2012 Alfa Romeo Giulietta ESP

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
fig. 89A0K0115mfig. 90A0K0222m
TAMPÃO DO DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL
A tampa do combustível desbloqueia-se quando o fecho centrali-
zado é desligado e bloqueia-se automaticamente inserindo o fecho
centralizado.
Abertura
Carregue na tampa A-fig. 89 para a desbloquear e aceder ao tam-
pão do depósito de combustível B. Seguidamente carregar no tam-
pão B e rodá-lo para a esquerda.
O tampão possui um dispositivo antiperda C que permite fixar a
tampa, evitando a sua perda. Durante o abastecimento, coloque
ao tampão no dispositivo D.
Abertura de emergência da tampa
Em caso de emergência, é possível abrir a tampa puxando o cor-
dão A-fig. 90 situado no lado direito da bagageira.
Puxando o cordão, será desbloqueada a fechadura da tampa: de
seguida, é necessário proceder à abertura da tampa pressionando
a mesma.
Fecho
Desengate i tampão B do dispositivo D e insira-o na respectiva se-
de. De seguida, rode o tampão para a direita até sentir um ou mais
cliques. Volte a fechar a tampa A, certificando-se de que está cor-
rectamente bloqueada.
O fecho hermético pode determinar um ligeiro aumento da pres-
são no depósito. Um eventual ruído de respiro enquanto se desa-
perta o tampão é normal.
Não se aproxime do bocal do depósito com cha-
mas ou cigarros acesos: perigo de incêndio. Evite
também de se aproximar muito do bocal com o
rosto, para não inalar vapores nocivos.

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E CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
SISTEMA S.B.R.
(Seat Belt Reminder)
É constituído por um avisador acústico que, através da ligação de
modo intermitente da luz avisadora
avisa o condutor e o passageiro da frente da falta de colocação
do respectivo cinto de segurança.
fig. 95A0K0075m
Em algumas versões está também presente um mostrador (previs-
to em alternativa às luzes avisadoras presentes no quadro de ins-
trumentos) localizado por cima do espelho retrovisor interno fig. 95,
que alerta, através de uma sinalização visual e acústica, os passa-
geiros dos lugares anteriores que os respectivos cintos de seguran-
ça não estão apertados.
Para a desactivação permanente dirigir-se aos Serviços Autoriza-
dos Alfa Romeo. É possível reactivar o sistema S.B.R. exclusiva-
mente através do Menu de Set Up do display (ver capítulo “Co-
nhecimento do veículo”).
As luzes avisadoras podem ser de cor vermelha e verde e funcio-
nam segundo as seguintes modalidades fig. 95:
❍1 = banco anterior esquerdo (indica o estado do condutor pa-
ra versões com volante à esquerda)
❍2 = banco posterior esquerdo (passageiro)
❍3 = banco posterior central (passageiro)
❍4 = banco posterior direito (passageiro)
❍5 = banco anterior direito (indica o estado do condutor para
versões com volante à esquerda)

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E CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
Bancos anteriores
(luz avisadora n°1=condutor e n°5=passageiro)
Condutor
Se no veículo estiver presente só o condutor e o seu cinto estiver
desapertado, superando os 20 Km/h ou permanecendo a uma ve-
locidade compreendida entre os 10 km/h e os 20 Km/h por um
período superior a 5 segundos, tem início um ciclo de sinaliza-
ções acústicas relativo aos lugares anteriores (sinalização acústi-
ca contínua durante os primeiros 6 segundos seguida de um ulte-
rior “beep” de 90 segundos e do lampejo da luz avisadora). Ter-
minado o ciclo, as luzes avisadoras permanecem acesas de modo
fixo até que o veículo seja desligado. A sinalização acústica inter-
rompe-se imediatamente colocando o cinto do condutor e a luz avi-
sadora passa, portanto, para a cor verde.
Se o cinto for de novo desapertado durante o andamento do veí-
culo, a sinalização acústica e o lampejo da luz avisadora recome-
çam como descrito anteriormente.
Passageiro
Para o passageiro da frente, a situação é análoga, com a diferen-
ça de que a luz avisadora tem cor verde e que a sinalização se in-
terrompe também quando o passageiro abandona o veículo.
No caso de ambos os cintos dos bancos anteriores serem desa-
pertados com o veículo em andamento e com um intervalo de pou-
cos segundos entre ambos, a sinalização acústica dirá respeito à
ocorrência mais recente, enquanto as duas luzes avisadoras emi-
tem a sinalização visual de forma independente.
Bancos posteriores
(luz avisadora n°2, n°3 e n°4)
Para os lugares posteriores, a sinalização só ocorre quando um dos
cintos for desapertado (vermelho intermitente). Nesta situação,
a luz avisadora relativa ao cinto que foi desapertado começa a
piscar (vermelho intermitente) durante cerca de 30 segundos. É
emitido, também, um sinal acústico.
Caso sejam desapertados vários cintos, a sinalização visual (ver-
melho intermitente) tem início e termina de modo independente
para cada luz avisadora. A sinalização ficará verde quando for aper-
tado o respectivo cinto de segurança.
30 segundos, aproximadamente, após a última sinalização, as
luzes avis. relativas aos lugares posteriores desligar-se-ão, inde-
pendentemente do estado do cinto (vermelho ou verde).
AVISOS
As luzes avisadoras ficam todas apagadas se, rodando a chave
de arranque para a posição MAR, todos os cintos (anteriores e pos-
teriores) estiverem já apertados.
Todas as luzes avisadoras se acendem quando pelo menos um cin-
to passa de apertado para desapertado ou vice-versa.

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
A fita do cinto não deve estar torcida. A parte superior deve pas-
sar no ombro e atravessar diagonalmente o tórax. A parte inferior
deve aderir à bacia fig. 97 e não ao abdómen do passageiro. Não
utilizar dispositivos (molas, fechos, etc.) que impeçam o contac-
to dos cintos de segurança com o corpo dos ocupantes.
fig. 97A0K0012m
Para ter a máxima protecção, manter o encosto na
posição erecta, apoiar bem as costas e manter o cin-
to bem aderente ao tronco e à bacia. Apertar sem-
pre os cintos de segurança, quer dos lugares anteriores
quer dos posteriores! Viajar sem o cinto de segurança aper-
tado aumenta o risco de lesões graves ou de morte em
caso de colisão.
AVISOS PARA A UTILIZAÇÃO
DOS CINTOS DE SEGURANÇA
Respeite (e faça observar pelos ocupantes do veículo) todas as dis-
posições legislativas locais respeitantes à obrigação e às modali-
dades de utilização dos cintos. Colocar sempre os cintos de segu-
rança antes de iniciar a viagem.
O uso dos cintos é necessário também para as mulheres grávi-
das: para elas e para o nascituro o risco de lesões, em caso de
colisão, é menor se tiverem os cintos colocados.
As senhoras grávidas devem posicionar a parte inferior da fita
muito em baixo, de modo que passe por cima da bacia e por bai-
xo do ventre fig. 96.
fig. 96A0K0011m

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E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
TRANSPORTAR CRIANÇAS
COM SEGURANÇA
Para uma maior protecção em caso de impacto, todos os passa-
geiros devem viajar sentados e protegidos por adequados sistemas
de segurança. Isto vale principalmente para as crianças. Esta pres-
crição é obrigatória, conforme a directiva 2003/20/CE, em todos
os países membros da União Europeia. Para as crianças, em rela-
ção aos adultos, a cabeça é proporcionalmente maior e mais pe-
sada do que o resto do corpo, enquanto que os músculos e a es-
trutura óssea não estão totalmente desenvolvidos. Portanto, para
a sua retenção correcta, em caso de colisão, são necessários sis-
temas diferentes dos cintos de segurança dos adultos.
Os resultados da investigação para uma melhor protecção das crian-
ças são resumidos no Regulamento Europeu CEE-R44, que além
de os tornar obrigatórios, subdivide os sistemas de retenção em
cinco grupos:
Grupo 0 até 10 kg de peso
Grupo 0+ até 13 kg de peso
Grupo 1 9-18 kg de peso
Grupo 2 15-25 kg de peso
Grupo 3 22-36 kg de peso
Todos os dispositivos de retenção devem indicar os dados de ho-
mologação, junto com a marca de controlo, numa etiqueta fixada
firmemente na cadeirinha, a qual não deve ser absolutamente re-
movida. Acima de 1,50 m de estatura, as crianças, do ponto de
vista dos sistemas de retenção, são equiparadas aos adultos e usam
normalmente os cintos.
Caso seja necessário transportar uma criança no
banco anterior lado do passageiro, com uma ca-
deirinha virada ao contrário do sentido de anda-
mento, os airbags do lado do passageiro (frontal
e lateral de protecção torácica/pélvica (side bag),
devem ser desactivados através do Menu de configuração
e verificando a efectiva desactivação através da luz avi-
sadora
“colocada no painel de instrumentos. Além dis-
so, o banco do passageiro deve ser regulado para posição
mais recuada, para evitar possíveis contactos da cadeiri-
nha para crianças com o tablier.
Na Lineaccessori Alfa Romeo, estão disponíveis cadeiras para crian-
ças adequadas a cada grupo de peso. Recomenda-se esta selec-
ção, uma vez que foram experimentadas especificamente para
os veículos Alfa Romeo.
Com o airbag lado do passageiro activo, não co-
locar cadeirinhas no banco anterior, viradas para
trás. A activação do airbag, em caso de colisão, po-
de produzir lesões mortais nas crianças transportadas, in-
dependentemente da gravidade da colisão. Assim, reco-
menda-se que transporte, sempre, as crianças sentadas
na própria cadeirinha no banco posterior, uma vez que
esta é a posição mais protegida em caso de colisão.

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CONHECIMENTO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
GRUPO 2 fig. 101
As crianças dos 15 aos 25 kg de peso podem ser retidas directa-
mente pelos cintos de segurança do veículo. As cadeirinhas têm a
mais só a função de posicionar correctamente a criança em rela-
ção aos cintos de segurança, de modo a que a secção diagonal adi-
ra ao tórax e nunca ao pescoço e que a secção horizontal adira à
bacia e não ao abdómen da criança.
GRUPO 3 fig. 102
Para crianças dos 22 aos 36 kg de peso existem uns relevos espe-
cíficos que permitem a correcta passagem do cinto de segurança.
A fig. 102 ilustra um exemplo do posicionamento correcto da crian-
ça no banco traseiro.
fig. 101A0K0016mfig. 102A0K0017m
As ilustrações são apenas indicativas para a mon-
tagem. Montar a cadeirinha para crianças de acor-
do com as instruções obrigatoriamente fornecidas
com a mesma.

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
Principais normas de segurança a seguir
para o transporte de crianças:
❍instalar as cadeirinhas para criança no banco traseiro, uma vez
que esta é a posição mais protegida em caso de acidente;
❍em caso de desactivação do air bag frontal lado do passagei-
ro, controlar sempre, através da ligação permanente da luz avi-
sadora
F, a efectiva desactivação;
❍respeitar as instruções fornecidas com a própria cadeirinha, que
o fornecedor deve obrigatoriamente anexar. Conservá-las no
veículo, juntamente com os documentos e este manual. Não
utilizar cadeirinhas sem instruções de utilização;
❍verificar sempre com uma tracção no cinto, o efectivo engate
dos mesmos;
❍cada sistema de retenção é rigorosamente para um só lugar;
nunca transportar duas crianças ao mesmo tempo;
❍verificar sempre se os cintos não estão apoiados no pescoço da
criança;
❍durante a viagem, não permitir que a criança assuma posi-
ções anormais ou desaperte os cintos;
❍nunca transportar crianças ao colo, mesmo em caso de re-
cém-nascidos. Ninguém consegue reter uma criança em caso
de colisão;
❍em caso de acidente, substituir a cadeirinha por uma nova.

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CONHECIMENTO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
PRÉ-INSTALAÇÃO PARA A
MONTAGEM DE CADEIRINHAS
“ISOFIX”
O veículo está preparado para a montagem das cadeirinhas Isofix
Universal, um novo sistema unificado europeu para o transporte
de crianças.
fig. 103A0K0018m
É possível efectuar a montagem mista de cadeirinhas tradicionais
e Isofix. A título indicativo na fig. 103 está representado um exem-
plo de cadeirinha Isofix Universal que cobre o grupo de peso 1.
Os outros grupos de peso são abrangidos pela cadeirinha Isofix
específica que pode ser utilizada apenas se especificamente con-
cebida, experimentada e homologada para este veículo (consul-
tar a lista de veículos anexada à cadeirinha).
AVISO O lugar posterior central não está habilitado para nenhum
tipo de cadeirinhas Isofix.