2012 Alfa Romeo MiTo Instrukcja obsługi (in Polish)

216OBSŁUGA I KONSERWACJA
PŁYN HAMULCOWY
Sprawdzić czy płyn znajduje się na poziomie maksymalnym. Je-
żeli poziom płynu w zbiorniku jest za niski, odkręcić korek E-rys. 1-
2-3-4-5-6 zbiornika i wlać płyn podany w rozdziale „6”.
Uważać, aby płynem hamulcowym, powodującym
korozję, nie polać elementów lakierowanych. Je-
żeli tak się stanie, przemyć natychmiast to miej-
sce wodą.
PŁYN DO SPRYSKIWACZY SZYBY
PRZEDNIEJ/SZYBY TYLNEJ
Jeżeli poziom płynu jest za niski, odkręcić korek D-rys. 1-2-3-4-5-6
zbiornika i wlać płyn podany w rozdziale „6”.
Nie podróżować z pustym zbiornikiem płynu do
spryskiwaczy: działanie spryskiwaczy szyb jest bar-
dzo ważne, ponieważ poprawia widoczność. Nie-
które dodatki dostępne w handlu dla spryskiwaczy szyb
szyb są łatwopalne: w komorze silnika znajdują się ele-
menty gorące, które w kontakcie z nimi mogą spowodo-
wać pożar.
Płyn hamulcowy jest trujący i powoduje korozję.
W razie przypadkowego kontaktu z nim przemyć
natychmiast te miejsca wodą z mydłem neutral-
nym i dobrze spłukać. W przypadku połknięcia natych-
miast wezwać lekarza.
Symbol π, znajdujący się na zbiorniku, oznacza
płyn hamulcowy typu syntetycznego, w odróżnieniu
od mineralnego. Użycie płynu mineralnego spo-
woduje trwałe uszkodzenie specjalnych gumowych uszcze-
lek układu hamulcowego.

5
OBSŁUGA I KONSERWACJA217
AKUMULATOR
Akumulator F-rys. 1-2-3-4-5-6 nie wymaga uzupełniania elektrolitu
wodą destylowaną. W celu sprawdzenia sprawności akumulatora
wykonywać kontrolę okresową w ASO Alfa Romeo.
WYMIANA AKUMULATORA
W razie konieczności wymienić akumulator na inny oryginalny
posiadający takie same charakterystyki. Odnośnie obsługi takie-
go akumulatora, odnieść się zaleceń dostarczonych przez produ-
centa akumulatora.
UŻYTECZNE ZALECENIA W CELU PRZEDŁUŻENIA
ŻYWOTNOŚCI AKUMULATORA
Aby uniknąć szybkiego rozładowania akumulatora i przedłużyć
jego trwałość, należy przestrzegać skrupulatnie następujących
zaleceń:
❍parkując samochód sprawdzić, czy drzwi, pokrywy i schowki
są dokładnie zamknięte aby uniknąć pozostawienia wewną\
trz
nadwozia zapalonych lamp;
❍wyłączać lampy sufitowe wewnętrzne: aby zapobiec świece-
niu się ich samochód wyposażony jest w system automatycz-
nego wyłączania;
❍przy wyłączonym silniku, nie pozostawiać na dłuższy czas wł\
ą-
czonych urządzeń (jak np. radioodtwarzacza, świateł awaryj-
nych itp.);
❍przed jakąkolwiek interwencją w instalacji elektrycznej, odłą-
czyć zacisk bieguna ujemnego akumulatora.
FILTR POWIETRZA/
FILTR PRZECIWPYŁOWY/
FILTR OLEJU NAPĘDOWEGO
Aby wymienić filtry zwrócić się do ASO Alfa Romeo.

218OBSŁUGA I KONSERWACJA
OSTRZEŻENIE Akumulator utrzymywany przez dłuższy czas w sta-
nie naładowania mniejszym od 50% ulega zasiarczeniu, zmniej-
sza się jego pojemność i uniemożliwia uruchomienie silnika.
Ponadto elektrolit w zasiarczonym akumulatorze może zamarz-
nąć (może to wystąpić już przy –10° C). W przypadku dłuższe-
go postoju patrz „Długi postój samochodu” w rozdziale „3”.
Jeżeli po zakupie samochodu zamierza się zainstalować akceso-
ria elektryczne wymagające zasilania elektrycznego w sposób
ciągły (alarm, itp.) lub obliczenia bilansu elektrycznego, zwrócić
się do ASO Alfa Romeo, w której specjaliści określą całkowity po-
bór prądu elektrycznego.
Elektrolit znajdujący się w akumulatorze jest tru-
jący i powoduje korozję. Unikać kontaktu elek-
trolitu ze skórą i oczami. Nie zbliżać się do aku-
mulatora z otwartym ogniem lub \bródłem iskrzenia:
niebezpieczeństwo wybuchu i pożaru.
Funkcjonowanie przy zbyt niskim poziomie elek-
trolitu, uszkodzi nieodwracalne akumulator oraz
może spowodować wybuch.
Nieprawidłowe zamontowanie akcesoriów elek-
trycznych i elektronicznych może spowodować po-
ważne uszkodzenie samochodu. Jeżeli po zaku-
pieniu samochodu zamierzamy zainstalować dodatkowe
akcesoria (zabezpieczenie przed kradzieżą, radiotelefon,
itp.), zwrócić się do ASO Alfa Romeo, która zasugeruje naj-\
bardziej odpowiednie urządzenie i ponadto określi także
konieczność użycia akumulatora o większej pojemności.
Akumulatory zawierają substancje bardzo szko-
dliwe dla środowiska. Odnośnie wymiany akumu-
latora, zwrócić się do ASO Alfa Romeo.
Je że li prze wi du je się dłu gi po stój sa mo cho du w wa -
run kach szcze gól nie zim nych, wy mon to wać aku -
mu la tor i prze nieść w cie płe miej sce; w prze ciw -
nym ra zie aku mu la tor mo że za mar z nąć.
Przy obsłudze akumulatora lub przebywając
w jego pobliżu chronić zawsze oczy przy pomocy
okularów ochronnych.

5
OBSŁUGA I KONSERWACJA219
KOŁA I OPONY
Przed długimi podróżami sprawdzać ciśnienie w każdej oponie
(i w dojazdowym kole zapasowym); kontrolę wykonywać
w oponach zimnych.
Nieprawidłowe ciśnienie spowoduje nienormalne zużycie opon
rys. 7:
A ciśnienie normalne: bieżnik równomiernie zużyty.
B ciśnienie za niskie: bieżnik szczególnie zużyty na brzegach.
C ciśnienie za wysokie: bieżnik szczególnie zużyty w środku.
Opony powinny być wymienione, gdy grubość bieżnika zmniej-
szy się do 1,6 mm. OSTRZEŻENIA
Aby uniknąć uszkodzenia opon, przestrzegać następujących
ostrzeżeń:
❍unikać gwałtownego hamowania, nagłego ruszania, wjeż-
dżania na chodniki, w dziury na drodze i inne przeszkody oraz
długiej jazdy na drogach nierównych;
❍sprawdzać okresowo, czy na bokach opon nie ma pęknięć, wy-
brzuszeń lub nieregularnego zużycia bieżnika;
❍unikać jazdy przeciążonym samochodem. Jeżeli opona prze-
bije się, natychmiast się zatrzymać i wymienić ją;
❍jeżeli opony używane są dłużej niż 6 lat, konieczna jest ich
kontrola przez specjalistę. Pamiętać także o starannym skon-
trolowaniu zapasowego koła dojazdowego;
❍co 10-15 tysięcy kilometrów, wykonywać zamianę opon z tej
samej strony samochodu, aby nie zmieniać kierunku ich obrotu.
rys. 7A0J0136m
ABC
Pamiętać, że przyczepność kół samochodu do dro-
gi zależy także od prawidłowego ciśnienia
w oponach.

220OBSŁUGA I KONSERWACJA
WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ/
WYCIERACZKA SZYBY TYLNEJ
Nie zamieniać opon po przekątnej samochodu
przekładając je z lewej strony na prawą
i odwrotnie.
Nie wykonywać zaprawek malarskich i suszenia
obręczy kół ze stopu lekkiego, które wymagają
stosowania temperatur wyższych od 150 °C. Cha-
rakterystyki mechaniczne obręczy mogą się pogorszyć.
Podróżowanie z zużytymi piórami wycieraczek sta-
nowi poważne ryzyko, ponieważ ogranicza wi-
doczność w przypadku złych warunków atmosfe-
rycznych.
PIÓRA WYCIERACZEK
Zalecamy wymieniać pióra wycieraczek przynajmniej raz w roku.
Przestrzeganie kilku prostych poniższych zaleceń może zapobiec
uszkodzeniu piór wycieraczek:
❍w temperaturze poniżej zera sprawdzić, czy gumowa część
pióra nie przymarzła do szyby. Jeżeli konieczne, aby ja od-
blokować użyć środka przeciwzamarzającego;
❍usuwać śnieg zgromadzony ewentualnie na szybie;
❍nie włączać wycieraczek szyby przedniej i tylnej, gdy szyba
jest sucha.
Zbyt niskie ciśnienie może spowodować przegrza-
nie opony i poważne jej uszkodzenie.

5
OBSŁUGA I KONSERWACJA221
Wymiana piór wycieraczki szyby przedniej
Postępuj w następujący sposób:
❍podnieść ramię wycieraczki i ustawić pióro pod kątem 90°
w stosunku do ramienia;
❍nacisnąć zaczepy (po jednym z każdej strony) A-rys. 8 sprę-
żyn mocujących i wyciągnąć pióro z ramienia;
❍zamontować nowe pióro wsuwając zaczep w odpowiednie
gniazdo w ramieniu. Upewnić się, czy zostało zablokowane.
Wymiana pióra wycieraczki szyby tylnej
Postępuj w następujący sposób:
❍odchylić osłonę A-rys. 9, odkręcić nakrętkę B i wyjąć ramię wy-
cieraczki C;
❍ustawić prawidłowo nowe ramię, dokręcić nakrętkę B \
do opo-
ru i następnie założyć osłonę A.
SPRYSKIWACZE
Spryskiwacze szyby przedniej rys. 10
Dysze spryskiwaczy są stałe.
rys. 8A0J0054m
rys. 9A0J0057m
rys. 10A0J0053m

222OBSŁUGA I KONSERWACJA
Jeżeli spryskiwacze nie działają sprawdzić przede wszystkim, czy
płyn spryskiwaczy jest w zbiorniku: (patrz „Sprawdzenie pozio-
mów” w tym rozdziale).
Następnie sprawdzić drożność otworków dysz spryskiwaczy, ewen-
tualnie udrożnić je używając szpilki.
Spryskiwacz szyby tylnej rys. 11
Obudowa dysz zamontowana jest nad szyba tylną. Dysze spry-
skiwacza szyby tylnej są stałe.
SRYSKIWACZE REFLEKTORÓW rys. 12
(na zamówienie dla wersji/rynków gdzie przewidziano)
Umieszczone są wewnątrz zderzaka przedniego. Uaktywniają się,
gdy przy włączonych światłach mijania lub drogowych, urucha-
mia się spryskiwacze szyby przedniej.
Kontrolować regularnie stan i czystość spryskiwaczy.
rys. 11A0J0055mrys. 12A0J0029m

5
OBSŁUGA I KONSERWACJA223
NADWOZIE
ZABEZPIECZENIE PRZED CZYNNIKAMI
ATMOSFERYCZNYMI
Samochód posiada najlepsze nowoczesne rozwiązania technolo-
giczne dotyczące skutecznego zabezpieczenia nadwozia przed
korozją.
Oto główne z nich:
❍produkty i systemy lakierowania nadają samochodowi szcze-
gólną odporność na korozję i ścieranie;
❍zastosowano blachy ocynkowane (lub wstępnie obrobione) po-
siadające wysoką odporność na korozję;
❍spryskano materiałami plastycznymi, w zależności od zabez-
pieczenia, miejsca najbardziej narażone: progi drzwi, wnę-
trza błotników, krawędzie itp.
❍użyto elementów skrzynkowych „otwartych”, aby uniknąć skra-
plania i gromadzenia się wody, która może ułatwić powsta-
wanie korozji wewnątrz tych elementów;
❍użycie specjalnych folii (dla wersji/rynków, gdzie przewidzia-
no) o funkcji ochronnej przeci otarciom w miejscach najbardziej
narażonych (np. błotnik tylny, drzwi tylne, itd).
GWARANCJA NA NADWOZIE
I SPÓD NADWOZIA
Nadwozie blaszane lakierowane objęte jest gwarancją na wady la-
kiernicze i gwarancją na perforację blach. Szczegółowe warunki
gwarancji podane są w „Książce gwarancyjnej”.
KONSERWACJA NADWOZIA
Lakier
W przypadku starcia lub pojawienia się głębokich rys, zaleca się
natychmiast wykonanie koniecznych zaprawek, aby uniknąć po-
wstania korozji.
Normalna obsługa lakieru polega na myciu. Jej częstotliwość za-
leży od warunków i środowiska, w którym samochód jest używa-
ny. Na przykład w strefach o dużym zanieczyszczeniu atmosfery
lub jeżeli przejeżdża się drogami posypanymi solą przed zama-
rzaniem dobrze jest myć samochód częściej.
Aby właściwie umyć samochód, należy:
❍jeżeli myje się samochód w myjni automatycznej zdjąć ante-
nę z dachu;
❍jeżeli myje się samochód używając rozpylaczy pary lub urządzeń
o wysokim ciśnieniu utrzymywać je przynajmniej 40 cm od nad-
wozia, aby uniknąć uszkodzeń lub zmian. Pamiętać, że poz\
o-
stałości wody w długim okresie czasu mogą uszkodzić samochód;
❍spryskać nadwozie strumieniem wody o niskim ciśnieniu;
❍przemyć nadwozie gąbką nasączoną roztworem o małej ilo-
ści detergentu, płucząc często gąbkę;
❍spłukać dobrze wodą i wysuszyć strumieniem powietrza lub
przetrzeć irchą.