2012 CITROEN C3 PICASSO Kasutusjuhend (in Estonian)

10
127
KONTROLLIMINE

Uuenduslikkus sõiduomaduste
teenistuses
Juba 40 aastat on TOTAL loonud CITROËN
jaoks määrdeid, mis vastavad CITROËN
sõidukite viimastele tehnilistele uuendustele,
seistes silmitsi konkurentsiga ja igapäevaelu
väljakutsetega.
Teie jaoks tähendab see seda, et saate alati
oma sõiduki mootorist kätte parima.

Mootori optimaalne kaitse
Kui viite oma CITROËN sõidu-
ki hoolduse läbi TOTAL mää-
retega, pikendate oma sõiduki
mootori eluiga ja kaitsete samas
keskkonda.
eelistab

10
128
KONTROLLIMINE
MOOTORIRUUMI KAAS

)
Lükake välimist nuppu B
vasakule
ja tõstke kaas üles.

)
Võtke tugivarras C
kinnituskohast
lahti.

)
Kinnitage tugivarras avasse, et
mootoriruumi kaant üleval hoida.

Sulgemine



)
Võtke tugivarras lahti.

)
Suruge tugivarras oma kinnitusko-
hale tagasi.

)
Laske mootoriruumi kaas alla, sellel
lõpus vabalt kukkuda lastes.

)
Tõmmake kaant, kontrollides, kas
see on korralikult lukustunud.



)
Avage vasak esiuks.

)
Tõmmake ukse allosa juures asu-
vast nupust A
.
Nupu asukoha tõttu ei saa moo-
toriruumi kaant avada, kui vasak
esiuks on suletud.

Avamine







Enne mootoriruumis toimetamist
blokeerige Stop & Start süs-
teem, et vältida vigastusi seoses
START režiimi automaatse töö-
lehakkamisega. Tugeva tuule korral ärge mooto-
riruumi kaant avage.
Kui mootor on soe, olge avamis-
nupu ja tugivarda käsitlemisel
ettevaatlikud (põletusoht).

10
KONTROLLIMINE
KÜTUSE LÕPPEMINE SÕIDU
AJAL (DIISEL)
Kui HDI mootoritega sõidukitel lõppeb
sõidu ajal kütus, tuleb kütusesüsteem
eeltäita.
See süsteem koosneb eeltäitepumbast
ja läbipaistvast torust mootoriruumis.



)
Tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit
kütust.

)
Avage mootoriruumi kaas.

)
Olenevalt versioonist võtke eeltäite-
pumbale juurdepääsuks ilukate lahti.

)
Pumbake eeltäitepumbaga seni,
kuni see jäigaks muutub (esimene
vajutus võib raske olla) ja läbipaist-
vasse torusse ilmub kütus.

)
Rakendage käivitit, kuni mootor töö-
le hakkab.

)
Olenevalt versioonist asetage iluka-
te paigale ja vajutage see kinni.

)
Sulgege mootoriruumi kaas.
Kui mootor esimesel katsel ei
käivitu, ärge uuesti üritage.
Pumbake veelkord eeltäitepum-
baga ja seejärel rakendage käi-
vitit.

10
KONTROLLIMINE
BENSIINIMOOTORID


1.
Klaasipesuvedeliku paak.

2.
Jahutusvedeliku paak.

3.
Õhufi lter.
4.
Pidurivedeliku paak.

5.
Aku.

6.
Kaitsmekarp.
7.
Mootori õlitaseme mõõdik.

8.
Mootoriõli lisamine.

10
KONTROLLIMINE
DIISELMOOTORID


1.
Klaasipesuvedeliku paak.

2.
Jahutusvedeliku paak.

3.
Õhufi lter.
4.
Pidurivedeliku paak.

5.
Aku.

6.
Kaitsmekarp.
7.
Mootori õlitaseme mõõdik.

8.
Mootoriõli lisamine.

9.
Eeltäitepump (diislifi ltril).

10
132
KONTROLLIMINE
VEDELIKE TASEMETEKONTROLLIMINE
Pidurivedeliku tase

Õlitase

Õlitaseme näit on õige vaid siis,
kui sõiduk paikneb horisontaal-
sel pinnal ja mootor on seisnud
üle 30 minuti.
Taseme kontrollimiseks kasutage arma-
tuurlaual asuvat näidikut või mõõtevar-
rast. Pidurivedeliku tase peab jääma
"MAXI" lähedale. Vastasel juhul
kontrollige piduriklotside kulu-
misastet.

Pidurivedeliku vahetamine
Pidurivedeliku vahetamise sageduse
leiate hooldusraamatust.
Jahutusvedeliku tase

Jahutusvedeliku tase peab ole-
ma "MAXI" lähedal, aga ei tohi
seda ületada.
Kuuma mootori korral regulee-
rib jahutusvedeliku ringlust mootori ja-
hutusventilaator. See töötab ka siis, kui
süüde on välja lülitatud.

Ta h m afi ltriga sõidukitel võib mooto-
ri jahutusventilaator töötada ka siis,
kui auto seisab ja mootor ja külm.

Vedeliku omadused
Parima pesemiskvaliteedi saavutami-
seks ja jäätumise vältimiseks ei tohi pe-
suvedeliku paaki vett panna.


Õlivahetus
Toimub vastavalt hooldusraamatus ette
nähtud hooldusgraafi kule.
Mootori ja saastevastaste süsteemide
korrashoidmise huvides on lisaainete
kasutamine keelatud.
Õli omadused
Valitud õli peab alati vastama sõiduki
tootja nõuetele.


Pidurivedeliku omadused
Pidurivedelik peab vastama tootja soo-
vitustele ja DOT4 normidele.

Jahutusvedeliku omadused
Tingimata tuleb kasutada sõiduki tootja
poolt soovitatud vedelikku.

Jahutusvedeliku vahetamine
Jahutusvedelikku ei ole vaja uuendada.

Klaasipesuvedeliku tase

Kontrollige vedelike tasemeid regulaar-
selt ja vajaduse korral lisage vedelikku.
Vedelikutaseme järsu alanemise korral
laske vedelikuringlus CITROËN esin-
duses või kvalifi tseeritud töökojas üle
kontrollida. Jahutusvedeliku ringlussüsteemis on
suur rõhk ning pärast mootori seiskamist
tuleb oodata vähemalt tund aega enne,
kui paisumispaagi kork eemaldada.
Põletushaavade vältimiseks keerake
enne paisumispaagi korgi täielikku ava-
mist see ainult esimese sälguni lahti, et
rõhk välja lasta. Kui rõhk on langenud,
võtke kork ära ja kallake jahutusvedelik
sisse.
Vajadusel lisage kohe vedelikku.
Mootoriruumis toimetades olge
ettevaatlik, sest mootori mõned
osad võivad olla väga kuumad
(põletusoht).

Õli lisatakse ka kahe ülevaatuse
vahel. CITROËN soovitab õlita-
set kontrollida ja vajadusel õli
lisada iga 5 000 km järel.

10
133
KONTROLLIMINE
Vältige kasutatud õli ja vedelike
pikemat kokkupuudet nahaga.
Enamus neist ainetest on tervi-
sele kahjulikud või söövitavad.
Ärge valage kasutatud vedelikke
kanalisatsiooni või maapinnale.
Valage kasutatud õli CITROËN
esinduses või kvalifi tseeritud
töökojas olevatesse spetsiaal-
setesse konteineritesse.
Diisli lisaaine tase (tahmafiltriga
diiselmootor)
Kasutatud vedelikud
KONTROLLIMISED
Aku
Aku ei vaja hooldust.
Kontrollige siiski klemmide sei-
sukorda, eriti suvel ja talvel.
Enne aku juures toimingute
teostamist tutvuge peatükiga
"Praktiline informatsioon", et akut õi-
gesti lahti ja tagasi ühendada.


Õhufilter ja salongifilter

Nende fi ltrite vahetamissagedus
on kirjas hooldusraamatus.
Sõltuvalt keskkonnast (tol-
mune õhk...) ja sõiduki kasu-
tussagedusest (sõit linnas...)
vahetage neid fi ltreid vajaduse kor-
ral kaks korda sagedamini
(vt. ptk.
"Mootorid").
Must salongifi lter võib häirida kliima-
seadme tööd ja põhjustada halva lõhna
teket.


Õlifilter

Iga kord, kui vahetate õli, va-
hetage ka õlifi ltrit.
Õlifi ltri vahetamissagedus on
kirjas hooldusraamatus.
Lisamine
Lisaaine lisamiseks pöörduge kiiresti
CITROËN esindusse või kvalifi tseeritud
töökotta.
Vastupidiste juhiste puudumisel kont-
rollige neid elemente vastavalt hooldus-
raamatule ja sõiduki mootorile.
Vastasel juhul pöörduge CITROËN
esindusse või kvalifi tseeritud töökotta.






Stop & Start süsteemi olemasolu korral
tähistab see silt spetsiaalsete omadus-
te ja tehnoloogiaga 12 V pliiaku kasuta-
mist, mille vahetamise või lahtivõtmise
korral tuleb pöörduda CITROËN esin-
dusse või kvalifi tseeritud töökotta.
Neid juhiseid tuleb kindlasti täita, et väl-
tida aku enneaegset kulumist. Lisaaine minimaalsest ta-
semest teavitab teid selle
märgutule süttimine, heli-
signaal ja multifunktionaalsele ekraani-
le ilmuv teade.

10
134
KONTROLLIMINE
















Kasutage vaid CITROËN poolt
soovitatud või sarnase kvaliteedi
ja omadustega tooteid.
Selleks, et nii olulised funkt-
sioonid, nagu pidurdussüsteem,
alati optimaalselt töötaksid, on
CITROËN valinud välja spet-
siaalsed tooted.
Selleks, et elektrisüsteeme mit-
te kahjustada, on mootoriruumi
survepesu keelatud
.

Käsitsi juhitav seisupidur

Seisupiduri liiga suur käik või
süsteemi efektiivsuse langus
nõuab reguleerimist ka kahe
ülevaatuse vahel.
Seisupidurisüsteemi kontrol-
limist tuleb lasta teostada CITROËN
esinduses või kvalifi tseeritud töökojas.
Manuaalkäigukast

Käigukast ei vaja hooldust (õli-
vahetust).
Käigukasti kontrollimise interval-
lid on kirjas hooldusraamatus.
Täpsemat informatsiooni pidu-riketaste kulumise kohta leiate
CITROËN esindusest või kva-
lifi tseeritud töökojast.


Piduriketaste kulumisaste


Piduriklotside kulumine sõltub
sõidustiilist, eelkõige linnas
lühikesi otsi sõitvate sõiduki-
te puhul. Mõnikord tuleb lasta
pidurite seisukorda ka ülevaa-
tuste vahepeal kontrollida.
Kui ei ole tegemist lekkega, tähistab pi-
durivedeliku taseme langus piduriklotsi-
de kulumist.
Piduriklotsid

Käigukast ei vaja hooldust
(õlivahetust).
Käigukasti kontrollimise interval-
lid on kirjas hooldusraamatus.
Elektriliselt juhitav manuaalkäigukast
Tahmaosakeste filter (diisel)

Selle märgutule ajutine süt-
timine või teate ilmumine
multifunktsionaalsele ek-
raanile tähistab tahmafi ltri määrdumist.
Niipea kui liiklustingimused lubavad, pu-
hastage fi lter, sõites kiirusega vähemalt
60 km/h kuni märgutule kustumiseni.
Kui märgutuli jääb põlema, on tegemist
lisaaine liiga madala tasemega ; tutvu-
ge peatükiga ''Diisli lisaaine tase''.

Uue sõiduki esimeste tahma-
osakeste fi ltri puhastamistega
võib kaasneda kõrbenud lõhn ;
see on täiesti normaalne.
Kui sõiduk on sõitnud pikka
aega väga aeglaselt või moo-
tor on töötanud tühikäigul, võib
gaasipedaalile vajutades välja-
lasketorust veeauru tulla. See
aur on kahjutu nii sõidukile kui
ka keskkonnale.