2012 CITROEN C3 PICASSO Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

11
135
INFORMAŢII PRACTICE
KIT DE REPARATIEPROVIZORIE A PNEURILOR

Este un sistem complet ce conţine un
compresor şi un cartuş cu produs de
colmatare, care vă permite o reparare
temporara
a pneului, pentru a putea
ajunge la cel mai apropiat atelier auto.
Este conceput pentru a reparara majorita-
tea fi surilor ce pot afecta pneul, situate pe
banda de rulare sau pe talonul pneului.

Descrierea kitului


Autocolantul de limitare a vi-
tezei I
trebuie lipit pe volanul
vehiculului pentru a vă aduce
aminte că roata este în utilizare
temporară.
Nu depăşiţi viteza de 80 km/h în
timpul rulării cu un pneul reparat
folosind acest tip de kit.


A.
Selector de poziţie "Reparare" sau
"Umfl are".

B.
Întrerupător pornit "I"
/oprit "O"
.

C.
Buton de dezumfl are.

D.
Manometru (în bari sau p.s.i.).

E.
Compartiment ce conţine:


- un cablu cu adaptor pentru priza
12 V,

- diverse capete de umfl are pentru
accesorii, cum ar fi mingi, anvelo-
pe de bicicleta...
F.
Cartuş cu produs de colmatare.

G.
Tub alb cu buşon pentru reparare.

H.
Tub negru pentru umfl are.

I.
Autocolant de limitare a vitezei.

Acces la kit

Acest kit este instalat în cutia de depo-
zitare, sub planşeul portbagajului.

11
136
INFORMAŢII PRACTICE


Procedura de reparare


1. Colmatare


Evitaţi îndepărtarea oricărui corp străin ce a penetrat pneul.
Fiţi atenţi, acest produs este no-
civ (ex. etilen-glicol, colofoniu...)
în caz de ingerare şi iritant pen-
tru ochi.
Păstraţi acest produs departe
de copii.

)
Taiati contactul.

)
Rotiţi selectorul A
pe poziţia
"Reparare".

)
Verifi caţi că întrerupătorul B

este în poziţia "O"
.
)
Derulaţi complet tubul alb G
.

)
Deşurubaţi buşonul tubului alb.

)
Racordaţi tubul alb la valva pneului
ce trebuie reparat.
)
Conectaţi alimentarea electrică a
compresorului la una din prizele de
12 V ale vehiculului.

)
Porniţi motorul şi lăsaţi-l să funcţio-
neze.
Nu porniti compresorul inainte de a racorda conducta alba la valva
pneului: produsul de colmatare
se va raspandi la exterior.

11
137
INFORMAŢII PRACTICE


)
Puneţi în funcţie compresorul, tre-
când butonul B
în poziţia "I"
, până
ce presiunea pneului ajunge la
2,0 bari.
Produsul de colmatare este injectat
în pneu; nu îndepărtaţi tubul de val-
vă în timpul acestei operaţiuni (risc
de colmatare).
)
Îndepărtaţi kitul şi înfi letaţi buşonul
tubului alb.
Manipulaţi-l cu atenţie pentru a nu
păta vehiculul cu lichid. Păstraţi kitul
la îndemână.

)
Rulaţi imediat, aproximativ cinci ki-
lometri, cu viteză redusă (între 20 şi
60 km/h), pentru a colmata fi sura.

)
Opriţi-vă pentru a verifi ca reparaţia
şi presiunea, utilizand kitul.


Dacă după şapte minute presiu-
nea nu atinge valoarea prescri-
să, pneul nu mai poate
fi reparat;
consultaţi reţeaua CITROËN
sau un service autorizat pentru
depanarea vehiculului.

11
138
INFORMAŢII PRACTICE


2. Umfl are


)
Rotiţi selectorul A
pe poziţia
"Umfl are".

)

Derulaţi complet tubul negru H
.


)
Racordaţi direct tubul negru
la valva roţii reparate.
)
Conectaţi din nou fi şa electrică a
compresorului la priza 12 V a vehi-
culului.

)
Porniţi din nou motorul şi lăsaţi-l să
funcţioneze.
)
Ajustaţi presiunea cu ajutorul com-
presorului (pentru umfl are: între-
rupătorul B
în poziţia "I"
; pentru
dezumfl are: întrerupătorul B
în po-
ziţia "O"
şi apăsaţi pe butonul C
),
conform etichetei de presiune a
pneurilor vehiculului, situată la nive-
lul uşii conducatorului.
O pierdere ulterioară de presiune
indică faptul că fi sura din pneu nu
a fost colmatată, consultaţi reţeaua
CITROËN sau un service autorizat
pentru depanarea vehiculului.

)
Îndepă
rtaţi, apoi depozitaţi kitul
complet.

)
Rulaţi cu viteză redusă (maxim
80 km/h) limitând la 200 km distanţa
parcursă.
)
Vizitaţi cât mai curand posi-
bil reţeaua CITROËN sau un
service autorizat.
Este imperativ să informaţi
tehnicianul că aţi utilizat
acest kit. După diagnostica-
re, tehnicianul vă va informa
dacă pneul poate fi reparat
sau va trebui înlocuit.

11
139
INFORMAŢII PRACTICE


Indepartarea cartusului




)
Depozitati tubul negru.

)
Degajaţi baza cu cot a tubului alb.

)
Menţineţi compresorul vertical.

)
Desfi letaţi cartuşul prin partea inferi-
oară.


Fiţi atenţi la eventualele scurgeri
de lichid.
Data limită de utilizare a lichidului
este înscrisă pe cartuş.
Flaconul este de uz unic; chiar
dacă nu a fost consumat în totali-
tate, acesta trebuie înlocuit.
După utilizare, nu aruncaţi cartuşul,
ci predaţi-l în reţeaua CITROËN,
sau la o societate abilitată pentru
recuperarea acestuia.
Nu uitaţi să vă procuraţi un nou
cartuş, care este disponibil în ca-
drul reţelei CITROËN sau un ser-
vice autorizat.

Control de presiune/Umflareocazionala


Puteţi de asemenea utiliza compreso-
rul, fără injectare de produs, pentru a:


- controla sau umfl a ocazional pneurile,

- umfl a alte accesorii (mingi, roţi de
bicicletă...).


)
Rotiţi selectorul A
pe poziţia
"Umfl are".

)

Derulaţi complet tubul negru H
.


)
Racordaţi tubul negru la val-
va roţii sau accesoriului.
Dacă este necesar, montaţi în pre-
alabil unul dintre capurile furnizate
împreună cu kitul.
)
Conectaţi fi şa compresorului la pri-
za 12 V a vehiculului.

)
Porniţi vehiculul şi lăsaţi motorul să
funcţioneze.

)
Ajustaţi presiunea folosind compre-
sorul (pentru umfl are: înterupătorul B

în poziţia "I"
; pentru dezumfl are: în-
terupătorul B
în poziţia "O"
şi apăsaţi
pe butonul C
), conform etichetei de
presiune a pneurilor vehiculului sau a
accesoriului.

)
Îndepărtaţi şi depozitaţi kitul la locul
său.

11
140
INFORMAŢII PRACTICE
INLOCUIREA UNEI ROTI

Sculele sunt situate în portbagaj, sub
podea.
Pentru acces:


)
deschideţi portbagajul,

)
scoateti podeaua demontabila a
portbagajului,

)
ridicaţi covorul portbagajului,

)
scoateti scoateţi cutia cu scule,

)
scoateţi caseta de depozitare din
polistiren. Toate aceste scule sunt specifi ce ve-
hiculului dumneavoastră. Nu le utili-
zaţi în alt scop.
Lista sculelor

Alte accesorii

5.
Inel de remorcare detaşabil.
Vezi paragraful "Remorcarea unui
vehicul".

Acces la scule


Roata cu capac

La demontarea rotii
, scoateţi în
prealabil capacul cu ajutorul cheii
de demontare roţi 1,
trăgând de
gaura de trecere a valvei.

La montarea rotii
, puneţi capacul
la loc, având grijă sa poziţionaţi
orifi ciul in dreptul valvei si apăsati
pe contur cu palma.


1.
Cheie pentru demontare roţi.
Se foloseşte la demontarea ca-
pacelor de roata si la demontarea
suruburilor de fi xare a rotii.

2.
Cric cu manivelă.
Se foloseşte la ridicarea maşinii.

3.
Scula pentru capacele de protecţie
ale şuruburilor.
Permite demontarea protecţiilor
şuruburilor de la jantele din alu-
miniu. Mod de operare la inlocuirea unei roţi
cu pană cu una de rezerva, utilizand
sculele din dotarea vehiculului.
4.
Adaptor pentru şurubul antifurt
(afl at în torpedo).
Permite adaptarea cheii de de-
montare roti la şuruburile speci-
ale "antifurt" (daca vehiculul este
echipat).

11
INFORMAŢII PRACTICE


Fixarea rotii de rezerva cu janta
din tabla sau de tip "galet"
Dacă vehiculul dumneavoastră
este echipat cu roti cu jante din
aluminiu, la fi xarea rotii de rezer-
va cu janta din tabla este normal
ca la strângerea şuruburilor să
constataţi că şaibele nu vin în
contact cu roata de rezervă din
tablă sau de tip "galet". Fixarea
roţii de rezervă este asigurată
de suprafata conica a fi ecărui
şurub.


Acces la roata de rezerva

Roata de rezervă este situată în portba-
gaj, sub podea.
În funcţie de destinatie, roata de rezer-
vă are janta din tablă sau este de tip
"galet".
Pentru acces, citiţi paragraful "Acces la
scule" de la pagina precedentă.
Scoaterea rotii de rezerva


)
Deşurubaţi şurubul central de culoare
galbena si scoateti-l.

)
Ridicaţi roata de rezervă catre inapoi.

)
Scoateţi roata din portbagaj.


Asezarea rotii in vehicul


)
Aşezaţi roata în locaş.

)
Remontati surubul central de culoare
galbena in centrul rotii.

)
Înşurubaţi până la capătul cursei (se
va auzi un clic), pentru a asigura o
buna fi xare.

)
Reaşezaţi pe locul său cutia de de-
pozitare din polistiren.

)
Reaşezaţi suportul de scule în mijlocul
roţii şi fi xati-l.

11
INFORMAŢII PRACTICE


Stationarea vehiculului
Opriţi într-un loc unde nu deran-
jaţi circulaţia: terenul trebuie să
fi e orizontal, stabil şi nealunecos.
Trageţi frâna de parcare, scoa-
teţi cheia din contact şi cuplaţi în
viteza întâi cu scopul de a bloca
roţile.
Blocaţi roata diametral opusă cu
cea pe care doriţi să o înlocu-
iţi cu ajutorul unei cale, dacă e
necesar.
Asiguraţi-vă, în mod obligatoriu,
că ocupanţii au coborât din ve-
hicul şi se afl ă într-o zonă care
le garantează siguranţa.
Nu va angajati niciodata sub un
vehicul sustinut numai de cric.
Utilizati un suport fi x.
Demontarea rotii

Lista de operatii


)
Indepartati capacelele de protectie
de pe fi ecare susrub, cu ajutorul
uneltei 3
(numai la rotile cu janta din
aluminiu).

)
Montaţi adaptorul antifurt 4
pe cheia
de demontare a roţii 1
pentru deblo-
carea şurubului antifurt (daca vehi-
culul este echipat).

)
Deşurubaţi restul suruburilor cu aju-
torul cheii de demontare roti 1
.

)
Plasaţi cricul 2
într-unul dintre cele
două locaşuri A
în faţă sau B
în spa-
te prevăzute sub maşină, cel mai
aproape de roata de schimbat.

)
Depliati cricul 2
până ce talpa sa
este în contact cu solul. Asiguraţi-vă
că axa tălpii cricului este pe aceeasi
verticala cu centrul locaşului A
sau
B
utilizat.

)
Ridicaţi vehiculul până când se cre-
ază un spaţiu sufi
cient între roată şi
sol, astfel încât să se poată monta cu
uşurinţă roata de rezervă (bună).

)
Scoateţi suruburile şi depuneti-le
într-un loc curat.

)
Scoateţi roata.