2012 CITROEN DS5 HYBRID Kasutusjuhend (in Estonian)

47Hübriidsüsteem








200 V kõrgepingeaku


Ni-MH (nikkelmetallhüdriid) tüüpi 200 V
kõrgepingeaku asub pakiruumi läve all elektrimootori lähedal. Seda akut ei saa
tavalises pistikupesas laadida.
Pinge

Aku laadib ennast aeglustamise ajal ; siis
saab elektrimootorist generaator ja kineetiline
energia muudetakse elektrienergiaks (va. siis,kui sõidukiirus ületab 120 km/h). Seda akut ei saa tavalises pistikupesas laadida.
Aku võib ennast vajadusel diiselmootori Stop & Start süsteemi abil ka automaatselt laadida.
Selline süsteem võimaldab kasutada nn."tasuta" energiat.
Aku laeb kiiresti ja pidevalt.
Tühi aku (näiteks pärast ZEV režiimil sõitmist
või tugevat gaasipedaalile vajutamist) saab
kiiresti tagasi piisava pingetaseme, et töötada
täiel võimsusel erinevatel hübriidrežiimidel.Laadimine toimub automaatselt sõidu ajal. Laadimine võib aeglustuse aal ka kiirem olla.

Aku eluea pikendamiseks ei langepinge kunagi alla 20%, isegi siis, kuipärast ZEV režiimil sõitmist on akunäidikul 0 pügalat.

See süsteem ei tööta pidevalt, vaid kohandab oma võimsust automaatselt vastavalt aku
vajadustele.
Ventilatsiooni võib kuulda töötamas tagaosas isegi siis, kui sõiduk on pärast sõitmistpeatatud. Õhu sissevõtuava ummistumise korral võib aku üle kuumeneda ja kahjustuda ninghübriidsüsteem ei tarvitse enam korralikult
töötada.







Kõrgepingeaku ventilatsioon


Kõrgepingeaku õigeks kasutamiseks pidage silmas järgmist :


- ärge katke kinni õhu sissevõtuava, sest aku võib üle kuumeneda jahübriidsüsteem ei tarvitse enamkorralikult töötada,

- vältige vedelike ümberminemist sõidukis, see võib akut kahjustada.
Kõrgepingeakul on õhkjahutussüsteem,mis koosneb vasaku tagaistme küljel asuvast sisselaskeavast ja pakiruumivasaku küljepaneeli taga asuvast ventilaatorist.

49Hübriidsüsteem

Kõrgepingeakut ei tohi mingil juhul laadida
välisest allikast, selle akuga tohib tegelda ainult järelturustuse tehnik.
Kõrgepingeaku võib põhjustada tõsiseid
põletusi ja elektrilööke, millega kaasnevadtõsised või lausa surmavad vigastused.
Ni-MH
(nikkelmetallhüdriidid) tüüpi kasutatud
kõrgepingeaku tuleb viia järelturustusseja töödelda vastavalt nõuetele, vältimaks
keskkonnakahjustusi.
Kõrgepinge
Elektrimootori tööpinge on vahemikus
150 - 270 volti.
Pida
ge kinni sõidukis olevatel siltidel olevatest juhistest.
Olge ülimalt ettevaatlikud kõrgepingega ja
komponentidega, mis kõrgepinge tõttu väga
kuumad on.
Väljalülitamine
h
ädaolukorras
Avarii korral blookeerib vastav süsteemkõrgepinge ja lülitab välja kütusepumba ning sõidukit ei saa enam käivitada.Hübriidsüsteemi käivitamiseks pöördugeCITROËN esindusse.
Kõr
gepingekaablid on sõiduki põhja all ;ärge kasutage oma sõidukit maasturile
mõeldud olukordades (näiteks takistustest
ülesõitmiseks), mis võib sõidukit kahjustada.
Enne tööde teostamist lülitage süüde välja (märgutuli Readykustub).
y


Akuga seotud ettevaatusabinõud


Kõrgepingekaablid
Sõiduki tõstmisel asetage tungraud võitõstuk selleks ette nähtud kohtadesse,et mitte kaableid vigastada.

Ärge kunagi katsuge, võtke lahti, eemaldage ega vahetage väljakõrgepinge komponente, kaableid(oranžid) või pistikuid, isegi avarii korral.

Ettevaatusabinõud/hoiatused seoses mootoriruumiga
Teie hübriidauto generaator-käiviti saab samuti
kõrgepingetoidet. Kui te süüdet välja ei lülita,
võib mootor iseenesest tööle hakata. Enne kapoti avamist
tuleb s
üüde alati välja lülitada (märgutuli Ready kustub).
Samuti lülitage süüde välja tankimise ajaks, et vältida mootori käivitumist.

51Hübriidsüsteem








Pukseerimine

Enne igasugust tööde teostamist, süüde sees, vajutage piduripedaalile ja viige käigukang asendisse Nning seejärel lülitagehübriidsüsteem välja.
Kasutage pukseerimissilmust ainult sõidukiteelt eemaldamiseks või platvormile tõstmiseks.Kui juurdepääs on raskendatud, võib ssõidukit liigutada umbes 10 meetrit kiirusel, mis ei ületa
10 km/h.
Esi- või tagarattad ei tohi vastu maadpuutuda, sõiduki pukseerimisekskasutage platvormi.

001
Seadmete korrasoleku kontroll

Näidikuplokk
1.
Kütusekulu/energia tootmise näidik(olemasolev võimsus protsentides).
Põh
jalikumat informatsiooni leiate peatükist ''Hübriidsüsteem''. 2. Kütusemõõdik.3.Jahutusvedeliku temperatuuri näidik.4.
Spidomeeter (km/h või mph).5.
Püsikiiruse hoidja või kiirusepiiraja reguleerimise juhised. A
.Lülitite ja valgustuse reostaat.
B.- Lühikesed korduvad vajutused :
rehvirõhuandur, hooldusinfo,hoiatussõnumid.
- Pikk vajutus : valitud funktsiooni nullimine (hooldusnäidik või päevasõidunäidik). 6
. Sees olev käik.
7.Näidikuploki ekraan : elektrienergia
tarbimine, p
äevasõidunäidik,
hoiatussõnumid või funktsioonideolek (nt. : õlirõhk, aku, avatud uks...),
pardakompuuter, meedia, navigatsioon.8. Digitaalne spidomeeter (km või miili). 9.Märgutuli Ready : näitab, et sõiduk on sõitmiseks valmis.

Näidikud ja ekraanid Nupud