2012 CITROEN DS5 HYBRID Omistajan Käsikirjat (in Finnish)

47Hybridijärjestelmä








Suurjänniteakku 200 V

200 voltin suurjänniteakku on nikkeli-metallihydridi-tyyppinen (Ni-MH), ja se
on sijoitettu tavaratilan kynnyksen alle sähkömoottorin viereen. Se ei lataudu
verkkovirralla.
Lataus

Akku latautuu, kun autolla hidastetaan, jolloin
sähkömoottori muuttuu generaattoriksi ja
muuntaa liike-energian sähköenergiaksi (paitsi jos auton nopeus on yli 120 km/h).
Akku ei lataudu verkkovirralla.
Akku voi myös latautua automaattisestitarvittaessa, diesel-moottorin Stop & Go -
järjestelmän avulla.
Tämä talteenotto mahdollistaa "ilmaisen"energian käytön.
Akun latausaika on erittäin lyhyt ja yhtäjaksoinen.
Jos akku on purkautunut (esimerkiksi ZEV-
ajon jälkeen tai voimakkaan kuormituksenseurauksena), se saa nopeasti takaisin riittävän
lataustason ja eri hybriditiloja voidaan taas
käyttää täysimittaisesti. Akku latautuu ajon aikana automaattisesti. Lataaminen voi tapahtua nopeammin hidastettaessa.

Akun käyttöiän pidentämiseksi lataustaso ei laske koskaan alle20 prosentin, vaikka näyttö näyttäisi 0 latauspalkkia ZEV-ajon jälkeen.

Järjestelmä ei toimi yhtäjaksoisesti, vaan muuttaa tuuletustehoa automaattisesti akun
tarpeiden mukaan.
Sen kä
yttöääni kuuluu takatilassa, vielä sen jälkeen kun auto on pysäytetty.Jos ilmanottoaukko peittyy, akku saattaa ylikuumeta ja vahingoittua jahybridijärjestelmän suorituskyky heikentyä.







Suurjänniteakun jäähdytys


Jotta suurjänniteakku toimisi parhaallamahdollisella tavalla, noudata seuraavia suosituksia:


- Älä peitä ilmanottoaukkoa vieraillaesineillä, jotta akku ei ylikuumeneja aiheuta hybridijärjestelmänsuorituskyvyn heikkenemistä.

- Älä kaada järjestelmään nesteitä,jotta akku ei vahingoittuisi.
Suurjänniteakussa on jäähdytys- ja tuuletusjärjestelmä, joka muodostuu vasemmanpuoleisen takaistuimen sivulla olevasta ilmanottoaukosta ja tavaratilan vasemmanpuoleisessapaneelissa olevasta puhaltimesta.

49Hybridijärjestelmä

Suurjänniteakkua ei milloinkaan saa
ladata ulkoisesta lähteestä, ja sille saa
tehdä toimenpiteitä ainoastaan valtuutettu
huoltoteknikko.
Akusta voi saada vakavia palovammoja taisähköpurkauksia, jotka aiheuttavat vakavia,
jopa hengenvaarallisia vammoja.
Käytetty Ni-MH (nikkeli-metallihybridi) -suurjänniteakku on käsiteltävä uudelleen
asianmukaisesti huoltoverkoston kautta, jotta
kierrätys ei aiheuta ymäristöriskejä.

Suurjännite

Sähkömoottorin toiminnalle tarpeellistenjännitteiden vaihtelualue on 150 - 270 volttia.
Noudata autoon kiinnitettyjä varoitustarroja.
Noudata erityistä varovaisuutta suurjännitteenja kuumien osien suhteen, joissa kulkee virta.
Hätäkatkaisu
Jos auto joutuu onnettomuuteen, katkaisujärjestelmä estää suurjännitteen
virtaamisen ja sulkee polttoainepumpun, minkä jälkeen auto ei voi enää käynnistyä.
Ota yhteyttä CITROËN-merkkihuoltoonhybridijärjestelmän uudelleenkäynnistämistävarten.
Auton alla (alustassa) kulkee suurjännitekaapeleita. Älä aja sellaisessa
maastossa tai sellaisten esteiden yli, jotka
voivat vahingoittaa kaapeleita.

Katkaise sytytysvirta (merkkivaloReady
sammuu) ennen kuin teet ymitään toimenpiteitä.


Akkua koskevat varotoimet

Suur
jännitekaapelit

Aseta nostovälineet (kuten tunkki tai nostoalusta) niille tarkoitetuille paikoille, jotta kaapelit eivät vahingoitu.


Älä koskaan koske, pura, irrota taivaihda osia, (oranssinvärisiä) kaapeleitatai suurjänniteliittimiä, älä edes onnettomuustilanteessa.

Varotoimet ja varoitukset konepellin avaamisesta
Myös auton käynnistysgeneraattori toimii suurjännitteellä. Jos auton sytytysvirtaa ei
ole katkaistu, vaarana saattaa olla moottorin
tahaton k
äynnistyminen uudelleen. Katkaise s
ytytysvirta (niin että merkkivalo
Ready sammuu) aina
ennen konepellinavaamista.
Katkaise sytytysvirta myös polttoaineentäytön ajaksi, jotta moottori ei käynnisty automaattisesti.

51Hybridijärjestelmä








Hinaaminen

Ennen mitään toimenpiteitä, virtakytkettynä, paina jarrupoljinta ja aseta
vaihteenvalitsin asentoon N ja sammuta sittenhybridijärjestelmä.
Käytä hinaushihnoja ainoastaan auton nostamiseksi hinausautoon tai senpoistamiseksi siitä.
Tar vittaessa, kun pääsy lähelle on vaikeaa,autoa voidaan työntää korkeintaan kymmenisen
metriä, alle 10 km/h nopeudella.
Autoa hinattaessa etu- tai takapyörät eivät saa olla maassa. Käytä autonhinaamiseen hinausautoa.

001
Ajonvalvontalaitteet

Mittaristo
1.
Energian kulutuksen/tuoton mittari (käytössä oleva teho prosentteina)

Katso lis
ätietoja luvusta"Hybridijärjestelmä" 2. Polttoaineen mittatikku3.Jäähdytysnesteen lämpötilan osoitin4.
Nopeusmittari (km/h tai mph)5.
Nopeudensäätimen tai -rajoittimen ohjeetA
.Kytkimien ja yleisvalaistuksen himmennin
B.- Lyhyt perättäinen painallus: alentuneen
rengaspaineen tunnistus, huoltotietojen muistutus, varoitusloki
- Pitkä painallus: valitun toiminnon nollaaminen (huollon ilmaisin tai
osamatkamittari)
6
. Vaihteiston vaihde7.Mittariston näyttö: sähkövirta,
osamatkamittari, varoitusviestit tai
toimintojen tila (esim. öljynpaine, akku, ovi
auki), ajotietokone, media, navigaattori8. Digitaalinen nopeusnäyttö (kilometreinä tai
maileina) 9.Ready-merkkivalo: osoittaa, että auto on
valmis ajoon

Mittarit ja näytöt
Ohjauspainikkeet