2012 Peugeot 208 Manual del propietario (in Spanish)

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4
Conducción








Stop & Start
El Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia - en modo STOP - durante las fases de interrupción de la circulación (en semáforos en
rojo, embotellamientos y otros). El motor vuelve a arrancar automáticamente - en modo START - cuando el conductor desea reanudar la marcha. El
rearranque se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, especialmente adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las paradas.


Funcionamiento


Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO"se enciende en el cuadro de a bordo y el motor se pone
en vigilancia:


-
con caja de velocidades manual,
avelocidad inferior a 20 km/h, poniendo la palanca de cambios en punto muerto y soltando el pedal de embrague;
-con caja manual pilotada,
a velocidad
inferior a 8 km/h, al pisar el pedal del freno o
poner la palanca de cambios en posición N.
Nunca reposte carburante con el motor en modo STOP. Corte imperativamente el contacto con la llave.
Para mayor comodidad, el modo STOP no está disponible durante lasmaniobras de estacionamiento, en los segundos posteriores a haber sacadola marcha atrás. El modo STOP no modifica las funciones del vehículo como los frenos, la dirección asistida...


Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:


- la puer ta del conductor está abier ta;

- el cinturón de se
guridad del conductor está
desabrochado;

- la velocidad del veh
ículo no ha superado
los 10 km/h desde el último arranque con
la llave;

-
el mantenimiento del confort térmico en el habitáculo lo requiere;

- el desempañado está activo;

-
lo requieren determinadas condiciones puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar elcontrol del sistema.
Un contador suma el tiempo
acumulado de funcionamiento en modo STOP durante el trayecto. El contador se pone a cero al poner el contacto con la llave.
El testigo "ECO"parpadea durante unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.

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Conducción
El testigo "ECO"se apaga y el motor
vuelve a arrancar:
- con caja de velocidades manual,
al pisar
el pedal de embrague;
- con caja manual pilotada
:
●
con la palanca de cambios en posición
A
o M, al soltar el pedal del freno;
●
o con la palanca de cambios en posición
N
y sin pisar el freno, al poner la palanca
de cambios en posición A o M
;
●
o al introducir la marcha atrás. Por motivos de se
guridad o confor t, el modo START se activa automáticamente cuando:


Casos particulares: activación
automática del modo START


- se abre la puerta del conductor;

- el conductor se desabrocha el cinturón deseguridad;

- la velocidad del vehículo supera los
11 km/h, con ca
ja manual pilotada;

- lo requieren determinadas condiciones
puntuales
(carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado...) para garantizar el control del sistema o del vehículo.
Si la neutralización se efectúa estandoen modo STOP, el motor vuelve aarrancar inmediatamente.
P
ulse el mando "ECO OFF"
en cualquier momento para neutralizar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido del piloto del mando, acompañado de un mensaje en pantalla.

Neutralización
El testigo "ECO"
parpadea durante
unos segundos y luego se apaga.
Este funcionamiento es com
pletamente
normal.

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4
Conducción

El sistema se reactiva automáticamente al arrancar el motor con la llave.



Reactivación

Pulse de nuevo el mando "ECO OFF".
El
sistema volverá a activarse. Esto se indicamediante el apagado del piloto del mando,
acompañado de un mensaje en pantalla.
Anomalía de
funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del sistema,el piloto del mando "ECO OFF"
parpadea yluego se enciende de forma fija.
Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT oa un taller cualificado.Si se produce alguna anomalía en modo
STOP, el vehículo podría calarse. En ese caso,
todos los testigos del cuadro de a bordo se
encenderían. Si eso ocurre, corte el contacto yarranque el motor con la llave.
Antes de intervenir en el compartimento motor, neutralice el Stop & Start para evitar lesiones causadas por la activación automática del modo STA R T.

Este sistema requiere una bater
ía de
tecnología y características específicas (referencias disponibles en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado).
El montaje de una batería no recomendada
por PEUGEOT podría provocar fallos de funcionamiento del sistema.



Mantenimiento

El Stop & Star t utiliza una tecnología avanzada. Cualquier intervención eneste tipo de batería debe realizarse exclusivamente en la red PEUGEOT o en un taller cualificado.

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Conducción





Ayuda al arranque en pendiente
Sistema que mantiene el vehículo inmovilizado
un instante (aproximadamente 2 segundos) al arrancar en pendiente para facilitar el cambio
del pedal del freno al del acelerador.
E
sta función solo está activa:
- si el vehículo se ha detenido por completo
pisando el pedal del freno;
- si se cumplen determinadas condiciones
de pendiente;
- cuando la puer ta del conductor está
cerrada.
La función de ayuda al arranque en pendiente no se puede neutralizar.
Conel vehículo paradoenpendiente
ascendente,éstese mantieneinmovilizadoun
instante después de soltar el pedal del freno:

- si está engranada la primera marcha o la caja está en punto muerto, con caja de
velocidades manual;

- si está seleccionada la posición A
o M, concaja manual pilotada;

- si está seleccionada la posición D
o M, concaja de velocidades automática.


Funcionamiento
Conel vehículo paradoenpendiente
descendenteconla marcha atrásengranada,éste se mantiene inmovilizadoun instante después de soltar el pedal del freno.

No salga del vehículo durante la fase demantenimiento temporal de la ayuda alarranque en pendiente. Si debe salir del vehículo con el motor en marcha, accione manualmenteel freno de estacionamiento yverifique que el testigo de freno de estacionamiento esté encendido en el cuadro de a bordo de forma fija.


Anomalía de
funcionamiento

Si se produce un fallo de funcionamiento, estos testigos se encienden. Consulte con la
red PEUGEOT o con un taller cualificado para proceder a la revisión del sistema.

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4
Conducción




Limitador de velocidad


Sistema que impide que el vehículo supere la
velocidad programada por el conductor.
Una vez alcanzada la velocidad límite, pisar el
pedal del acelerador deja de surtir efecto.

El limitasor se activa
manualmente y requiere
una velocidad programada de al menos30 km/h.

El limitador seinterrumpeaccionandomanualmente el mando.
Pisando con
firmeza el pedal del acelerador, es posible superar momentáneamente la
velocidad programada.
Para volver a la velocidad programada sólo hay que reducir hasta una velocidad inferior a ésta.


El limitador no exime en ningúncaso de respetar las limitaciones develocidad, ni sustituye la atención oresponsabilidad del conductor.El
control de este sistema se realiza desde el
mando A.1.Ruedecilla de selección del modo limitador 2. Tecla de disminución del valor 3.
Te c l a de aumento del valor
4. Te c l a d e a c t i v a c i ó n/pausa de la limitación

Mandos bajo el volante

Los datos programados pueden verse en la
pantalla del cuadro de a bordo.
5
.Indicación de activación/pausa de la
limitación
6. Indicación de selección del modo limitador
7.Valor de velocidad programado 8. Selección de una velocidad memorizada
(ver apar tado "Memorización de las
velocidades")


Indicaciones en el cuadro de a bordo

El valor de velocidad programado se quedamemorizado al cortar el contacto.

100
Conducción
) Gire la ruedecilla 1
hasta la posición "LIMIT". El modo limitador seseleccionará sin activarse (PAUSE).
No es necesario activar el limitador para
m
odificar el valor de velocidad.

Programación
Pisar el pedal del acelerador para superar la velocidad programada no sur tirá efecto, salvo si se pisa con firmezarebasando el punto de resistencia.El limitador se neutraliza momentáneamente y la velocidadprogramada, indicada en la pantalla, parpadea.
La vuelta a la velocidad programada, por deceleración voluntaria o no
del vehículo, anula automáticamente el parpadeo.


Abandono del modo
limitador
)Gire la ruedecilla 1hasta la posición "0".
El modo limitador se deseleccionará y lapantalla volverá al cuentakilómetros total.


En caso de descenso pronunciado o de fuerte aceleración, el limitador nopodrá impedir que el vehículo supere lavelocidad programada.
Para evitar la interferencia con los pedales:


- asegúrese de que la alfombrilla esté bien colocada;

- nunca superponga varias
alfombrillas. En
caso de fallo de funcionamiento del
limitador, la velocidad se borra y unos guionesparpadean en la pantalla.
Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un taller cualificado para proceder a la revisión del sistema.


Anomalía de
funcionamiento)Ajuste la consigna pulsando la tecla 2 o 3 (p. ej.: 90 km/h).
A continuación, es posible modificar la velocidad programada con las
teclas 2y 3:
- + o - 1 km/h = pulsación corta
- + o - 5 km/h = pulsación prolongada
- por inter valos de + o - 5 km/h = pulsación mantenida
Superación de la velocidad programada
)Reactive el limitador pulsando de nuevo la tecla 4.
)Active el limitador pulsando la tecla 4.
)Interrumpa el limitador pulsando la tecla 4; la pantalla confirmará la pausa (PAUSE).

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4
Conducción





Regulador de velocidad


Sistema que mantiene automáticamente el
vehículo a la velocidad programada por elconductor, sin accionar el pedal del acelerador.

La activacióndel regulador es manual yrequiere una velocidad mínima del vehículo de
40 km/h y haber introducido:


- la cuar ta marcha, con ca
ja de velocidades manual;

- la segunda marcha, en conducciónsecuencial con caja manual pilotada oautomática;

- la posición Acon caja manual pilotada o Dcon caja de velocidades automática.
El regulador se
interrumpe, bienmanualmente, o bien al accionar el pedal
del freno o de embrague o, por motivos de seguridad, al activarse el sistema de "control dinámico de estabilidad".
Pisando el pedal del acelerador, es posible
superar momentáneamente la velocidadprogramada.
Para recuperar la velocidad programada sólo hay que soltar el pedal del acelerador.
Al cortar el contacto se anula cualquier valor de
velocidad programado.El
control de este sistema se realiza desde el
mando A .
1.Ruedecilla de selección del modo regulador 2. Tecla de disminución del valor 3.
Te c l a de aumento del valor 4.
Te c l a d e p a u s a/reanudación de la regulación
Mandos bajo el volante
El regulador no exime en ningún caso de respetar las limitaciones de velocidad, ni sustituye a la atención o la responsabilidad del conductor.
Los datos pro
gramados pueden verse en la
pantalla del cuadro de a bordo.
5
.Indicación de pausa/reanudación de la
regulación
6. Indicación de selección del modo regulador 7.Valor de velocidad programado 8.
Selección de una velocidad memorizada (ver apar tado "Memorización de las
velocidades")


Indicaciones en el cuadro
de a bordo

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Conducción
) Gire la ruedecilla 1
hasta la posición "CRUISE"
. El modo regulador seseleccionará sin activarse (PAUSE).


Programación
A continuación, es posible modificar la velocidad programada con las
teclas 2y 3:
- + o - 1 km/h = pulsación corta
- + o - 5 km/h = pulsación larga
- por inter valos de + o - 5 km/h = pulsación mantenida

Al rebasar la velocidad programada, voluntariamente o no, éstaparpadea en la pantalla.
La vuelta a la velocidad programada por deceleración del vehículo,
voluntaria o no, anula automáticamente el parpadeo.


Estando activada la regulación, tenga cuidado si mantiene pulsada una de las teclas de modificación de la velocidadprogramada, ya que podría ocasionar un cambio brusco de la velocidad del vehículo.
No utilice el regulador de velocidad en firme deslizante o con circulación densa.
En caso de descenso pronunciado, el regulador no podrá impedir que el vehículo supere la velocidad programada. Para evitar el riesgo de bloqueo de lospedales:


- Asegúrese de que la alfombrillaesté bien colocada.

- Nunca superponga varias alfombrillas.

En caso de fallo de funcionamiento del regulador, la
velocidad se borra y unos guiones parpadean en la
pantalla. Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o a un
taller cualificado para proceder a la revisión del sistema.

Anomalía de
funcionamiento
Abandono del modo regulador
)Gire la ruedecilla 1hasta la posición "0". El modo regulador se
deseleccionará y la pantalla volverá al cuentakilómetros total.
Superación de la velocidad programada
)Ajuste la consigna acelerando hastaalcanzar la velocidad deseada y, acontinuación, pulse la tecla 2ó 3(p. ej.:
11 0 k m / h).
)Interrumpa el regulador pulsando la tecla 4 ; la pantalla confirmarála pausa (PAUSE).
)Reactive el regulador pulsando de nuevo la tecla 4.