2012 Peugeot 208 Manual del propietario (in Spanish)

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8
Revisiones











Capó
)Abra la puerta delantera izquierda.
Antes de realizar cualquier intervenciónen el compartimento motor, neutralice el sistema Stop & Start para evitar el riesgo de heridas relacionadas con laactivación automática del modo STA R T.


Cierre
)
Saque la varilla de la muesca de sujeción. )
Enganche la varilla de sopor te en su
alojamiento.
) Baje el capó y suéltelo al final del
recorrido.
) Tire del capó para comprobar que estábien cerrado.


)
Saque la varilla de soporte de su
alojamiento y fíjela en la muesca para mantener el capó abier to.

No abra el capó en caso de fuer te viento. Con el motor caliente, tenga cuidado almanipular el mando exterior y la varilla de sopor te del capó (corre el riesgo de sufrir quemaduras).


Apertura
)
Levante el mando y abra el capó.


)Tire hacia usted del mando situado en la par te inferior del marco de la puer ta.

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Revisiones
Permiten acceder a la revisión del nivel delos diferentes líquidos y a la sustitución dedeterminados elementos.














Motores gasolina
1.
Depósito de lavaparabrisas y lavafaros 2.
Depósito del líquido de refrigeración 3.
Depósito del líquido de frenos4.
Batería/Fusibles 5.
Caja de fusibles
6.Filtro de aire7. Varilla de nivel de aceite del motor 8.Llenado de aceite del motor

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8
Revisiones
Permiten el acceso a la revisión del nivel
de los diferentes líquidos, a la sustitución
de determinados elementos
y al cebado del
depósito de carburante.














Motores diésel
1.
Depósito de lavaparabrisas 2.Depósito del líquido de refrigeración 3.Depósito del líquido de frenos4.
Batería/Fusibles5.
Caja de fusibles
6.Filtro de aire
7. Varilla de nivel de aceite del motor 8.Llenado de aceite del motor

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Revisiones
Reserva de carburante
Cuando se alcanza la reser va de carburante, este testigo se enciende en el cuadro de a bordo. Cuando se enciende por primera vez, quedan
aproximadamente 5 litros
decarburante en el depósito.
Reposte sin falta para evitar quedar
inmovilizado.
En caso de agotar la reser va (diésel), consulteel apar tado "Inmovilización por falta decarburante (diésel)".
La llave no podrá retirarse de la cerradura hasta haber colocado eltapón del depósito. La aper tura del tapón puede generar un ruido de aspiración de aire debido
a la depresión provocada por laestanqueidad del circuito de carburante, que es completamente normal.


























Depósito de carburante
Capacidad del depósito: aproximadamente 50 litros.

Una etiqueta pegada en el interior de la taparecuerda el tipo de carburante que debe utilizarse en función de la motorización.
Los repostajes de carburante deben ser
superiores a 5 litros para que el indicador de
nivel los tenga en cuenta.

Llenado

Para repostar con total seguridad:)Apague imperativamente el motor.)Abra la tapa de carburante.)Introduzca la llave en el tapón y gírelahacia la izquierda.
Con el Stop & Start, nunca efectúe un repostaje de carburante cuandoel motor esté en modo STOP. Corteimperativamente el contacto con la llave.
)Retire el tapón y engánchelo en el sopor te situado en la cara interior de la tapa. )Llene el depósito, pero no insista después del 3ercorte de la pistolar , ya que ello podría ocasionar fallos defuncionamiento.

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8
Revisiones
En caso de repostar un carburante inadecuado para la motorización del vehículo, es indispensable vaciar el depósito antes de arrancar el motor.
Corte de la alimentación de
carburante
El vehículo está equipado con un dispositivo
de seguridad que cor ta la alimentación de carburante en caso de choque. Una vez terminado el reposta
je: )Ponga el tapón.)Gire la llave hacia la derecha y retírela del
tapón.)Cierre la tapa.

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Revisiones
Funcionamiento
Al introducir la pistola de gasolina en un
depósito diésel, ésta hace tope con la válvula.
El sistema permanece bloqueado, impidiendo el llenado.
No insista e introduzca una pistola de
diésel.

















Sistema anticonfusión de carburante (diésel) * Dispositivo mecánico que impide repostar gasolina en un vehículo que funcione con gasoil, evitando así los daños que este tipo de incidente ocasionaen el motor.
El sistema anticonfusión, situado en la entrada del depósito, puede verse al retirar el tapón.
*
Se
gún destino.
Es posible utilizar una garrafa para llenar el depósito. Para garantizar un correcto repostaje,acerque la boquilla de la garrafa sinponerla en contacto directo con la válvula del sistema anticonfusión y vierta lentamente.



Desplazamientos alextranjero

Debido a que las pistolas de repostaje de diésel pueden ser diferentes según el país, el sistema anticonfusión de carburante puede imposibilitar elllenado del depósito. Antes de realizar un desplazamientoal extranjero, se aconseja comprobar en la red PEUGEOT si el vehículo se adecúa a los equipos de distribución del país al que se dirige.

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8
Revisiones
Calidad del carburante utilizado
para los motores
gasolina

Los motores gasolina son per fectamente compatibles con los biocarburantes gasolina de
tipo E10 o E24 (que contienen un 10% o 24%de etanol) conformes a las normas europeas
EN 228 y EN 15376.
Los carburantes de tipo E85 (que contienenhasta un 85% de etanol) están exclusivamente
reservados a los vehículos comercializados para la utilización de este tipo de carburante (vehículos BioFlex). La calidad del etanol debe
ajustarse a la norma europea EN 15293.
Sólo en Brasil se comercializan vehículos específicos que funcionan con carburantes que contienen hasta un 100% de etanol (tipo E100).
Calidad del carburante utilizado
para los motores diésel
Los motores diésel son per fectamente compatibles con los biocarburantes conformescon los estándares actuales y futuros europeos (gasoil que respete la norma EN 590 mezclado
con un biocarburante que respete la norma
EN 14214) que se pueden distribuir en gasolineras (incorporación posible de un 0% a un 7% de Éster Metílico de Ácidos Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante B30 en
determinados motores diésel. No obstante
,esta utilización está condicionada a la aplicación estricta de las condicionesparticulares de mantenimiento. Consulte en la
Red PEUGEOT o en un taller cualificado.
El uso de cualquier otro tipo de (bio)carburante (aceites vegetales o animales puros o diluidos,
fuel-oil doméstico...), está terminantementeprohibido ya que podría dañar el motor y elcircuito de carburante.

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Revisiones
Para los vehículos equipados con un motor HDi, en caso de agotar la reserva, esnecesario cebar el circuito de carburante. Para ello, consulte la imagen del compartimentomotor correspondiente en el apartado "Motoresdiésel". Si el depósito del vehículo está equipado con
un sistema anticonfusión, consulte el apartadocorrespondiente.












Inmovilización por falta de carburante (diésel)

Si el motor no arranca a la primera, noinsista; repita el procedimiento.
)
Llene el depósito de carburante con al
menos c
inco litros de gasoil. ) Abra el capó. )
Accione la bomba de cebado hasta que se endurezca (en la primera presión puede ofrecer resistencia).
)
Accione el arranque hasta que el motor se
ponga en marcha. ) Cierre el capó.


Motor 1,4 litros HDi
)Efectúe un repostaje de al menos cincolitros de gasoil.)Abra el capó.)Si es necesario, suelte la tapa estilo delmotor para acceder a la bomba de cebado. )Accione la bomba de cebado hasta que
se endurezca (la primera presión puede
oponer resistencia). )Accione el arranque hasta que el motor seponga en marcha (si el motor no arrancaa la primera, espere aproximadamente
15 segundos y repita el proceso).)Si, tras varios intentos, el motor noarranca, vuelva a accionar la bomba decebado y luego el arranque. )Vuelva a colocar la tapa estilo y fíjela.)Cierre el capó.



Motor de 1,6 litros HDi