2012 CITROEN C5 Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

X
!
175
VERIFICĂRI






















Placute de frana

Uzura frânelor depinde
de stilul de condus, mai
ales pentru vehiculele fo-
losite în oraşe, pe distanţe
scurte. Poate fi necesar în
acest caz controlarea stării frânelor,
chiar şi între reviziile prestabilite.
În afara cazului în care au loc scur-
geri de lichid de frână, scăderea
nivelului acestuia indică o uzură a
plăcuţelor de frână.







Cutia de viteze manuală

Cutia de viteze manuală
nu necesită întreţinere (nu
trebuie schimbat uleiul).






Cutia de viteze automată

Cutia de viteze nu necesită
operaţiuni de întreţinere (nu
trebuie schimbat uleiul).

Starea de uzură a discurilor
de frână


Pentru orice informaţie re-
feritoare la verifi carea stă-
rii de uzură a discurilor de
frână, consultaţi un repa-
rator agreat CITROËN sau
un [Service autorizat].


Frana de stationare

O prea mare cursă a frânei
de parcare sau constatarea
unei pierderi de efi cienţă
a acestui sistem impune
o reglare chiar între două
revizii.
Controlul acestui sistem se va face nu-
mai de un reparator agreat CITROËN.
Nu folosiţi decât produse re-
comandate de CITROËN
sau produse având calitatea
şi caracteristicile echivalente cu
acestea.
Pentru intretinerea pieselor din alu-
miniu, nu utilizati materiale textile
uscate sau produse abrazive; utili-
zati un burete si apa cu sapun.
În scopul optimizării funcţionării
părţilor la fel de importante ca şi
circuitul de frânare, CITROËN se-
lectează şi propune produse cu to-
tul specifi ce.
Pentru a nu deteriora circuitele
electrice, este absolut interzisă

spălarea cu jet de presiune ridicată
a compartimentului motor. Consultaţi carnetul de întreţinere
pentru a cunoaşte periodicitatea con-
trolului de nivel la acest element.
Consultaţi carnetul de întreţinere
pentru a cunoaşte periodicitatea
controlului acestui element.

XI
176
INFORMAŢII PRACTICE
KIT DE DEPANAREPROVIZORIE PNEU
Utilizarea kitului

Kitul se afl ă într-unul dintre cele două spa-
ţii de depozitare situate sub scaunele faţă.



)
Întrerupeţi contactul.

)
Lipiţi autocolantul de limitare a
vitezei pe volanul vehiculului
pentru a vă aduce aminte că o
roată este în utilizare temporară.

)
Ve r ifi caţi că întrerupătorul A
este
în poziţia "0"
.

)
Racordaţi tubul fl aconul 1
la valva
pneului ce trebuie remediat.

)
Conectaţi alimentarea electrică a
compresorului la una din prizele
de 12 V ale vehiculului.

)
Porniţi motorul şi lăsaţi-l să func-
ţioneze. Este un sistem complet ce conţine
un compresor şi un produs de col-
matare, care vă permite o remediere
temporară
a pneului, pentru a ajunge
la cel mai apropiat atelier auto.
Acest kit este disponibil la repa-
ratorii agreati CITROËN sau la un
Service autorizat.
Este conceput pentru repararea
fi surilor de maxim 6 mm diametru,
situate exclusiv pe banda de rulare
sau pe talonul pneului. Evitaţi în-
depărtarea oricărui corp stră
in ce a
penetrat pneul.

XI
!
177
INFORMAŢII PRACTICE


)
Îndepărtaţi compresorul, declip-
saţi şi depozitaţi fl aconul într-un
sac de plastic etanş, furnizat îm-
preună cu kitul, pentru a nu păta
interiorul vehiculului cu lichid.

)
Rulaţi imediat, pentru aproxima-
tiv trei kilometri, cu viteză redusă
(între 20 şi 60 km/h), pentru a
colmata fi sura.

)
Opriţi-vă pentru a verifi ca repa-
raţia şi presiunea.

)
Racordaţi direct tubul compreso-
rului la valva roţii reparate.
)
Puneţi în funcţie compresorul
trecând butonul A
în poziţia "1"

până ce presiunea pneului ajun-
ge la 2,0 bari. Dacă după aproximativ
10 minute nu reuşiţi să ajun-
geţi la această presiune,
înseamnă pneul nu poate
fi reme-
diat; consultati reteaua CITROËN
pentru a depana vehiculul dum-
neavoastră.

XI
!
178
INFORMAŢII PRACTICE


)
Conectaţi din nou fi şa electrică
a compresorului la priza 12 V a
vehiculului.

)
Porniţi din nou motorul şi lăsaţi-l
să funcţioneze.

)
Ajustaţi presiunea cu ajutorul
compresorului (pentru umfl are:
întreupătorul A
în poziţia "1"
;
pentru dezumfl are: întrerupăto-
rul A
în poziţia "0"
şi apăsaţi pe
butonul B
), conform etichetei de
presiune a pneurilor vehiculului
(situată pe intrarea portierei, pe
partea şoferului), apoi reverifi caţi
că porul este bine colmatat (nu
apar pierderi de presiune după
câţiva kilometri).

)
Îndepărtaţi compresorul, apoi
depozitaţi kitul complet.

)
Rulaţi cu viteză redus
ă (80 km/h
maxim) limitând la maxim 200 km
distanţa parcursă.

)
Vizitaţi cât mai repede posibil un
reparator agreat CITROËN sau
un Service autorizat, pentru re-
pararea sau înlocuirea pneului
de către un tehnician. Fiţi atenţi, fl aconul cu lichid
conţine etilen-glicol, acest
produs este nociv în caz
de ingerare şi iritant pentru ochi.
Păstraţi acest produs departe de
copii.
Data limită de utilizare a lichidului
este înscrisă sub fl acon.
Flaconul este de uz unic; chiar
dacă nu a fost consumat în totalita-
te, acesta trebuie înlocuit.
După utilizare, nu aruncaţi fl aconul,
ci aduceţi-l la un reparator agreat
CITROËN sau la o societate abili-
tată pentru recuperarea acestuia.
Nu uitaţi să vă procuraţi un nou
fl acon care este disponibil la re-
paratorii agreati CITROËN sau la
[Service-urile autorizate].
Dacă vehiculul este echipat cu sistem de detecţie a presiunii insufi ciente,
martorul de dectare va fi întotdeau-
na aprins după repararea roţii până
la reiniţializarea sistemului de către
reparatorii agreati CITROËN sau de
[Service-urile autorizate].

XI
179
INFORMAŢII PRACTICE
INLOCUIREA UNEI ROTI

Acces la scule

Trusa de scule este amplasata in
cavitatea rotii de rezerva.


)
Pentru acces, indepartati chinga
de fi xare.
Lista sculelor
Toate aceste scule sunt specifi ce
vehiculului dumneavoastra si pot
varia in functie de echipare. Acestea
nu trebuie utilizate in alte scopuri.

1.
Manivela

2.
Cric

3.
Scula pentru de montare/montare
piese protectie suruburi

4.
Inel de remorcare

5.
Cala amovibila

XI
!
180
INFORMAŢII PRACTICE


Acces la roata de rezerva


Scoaterea rotii de rezerva


)
Ridicati panoul de podea al
portbagajului, si pliati-l in doua
(Berlina), sau prindeti-l cu mane-
rul retractabil (break).

)
Indepartati chinga, apoi impingeti
roata catre inainte si ridicati-o.

Reamplasarea rotii de rezerva


)
Asezati roata de rezerva in locas,
apoi trageti-o catre inapoi.

)
Plasati trusa de scule in cavita-
tea rotii, apoi fi xati ansamblul cu
chinga.

)
Deblocati panoul de podea pentru
a-l readuce in pozitia initiala.
Presiunea de umfl are a pneu-
rilor este indicata pe eticheta
situata pe stalpul central al usii
din stanga. Pe aceasta eticheta sunt
mentionate presiunile la care trebuie
umfl ate pneurile in functie de incar-
carea vehiculului.

XI
!
181
INFORMAŢII PRACTICE













Demontarea unei roti



)
Imobilizati vehiculul pe un teren
orizontal, stabil si nealunecos.
Actionati frana de stationare.

)
Daca vehiculul este echipat cu
suspensie "Hydractive III+", cu
motorul la ralanti, reglati garda la
sol in pozitia de inaltime maxima.

)
Taiati contactul si cuplati prima
treapta a cutiei de viteze sau
mersul inapoi, in functie de sen-
sul pantei (la un vehicul cu cutie
de viteze automata, selectati po-
zitia P
).

)
Daca vehiculul este echipat cu
suspensia "Hydractive III+", pla-
sati cala in fata rotii de pe latura
opusa celei pe care este pneul
cu pana, indiferent de sensul
pantei.
)
Plasati cricul in contact cu punc-
tul de ridicare de sub caroserie
cel mai apropiat de roata ce tre-
buie inlocuita; depliati cricul pana
la sol, utilizand manivela.

)
Indepartati piesa de protectie de
pe capul fi ecarui surub, utilizand
scula 3
.

)
Slabiti suruburile de fi xare a rotii.

Inainte de a pozitiona cricul:


)
reglati intotdeauna garda la sol
a vehiculului in pozitia de "inal-
time maxima" si pastrati acest
reglaj tot timpul cat cricul este
plasat sub vehicul (nu mai utili-
zati reglajele hidraulice),

)
imobilizati vehiculului pe un teren
orizontal, stabil si nealunecos ,

)
asigurati-va ca ocupantii au pa-
rasit vehiculul si s-au deplasat
intro zona care le garanteaza
siguranta .



Nu va angajati niciodata sub vehi-
culul sustinut numai de cric; utilizati
suporturi fi xe.

Cricul si setul de scule sunt specifi -
ce vehiculului. Nu le utilizati in alte
scopuri.

Remontati roata originala reparata
in cel mai scurt timp.

)
Actionati cricul din nou, pana
cand roata este ridicata la cativa
centimetri de sol.

)
Desurubati complet suruburile
rotii, indepartati roata.

XI
!
182
INFORMAŢII PRACTICE


Roata de rezerva de utilizare temporara

Vehiculul poate fi echipat cu o roata
de rezerva diferita de celelalte roti
ale vehiculului. La montarea aces-
tei roti, este normal sa constatati ca
saibele suruburilor de roata nu vin in
contact cu janta. Fixarea rotii este
asigurata de suprafetele conice ale
fi ecarui surub.
La remontarea rotii originale, asi-
gurativa ca saibele suruburilor sunt
curate si in buna stare.


Montarea unei roti



)
Plasati roata pe butuc, utilizand
piesa de centrare. Aigurati-va ca
suprafata de asezare a rotii pe
butuc si butucul sunt curate.

)
Montati suruburile si strageti-le
cu mana pana la capat.

)
Pliati cricul si indepartati-l.

)
Strangeti suruburile rotii, utili-
zand cheia de demontare roti.

)
Remontati piesele de protectie
pe capul fi ecarui surub.

)
Readuceti vehiculul in pozitia
normala a garzii la sol.

)
Aduceti presiunea din pneu la
valoarea nominala si verifi cati
echilibrarea.



Detectarea dezumflarii

Aceste roti sunt echipate cu un sen-
zor de presiune. Reparati-le numai
la un reparator autorizat CITROËN
sau la un [Service autorizat].


Surub antifurt (in functie de
versiune)
Fiecare roata este echipata cu cate
un surub antifurt.
Pentru a-l desuruba:


)
Indepartati piesa de protectie cu
scula 3
.

)
Utilizati cheia tubulara speciala
antifurt si manivela.

Daca roata de rezerva are di-
mensiuni diferite de ale celor-
lalte roti cu care este echipat
vehiculul, este imperativa rularea
cu o viteza maxima de 80 km/h cu
aceasta roata de rezerva.
Suruburile de fi xare sunt specifi ce
fi ecarei roti.
In caz de schimbare a rotilor, asi-
gurati-va la un reparator agreat
CITROËN sau la un [Service auto-
rizat] de compatibilitatea suruburilor
cu noile roti.
Notati cu atentie codul gravat pe
cheia tubulara antifurt. Aceasta va
va permite sa va procurati, de la un
reparator agreat o dublura a cheii
pentru suruburile antifurt, in caz de
pierdere.