2012 Alfa Romeo MiTo Instrukcja obsługi (in Polish)

168W RAZIE AWARII
❍dla obręczy stalowych: włożyć śrubokręt w szczelinę A-rys. 4
tak, aby odłączyć zaczep B mocujący kołpak koła;
❍używając klucza A-rys. 5 i poluzować o około jeden obrót śru-
by mocujące;
❍dla obręczy ze stopów: poruszać samochodem aby ułatwić
odłączenie obręczy od piasty koła. Niektóre wersje mogą być
wyposażone w obręcze z osłoną piasty koła (rys. 6). Aby
wyjąć osłonę piasty koła włożyć śrubokręt w gniazda
A-rys. 6, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących. Następnie
wymienić koło zgodnie z poprzednim opisem;
rys. 4A0J0236mrys. 6A0J0238m
rys. 5A0J0106m

W RAZIE AWARII169
4
❍uruchomić urządzenie A-rys. 7, aby rozłożyć podnośnik do mo-
mentu, aż cześć górna B-rys. 8 wprowadzi się prawidłowo do
wnętrza urządzenia C;
❍ostrzec ewentualne osoby, że samochód będzie podnoszony;
powinni oddalić się od samochodu na bezpieczną odległość do
momentu, aż zostanie opuszczony;
❍włożyć korbkę D-rys. 7 w gniazdo urządzenia A, uruchomić
podnośnik i podnieść samochód aż koła znajdą się kilka cen-
tymetrów nad ziemią, następnie wymontować uszkodzone
koło;
❍upewnić się, czy zapasowe koło dojazdowe przylega dokład-
nie do powierzchni piasty koła, oczyścić koło z zanieczyszczeń,
które mogłyby spowodować poluzowanie się śrub mocujących;
❍zamontować dojazdowe koło zapasowe wkładając najpierw
śruby w dwa otwory gwintowane najbliżej zaworu;
❍używając klucza A-rys. 5 i wkręcić do oporu śruby mocujące;
❍obracać korbką podnośnika D-rys. 7 aby opuścić samochód.
Następnie wyjąć podnośnik;
rys. 7A0J0062mrys. 8A0J0061m

170W RAZIE AWARII
rys. 9A0J0271mrys. 10A0J0180m
❍za pomocą klucza A-rys. 5 dokręcić do oporu śruby mocujące
na krzyż alternatywnie po przekątnej zgodnie z kolejnością nu-
meryczną pokazaną na rys. 9;
❍jeżeli wymienia się koło ze stopu zalecamy ustawić go odwrot-
nie częścią estetyczną zwróconą do góry.
WYMONTO WANIE SUB WOOFERA
(wersjezHI -FI Bose)
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
OSTRZE\bENIE Poniższa procedura dotyczy tylko samochodów wy-
posażonych w układ audio Hi-Fi Bose z głośnikiem Subwoofer (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano).
W niektórych wersjach narzędzia dla wymiany koła znajdują się we-
wnątrz odpowiedniego pojemnika znajdującego się w bagażniku.
Subwoofer i dojazdowe koło zapasowe
Aby wymontować Subwoofer wykonać następującą procedurę:
❍otworzyćbagażnik,pociągnązaczepA-rys.2ipo dnieść w gó-
rę dywanik poszycia;
❍odkręcić urządzenie blokujące A-rys. 10, podnieść Subwoofer
i następnie wyjąć przewód połączenia B z poszycia C;

W RAZIE AWARII171
4
❍podeprzeć Subwoofer z boku bagażniku, wyjąć pojemnik i do-
jazdowe koło zamachowe;
❍następnie wykonać wymianę koła zgodnie z opisem podanym
w tym rozdziale.
Operacje końcowe:
❍umieścić pojemnik (strzałka zwróconą w przód) w gnieździe
i oprzeć na nim Subwoofer, zwracając uwagę, aby umieścić go
zgodnie ze wskazaniami znajdującym się na pojemniku
(rys. 11) w taki sposób, aby napis „BOSE” był ustawiony w kie-
runku prawidłowego odczytania;
❍położyć przewód B-rys. 10 na poszycie C, aby uniknąć jego
zgniecenia. Następnie wkręcić urządzenie blokujące A-rys. 3.
Obniżyć dywanik poszycia bagażnika.
Subwoof er i„Zestaw Fix&Go Automatic ”
rys. 12
Aby naprawić koło Zestawem Fix&Go Automatic:
❍otworzyć bagażnik, pociągną zaczep A-rys. 2 i podnieść w gó-
rę dywanik poszycia;
❍wyjąć „Zestaw Fix&Go Automatic” umieszczony po prawej stro-
nie bagażnika (rys. 12);
❍napompować koło (patrz rozdział „Zestaw Fix&Go Automatic”).
rys. 11A0J0260mrys. 12A0J0239m

172W RAZIE AWARII
PONOWNE ZAMONTO WANIE KOŁA
Postępując zgodnie z opisem podanym poprzednio podnieść samo-
chód i wymontować dojazdowe koło zapasowe.
Procedura jest następująca:
❍upewnić się, czy zapasowe koło o normalnych wymiarach przy-
lega dokładnie do płaszczyzny piasty koła, oczyścić koło z za-
nieczyszczeń, które mogłyby spowodować poluzowanie śrub
mocujących;
❍za pomocą klucza A-rys. 4 wkręcić śruby mocujące;
❍obniżyć samochód i wyjąć podnośnik;
❍przy pomocy klucza A-rys. 4 dokręcić do oporu śruby mocują-
ce zgodnie z kolejnością pokazaną na rys. 9;
❍dla wersji z obręczami stalowymi: zamocować kołpak na
obręczy;
❍dla wersji z obręczami ze stopów wyposażonych w osłonę pia-
sty koła: pokryć kołek znajdujący się osłonie piasty z gniaz-
dem znajdującym się na obręczy. Po zakończonej operacji:
ustawić zapasowe koło dojazdowe
w odpowiedniej wnęce w bagażniku; umieścić podnośnik i inne na-
rzędzia w odpowiednim pojemniku; zamontować pojemnik kom-
pletny z narzędziami w dojazdowym kole zapasowym; przywró-
cić prawidłowe ustawienie dywanika wykładziny podłogi bagażnika.

W RAZIE AWARII173
4
ZESTAW„Fix&Go Automatic ”
Umieszczony jest w bagażniku. W pojemniku zestawu znajduje
się także śrubokręt i uchwyt do holowania. Zestaw zawiera:
❍pojemnik A-rys. 13 zawierający płynny uszczelniacz, wyposa-
żony w przewód napełniania B i naklejkę C na której znajdu-
je się napis „max. 80 km/h”, do naklejenia w pozycji do-
brze widocznej (np. na desce rozdzielczej) po naprawie opony;
❍sprężarkę D kompletną z manometrem i złączkami;
❍folder informacyjny rys. 14, dla szybkiego prawidłowego uży-
cia zestawu naprawczego i następnie do przekazania osobie,
która będzie kleiła przebitą oponę naprawioną tym zestawem;
❍parę rękawic ochronnych znajdujących się w kieszeni bocznej
sprężarki;
❍końcówki do pompowania elementów różnych. OSTRZE\bENIE Płyn uszczelniający jest skuteczny w temperaturach
zewnętrznych zawartych pomiędzy –20°C i +50°C. Płynny
uszczelniacz posiada datę ważności.
rys. 13A0J0112mrys. 14A0J0113m
Przekazać folder osobie, która będzie kleiła opo-
nę naprawioną zestawem Fix&Go Automatic.
W przypadku przebicia opony, spowodowanego
ciałami obcymi, można ją naprawić, jeżeli średni-
ca przebicia na bieżniku lub powierzchni tocze-
nia wynosi maksymalnie do 4 mm.

174W RAZIE AWARII
Nie jest możliwa naprawa uszkodzeń na bokach
opony. Nie stosować zestawu szybkiej naprawy
opon, jeżeli opona została uszkodzona w wyniku
jazdy bez powietrza.
W przypadku uszkodzenia obręczy koła (deforma-
cje krawędzi powodujące uchodzenie powietrza)
nie jest możliwa naprawa. Nie wyjmować obcych
ciał (śrub lub nitów), które znajdują się w oponie.
Nie włączać sprężarki na czas dłuższy niż na 20 mi-
nut. Niebezpieczeństwo przegrzania. Zestaw szyb-
kiej naprawy opon nie jest odpowiedni dla osta-
tecznej naprawy, dlatego naprawiona opona powinna być
użyta tylko tymczasowo.
Nie wyrzucać pojemnika i nie zanieczyszczać śro-
dowiska płynnym uszczelniaczem. Utylizować zgod-
nie z normami międzynarodowymi i lokalnymi.
Pojemnik zawiera glikol etylenowy i mleczko kau-
czukowe: może powodować reakcje alergiczne.
Szkodliwe przy połknięciu. Drażniący oczy. Może
powodować uczulenia przy wdychaniu i kontakcie. Uni-
kać kontaktu z oczami, skórą i z ubraniem. W razie kon-
taktu przemyć natychmiast to miejsce dużą ilością wody.
W przypadku przedostania się do układu pokarmowe-
go, nie prowokować wymiotów, przepłukać usta i wypić
dużo wody, skonsultować się natychmiast z lekarzem.
Przechowywać w miejscu niedostępnym dla dzieci. Pro-
dukt nie może być stosowany w obecności astmatyków.
Nie wdychać par podczas operacji wprowadzania i zasy-
sania. Jeżeli wystąpią reakcje alergiczne skonsultować się
natychmiast z lekarzem. Przechowywać butlę w odpowied-
nim miejscu, z dala od \bródeł ciepła. Płynny uszczelniacz
posiada okres ważności. Wymienić zbiornik zawierającą
płynny uszczelniacz po upłynięciu okresu trwałości.

W RAZIE AWARII175
4
PROCEDURA POMPOWANIA
Ubrać rękawice ochronne znajdujące się w zestawie.
Postępuj w następujący sposób:
❍Zaciągnąć hamulec ręczny, odkręcić kapturek zaworu opony,
wyjąć przewód elastyczny do nape łniania B-rys. 16 i wkręcić
pierścień C na zawór opony;
❍upewnić się, czy wyłącznik A-rys. 17 sprężarki znajduje się
w pozycji 0 (wyłączony), uruchomić silnik, włożyć wtyczkę
A- rys. 18 w gniazdo prądowe/zapalniczki na tunelu środko-
wym i uruchomić sprężarkę ustawiając wyłącznik A-rys. 17
w pozycji I (włączona);
❍napompować oponę do wymaganej wartości ciśnienia podanej
w „Koła” w rozdziale „6”. Aby uzyskać odczyt bardziej pre-
cyzyjny zaleca się, sprawdzić wartość ciśnienia w oponie na
manometrze B-rys. 17 przy wyłączonej sprężarce;
rys. 16A0J0214mrys. 17A0J0114m