2012 Alfa Romeo MiTo Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

216UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL
BROMSVÄTSKA
Kontrollera att vätskan är på maximal nivå. Om nivån ä\
r för låg
ska man skruva upp locket E-fig. 1-2-3-4-5-6 på behållaren och fyl-
la på med vätska enligt beskrivningen i kapitel 6.
Undvik att bromsvätskan, som är mycket frätan-de, kommer i kontakt med de lackerade delarna.Tvätta i sådana fall omedelbart av med vatten.
SPOLARVÄTSKA FÖR VINDRUTESPOLARE/
BAKRUTESPOLARE/STRÅLKASTARSPOLARE
Om nivån är för låg ska man skruva upp locket D-fig. 1-2-3-4-5-6 på
behållaren och fylla på med vätska enligt beskrivningen i kapit\
el 6.
Kör aldrig bilen om spolarvätskebehållaren är tom.Vindrutespolaren är absolut nödvändig för att för-bättra sikten. Vissa tillsatser för spolarvätska som
förekommer i handeln är brandfarliga och i motorrum- met finns heta komponenter som vid kontakt med väts-kan kan orsaka brand.
Bromsvätskan är giftig och extremt korroderan-de. Vid en ofrivillig kontakt med vätskan, tvättaomedelbart delarna med vatten och mild tvål och
skölj rikligt. Vid förtäring, kontakta omedelbart läkare.
Symbolenπpå behållaren anger syntetisk typ av
bromsvätska, och skiljer dem från mineralbase- rade. Användning av mineralbaserade broms-
vätskor kan oåterkalleligen skada de speciella packning- arna för bromssystemet.

UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL217
5
BATTERI
Batteriet F-fig. 1-2-3-4-5-6 kräver ingen påfyllning av elektrolyt\
väts-
ka med destillerat vatten. Regelbundna kontroller som utförs av auk-
toriserade Alfa Romeo-verkstäder är ändå nödvändiga fö\
r att säkra
batteriets funktion.
BYTA BATTERI
Byt vid behov ut batteriet mot ett nytt orginalbatteri med samma
egenskaper. För underhållet av batteriet ska man följa anvisning-
arna från batteritillverkaren.
RÅD FÖR LÄNGRE LIVSLÄNGD PÅ BATTERIET
För att undvika en snabb urladdning av batteriet och för att beva-\
ra dess funktion en längre tid ska man noggrant iaktta följande
anvisningar:
❍när man parkerar bilen ska man se till att dörrar, motorhuv och
luckor är ordentligt stängda så att kupébelysningen inte tä\
nds;
❍släck all inre takbelysning: bilen har i alla händelser ett auto-
matiskt avstängningssystem för innerbelysningen;
❍när motorn inte är igång ska man inte låta ljus och andra ström-
förbrukare (t.ex. bilradio, varningsblinkers, osv.) vara på en
längre tid;
❍före varje ingrepp i elsystemet ska man koppla från kabeln från\
batteriets minuspol.
LUFTFILTER/POLLENFILTER/
DIESELFILTER
Vi rekommenderar att man vänder sig till en auktoriserad Alfa
Romeo-verkstad för byte av dessa filter.

218UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL
VARNING Batteri som under en längre tid har en laddning under
50 % kommer att skadas av sulfatisering vilket reducerar dess
kapacitet vid start.
Det kan också leda till att batterivätskan fryser. Detta kan ske re-
dan vid −10
°C. Vid ett längre uppehåll, se avsnittet ”När bilen
inte används under en längre tid” i kapitel “3”.
Om man efter införskaffandet önskar installera tillbehör som kr\
ä-
ver konstant strömtillförsel (larm osv.) eller andra tillbehör som
ökar strömförbrukningen, vänd dig till en auktoriserad Alfa Romeo-
verkstad där kvalificerad personal bedömer den totala elektriska
förbrukningen.
Vätskan i batteriet är giftig och frätande. Undvik kontakt med hud eller ögon. Gå inte nära batte-riet med öppna lågor eller möjliga gnistkällor: fa-
ra för explosion och brand.
Användning av batteri vid för låg vätskenivå kan skada batteriet och dessutom orsaka explosioner.
Felaktig montering av de elektriska och elektro-niska tillbehören kan orsaka allvarliga skador påbilen. Om du önskar installera tillbehör efter in-
köpet av bilen (stöldskyddssystem, radiotelefon, osv.) kon- takta en auktoriserad Alfa Romeo-verkstad som kan re-kommendera de lämpligaste anordningarna och specielltge råd om nödvändigheten att använda ett batteri medhögre kapacitet.
Batterierna innehåller ämnen som är mycket far-liga för miljön. Vänd dig till en auktoriserad AlfaRomeo-verkstad för batteribyte.
Om bilen under längre tid parkeras i kallt utrym-me ska man montera ur batteriet och förvara detseparat i uppvärmd lokal; annars riskerar man att
batteriet fryser.
När man utför underhåll på batteriet eller i dess närhet ska man alltid använda skyddsglasögon.

UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL219
5
HJUL OCH DÄCK
Kontrollera däcktrycket (och reservhjulet) före längre körningar;
trycket ska kontrolleras när däcken är kalla.
Ett felaktigt tryck orsakar en onormal förslitning av däcken fig. 7:
A normalt tryck: jämn förslitning av slitbanan
B otillräckligt tryck: slitbana med stor förslitning på kanterna
C För högt tryck: slitbana med stor förslitning i mitten.
Däcken måste bytas när slitbanan är ungefär 1,6 mm tjock.\
VARNING
För att undvika skador på däcken bör man tänka på fö\
ljande:❍Undvik om möjligt häftiga inbromsningar, rivstarter och våld-
samma stötar mot trottoarer, gropar eller hinder, samt längre
körningar på vägar med sämre underhåll.
❍Kontrollera regelbundet att det inte finns sprickor på däcksi-
dorna, och inte ojämnheter eller ojämn förslitning på slitbanan\
.
❍Undvik att köra med överlastad bil. Stanna omedelbart vid
punktering och byt däck.
❍Däck som varit påmonterade i mer än 6 år bör kontrolleras\
av kvalificerad personal. Kom även ihåg att regelbundet kon-
trollera reservhjulet.
❍Däcken ska bytas efter 1000/1500 mil och alltid sitta på sam-
ma sida för att ha kvar rotationsriktningen.
fig. 7A0J0136m
ABC
Kom ihåg att fordonets väghållning även påver-
kas av däcktrycket.

220UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL
VINDRUTETORKARE/
BAKRUTETORKARE
Växla inte däcken tvärsöver genom att flytta demfrån höger till vänster och tvärtom.
Låt inte lacka om lättmetallfälgar med metod somkräver värme över 150
°C. Hjulens mekaniska
egenskaper kan påverkas och fördärvas.
Körning med slitna vindrutetorkare/ bakrutetor- kare innebär en allvarlig risk, eftersom siktenminskas vid dåliga väderförhållanden.
TORKARBLAD
Vi rekommenderar att man byter torkarblad en gång om året.
Här följer några enkla åtgärder som bidrar till att motve\
rka ska-
dor på torkarbladen:
❍Vid minusgrader ska man se till att gummidelen inte fryser fast
mot rutan. Lossa den vid behov med ett avisningsmedel.
❍Avlägsna snö som samlas på vindrutan.
❍Kör aldrig vindrutetorkare och bakrutetorkare på torr ruta.
Ett för lågt tryck orsakar en överhettning av däck-et med möjliga allvarliga skador på själva däcket.

UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL221
5
Byta torkarblad
Gör så här:
❍Lyft vindrutetorkarens arm och placera torkarbladet i en vin-
kel på 90
°i förhållande till själva armen.
❍Tryck på flikarna (en på varje sida) A-fig. 8 på fästfjädern och
dra ut torkarbladet ur armen.
❍Montera det nya torkarbladet genom att föra in fliken i sitt
uttag på armen. Försäkra dig om att torkarbladet sitter fast.
Byte av bakrutetorkarens blad
Gör så här:
❍Lyft skyddet A-fig. 9, vrid på mutter B och ta ut armen C.
❍Placera den nya armen korrekt och dra åt muttern B helt. Sänk
sedan skyddet A.
SPRUTMUNSTYCKEN
Vindrutespolare fig. 10
Vindrutespolarens strålar är fasta.
fig. 8A0J0054m
fig. 9A0J0057m
fig. 10A0J0053m

222UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL
Om strålen inte kommer ut, ska du först kontrollera att det finns
vätska i vindrutespolarens behållare (se avsnittet ”Nivåkontroll”
i detta kapitel).
Kontrollera därefter att hålen inte är tilltäppta. Rensa eve\
ntuellt
med nål.
Bakrutespolare fig. 11
Den cylindriska hållaren sitter monterad ovanpå bakrutan. Bakru-
tespolarens strålar har fast inställning.
STRÅLKASTARSPOLARE fig. 12
(tillval beroende på version/marknad)
Dessa spolare sitter monterade på insidan av de främre stötfå\
ngar-
na. De aktiveras för hel- och halvljus när vindrutetorkaren går igång.
Kontrollera regelbundet att strålkastarspolarna är hela och rena.
fig. 11A0J0055mfig. 12A0J0029m

UNDERHÅLL OCH SKÖTSEL223
5
KAROSS
SKYDD MOT VÄDER OCH VIND
Bilen är försedd med bästa möjliga tekniska lösningar fö\
r att skyd-
da karossen mot korrosion.
Här följer de viktigaste:
❍produkter och lackeringssystem som ger motståndskraft mot
korrosion och nötning;
❍förzinkade plåtar (eller förbehandlade), med hög korrosions-
beständighet;
❍besprutning av plastmaterial med skyddsfunktion, på mer ut-
satta punkter: under dörrarna, invändigt på stötfångarna, kan-
ter osv.;
❍öppna höljen för att undvika kondens och ansamling av vatten
som kan orsaka rost invändigt;
❍speciella skyddsfilmer (beroende på version/marknad) mot
abrasion på utsatta ställen vid bakre stötfångare, dörrar osv.
GARANTI FÖR BILENS UTSIDA
OCH UNDERREDE
Bilen är förutsedd med garanti mot perforering p.g.a. korrosion
på vilken som helst originaldel av strukturen eller karossen. Se Ga-
rantibeviset för de allmänna garantivillkoren.
SKÖTSEL AV KAROSSEN
Lack
Vid nötningar eller djupa repor bör man omgående se till att utf\
ö-
ra nödvändiga retuscheringar för att undvika rost.
Normalunderhåll av lacken består av tvätt som utförs regelmässigt
med intervall beroende på den miljö bilen används i. Till exempel
bör man tvätta bilen oftare om man kör i områden med hög \
luft-
förorening, eller på saltade vägar.
Följ dessa anvisningar för att tvätta bilen på rätt sä\
tt:
❍Före tvätt i automattvätt ska man ta av antennen från taket.\
❍Vid tvätt med ånga eller rengöringsmedel under tryck ska man
hålla 40 cm till karossytan för att undvika skador. Glöm inte att
vattenansamlingar med tiden kan skada fordonet.
❍Skölj karossen med en vattenstråle med lågt tryck.
❍Rengör karossen med svamp och lätt rengöringsmedel. Skölj
ofta ur svampen.
❍Skölj noga av den med vatten och torka med en luftstråle el-
ler sämskskinn.