N. Avant toute intervention dans le compartiment moteur, vérifiez que le
levier de vitesses est au point mor t Netque le frein de stationnement est serré.



Arrêt du véhicule
Contact mis, le clignotement
de ce témoin, accompagnéd’un signal sonore et d’un message sur l’afficheur du combiné, indiquent
un dysfonctionnement de la boîte de vitesses.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
Avant de couper le moteur, vous pouvez choisir
de :


- passer en position N
pour être au point
mort,

- laisser le rappor t en
gagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé.
Dans les deux cas, vous devez impérativement
serrer le
frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule, sauf si celui-ci est
programmé en mode automatique.

Anomalie de
fonctionnement Fonction de tractionautonome
Cette fonctionnalité permet de manœuvrer le
v
éhicule avec une plus grande souplesse àfaible vitesse (manoeuvre de stationnement,embouteillages…).
Après avoir mis préalablement le levier enposition A , M ou R, le véhicule se déplace dès
que vous retirez le pied de la pédale de frein.
Lorsque le moteur tourne au ralenti,
freins
desserrés, si la position A, Mou R est sélectionnée, le véhicule se déplace même sans intervention sur l’ac c élérateur.
Pour votre sécurité, cette fonction ne s’activera
que si vous appuyez sur la pédale de freins lors
du passage en marche avant ou en marchearrière.
Moteur tournant, ne laissez jamais des enfants sans surveillance à l’intérieur du véhicule.

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Conduite











Stop & Start
Le Stop & Start met le moteur momentanément en veille - mode STOP - lors des phases d’arrêts de la circulation (feux rouges, encombrements,
autres...). Le moteur redémarre automatiquement - mode START - dès que vous souhaitez repartir. Le redémarrage s’effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usa
ge urbain, le Stop & Star t permet de réduire la consommation de carburant, les émissions de gaz polluant et le niveau
sonore à l’arrêt.


Fonctionnement


Passage en mode STOP dumoteur
Le témoin «ECO»s’allume aucombiné et le moteur se met en
veille :


-
avec une boîte manuelle pilotée,
à unevitesse inférieure à 8 km/h, enfoncez la pédale de frein ou passez le levier de
vitesse en position N.
Si votre véhicule en est équipé, un compteur
de temps cumule les durées de mise en mode
STOP au cours du trajet. Il se remet à zéro àchaque mise du contact avec la clé.
N’effectuez jamais un remplissageen carburant lorsque le moteur est en mode STOP ; coupez impérativement le contact avec la clé.
Pour votre confort, en manoeuvre destationnement, le mode STOP estindisponible pendant les quelquessecondes qui suivent le désengagement de la marche arrière.Le mode STOP ne modifie pas les fonctionnalités du véhicule, comme par exemple le freinage, la directionassistée...


Cas particuliers : mode STOPindisponible

Le mode STOP ne s’active pas lorsque :


- la por te conducteur est ouver te,

- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,

- la vitesse du véhicule n’a pas dépassé
10 km/h depuis le dernier démarra
ge avec
la clé,

- le frein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,

- le maintien du confor t thermique dans
l’habitacle le nécessite,

- le désembuage est activé,

- cer taines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, températureextérieure...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système.
Dans ce cas, le témoin «ECO»
clignote quelques secondes, puiss’éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.

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Conduite
moteur
Le témoin «ECO»s’éteint et le moteur redémarre avec une boîte manuelle pilotée:
- levier de vitesse en position A
ou M
, relâchez la pédale de frein,
- ou levier de vitesse en position N
et pédale
de frein relâchée, passez le levier de
v
itesse en position A ou M,- ou engagez la marche arrière.
Le mode
STA R T s e d é c l e n c h e
automatiquement lorsque :


- la por te conducteur est ouver te,

- la ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,

- la vitesse du véhicule dépasse 11 km/h
avec une boîte manuelle pilotée,

- le frein de stationnement électrique est en
cours de serrage,

- certaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au
freinage, réglage de l’air conditionné...) le nécessitent pour assurer le contrôle du système ou du véhicule.


Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Dans ce cas, le témoin «ECO»clignote quelques secondes, puis s’éteint.Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Si la neutralisation a été effectuée en mode STOP, le moteur redémarre immédiatement.

A tout moment, appuyez sur la commande
«ECO OFF»pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l’allumage du voyant de
la commande, accompagné d’un message sur
l’é cran.

Neutralisation