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Témoin
est allumé
Cause
Actions / Observations
Système
d’autodia-
gnostic
moteur
clignotant. Le système du contrôle
moteur est défaillant. Risque de destruction du catalyseur.
Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifi é.
fi xe. Le système d’antipollution
est défaillant.
Le témoin doit s’éteindre au démarrage du
moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez rapidement
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifi é.
Niveau
mini de
carburant
fi xe avec l’aiguille
dans la zone rouge. Au premier allumage, il reste
environ 6 litres
de carburant
dans le réservoir.
A cet instant, vous entamez
la réserve de carburant. Faites impérativement un complément
de carburant pour éviter la panne.
Ce témoin se rallume à chaque mise
du contact, tant qu’un complément de
carburant suffi sant n’est pas effectué.
Capacité du réservoir : environ 56,5 litres
.
Ne roulez jamais jusqu’à la panne sèche
au risque d’endommager les systèmes
d’antipollution et d’injection.
Tempéra-
ture maxi du
liquide de
refroidisse-
ment
fi xe avec l’aiguille
dans la zone rouge. La température du circuit
de refroidissement est trop
élevée. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Attendez le refroidissement du moteur
pour compléter le niveau, si nécessaire.
Si le problème persiste, consultez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifi é.
Contrôle
dynamique
de stabilité
(CDS/ASR)
clignotant. La régulation du CDS/ASR
s’active. Le système optimise la motricité
et permet d’améliorer la stabilité
directionnelle du véhicule.
fi xe. Hors neutralisation (appui
sur le bouton et allumage
de son voyant), le système
CDS/ASR est défaillant. Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifi é.
Antiblocage
des roues
(ABS)
fi xe. Le système d’antiblocage
des roues est défaillant. Le véhicule conserve un freinage
classique.
Roulez prudemment à une allure
modérée, et consultez rapidement le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifi é.
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Témoin
est allumé
Cause
Actions / Observations
Porte(s)
ouverte(s)
fi xe, si la vitesse est
inférieure à 10 km/h.
Une porte, le coffre, le
volet inférieur ou le capot
(uniquement avec alarme)
est resté(e) ouvert(e). Fermez l’ouvrant concerné.
fi xe et accompagné
d’un signal sonore,
si la vitesse est
supérieure à 10 km/h.
Ceinture
non-
bouclée /
débouclée
fi xe, puis clignotant,
accompagné d’un
signal sonore
croissant. Le conducteur et/ou le
passager avant n’a pas
bouclé ou a débouclé sa
ceinture. Tirez la sangle, puis insérez le pêne
dans la boucle.
Airbags
allumé
temporairement. Il s’allume quelques
secondes puis s’éteint
lorsque vous mettez le
contact. Il doit s’éteindre au démarrage du
moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifi é.
fi xe. L’un des systèmes airbags
ou des prétensionneurs
pyrotechniques des ceintures
de sécurité est défaillant. Faites vérifi er par le réseau PEUGEOT
ou par un atelier qualifi é.
Présence
d’eau dans
le gazole
fi xe. Le fi ltre à gazole contient de
l’eau. Risque de détérioration du système
d’injection sur les moteurs Diesel.
Consultez rapidement le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifi é.
Pression
d’huile
moteur
fi xe. Le circuit de lubrifi cation du
moteur est défaillant. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Stationnez, coupez le contact et consultez
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifi é.
Charge
batterie *
fi xe. Le circuit de charge de
la batterie est défaillant
(cosses sales ou desserrées,
courroie d’alternateur
détendue ou sectionnée...). Le témoin doit s’éteindre au démarrage
du moteur.
S’il ne s’éteint pas, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifi é.
*
Suivant destination.
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Indicateur de température du liquide de refroidissement
Système hybride actif, quand l’aiguille
se trouve :
- dans la zone A
, la température est
correcte,
- dans la zone B
, la température est
trop élevée ; le témoin de tempéra-
ture maxi 1
et le témoin d’alerte cen-
tralisée STOP
s’allument, accom-
pagnés d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran. Après quelques minutes de conduite,
la température et la pression montent
dans le circuit de refroidissement.
Pour compléter le niveau :
)
attendez le refroidissement du mo-
teur,
)
dévissez le bouchon de deux tours
pour laisser tomber la pression,
)
lorsque la pression est tombée, reti-
rez le bouchon,
)
complétez le niveau jusqu’au repère
«MAXI».
Arrêtez impérativement votre véhi-
cule dans les meilleures conditions
de sécurité.
Attendez quelques minutes avant de
couper le moteur.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifi é.
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Indicateur d’entretien
Système informant le conducteur de
l’échéance de la prochaine révision à
faire effectuer, conformément au plan
d’entretien du constructeur.
Cette échéance est calculée à partir de
la dernière remise à zéro de l’indicateur.
Elle est déterminée par deux paramè-
tres :
- le kilométrage parcouru,
- le temps écoulé depuis la dernière
révision.
Échéance de révision comprise
entre 1 000 km et 3 000 km
A la mise du contact et pendant 5 se-
condes, la clé symbolisant les opé-
rations d’entretien s’allume. La ligne
d’affi chage du totalisateur kilométrique
vous indique le nombre de kilomètres
restant avant la prochaine révision.
Exemple :
il vous reste 2 800 km à par-
courir avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant 5 se-
condes, l’affi cheur indique :
5 secondes après la mise du contact, la
clé s’éteint
; le totalisateur kilométrique
reprend son fonctionnement normal.
L’ a ffi cheur indique alors les kilométra-
ges total et journalier.
Échéance de révision inférieure à
1 000 km
Exemple :
il vous reste 900 km à par-
courir avant la prochaine révision.
A la mise du contact et pendant 5 se-
condes, l’affi cheur indique :
5 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend son
fonctionnement normal. La clé reste al-
lumée
pour vous signaler qu’une révi-
sion est à effectuer prochainement.
Échéance de révision supérieure à
3 000 km
A la mise du contact, aucune informa-
tion d’entretien n’apparaît dans l’affi -
cheur.
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Après cette opération, si vous
voulez débrancher la batterie,
verrouillez le véhicule et at-
tendez au moins cinq minutes, pour
que la remise à zéro soit prise en
compte.
Remise à zéro de l’indicateur
d’entretien
Après chaque révision, l’indicateur d’en-
tretien doit être remis à zéro.
Pour cela, réalisez la procédure sui-
vante :
)
coupez le contact,
)
appuyez sur le bouton de remise à
zéro du compteur kilométrique jour-
nalier et maintenez-le enfoncé,
)
mettez le contact ; l’affi cheur kilo-
métrique commence un compte à
rebours,
)
lorsque l’affi cheur indique «=0»
, re-
lâchez le bouton ; la clé disparaît. Le kilométrage restant à par-
courir peut être pondéré par le
facteur temps, en fonction des
habitudes de roulage du conducteur.
La clé peut donc également s’allu-
mer, dans le cas où vous avez dé-
passé l’échéance des deux ans.
Échéance de révision dépassée
A chaque mise du contact et pendant
5 secondes, la clé clignote
pour vous
signaler que la révision est à effectuer
très rapidement.
Exemple :
vous avez dépassé l’échéan-
ce de révision de 300 km.
A la mise du contact et pendant 5 se-
condes, l’affi cheur indique :
5 secondes après la mise du contact,
le totalisateur kilométrique reprend son
fonctionnement normal. La clé reste
toujours allumée
.
Rappel de l’information d’entretien
A tout moment, vous pouvez accéder à
l’information d’entretien.
)
Appuyez sur le bouton de remise à
zéro du compteur kilométrique jour-
nalier.
L’information d’entretien s’affi che
quelques secondes, puis disparaît.
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Toute vérifi cation de ce niveau
n’est valable que si le véhicule
est sur un sol horizontal, mo-
teur à l’arrêt depuis plus de 30 mi-
nutes.
Indicateur de niveau d’huile moteur
Système informant le conducteur sur la
validité ou non du niveau d’huile dans
le moteur. Cette information est indiquée pen-
dant quelques secondes à la mise du
contact, après l’information d’entretien.
Niveau d’huile correct
Manque d’huile
Anomalie jauge niveau d’huile
Jauge manuelle
Il est indiqué par le clignotement de
«OIL»
, couplé au témoin de service,
accompagné d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonction.
Si le manque d’huile est confi rmé par
la vérifi cation à la jauge manuelle, com-
plétez impérativement le niveau pour
éviter la détérioration du moteur. Elle est indiquée par le clignotement de
«OIL--»
. Consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifi é.
Reportez-vous au chapitre «Vérifi ca-
tions» pour localiser la jauge manuelle
et le remplissage d’huile en fonction de
votre motorisation.
2 repères de niveau sur la
jauge :
- A
= maxi ; ne dépassez
jamais ce niveau (risque
de détérioration du mo-
teur),
- B
= mini ; complétez le
niveau par le bouchon
de remplissage d’hui-
le, avec le type d’huile
adapté à votre motori-
sation.
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Totalisateur kilométrique
Système pour mesurer la distance to-
tale parcourue par le véhicule pendant
sa durée de vie.
Rhéostat d’éclairage
Système pour adapter manuellement
l’intensité lumineuse du combiné en
fonction de la luminosité extérieure.
Les kilométrages total et journalier sont
affi chés pendant trente secondes à la
coupure du contact, à l’ouverture de la
porte conducteur, ainsi qu’au verrouilla-
ge et au déverrouillage du véhicule.
Compteur kilométrique journalier
)
Contact mis, appuyez sur le bouton
jusqu’à l’apparition des zéros.
Activation
Quand les feux sont allumés :
)
appuyez sur le bouton pour faire va-
rier l’intensité de l’éclairage du com-
biné,
)
lorsque l’éclairage atteint le réglage
minimum, relâchez le bouton, puis
appuyez à nouveau pour l’augmen-
ter,
ou
)
lorsque l’éclairage atteint le réglage
maximum, relâchez le bouton, puis
appuyez à nouveau pour le dimi-
nuer,
)
dès que l’éclairage atteint l’intensité
désirée, relâchez le bouton.
Quand les feux sont allumés,
vous ne pouvez pas éteindre
l’éclairage, néanmoins vous
pouvez le régler au minimum.
Neutralisation
Quand les feux sont éteints ou en mode
jour pour les véhicules équipés de feux
diurnes, toute action sur le bouton est
sans effet.
Afi n d’être conforme à la réglementa-
tion du pays que vous traversez, chan-
gez l’unité de distance (km ou miles) en
utilisant le menu de confi guration.
Système pour mesurer une distance
parcourue de façon quotidienne ou
autre depuis sa remise à zéro par le
conducteur.
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ÉC
R
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ÉCRAN MONOCHROME C (AVEC WIP SOUND)
Menu général
Afficha
ges à l’écran
En fonction du contexte s’affi chent :
- l’heure,
- la date,
- la température extérieure avec l’air
conditionné (la valeur affi chée cli-
gnote en cas de risque de verglas),
- le contrôle des ouvertures (portes,
coffre...),
- les fonctions audio,
- l’ordinateur de bord (voir la rubrique
«ordinateur de bord»),
- les messages d’alerte,
- les menus de paramétrage de l’affi -
cheur et des équipements du véhi-
cule.
Menu «Fonctions audio» Commandes
A partir de la façade de l’autoradio, vous
pouvez :
)
appuyez sur la touche «MENU»
pour accéder au menu général
,
)
appuyez sur les touches «
» ou
«
» pour faire défi ler les éléments
dans l’écran,
)
appuyez sur la touche «MODE»
pour changer d’application perma-
nente (ordinateur de bord, source
audio...),
)
appuyez sur les touches «
» ou
«
» pour faire varier une valeur de
réglage,
)
appuyez sur la touche «OK»
pour
valider,
ou
)
appuyez sur la touche «ESC»
pour
abandonner l’opération en cours.
)
Appuyez sur la touche «MENU»
pour accéder au menu général
:
- fonctions audio,
- ordinateur de bord (voir la rubrique
«ordinateur de bord»),
- personnalisation-confi guration,
- téléphone (kit mains-libres
Bluetooth).
Pour plus de détails sur l’ap-
plication «Fonctions audio»,
reportez-vous à la rubrique
WIP Sound.
)
Appuyez sur les touches «
» ou
«
» pour sélectionner le menu dé-
siré, puis validez en appuyant sur la
touche «OK»
.
Autoradio allumé, une fois ce menu sé-
lectionné, vous pouvez activer ou neu-
traliser les fonctions liées à l’utilisation
de la radio (RDS, REG, RadioText) ou
du CD (introscan, lecture aléatoire, ré-
pétition CD).