2012 Lancia Voyager ESP

UPOZORNĚNÍ!
Hlavové opěrky pro všechny cestující
musí být správně nastaveny před jízdou
vozidlem nebo obsazením sedadel.
Nastavování hlavových opěrek se nikdy
nesmí provádět, když se vozidlo
pohybuje. Při používání vozidla
s nesprávně nastavenými hlavovými
opěrkami nebo bez nich může při
nehodě vozidla dojít k vážnému
zranění nebo usmrcení.
Aktivní hlavové zádržné systémy –
přední sedadla
Aktivní hlavové zádržné systémy jsou
pasivními, rozvinujícími se součástmi a
vozidla s tímto vybavením nelze předem
identifikovat dle žádného označení, lze
je identifikovat pouze vizuální kontrolou
hlavového zádržného systému. Hlavový
zádržný systém se rozdělí na dvě
poloviny, přední polovina je tvořena
měkkou pěnou a obložením a zadní
polovina je tvořena ozdobným
umělohmotným dílem.
Když se při zadním nárazu systémy
AHR rozvinou, přední polovina
hlavového zádržního systému se rozvine
dopředu, aby se zmenšila mezera mezi zadní částí hlavy cestujícího a dílem
systému AHR. Tento systém je navržen
tak, aby při zadních nárazech určitého
typu pomohl odvrátit zranění nebo snížil
jejich rozsah jak u řidiče, tak předního
spolujezdce. Viz podkapitola „Zádržné
systémy cestujících“ v kapitole „Co je
třeba znát před nastartováním vozidla“,
kde jsou uvedeny podrobnějšíinformace.
Chcete-li hlavový zádržný systém
zvednout, nastavte hlavovou
opěrku
směrem nahoru. Chcete-li hlavový
zádržný systém snížit, stiskněte tlačítko
nacházející se na základně hlavového
zádržného systému a zatlačte hlavovou
opěrku dolů.
Pro větší pohodlí lze aktivní hlavové
zádržné systémy naklánět dopředu a
dozadu. Chcete-li naklonit hlavový zádržný systém s
měrem k zadní části
hlavy, zatáhněte za spodní část
hlavového zádržného systému směremven. Chcete-li hlavovou opěrku od hlavy
oddálit, zatlačte na spodní část opěrky
směrem dozadu.
Tlačítko
Aktivní hlavový zádržný systém (normální poloha)
Aktivní hlavový zádržný systém
(nakloněná poloha)
112

SPÍNAČ DÁLKOVÝCH/
POTKÁVACÍCH SVĚTEL
Pokud jsou zapnuté světlomety,
stlačením multifunkční páčky proti
přístrojové desce způsobí přepnutí
z potkávacích na dálková světla.
Zatažení páčky do neutrální polohy vrátí
světlomety zpět do režimu potkávacích
světel.
SVĚTELNÁ HOUKAČKA
Lehkým přitažením multifunkční páčky
k sobě můžete dát světlomety znamení
jinému vozidlu. Tím zapnete dálková
světla, která budou svítit, dokud páčka
nebude uvolněna.
SMARTBEAM™ (u určitých
verzí / pro určité trhy)
Systém SmartBeam™ zajišťuje v noci
zlepšené osvětlení prostoru před
vozidlem pomocí automatizovaného
ovládání dálkových světel. Využívá se
k tomu digitální kamera namontovaná
na vnitřním zpětném zrcátku. Tato
kamera detekuje specifické světlo
protijedoucího vozidla a automaticky
přepne z dálkových světel na potkávací
světla, dokud blížící se vozidlo nezmizí
z jejího záběru.Aktivace
1. Prostřednictvím systému EVIC
zvolte možnost „Automatic High
Beams – ON“ (Automatické vypínání
dálkových světel – ZAPNUTO). Viz
podkapitola „Elektronické informační
centrum vozidla (EVIC) / Funkce
programovatelné zákazníkem“
v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
2. Otočte spínačem světlometů proti
směru hodinových ručiček do polohy
AUTO (A).
3. Zatlačte multifunkční páčku od sebe,
aby se světlomety přepnuly do polohy
dálkových světel. Pro více informací viz
kapitola „Multifunkční páčka“ v této
části. POZNÁMKA
Tento systém nebude aktivován,
dokud se vozidlo pohybuje rychlostí
40 km/h nebo vyšší. Deaktivace
Deaktivaci systému SmartBeam™
provedete kterýmkoli z následujícíchkroků.
1. Prostřednictvím systému EVIC
zvolte možnost „Automatic High
Beams – OFF“ („Automatické vypínání
dálkových světel – VYPNUTO“). Viz
podkapitola „Elektronické informační
centrum vozidla (EVIC) / Funkce
programovatelné zákazníkem“
v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
2. Přitáhněte multifunkční páčku
k sobě, aby se dálkové světlomety
přepnuly na potkávací světla.
3. Otočte spínačem světlometů ve
směru hodinových ručiček z polohy
AUTO (A) do polohy Zapnuto. POZNÁMKA
Poškozené, zablácené nebo zakryté
světlomety a koncová světla vozidel
v zorném poli mohou způsobit, že
budou světlomety rozsvícené déle
(blíže k vozidlu). Nesprávnou funkci
systému mohou způsobit také prach,
film a další překážky na čelním skle
nebo čočkách kamery.
129

ÚDRŽBA STŘEŠNÍHO OKNA
K čištění skleněného panelu používejte
pouze neabrazivní čisticí prostředek a
měkkou látku.
POUŽITÍ PŘI VYPNUTÉM
ZAPALOVÁNÍ
U vozidel vybavených elektronickým
informačním centrem vozidla (EVIC)
spínač elektricky ovládaného střešního
okna zůstane aktivní po dobu 45 sekund
po nastavení spínače zapalování do
polohy LOCK (ZAMKNOUT).
Otevřením libovolných předních dveří
se tato funkce zruší. POZNÁMKA
U vozidel vybavených systémem EVIC
zůstane spínač elektricky ovládaného
okna aktivní po dobu přibližně deseti
minut po otočení spínače zapalování
do polohy LOCK (ZAMKNOUT).
Otevřením libovolných předních dveří
se tato funkce zruší.STŘEŠNÍ OKNO ÚPLNĚ
ZAVŘENÉ
Stiskněte spínač směrem dopředu a
uvolněte jej, aby bylo zajištěno, že střešní
okno je úplně zavřeno.
ELEKTRICKÉ ZÁSUVKY
(u určitých verzí / pro určitétrhy)
Na spodním přístrojové desce, pod
otevřenou odkládací přihrádkou, jsou
umístěny dvě 12V (13A) elektrické
zásuvky. Elektrická zásuvka na straně
řidiče je řízena spínačem zapalování a
elektrická zásuvka na straně spolujezdce
je připojena přímo k akumulátoru.
Elektrická zásuvka na straně řidiče
rovněž napájí běžný cigaretový
zapalovač (u určitých verzí / pro určité
trhy, kde se dodává s volitelným
kuřáckým balíčkem).
VAROVÁNÍ!
• Nepřekračujte maximální příkon
160 W (13 A) při 12 V. B ude-li
příkon 160 W (13 A) překročen,
budete muset vyměnit pojistku,
která chrání systém.
• Elektrické zásuvky jsou určeny
pouze pro zástrčky příslušenství. Do
elektrické zásuvky nevkládejte žádné
další předměty, mohlo by to vést
k poškození zásuvky a přepálení
pojistky. Nesprávné používání
elektrické zásuvky může způsobit
škodu, na kterou se nevztahuje
Omezená záruka na nové vozidlo.
Jedna zásuvka v odnímatelné podlahové
konzole (u určitých verzí / pro určité
trhy) má společnou pojistku se spodní
zásuvkou na přístrojovém panelu a je
Zásuvky přístrojové desky
147

UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• B udete-li s touto zásuvkou zacházet
nes právně, může dojít k úrazu
elektrickým proudem a závadě.VAROVÁNÍ!
• Mnohá zařízení, která se zapojují do zásuvek, odebírají proud, i když se
zrovna nepoužívají (tj. mobilní
telefony atd.). Pokud je zapojené po
dlouhou dobu, akumulátor vozidla
se nakonec vybije natolik, že se sníží
životnost akumulátoru nebo není
možné nastartovat motor.
• Příslušenství odebírající více proudu
z elektrické zásuvky (tj. ledničky,
vysavače, světla atd.) způsobí, že se
akumulátor vybije ještě rychleji.
Používejte je jen občas a s vyšší
obezřetností.
• Po použití příslušenství s vysokým
příkonem nebo nebylo-li vozidlo
dlouho startováno (se zapojeným
příslušenstvím nebo bez něj), vozidlo
musí ujet dostatečnou vzdálenost,
aby alternátor mohl nabít
akumulátor vozidla.
(Pokračování)
VAROVÁNÍ!(Pokračování)
• Elektrické zásuvky jsou určeny
pouze pro zástrčky příslušenství.
Nezapojujte do zásuvek vozidla
žádné prodlužovačky s několika
zásuvkami. Nesprávné používání
elektrické zásuvky může způsobitškodu.
KUŘÁCKÁ SADA (u
určitých verzí / pro určitétrhy)
S volitelnou kuřáckou sadou
instalovanou prodejcem je do jednoho
z držáků nápojů ve středovém předním
panelu vložen popelník. Chcete-li
instalovat popelník, zarovnejte jej tak,
aby úchop na víčku směřoval dozadu.
Zatlačte popelník do některého otvoru
pro nápoj a zajistěte jej tam. Chcete-li
popelník vy čistit nebo odstranit za
účelem uskladnění, vytáhněte jejnahoru.
Potřebujete

nesmí být větší než 68 kg a měla by být
rovnoměrně rozložena na příčnících
střešního nosiče. POZNÁMKA
• Příčníky jsou vyrobeny tak, aby jenebylo možné rozložit nebo složit
v nesprávné pozici.
• Když nejsou příčníky používány, uložte je do podélných držáků,
abyste snížili hlučnost způsobenou
proudícím vzduchem.
ROZKLÁDÁNÍ PŘÍČNÍKŮ
Chcete-li rozložit příčníky, uvolněte
křídlové šrouby na obou koncích
příčníku a vytáhněte příčník z úložné
pozice v podélném držáku. To samé
proveďte s příčníkem na opačné straně.
VAROVÁNÍ!
Při manipulaci s příčníky dávejte
pozor, abyste nepoškodili vozidlo.
Ohněte podpěru příčníků na obou
stranách a dávejte pozor, abyste si
neskřípli ruce v otočném čepu. Posuňte
křídlový šroub směrem dolů.
Poté rozložte příčníky napříč přes střechu. POZNÁMKA
Příčníky jsou identické a lze je umístit
do libovolných dvou ze tří dostupných
pozic.
Dávejte pozor, aby směrové šipky na
příčnících byly vyrovnány se směrovými
šipkami na podélných držácích. Uveďte
příčníky do rozložených pozic.
Uvolnění příčníků
Složená poziceRozložená pozice
Pozice pro rozložení příčníku – zvolte dvě
ze tří
Instalace příčníku na podélný držák
160

UPOZORNĚNÍ!
Před jízdou vozidlem musíte náklad
bezpečně uvázat. Nesprávně zajištěný
náklad může z vozidla spadnout,
obzvlášť při vysoké rychlosti, a
následně způsobit zranění nebo
poškození majetku. Při přepravě
nákladu na střešním nosiči dodržujte
varování pro střešní nosič.
SLUNEČNÍ CLONY (u
určitých verzí/pro určitétrhy)
Sluneční clony jsou k dispozici pro
druhou a třetí řadu sedadel. Clony jsou
uloženy v obložení oken a v horních
částech oken jsou umístěny háčky, ke
kterým se sluneční clony připevní, když
jsou vytažené nahoru. Jemně táhněte za jazýček a vytáhněte
sluneční clonu. Neustále táhněte, dokud
není jazýček poblíž horní části okna.
Jakmile je clona zcela v horní části okna,
přetáhněte horní tyčku sluneční clony
přes dva háčky připevněné k horní částiokna.
Chcete-li s
luneční clonu spustit dolů,
zatáhněte za jazýček jemně směrem
nahoru, vyhákněte háček a namotejte
clonu zpět do obložení.
Zatažená sluneční clona
Vytažená sluneční clona
162

VAROVÁNÍ!
Systém TPMS optimálně funguje
u pneumatik a kol originálního
příslušenství. Tlaky a upozornění
systému TPMS jsou stanoveny pro
rozměr pneumatik, kterými je vaše
vozidlo vybaveno. Použití náhradního
příslušenství jiného rozměru, typu
nebo designu může vést k nežádoucí
činnosti systému nebo k poškození
snímače. Kola nakupovaná na
sekundárním trhu mohou způsobit
poškození snímače. Pokud je vozidlo
vybaveno systémem TPMS,
nepoužívejte těsnicí hmoty na
pneumatiky z plechovky nebo
vyvažovací lavice, neboť to může
způsobit poškození snímačů.
9. Kontrolka poruchy (MIL) Kontrolka poruchy (MIL) je
součástí palubního
diagnostického systému
nazývaného OBD a sledujícího
řídicí systémy motoru a automatické
převodovky. Tato kontrolka se rozsvítí
před nastartováním motoru, když se
spínač zapalování nastaví do polohy
ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD). Pokud se tato kontrolka po nastavení
spínače zapalování z polohy OFF
(VYPNUTO) do polohy ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD) nerozsvítí,
nechte neprodleně zkontrolovat stav.
Kontrolka MIL se po spuštění motoru
může za určitých podmínek rozsvítit,
jako například při uvolněném nebo
chybějícím víčku palivové nádrže, špatné
kvalitě paliva atd. Pokud tato kontrolka
zůstane svítit po několik obvyklých
jízdních cyklů, vozidlo je třeba dát
opravit. Ve většině situací vozidlo
pojede normálně a nebude vyžadovatodtažení.
VAROVÁNÍ!
Při dlouhodobé jízdě se zapnutou
kontrolkou MIL může dojít
k poškození řídicího systému motoru.
Také to může mít vliv na spotřebu
paliva a pojízdnost vozidla. Pokud
kontrolka MIL bliká, znamená to, že
brzy dojde k závažnému poškození
katalyzátoru a snížení výkonu. Je nutné
okamžitě navštívit servisní středisko.
UPOZORNĚNÍ!
Porouchaný katalyzátor, jak bylo
zmíněno výše, může dosáhnout vyšší
teploty než při normálních provozních
podmínkách. Tento stav může
způsobit požár, pokud pojedete
pomalu nebo zaparkujete nad
hořlavými materiály, jako jsou suché
rostliny, dřevo, lepenka apod. Může
dojít k usmrcení nebo vážnému
zranění řidiče, cestujících nebo jiných
osob.
10. Kontrolka aktivace/poruchy
elektronického řízení stability (ESP) (u
určitých verzí / pro určité trhy) „Kontrolka aktivace/poruchy
ESP“ ve sdruženém přístroji
se rozsvítí po nastavení
spínače zapalování do polohy
ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD).
Měla by zhasnout po spuštění motoru.
Pokud se „kontrolka aktivace/poruchy
ESP“ trvale rozsvítí při běžícím motoru,
v systému ESP byla zjištěna porucha.
Pokud tato kontrolka zůstane
rozsvícená po několika cyklech
zapalování a vozidlo ujelo několik
kilometrů rychlostí vyšší než 48 km/h,
172

navštivte s vozidlem co nejdříve
autorizovaného dealera, aby stanovil
příčinu problému a opravil ji. POZNÁMKA
• „Kontrolka ESP vypnut“ a„kontrolka aktivace/poruchy
systému ESP“ se krátce rozsvítí
pokaždé, když nastavíte spínač
zapalování do polohy ON/RUN(ZAPNUTO/CHOD).
• Po každém otočení spínače zapalování do polohy ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD) bude systém
ESP zapnutý, i když byl předtím
vypnut.
• Když je systém ESP aktivní, vydává bzučivé nebo klapavé zvuky. To je
normální, zvuky ustanou po
deaktivaci systému ESP po
dokončení manévru, který způsobil
aktivaci systému ESP. 11. Kontrolka vypnutí elektronického
řízení stability (ESP) (u určitých verzí /
pro určité trhy)
Tato kontrolka signalizuje, že
je vypnuté elektronické řízení
stability (ESP).
12. Otáčkoměr
Uvádí rychlost vozidla.
13. Připomenutí dvířek palivové
nádrže Šipka v tomto symbolu je
připomenutím, že se dvířka
palivové nádrže nacházejí na
levé straně vozidla.
14. Ukazatel množství paliva
Tento ukazatel informuje o hladině
paliva v palivové nádrži a aktivuje se po
nastavení spínače zapalování do polohy
ON/RUN (ZAPNUTO/CHOD). 15. Kontrolka airbagů
Tato kontrolka se zapne na
čtyři až osm sekund během
kontroly žárovek, když je
spínač zapalování poprvé
nastaven do polohy ON (ZAPNUTO).
Pokud se kontrolka při startování
nerozsvítí, zůstane svítit nebo se rozsvítí
během jízdy, neprodleně navštivte
autorizovaného dealera a nechte systém
zkontrolovat. Viz podkapitola „Zádržné
systémy cestujících“ v kapitole „Co je
třeba znát před nastartováním vozidla“,
kde jsou uvedeny podrobnějšíinformace.
16. Ukazatel řadicí páky
Ukazatel řadicí páky je součástí
sdružených přístrojů. Zobrazí
převodový stupeň zařazený
automatickou převodovkou. POZNÁMKA
• Před přeřazením z polohy PARKOVÁNÍ musíte sešlápnout
brzdy.
• Nejvyšší dostupný převodový stupeň se zobrazuje v pravém dolním rohu
elektronického informačního centra
vozidla (EVIC) vždy, když je
173