2012 CITROEN C3 PICASSO display
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SICUREZZA
I sistemi ASR/ESP aumentano
la sicurezza in caso di guida nor-
male ma non devono invitare il
guidatore a guidare a velocità
elevate.
Il funzionamento di questi sistemi
è garantito purché si rispettino le
raccomandazioni del costruttore
relativamente alle ruote (pneu-
matici e cerchi), ai componenti
elettronici, nonché alle procedu-
re di montaggio e di intervento
della rete.
Dopo un urto, far verifi care questi
sistemi presso la rete CITROËN
o un riparatore qualifi cato.
Disattivazione
In condizioni eccezionali (avviamento
del veicolo impantanato, immobilizzato
nella neve, su un terreno mobile, ecc.),
può essere utile disattivare i sistemi
ASR ed ESP per far slittare le ruote ed
aumentare l'aderenza.
)
Premere il pulsante "ESP OFF"
,
situato al centro della cruscotto.
L'accensione di questa spia sul
quadro strumenti e della spia
sul pulsante indicano la disat-
tivazione dei sistemi ASR ed
ESP.
Riattivazione
Questi sistemi si riattivano automatica-
mente dopo ogni inserimento del contatto
o a partire da 50 Km/h.
)
Premere nuovamente il pulsante
"ESP OFF"
per riattivarli manual-
mente.
Anomalia di funzionamento
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display multifunzione, indica
un'anomalia di funzionamento di questi
sistemi.
Far verifi care dalla rete CITROËN o da
un riparatore qualifi cato.
SISTEMI DI CONTROLLO DELLA TRAIETTORIA
L'antislittamento delle ruote ottimizza
la motricità, onde evitare lo slittamento
delle ruote agendo sui freni delle ruote
motrici e sul motore.
Il controllo dinamico della stabilità agi-
sce sul freno di una o più ruote e sul
motore, per far seguire al veicolo la
traiettoria desiderata dal guidatore, en-
tro i limiti delle leggi della fi sica.
Antislittamento delle ruote(ASR) e controllo dinamico della
stabilità (ESP)
Il funzionamento è segnalato
dal lampeggiamento di questa
spia sul quadro strumenti.
Attivazione
Questi sistemi si attivano automatica-
mente ad ogni avviamento del motore
del veicolo.
In presenza di diffi coltà di aderenza al
suolo o di traiettoria, questi sistemi en-
trano in funzione.
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SICUREZZA
Regolazione in altezza
Spia cintura di sicurezza non
allacciata/volutamente sganciata
Bloccaggio
)
Tirare la cinghia, poi inserirla nel di-
spositivo d'aggancio.
)
Controllare il bloccaggio con una
prova di trazione della cinghia.
)
Per abbassare il punto di aggancio,
afferrare il comando A
e farlo scor-
rere verso il basso.
)
Per alzare il punto di aggancio, far
scorrere il comando A
verso l'alto.
All'inserimento del contatto, se il
guidatore e/o il passaggero an-
teriore non hanno allacciato la
cintura di sicurezza, questa spia
si accende sul quadro strumenti oppure
sul display delle spie cinture di sicurezza
e Airbag frontale passeggero.
A partire da circa 20 km/h e per due minuti,
questa spia lampeggia accompagnata da
un segnale acustico. Trascorsi due minuti,
questa spia resta accesa fi nché il guidato-
re e/o il passeggero anteriore non allaccia-
no la cintura di sicurezza.
Sbloccaggio
)
Premere il pulsante rosso della fi bbia.
)
Accompagnare l'avvolgimento della
cintura.
CINTURE DI SICUREZZA
Cinture di sicurezza anteriori
Le cinture di sicurezza sono equipag-
giate di un sistema di pretensionamento
pirotecnico e di limitatore di carico.
Questo sistema migliora la sicurezza
dei passeggeri anteriori, in caso di urto
frontale e laterale. A seconda dell'entità
dell'urto il pretensionatore pirotecnico
tende istantaneamente le cinture di si-
curezza e le preme contro il corpo dei
passeggeri.
Le cinture di sicurezza con pretensio-
natore pirotecnico sono attive quando il
contatto è inserito.
Il limitatore di carico attenua la pres-
sione della cintura di sicurezza contro
il torace del passeggero, migliorandone
così la protezione.
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SICUREZZA
1.
Spia cinture di sicurezza anteriori e/o
posteriori non allacciate/volutamente
sganciate
2. Spia cintura di sicurezza anteriore sinistra
3. Spia cintura di sicurezza anteriore destra
4. Spia cintura di sicurezza posteriore destra
5. Spia cintura di sicurezza posteriore centrale
6. Spia cintura di sicurezza posteriore sinistra
Display delle spie cinture di sicurezza
non allacciate/volutamente sganciateCinture di sicurezza posteriori
Ogni sedile posteriore è dotato di una
cintura di sicurezza a tre punti di aggan-
cio e di un avvolgitore con limitatore di
sforzo (tranne il sedile del passeggero
posteriore centrale).
Bloccaggio
Quando le cinture di sicurezza poste-
riori laterali sono inutilizzate, possono
essere bloccate. Per fare ciò:
)
Sollevare al massimo il supporto A
.
Bloccaggio
)
Tirare la cinghia, poi inserirla nel di-
spositivo d'aggancio.
)
Verifi care il bloccaggio effettuando
una prova di trazione della cinghia.
Display delle spie cinture di
sicurezza non allacciate
All'inserimento del contatto, se la cintura
di sicurezza non è allacciata, le spie cor-
rispondenti 4
, 5
e 6
si illuminano per circa
30 secondi in rosso.
A motore avviato o durante la guida, se
uno dei passeggeri posteriori slaccia la
cintura di sicurezza, la spia corrispon-
dente 4
, 5
o 6
si illumina in rosso, accom-
pagnata da un segnale acustico e da un
messaggio sul display multifunzione.
Sbloccaggio
)
Premere il pulsante rosso del dispo-
sitivo d'aggancio.
)
Accompagnare l'avvolgimento della
cintura di sicurezza.
Se la cintura di sicurezza non è allac-
ciata o è stata volutamente sganciata,
sul display delle spie cinture di sicurez-
za ed Airbag frontale passeggero, la
spia corrispondente 2
o 3
si illumina in
rosso.
Spia cintura di sicurezza non allacciata
Se uno o più passeggeri po-
steriori sganciano la cintura di
sicurezza, questa spia si ac-
cende sul quadro strumenti o
sul display delle spie delle cinture di si-
curezza e Airbag frontale passeggero.
A partire da circa 20 km/h e per due mi-
nuti, questa spia lampeggia accompa-
gnata da un segnale acustico. Trascorsi
due minuti, questa spia resta accesa
fi nché uno o più passeggeri posteriori
non allaccia la cintura di sicurezza.
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SICUREZZA
Se una delle due spie Airbag si
accende in permanenza, evita-
re di collocare un seggiolino per
bambini sul sedile del passeggero
anteriore.
Far verifi care dalla rete CITROËN
o da un riparatore qualifi cato.
Anomalia di funzionamento
Se questa spia si accende sul
quadro strumenti ed è accom-
pagnata da un segnale acu-
stico e da un messaggio sul
display multifunzione, rivolgersi alla rete
CITROËN o ad un riparatore qualifi cato
per far verifi care il sistema. Gli Airbag
potrebbero non attivarsi in caso di urto
violento.
Riattivazione
Dopo aver rimosso il seggiolino per
bambini "spalle verso la strada" dal se-
dile, portare il comando 1
in posizione
"ON"
per attivare nuovamente l'Airbag
e garantire la sicurezza del passaggero
anteriore in caso di urto.
Quando il contatto è inserito e
l'Airbag frontale del passeggero
è attivato, questa spia si accen-
de sul quadro strumenti o sul
display delle spie cinture di sicurezza e
Airbag frontale passeggero per circa un
minuto. Per garantire la sicurezza dei
bambini, quando un seggiolino
per bambini "con schienale ver-
so la strada" viene montato sul
sedile del passeggero anterio-
re, l'Airbag frontale passeggero
deve tassativamente essere di-
sattivato, per evitare gravi ferite
o addirittura la morte, in caso di
attivazione dell'Airbag.
In funzione della versione del
veicolo, questa spia si accen-
de sul quadro strumenti o sul
display delle spie cinture di si-
curezza e Airbag frontale passeggero,
a contatto inserito e per tutta la durata
della disattivazione. Se la spia lampeggia, rivolgersi
alla rete CITROËN o ad un ripa-
ratore qualifi cato. L'Airbag fron-
tale passeggero potrebbe non
attivarsi in caso di urto violento.
Disattivazione
Può essere disattivato solo l'Airbag frontale
passeggero:
)
a contatto interrotto
, inserire la
chiave nel comando di disattivazione
dell'Airbag del passeggero 1
,
)
ruotarla in posizione "OFF"
,
)
poi estrarla mantenendo questa po-
sizione.
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SICUREZZA
Airbag laterali
Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore e il passeg-
gero anteriore al fi ne di limitare i rischi di
traumi al torace, tra l'anca e la spalla.
Ogni Airbag laterale è integrato nella
struttura dello schienale del sedile, lato
porta.
Attivazione
Si attivano dal lato interessato da un urto
violento su tutta o su parte della zona di
impatto laterale B
, esercitato perpen-
dicolarmente all'asse longitudinale del
veicolo su un piano orizzontale e dal-
l'esterno verso l'interno del veicolo.
Airbag a tendina
Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore e i passeg-
geri (tranne il passeggero posteriore
centrale) e limita i rischi di traumi alla
testa.
Ogni Airbag a tendina è integrato nei
montanti e nella parte superiore del-
l'abitacolo.
Anomalia di funzionamento
Attivazione
Si attiva contemporaneamente agli
Airbag laterali corrispondenti in caso di
urto laterale violento applicato su tutta o
su parte della zona di impatto laterale B
,
esercitato perpendicolarmente all'asse
longitudinale del veicolo su un piano
orizzontale e dall'esterno verso l'interno
del veicolo.
L'Airbag a tendina s'interpone tra il pas-
seggero anteriore o posteriore del veicolo
e i vetri.
In caso di urto lieve o di urto la-
terale lieve o di cappottamento,
l'Airbag non può attivarsi.
In caso di urto posteriore o fron-
tale, l'Airbag non si attiva.
Zone di rilevazione dell'urto
A.
Zona di impatto frontale.
B.
Zona di impatto laterale.
Se questa spia si accende sul
quadro strumenti, accompa-
gnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display,
consultare la rete CITROËN oppure un
riparatore qualifi cato per una verifi ca
del sistema. Gli Airbag potrebbero non
attivarsi più in caso di urto violento. L'Airbag laterale s'interpone tra l'anca
e la spalla dell'occupante anteriore del
veicolo e il pannello della porta corri-
spondente.
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GUIDA
Se la vettura è parcheggiata in
discesa, sterzare le ruote verso
il marciapiede, inserire il freno di
stazionamento e una marcia.
FRENO DI STAZIONAMENTO
Inserimento
)
Tirare a fondo la leva del freno di
stazionamento per immobilizzare il
veicolo.
Con il veicolo in movimento, l'ac-
censione di questa spia e dell'indi-
catore STOP
, accompagnata da un
segnale acustico e da un messag-
gio sul display multifunzione, indicano che il
freno è inserito o non è stato ben disinserito.
Disinserimento
)
Tirare leggermente la leva del freno
di stazionamento, premere il pul-
sante di sbloccaggio poi abbassare
a fondo la leva.
CAMBIO MANUALE A 6 MARCE
Inserimento della 5ª o della
6ª marcia
)
Spostare completamente la leva
delle marce verso destra per inserire
correttamente la 5ª o la 6ª marcia.
Inserimento della retromarcia
)
Sollevare la ghiera sotto al pomello
e spostare la leva del cambio verso
sinistra, poi in avanti.
Inserire la retromarcia esclusi-
vamente a veicolo fermo, con il
motore al minimo. Per sicurezza e per agevolare
l'avviamento del motore:
- mettere sempre in folle,
- premere il pedale della fri-
zione.
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GUIDA
Visualizzazione sul quadro strumenti
Posizioni della leva del cambio
N.
Neutral (folle)
R.
Reverse (retromarcia)
1, 2, 3, 4, 5, 6.
Marce in modalità manuale.
AUTO.
Si accende selezionando la mo-
dalità automatica. Si spegne pas-
sando alla modalità manuale.
Avviamento del veicolo
)
Selezionare la posizione N
.
)
Premere a fondo il pedale del freno.
)
Avviare il motore.
N
appare sul display del quadro
strumenti.
N
lampeggia sul quadro strumenti, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display, se la leva del cambio non
è in posizione N
all'avviamento.
Se il pedale del freno non è pre-
muto all'avviamento del motore,
sul display appare un messaggio.
)
Selezionare la modalità automatica
(posizione A
), la modalità manuale
(posizione M
) o la retromarcia (posi-
zione R
).
)
Disinserire il freno di stazionamento.
)
Rilasciare progressivamente il pe-
dale del freno.
)
Accelerare.
Premere obbligatoriamente il
pedale del freno durante l'avvia-
mento del motore.
AUTO
e 1
, 1
o R
appariranno sul di-
splay del quadro strumenti.
Modalità automatica
)
Selezionare la posizione A
.
La scritta AUTO
e la marcia in-
serita appaiono sul display del
quadro strumenti.
Il cambio funziona in modalità autoat-
tiva, senza l'intervento del guidatore.
Seleziona costantemente la marcia che
meglio si adatta ai parametri seguenti:
- ottimizzazione dei consumi,
- stile di guida,
- tipo di strada,
- carico del veicolo.
Per un'accelerazione ottimale, ad esem-
pio per il sorpasso di un altro veicolo,
premere a fondo il pedale dell'accelera-
tore superarando il punto di resistenza.
Se il veicolo è in movimento,
non selezionare mai la folle (po-
sizione N) .
In qualsiasi istante, è possibile
cambiare modalità, spostando
la leva delle marce da A
a M
o
viceversa.
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GUIDA
Modalità manuale
)
Selezionare la posizione M
.
In qualsiasi momento, è possibile
cambiare modalità, spostando la
leva delle marce da M
a A
o vi-
ceversa.
Retromarcia
Per inserire la retromarcia, il veicolo
deve essere immobile e il pedale del
freno premuto.
)
Selezionare la posizione R
.
A velocità molto bassa, se è richiesta la
retromarcia, sarà presa in considerazione
solo quando il veicolo sarà fermo.
Ad alta velocità, se viene richiesta la
retromarcia, la spia N
lampeggerà ed
il cambio passerà automaticamente in
folle. Per reinserire una marcia, ricollo-
care la leva in posizione A
o M
.
Arresto del veicolo
Prima di spegnere il motore, è possibile:
- passare in posizione N
per essere in
folle,
oppure
- lasciare la marcia inserita; in que-
sto caso il veicolo non potrà essere
spostato.
In ogni caso di parcheggio, oc-
corre necessariamente inserire
il freno di stazionamento
per
immobilizzare il veicolo.
Se il veicolo è immobilizzato,
con il motore avviato, portare
tassativamente la leva del cam-
bio in folle N
.
Ripresa temporanea del controllo
manuale delle marce
È possibile riprendere temporaneamente
il controllo dell'inserimento delle marce
mediante i comandi sotto al volante "+"
e "-"
: se il regime motore lo permette, la
richiesta di cambio marcia viene presa
in conto.
Questa funzione permette di anticipare
alcune situazioni come il superamento di
un veicolo o l'effettuazione di una curva.
Dopo alcuni secondi senza intervento
sui comandi, il cambio torna a gestire le
marce automaticamente.
Le marce inserite vengono vi-
sualizzate in successione sul
display del quadro strumenti.
Le richieste di cambio marcia sono prese
in conto solo se il regime del motore lo
consente.
Non è necessario rilasciare l'accelera-
tore durante i cambi marcia.
In frenata o in rallentamento, il cambio
scala per consentire di far ripartire il vei-
colo con la marcia corretta.
In caso di brusca accelerazione la marcia
superiore potrà essere inserita solo se il
guidatore aziona la leva del cambio o i
comandi sotto al volante.
Anomalia di funzionamento
A contatto inserito, l'accensione di que-
sta spia e il lampeggiamento di AUTO
,
accompagnati da un segnale acustico e
da un messaggio sul display, segnalano
un malfunzionamento del cambio.
Far verifi care dalla rete CITROËN o da
un riparatore qualifi cato
A veicolo in movimento, non sele-
zionare mai la folle (posizione N
).
All'inserimento della retromarcia si
avvertirà un segnale acustico.
Prima di qualsiasi intervento nel
vano motore, verifi care che la
leva del cambio sia in folle N
e
il freno di stazionamento sia in-
serito.