2012 Peugeot 3008 Hybrid 4 air condition

SOMMAIRE
PRISE en MAIN 4-25
CONTRÔLE
de MARCHE 47-6
1
SÉCURITÉ
des ENFANTS 122-132
ÉCRANS
MULTIFONCTIONS 62-70
SÉCURITÉ 133-142 CONFORT 71-8
4
OUVERTURES 85-99
VISIBILITÉ 100-110AMÉNAGEMENTS 111-12
1
Combinés.......................................47Témoins..........................................49Indicateurs......................................57Boutons de réglage ........................61
Sièges enfants..............................122Sièges enfants ISOFIX.................129Sécurité enfants...........................132
Écran C (WIP Sound).....................62Écran couleur 16/9 haute définition ()
escamotable (WIP Com 3D)........65
Indicateurs de direction................133Signal de détresse........................133Avertisseur sonore........................133Système ESC...............................134Ceintures de sécurité...................136Airbags .........................................139
Chauffage et Ventilation.................71Désembuage - dégivrage de la
lunette arrière...............................72Air conditionné automatiquebizone...........................................73Sièges avant...................................76Sièges arrière.................................80Réglage du volant..........................82Rétroviseurs ...................................83
Clé à télécommande......................85Alarme............................................90Lève-vitres ......................................92Portes.............................................94Coffre..............................................96Volet arrière inférieur......................r97Réservoir de carburant...................98Détrompeur carburant (Diesel) .......99
Commandes d’éclairage...............100Feux à diodesélectroluminescentes..................102Feux diurnes.................................102Allumage automatique des feux...103Réglage des projecteurs..............104Commandes d’essuie-vitre ...........105Balayage automatique..................107Plafonniers....................................108Éclairage d’ambiance...................109Éclairage de coffreg........................110
Aménagements intérieurs.............111Accoudoir avant.............................113Multimédia arrière..........................115Toit vitré panoramique ...................117Aménagements du coffre ..............118SYSTÈME HYBRIDE 26-46
Présentation...................................26Témoin Ready................................30Sélecteur de mode HYbrid4 ...........31Indicateur de consommation / génération d’énergie....................34Affichage flux hybride.....................35Eco off............................................f38Éco-conduite...................................39Consommation...............................41Batterie haute tension....................42Remorquage...................................46

12
PR
I
À L’INTÉRIEUR


Frein de stationnement électrique
Il conjugue les fonctions de serrage
automatique
à l’arrêt du moteur, et de
desserrage automatique
à l’accéléra-
tion.
Une utilisation manuelle de serrage/des-
serrage est possible.
143

Systèmes audio et de communication
Ces équipements bénéfi cient des derniè-
res technologies : autoradio compatible
MP3, lecteur USB, kit mains-libres Blue-
tooth, navigation avec écran couleur, pri-
ses auxiliaires, système audio Hi-fi , ...
209
Affi chage tête haute
Ce dispositif projette un ensemble d’in-
formations dans le champ de vision du
conducteur : la vitesse, le régulateur/limi-
teur.
151

Air conditionné automatique bizone
Cet équipement permet de régler un ni-
veau de confort différent entre le conduc-
teur et le passager avant. Il gère ensuite
automatiquement ce niveau en fonction
des conditions climatiques extérieures.
73 WIP Sound
253
113,
260 WIP Plug
WIP Com 3D
WIP Bluetooth 237,
263
Peugeot
Assistance 205

14
PR
I
POSTE DE CONDUITE



1.
Antivol et contact.

2.
Commande sous-volant du
système audio et télématique.

3.
Commandes d’essuie-vitre / lave-
vitre / ordinateur de bord.

4.
Aérateurs centraux orientables et
obturables.

5.
Affi chage tête haute.

6.
Écran multifonction.

7.
Airbag passager.

8.
Aérateur latéral orientable et
obturable.

9.
Boîte à gants - Prises audio/vidéo -
Neutralisation de l’airbag passager.

10.
Rangement avec fi let.

11 .
Sélecteur de mode HYbrid4.

12.
Prise accessoires 12V.

13.
Poignée de maintien.

14.
Commandes de chauffage / air
conditionné.

15.
Système audio et télématique.

16.
Sélecteurs impulsionnels :
- affi chage tête haute,
- signal de détresse,
- verrouillage centralisé.

23
PR
I

Affichage tête haute



1.
Marche / arrêt de l’affi chage tête
haute.

2.
Réglage de la luminosité.

3.
Réglage en hauteur de l’affi chage.
Les réglages doivent se faire
contact mis et voyant Ready

allumé, véhicule à l’arrêt. 151
Votre véhicule est équipé d’un système
qui le maintient immobilisé un court ins-
tant (environ 2 secondes) pour aider au
démarrage en pente, le temps que vous
passiez de la pédale de frein à la pé-
dale d’accélérateur.
Cette fonction n’est active que lors-
que :


- le véhicule a été complètement im-
mobilisé pied sur la pédale de frein,

- dans certaines conditions de pente,

- la porte conducteur est fermée.

Ne sortez pas du véhicule
pendant la phase de maintien
temporaire de l’aide au dé-
marrage en pente.
148
Aide au démarrage en pente BIEN CONDUIRE

SY
S
32
Mode ZEV * (tout électrique)


Le fonctionnement zéro émission véhi-
cule est assuré à 100% par la propul-
sion électrique.
Ce mode permet de forcer un roulage
silencieux
à vitesse modérée.

*
ZEV : Zero Emission Vehicle. En mode ZEV :


- La commande d’accélérateur est
progressive.

- L’autonomie et la capacité d’accélé-
ration sont limitées. La vitesse maxi-
male possible est d’environ 60 km/h.

- En cas de très forte sollicitation ou
de besoin prioritaire nécessitant
le démarrage du moteur Diesel, le
système passe automatiquement
en mode AUTO.

Il est activable lorsque les
conditions nécessaires
sont présentes, notamment
si l’état de charge de la bat-
terie haute tension est suffi sant (4 bar-
res minimum).

Si les conditions ne permet-
tent pas ce mode, un messa-
ge «mode électrique actuelle-
ment indisponible» apparaît à
l’écran. Le voyant ZEV s’éteint
après quelques secondes de clignote-
ment et le voyant du sélecteur s’allume
en AUTO.
Mode Auto

Il gère automatiquement le fonctionne-
ment des moteurs Diesel et électrique
en fonction des paramètres inhérents
au véhicule, des conditions de roulage
et du mode de conduite pour optimiser
la consommation de carburant du
véhicule
.
Ce mode activera en particulier un rou-
lage électrique «zéro émission»
lors-
que les conditions seront requises.
En mode auto, le moteur électrique
:


- peut assurer seul la mobilité du vé-
hicule jusqu’à environ 60 km/h en
roulage électrique «zéro émission»,
en fonction de l’état de charge de la
batterie, si les conditions propres au
véhicule sont requises et si les be-
soins d’accélération sont modérés,

- vient en appoint du moteur Diesel

lors des démarrages et des pas-
sages de vitesses, lors des accé-
lérations et en cas de motricité in-
suffi sante du train avant (il réalise
automatiquement l’appoint 4 roues
motrices
),

- n’est plus actif au-delà de 120 km/h.


Ce mode standard à privilé-
gier
est activé automatique-
ment
au démarrage du sys-
tème hybride.

Pour plus d’informations sur le
«Redémarrage automatique
du moteur Diesel ou NON ac-
cès au Mode ZEV», reportez-
vous à la rubrique correspon-
dante.

SY
S
37
Redémarrage automatique du moteur Diesel ou NON accès au mode ZEV

Le moteur thermique peut redémar-
rer ou le mode ZEV peut ne pas être
disponible, selon les différentes condi-
tions présentées ci-après.
La coupure du moteur thermique re-
prendra automatiquement dès que les
conditions seront levées.
Lorsque les conditions, énoncées ci-
dessous, font sortir du mode ZEV et
que le moteur Diesel redémarre, le
véhicule repasse automatiquement en
mode AUTO.

Action du conducteur


- Passage du sélecteur de vitesses
en position M
.

- Action sur les commandes (ou pa-
lettes) au volant pour changer les
vitesses .

- Accélération soutenue et impor-
tante.

- Utilisation du désembuage.

- Utilisation de l’air conditionné.

Maintien des performances du
système


- Lorsque le véhicule dépasse les
30 km/h après le démarrage (si le
moteur thermique n’a pas déjà dé-
marré depuis la mise en route).

- Si la batterie haute tension n’est
pas assez chargée. 4 barrettes mi-
nimum en ZEV afi n d’assurer une
certaine distance (en mode AUTO,
l’électrique est accessible plus
brièvement à un niveau de charge
inférieur).

- Lorsque le niveau carburant entre
dans la zone de réserve (dans le
cas d’une consommation impor-
tante de cette réserve, l’interdiction
ZEV pourra se poursuivre quelque
temps après avoir refait le plein).

- Pendant la régénération du fi ltre
à particules qui s’enclenche auto-
matiquement pendant 5 à 10 minu-
tes, environ tous les 500 kms (ou
moins en cas de roulage urbain
prolongé).

Conditions météos et
environnements diffi ciles


- Si certaines conditions ou exigen-
ces de température du moteur sont
nécessaires (comme une tempé-
rature de moteur trop froide, liée à
l’ambiance extérieure).

- Lorsque la batterie sera proche de
la charge maximale (par exemple :
lors d’une descente d’un col) car la
récupération n’étant plus possible,
le moteur thermique redémarrera
automatiquement pour assurer,
seul, le frein moteur.

- Si le véhicule aborde une forte
pente (rampe de parking, ...).

- Si le véhicule est resté dans une
zone ensoleillée après un station-
nement prolongé.

- Lorsque le véhicule se trouve en
montagne (conditions d’altitude).



Votre véhicule est équipé des systè-
mes de dépollution les plus perfec-
tionnés, en particulier le Filtre à Par-
ticules (FAP).
Votre moteur Diesel produira à in-
tervalles réguliers de l’énergie pour
auto-nettoyer ce fi ltre.
Pendant cette phase de régénéra-
tion FAP, le roulage électrique sera
volontairement indisponible.

SY
S
39
ÉCO-CONDUITE
L’éco-conduite est un ensemble de pratiques au quotidien qui permet à l’automobiliste d’optimiser la consommation de
carburant et l’émission de CO
2.
Optimisez l’utilisation de votreboîte de vitesses

Utilisez au maximum le mode automa-
tique A
qui optimise les changements
de rapport en fonction du besoin.

Adoptez une conduite souple


En condition de circulation fl uide, lors-
que vous disposez de la commande
«Cruise» au volant, sélectionnez
le régulateur de vitesse à partir de
40 km/h.



Maîtrisez l’utilisation de vos équipements électriques


Avant de partir, si l’habitacle est sur-
chauffé, aérez-le en descendant les vi-
tres et en ouvrant les aérateurs, avant
d’utiliser l’air conditionné.
Au-delà de 50 km/h, remontez les vitres
et laissez les aérateurs ouverts.
Pensez à utiliser les équipements per-
mettant de limiter la température dans
l’habitacle (occulteur de toit ouvrant,
stores...).
Coupez l’air conditionné, sauf si la ré-
gulation est automatique, dès que vous
avez atteint la température de confort
désirée.
Éteignez les commandes de dégivrage
et de désembuage, si celles-ci ne sont
pas gérées automatiquement.
Arrêtez au plus tôt la commande de siè-
ge chauffant.

Ne roulez pas avec les projecteurs et
les feux antibrouillard allumés quand
les conditions de visibilité sont suffi san-
tes.
Évitez de faire tourner le moteur diesel
à l’arrêt, surtout en hiver ; votre véhi-
cule chauffera plus vite pendant que
vous roulez.

En tant que passager, si vous évitez
d’enchaîner vos supports multimé-
dia (fi lm, musique, jeu vidéo...), vous
participerez à limiter la consommation
d’énergie électrique, donc de carbu-
rant.
Débranchez vos appareils nomades
avant de quitter le véhicule.

Respectez les distances de sécurité
entre les véhicules, utilisez le frein
moteur plutôt que la pédale de frein,
appuyez progressivement sur la péda-
le d’accélérateur. Ces attitudes contri-
buent à économiser la consommation
de carburant, à réduire le rejet de CO
2
et à atténuer le fond sonore de la cir-
culation.

53
CO










Témoins d’alerte
Système hybride actif ou véhicule roulant, l’allumage de l’un des témoins suivants indique l’apparition d’une anomalie néces-
sitant l’intervention du conducteur.
Toute anomalie entraînant l’allumage d’un témoin d’alerte doit faire l’objet d’un diagnostic complémentaire en lisant le mes-
sage associé sur l’écran multifonction.
En cas de problème, n’hésitez pas à consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifi é.



Témoin



est allumé



Cause



Actions / Observations






STOP


fi xe, associé à un
autre témoin d’alerte,
accompagné d’un
signal sonore et d’un
message à l’écran. Il est associé avec le
freinage, la direction
assistée, la pression d’huile
moteur, la température du
liquide de refroidissement ou
le système hybride. L’arrêt est impératif dans les meilleures
conditions de sécurité.
Stationnez, coupez le contact et faites
appel au réseau PEUGEOT.




Service


allumé
temporairement. Des anomalies mineures
n’ayant pas de témoin
spécifi que apparaissent. Identifi ez l’anomalie en consultant
le message qui s’affi che sur l’écran
comme, par exemple :


- le système hybride,

- la fermeture des portes, du coffre ou
du capot,

- le niveau d’huile moteur,

- le niveau du liquide lave-vitre,

- la pile de la télécommande,

-
la saturation du fi ltre à particules (Diesel).
Pour les autres anomalies, consultez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifi é.

fi xe. Des anomalies majeures
n’ayant pas de témoin
spécifi que apparaissent.

Identifi ez l’anomalie en consultant le message qui
s’affi che sur l’écran et consultez impérativement
le réseau PEUGEOT ou un atelier qualifi é.



FA P : fi ltre à
particules,
Diesel




fi xe, associé
temporairement au
message de risque
de colmatage du FAP.
Cela indique un début
de saturation du fi ltre à
particules. Dès que les conditions de circulation le
permettent, régénérez le fi ltre en roulant
à une vitesse d’au moins 60 km/h
jusqu’à l’extinction du témoin de service.

fi xe. Cela indique un niveau mini
du réservoir d’additif gazole. Faites rapidement réaliser l’appoint
par le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifi é.