Page 193 of 340
PRAKTIČNE INFORMACIJE
191
Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Rezervni kotač nije opremljen
davačem tlaka. Kotač s oštećenom
gumom mora se popraviti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Vr aćanje kotača
)
Spremite alate u kutiju i zatvorite po-
klopac.
)
Kutiju stavite na tlo i odozgo centri-
rajte rezervni kotač.
)
Stavite kuku s njezinim veznim dije-
lom preko kotača, zatim i na kutiju,
kako je prikazano na slici.
)
Postavite sklop kotača/kutije ispod vo-
zila i odvrnite maticu vitla ključem za
skidanje kotača 1
i produžetkom 7
.
)
Maticu do kraja pritegnite i provjerite
da je kotač dobro vodoravno prilju-
bljen uz podnicu.
Page 194 of 340

PRAKTIČNE INFORMACIJE
192
Zaustavljanje vozila
Zaustavite vozilo na mjestu
gdje neće smetati prometu,
na horizontalnoj, stabilnoj i neskliskoj
podlozi.
Pritegnite parkirnu kočnicu, ako nije u
automatskom načinu rada, prekinite
kontakt i uključite prvi stupanj prijenosa *
tako da kotači budu blokirani.
Provjerite je li upaljena žaruljica koč-
nice i žaruljica P
na sklopki parkirne
kočnice.
Pod kotač dijagonalno suprotan onome
koji mijenjate po potrebi postavite klin.
Obavezno provjerite jesu li putnici izašli iz
vozila i nalaze li se na sigurnom mjestu.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok je
ono podignuto samo dizalicom, upotrije-
bite potporanj.
Skidanje kotača
Redoslijed radnji
)
Sa svih vijaka skinite kapice, pomo-
ću alata 3
(ovisno o opremi).
)
Ako je vaše vozilo opremljeno vijci-
ma sa zaštitom od krađe, na ključ
za skidanje kotača 1
postavite na-
stavak 5
za otpuštanje tog vijka.
)
Ostale vijke otpustite samo ključem
za skidanje kotača 1
.
)
Dizalicu 2
postavite na jedno od dva
predviđena mjesta, sprijeda A
ili
straga B
, uz kotač koji mijenjate.
)
Dizalicu 2
podižite dok njena stopica
ne bude u kontaktu s tlom. Provjerite
da je os stopice dizalice okomita na
korišteno mjesto A
ili B
.
)
Podižite vozilo, sve dok njegova
visina ne omogući postavljanje re-
zervnog kotača (s neispuhanom
gumom).
)
Izvadite vijke i čuvajte ih na nekom
čistom mjestu.
)
Skinite kotač.
*
položaj R
ručnog upravljanog mjenja-
ča, odnosno položaj P
automatskog
mjenjača.
Page 195 of 340

PRAKTIČNE INFORMACIJE
193
Nakon zamjene kotača
Prije spremanja kotača s probušenom
gumom u prtljažnik, skinite središnji po-
klopac.
Ako je na vozilo postavljen tanji rezervni
kotač, ne vozite brže od 80 km/h.
Što prije dajte provjeriti pritegnutost
vijaka i tlak u rezervnom kotaču u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Dajte popraviti oštećenu gumu i taj
kotač odmah vratite na vozilo.
Postavljanje kotača
Redoslijed radnji
)
Postavite kotač na glavčinu, pomo-
ću vodilice za centriranje 4
.
)
Rukom do kraja zavrnite vijke.
)
Ključem za skidanje kotača 1
i nastav-
kom 5
pritegnite vijak sa zaštitom od
krađe (ako je vaše vozilo opremljeno
tim vijcima).
)
Ostale vijke pritegnite samo ključem
za skidanje kotača 1
.
)
Do kraja spustite vozilo.
)
Sklopite dizalicu 2
i uklonite je.
)
Ključem za skidanje kotača 1
i na-
stavkom 5
do kraja zategnite vijak
sa zaštitom od krađe (ako je vaše
vozilo opremljeno tim vijcima).
)
Ostale vijke do kraja zategnite samo
ključem za skidanje kotača 1
.
)
Na vijke postavite kapice (ovisno o
opremi).
)
Alat spremite u njegovu kutiju.
Pričvršćenje tanjeg
rezervnog kotača za
privremenu upotrebu
Ako je vaše vozilo opremljeno alumi-
nijskim kotačima, prilikom pritezanja
vijaka podloške se neće oslanjati o
tanji rezervni kotač. Kotač se pričvr-
šćuje konusnim proširenjima vijaka.
Page 196 of 340

PRAKTIČNE INFORMACIJE
194
Opasnost od strujnog
udara
Ksenonska žarulja (D1S-35W)
mora se zamijeniti u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.
ZAMJENA ŽARULJE
Model s halogenim žaruljama
1.
Pokazivači smjera
(HP24 narančasta-24W).
2.
Kratka svjetla (H7-55W).
3.
Duga svjetla (H7-55W).
4.
Dnevna svjetla (HP24-24W).
5.
Prednja svjetla za maglu
(PS24-24W).
6.
Pozicijska svjetla (W5-5W).
1.
Pokazivači smjera
(HP24 narančasta-24W).
2.
Zakretna kratka/duga svjetla
(D1S-35W).
3.
Dnevna/pozicijska svjetla
(P21/5W).
4.
Prednja svjetla za maglu
(PS24-24W).
Model s ksenonskim žaruljama i
zakretnim farovima Farovi imaju polikarbonatna
stakla, sa slojem zaštitnog
laka:
)
ne čistite ih suhom ili grubom
krpom, niti deterdžentom ili
otapalom,
)
upotrijebite spužvu i sapunicu,
)
ako vozilo perete pod visokim tla-
kom, prilikom uklanjanja tvrdokor-
nih mrlja, ne usmjeravajte mlaz
duže vrijeme na farove, na svjetla ni
po njihovom obodu, kako se ne bi
oštetio zaštitni lak i brtva.
Prednja svjetla
)
Ne dirajte žarulju prstima, pridržavaj-
te je krpicom koja ne ostavlja dlačice.
Prije zamjene žarulje svjetla moraju
biti ugašena nekoliko minuta (opa-
snost od težih opeklina).
Obavezno treba koristiti samo žarulje
bez ultraljubičastog zračenja kako se
ne bi oštetio far.
Neispravnu žarulju uvijek treba zamijeniti
žaruljom s istim oznakama i karakteristi-
kama.
Page 197 of 340