2012 CITROEN C5 ESP
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CONFORT
Memorización de las
posiciones de conducción
El sistema memoriza los reglajes del
asiento del conductor y de la clima-
tización. Le permite guardar hasta
dos posiciones mediante las tecIas
del lateral del asiento del conductor.
Memorización de una posición
Con las teclas M/1/2
)
Ponga el contacto.
)
Regule su asiento.
)
Pulse la tecla M
y, en los cua-
tro segundos siguientes, pulse
la tecla 1
ó 2
.
Una señal sonora le indica que la
posición ha sido memorizada.
La memorización de una nueva po-
sición anula la anterior.
Recuperación de una posición
memorizada
Con el contacto puesto o el
motor en funcionamiento
)
Pulse brevemente la tecla 1
ó 2
para recuperar la posición corres-
pondiente.
Una señal sonora le indica la fi nali-
zación del reglaje.
Con el contacto puesto, después de
varias recuperaciones de posición
consecutivas, la función se neutrali-
zará hasta el arranque del motor, con
el fi n de no descargar la batería.
Por motivos de seguridad, no in-
tente memorizar una posición de
conducción durante la circulación.
REPOSACABEZAS TRASEROS
Los reposacabezas traseros son des-
montables y tienen dos posiciones:
- Alta: posición de utilización.
- Baja: posición de reposo.
Para subir el reposacabezas, tire de
él hacia arriba.
Para bajarlo, presione el mando y
empuje el reposacabezas.
Para retirarlo, póngalo en posición
alta, presione el mando y tire del re-
posacabezas hacia arriba.
Para volver a colocarlo, introduzca las
barras del reposacabezas en los orifi -
cios, siguiendo el eje del respaldo.
Nunca circule con los reposaca-
bezas desmontados. Éstos deben
estar montados, correctamente re-
gulados.
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CONFORT
ASIENTOS TRASEROS
La banqueta es abatible en la parte
izquierda (2/3) o derecha (1/3) para
modular el espacio de carga del ma-
letero.
Retirada del cojín de asiento
)
Adelante el asiento delantero co-
rrespondiente si es necesario.
)
Levante la parte delantera del
asiento 1
.
)
Bascule completamente el cojín
de asiento 1
contra el respaldo
del asiento delantero.
)
Retire el cojín de asiento 1
de
sus fi jaciones tirando de él hacia
arriba.
Colocación del cojín de
asiento
)
Ponga en vertical el cojín de
asiento 1
en sus fi jaciones.
)
Abata el cojín de asiento 1
.
)
Presione para bloquearlo.
Abatimiento del asiento
Para abatir un asiento trasero sin
riesgo de deteriorarlo, empiece
siempre por el cojín de asiento,
nunca por el respaldo:
)
Adelante el asiento delantero
correspondiente si es necesario.
)
Levante la parte delantera del
asiento 1
.
)
Bascule completamente el cojín
de asiento 1
contra el respaldo
del asiento delantero.
)
Compruebe que el cinturón esté
correctamente colocado en el la-
teral del respaldo.
)
Baje o retire los reposacabezas
si es necesario.
)
Tire hacia delante del mando 3
para desbloquear el respaldo 2
.
)
Bascule el respaldo 2
.
El cojín de asiento 1
se puede re-
tirar para aumentar el volumen de
carga.
Colocación del asiento
Para volver a instalar el asiento tra-
sero:
)
Enderece el respaldo 2
y blo-
quéelo.
)
Abata el cojín de asiento 1
.
)
Suba los reposacabezas o vuelva
a colocarlos.
Al colocar los asientos traseros,
asegúrese de no aprisionar los cin-
turones de seguridad y de dejar sus
cierres colocados correctamente.
La marca roja del mando 3
ya no debe
verse. En caso contrario, empuje el
asiento a fondo.
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CONFORT
RETROVISORES
Retrovisores exteriores
Ambos están equipados con un es-
pejo regulable que permite la visión
trasera lateral necesaria para las
situaciones de adelantamiento o
estacionamiento. También pueden
plegarse.
Reglaje
Con el contacto puesto:
)
Desplace el mando A
hacia la
derecha o hacia la izquierda
para seleccionar el retrovisor co-
rrespondiente.
)
Accione el mando B
en las cua-
tro direcciones para efectuar el
reglaje.
)
Vuelva a colocar el mando A
en
posición central. El desempañado-deshelado de los
retrovisores exteriores está aso-
ciado al de la luneta trasera.
Pliegue
)
Desde el exterior: bloquee el ve-
hículo con el mando a distancia
o con la llave.
)
Desde el interior: con el contacto
puesto, tire del mando A
hacia atrás.
Si los retrovisores se han plegado
con el mando A
, no se desplegarán
al desbloquear el vehículo. En ese
caso, es necesario volver a tirar del
mando A
.
Despliegue
)
Desde el exterior: desbloquee el
vehículo con el mando a distan-
cia o con la llave.
)
Desde el interior: con el contacto
puesto, tire del mando A
hacia atrás.
En caso de modifi car manualmente
la posición, la pulsación prolonga-
da del mando A
permite acoplar el
mecanismo para poder accionar el
retrovisor eléctricamente.
El pliegue y despliegue de los retrovi-
sores exteriores con el mando a dis-
tancia puede neutralizarse en la Red
CITROËN o en un taller cualifi cado.
Los objetos observados están en rea-
lidad más cerca de lo que parece.
Tenga esto en cuenta para apreciar
correctamente la distancia con los
vehículos que vienen por detrás.
Retrovisor interior
Espejo regulable que permite la vi-
sión trasera central.
Cuenta con un dispositivo antides-
lumbramiento que oscurece el espe-
jo del retrovisor, permitiendo reducir
las molestias del conductor causadas
por las luces de los vehículos que le
siguen, el sol...
Modelo día/noche manual
Reglaje
)
Regule el retrovisor para orientar correc-
tamente el espejo en la posición "día".
Posición día/noche
)
Tire de la palanca para pasar a la po-
sición antideslumbramiento "noche".
)
Empuje la palanca para pasar a la
posición normal "día".
Por motivos de seguridad, los retrovi-
sores deben estar correctamente regu-
lados para reducir el "ángulo muerto".
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CONFORT
Por motivos de seguridad, estas
operaciones deben efectuarse impe-
rativamente con el vehículo parado.
REGLAJE DEL VOLANTE
El volante es regulable en altura y
en profundidad para adaptar la posi-
ción de conducción en función de la
altura del conductor.
Reglaje
)
Regule previamente el asiento
del conductor en la posición ade-
cuada.
)
Con el vehículo parado
, tire del
mando A
para desbloquear el
volante.
)
Regule la altura y la profundidad.
)
Empuje el mando para bloquear
el volante.
Después del bloqueo, si aprieta con
fuerza el volante, podría oírse un
chasquido.
Modelo día/noche automático
Con el fi n de garantizar una visibili-
dad óptima en las maniobras, el es-
pejo se aclara automáticamente al
introducir la marcha atrás. Gracias a un sensor que mide la
luminosidad procedente de detrás
del vehículo, este sistema realiza
progresivamente y de forma auto-
mática el cambio entre los modos
día y noche.
Dispone de un dispositivo antides-
lumbramiento que oscurece el espe-
jo del retrovisor, permitiendo reducir
las molestias del conductor causa-
das por las luces de los vehículos
que le siguen, el sol... En los vehículos equipados con
retrovisores exteriores electrocro-
mos, el sistema dispone de un
interruptor encendido/apagado y un
testigo asociado.
Encendido
)
Ponga el contacto y presione el
interruptor 1
.
El piloto 2
se encenderá y el espejo
funcionará en automático.
Apagado
)
Presione el interruptor 1
.
El piloto 2
se apagará y el espejo
permanecerá en su defi nición más
clara.
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APERTURA Y CIERRE
LLAVE CON MANDO A DISTANCIA
Sistema que permite la apertura o el
cierre centralizado del vehículo con
la cerradura o a distancia. Realiza
también la localización, el alumbrado
de acompañamiento y el arranque
del vehículo, así como una protec-
ción contra el robo.
Apertura del vehículo
Desbloqueo total con el mando
a distancia
Despliegue de la llave
)
Pulse el botón A
para desplegarla.
)
Pulse en el candado
abierto para desbloquear
el vehículo.
Desbloqueo total con la llave
)
Gire la llave hacia la izquierda en la
cerradura de la puerta del conduc-
tor para desbloquear el vehículo.
El desbloqueo se indica mediante el
parpadeo rápido de los indicadores
de dirección durante dos segundos
aproximadamente así como por el en-
cendido de la luz de techo (si la función
está activada).
Al mismo tiempo, en función de la
versión, los retrovisores exteriores se
despliegan.
Desbloqueo selectivo con el
mando a distancia
)
Pulse una primera vez
en el candado abierto
para desbloquear úni-
camente la puerta del
conductor.
)
Pulse una segunda vez en el
candado abierto para desblo-
quear las demás puertas y el
maletero. Al mismo tiempo, en función de la ver-
sión, en el primer desbloqueo se des-
pliegan los retrovisores exteriores.
El parametraje del desbloqueo total
o selectivo se realiza desde el menú
de confi guración de la pantalla del
cuadro de a bordo (ver capítulo
"Control de marcha").
Por defecto, el desbloqueo total está
activado.
El desbloqueo selectivo no es posible con la llave.
Cada desbloqueo se indica mediante
el parpadeo rápido de los indicadores
de dirección durante dos segundos
aproximadamente así como por el en-
cendido de la luz de techo.
Portón de maletero motorizado
)
Pulse el mando B
para
accionar la apertura
automática del portón
trasero.
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APERTURA Y CIERRE
Bloqueo simple con la llave
)
Gire la llave hacia la derecha en
la cerradura de la puerta del con-
ductor para bloquear totalmente
el vehículo.
El bloqueo se indica mediante el
encendido fi jo de los indicadores
de dirección durante dos segundos
aproximadamente y por el apagado
de la luz de techo.
Al mismo tiempo, en función de la
versión, los retrovisores exteriores
se pliegan. Si alguna de las puertas, la luneta
trasera o el maletero se han que-
dado abiertos, el cierre centraliza-
do no se efectúa.
En caso de desbloquear el vehícu-
lo por descuido, éste volverá a blo-
quearse automáticamente al cabo
de treinta segundos, salvo si se ha
abierto alguna puerta.
Con el vehículo parado y el motor
apagado, el bloqueo se indica me-
diante el parpadeo del piloto del
mando de bloqueo interior.
El pliegue y despliegue de los re-
trovisores exteriores con el mando
a distancia se puede neutralizar
en la Red CITROËN o en un taller
cualifi cado.
Superbloqueo con el mando
a distancia
)
Pulse el candado ce-
rrado para bloquear
totalmente el vehículo
o pulse durante más
de dos segundos en el
candado cerrado para
cerrar además las lu-
nas y el techo corredi-
zo automáticamente.
)
En los cinco segundos siguientes,
pulse de nuevo el candado cerrado
para superbloquear el vehículo.
Cierre del vehículo
Bloqueo simple con el mando
a distancia
)
Pulse el candado ce-
rrado para bloquear
totalmente el vehículo.
)
Pulse el candado cerrado durante
más de dos segundos para cerrar
además las lunas y el techo corre-
dizo automáticamente.
Superbloqueo con la llave
)
Gire la llave hacia la derecha
en la cerradura de la puerta del
conductor para bloquear total-
mente el vehículo y manténgala
en esa posición durante más de
diez segundos para cerrar ade-
más automáticamente las lunas.
)
En los cinco segundos siguien-
tes, gire de nuevo la llave hacia
la derecha para superbloquear el
vehículo.
El superbloqueo se indica mediante
el encendido fi jo de los indicadores
de dirección durante dos segundos
aproximadamente.
Al mismo tiempo, en función de la
versión, los retrovisores exteriores
se pliegan.
El superbloqueo deja inoperativos
los mandos exteriores e interiores
de las puertas y neutraliza el botón
del mando centralizado manual.
Con el vehículo parado y el motor
apagado, el bloqueo se indica me-
diante el parpadeo del testigo del
mando de bloqueo interior.
Si alguna puerta o el maletero es-
tán abiertos o no se han cerrado
bien, el cierre centralizado no se
efectúa.
Nunca deje a nadie en el interior
del vehículo cuando éste esté su-
perbloqueado.
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APERTURA Y CIERRE
)
Pulse el botón A
para plegarla.
Localización del vehículo
)
Pulse en el candado cerrado
para localizar su vehículo blo-
queado en un parking.
Esto se indica mediante el encen-
dido de la iluminación interior, así
como el parpadeo de los indicado-
res de dirección durante algunos
segundos.
El vehículo permanece bloqueado.
Alumbrado de acompañamiento
Protección antirrobo
Antiarranque electrónico
La llave contiene un chip electróni-
co que tiene un código particular. Al
poner el contacto, este código debe
ser reconocido para que el arranque
sea posible.
El sistema de antiarranque electró-
nico bloquea el sistema de control
del motor un momento después de
cortar el contacto e impide la pues-
ta en marcha del motor en caso de
robo.
Si se produce un fallo
de funcionamiento, se
indica mediante el en-
cendido de este testi-
go, una señal sonora y un mensaje
en la pantalla.
En ese caso, no será posible arran-
car el vehículo. Consulte enseguida
con la Red CITROËN.
Pliegue de la llave
Pulsando una vez el man-
do B
se activa el alumbra-
do de acompañamiento
(encendido de las luces
de posición, de cruce y de
placa de matrícula).
Pulsándolo una segunda vez antes
del fi n de la temporización se anula
el alumbrado de acompañamiento.
La duración de temporización
se puede regular desde el menú
"Alumbrado" del "Menú General" de
la pantalla del cuadro de a bordo.
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APERTURA Y CIERRE
PARADA
Nunca dé un "acelerón" en el mo-
mento de cortar el contacto ya que
ello dañaría gravemente el (los)
turbocompresor(es).
CONTACTO
1. "S": Antirrobo
Para desbloquear la dirección, manio-
bre ligeramente el volante girando la
llave al mismo tiempo sin forzarla.
2. "M": Contacto
En función de la versión del vehícu-
lo, los testigos de alerta naranjas y
rojos también deben encenderse de
forma temporal.
3. "D": Arranque
Suelte la llave en cuanto haya arran-
cado el motor.
En caso de no conseguirlo al primer
intento, corte el contacto. Espere
diez segundos y vuelva a accionar
el arranque.
Antirrobo de dirección
1.
"
S":
Después de haber retirado la
llave, gire el volante hasta bloquear
la dirección. La llave sólo podrá reti-
rarse en posición S
.
2. "M":
Al poner el contacto, la di-
rección se desbloquea (girando la
llave a la posición M
, mueva ligera-
mente el volante si es necesario).
3. "D":
Posición de arranque.
Nunca accione el arranque con el
motor en marcha.
No ponga el motor en marcha en
un local cerrado o con ventilación
insufi ciente.
Es obligatorio circular siempre con
el motor en marcha para conser-
var la asistencia a la frenada y de
dirección.
Nunca retire la llave de contacto
antes de que el vehículo se haya
detenido por completo.
Evite colgar objetos pesados a la
llave, ya que forzarían hacia abajo
el eje del contactor y podrían pro-
vocar fallos de funcionamiento.
Vehículos equipados con
turbocompresor
No pare nunca el motor sin haberlo
dejado funcionando unos segundos
al ralentí para permitir que el turbo-
compresor recupere su velocidad
normal.