2012 Alfa Romeo Giulietta ESP

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
DESEMBACIAMENTO/DESCONGELAÇÃO DO
ÓCULO POSTERIOR TÉRMICO
Premir o botão (para activar (LED no botão aceso) o desemba-
ciamento/descongelação do óculo posterior térmico. A função de-
sactiva-se automaticamente depois de aprox. 20 minutos, ou na pa-
ragem do motor e não se reactiva no arranque seguinte. Para ver-
sões/mercados, se previsto, premindo o botão
(activa-se tam-
bém o desembaciamento/descongelação dos espelhos retroviso-
res externos, (para versões/mercados, onde previsto) e dos borri-
fadores aquecidos (para versões/mercados, onde previsto).
AVISO Não aplicar autocolantes nos filamentos eléctricos na face
interna do óculo posterior térmico, para evitar danificá-lo, prejudi-
cando o seu funcionamento.
Pára-brisas conforto térmico
(para versões/mercados, se previsto)
Em algumas versões está presente o pára-brisas conforto térmico
que, com o veículo exposto ao sol, limita o aumento de temperatura
no interior do habitáculo, garantindo assim um maior conforto.
Sensor de humidade
(para versões/mercados, onde previsto)
O sensor de humidade tenta prevenir o embaciamento dos vidros.
Para um seu pleno funcionamento, aconselha-se a activar a função
AUTO (LED N aceso). Para temperaturas externas frias, o sistema
poderá activar o compressor em automático e desactivar a recircu-
lação para garantir condições de condução mais seguras.
DESACTIVAÇÃO DO CLIMATIZADOR
Prima o botão g(LED do botão apagado):
❍a recirculação do ar está activada, isolando assim o habitáculo
do exterior;
❍o compressor está desactivado;
❍o ventilador está desligado;
❍é possível activar/desactivar o óculo posterior térmico;
❍não é possível activar a função AQS (Air Quality System).
AVISO A centralina do climatizador memoriza as temperaturas
definidas antes da desligação e restabelece-as quando é carrega-
do um botão qualquer do sistema (excepto o botão D).
Para voltar a ligar o climatizador em condições de pleno automa-
tismo, pressionar o botão AUTO.

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CONHECIMENTO
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E CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
NOTACom a função Start&Stop activa (motor desligado a ve-
locidade do veículo zero), a gestão automática da recirculação
desactivar-se-á sempre, ficando em funcionamento a tomada de
ar do exterior para reduzir a probabilidade de embaciamento dos
vidros (estando desligado o compressor).
AQUECEDOR ELÉCTRICO SUPLEMENTAR
(para versões/mercados, onde previsto)
Permite um mais rápido aquecimento do habitáculo em condições
climatéricas frias. A desactivação do aquecedor realiza-se automa-
ticamente quando são alcançadas as condições de conforto.
Climatizador automático Bizona
(para versões/mercados, onde previsto)
O aquecedor eléctrico suplementar activa-se automaticamente com
base nas condições ambientais e com o motor ligado.
Climatizador manual
O aquecedor adicional activa-se automaticamente rodando o ma-
nípulo A para o último sector vermelho ou accionando o ventila-
dor (manípulo B) pelo menos para a 1
avelocidade.
AVISOS
O aquecedor funciona só com temperatura externa e temperatura
do líquido de arrefecimento do motor baixas.
O aquecedor não se activa se a tensão da bateria não for suficiente.
START&STOP
Climatizador Automático
O climatizador automático gere a função Start&Stop (motor des-
ligado quando a velocidade do veículo é zero) de forma a garan-
tir um adequado conforto no interior do veículo.
Em particular, na presença de condições climatéricas particular-
mente quentes ou frias, a função Start&Stop é desactivada até es-
tar garantido um adequado nível de conforto no habitáculo; por-
tanto, nestas fases transitórias o motor não se desliga, mesmo que
a velocidade do veículo seja zero.
Quando a função Start&Stop está activa com o motor desligado
e velocidade do veículo zero, se as condições térmicas no interior
do veículo piorarem rapidamente (ou o utilizador requerer uma má-
xima refrigeração – LO – ou um rápido desembaciamento – MAX-
DEF), o climatizador requer a ligação do motor.
Com a função Start&Stop activa, com motor desligado a veloci-
dade do veículo zero, se o sistema estiver em AUTO (LED N ace-
so), a capacidade reduz-se ao mínimo para tentar manter mais
tempo possível as condições de conforto do habitáculo.
A centralina do climatizador tenta gerir da melhor forma o des-
conforto causado pela desligação do motor (desligação do com-
pressor e da bomba do líquido do motor) mas é, de qualquer for-
ma, possível privilegiar o funcionamento do climatizador desacti-
vando a função Start&Stop com o botão específico no tablier.
NOTAEm condições climáticas extremas aconselha-se a limitar
a utilização da função Start&Stop para evitar contínuas activações
e desactivações do compressor, com consequente embaciamento
rápido dos vidros e acumulação de humidade com entrada de maus
cheiros no habitáculo.

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CONHECIMENTO
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SEGURANÇA
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E CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
LUZES EXTERNAS DE CORTESIA
Tornam visível o veículo e o espaço à sua frente quando se des-
bloqueiam as portas.
Activação
Quando, com o veículo desligado, se desbloqueiam as portas pres-
sionando o botão
Ëno telecomando (ou a bagageira pressionan-
do o botão
R), acendem-se as luzes de médios, as luzes de
presença posteriores e a luzes de matrícula.
As luzes permanecem acesas cerca de 25 segundos, a menos
que através do telecomando se bloqueiem novamente as portas
e a bagageira, que as portas ou a bagageira sejam abertas e vol-
tadas a fechar. Nestes casos apagam-se dentro de 5 segundos.
As luzes externas de cortesia podem ser activadas/desactivadas
através do Menu de Setup (ver parágrafo “Vozes Menu” neste ca-
pítulo).
DISPOSITIVO “FOLLOW ME HOME”
Permite iluminar, por um certo período de tempo, o espaço à fren-
te do veículo.
Activação
Com a chave de ignição na posição STOP ou extraída, puxar a
alavanca A-fig. 40 para o volante e actuar na mesma durante 2
minutos após a desligação do motor.
A cada accionamento da alavanca, o acendimento das luzes é
prolongado de 30 segundos, até um máximo de 210 segundos;
decorrido este tempo, as luzes apagam-se automaticamente.
Ao accionamento da alavanca, corresponde a ligação da luz avi-
sadora
3no quadro de instrumentos (juntamente com a men-
sagem visualizada no display) enquanto a função permanecer ac-
tiva.
A luz avisadora acende-se com o primeiro accionamento da ala-
vanca e permanece acesa até à desactivação automática da fun-
ção. Cada accionamento da alavanca apenas aumenta o tempo de
ligação das luzes.
Desactivação
Manter puxada a alavanca A-fig. 40 em direcção ao volante por
mais de 2 segundos.

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CONHECIMENTO
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SEGURANÇA
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E CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
AUMENTO DA VELOCIDADE MEMORIZADA
Pressionar o acelerador e memorizar sucessivamente a nova ve-
locidade alcançada ou afastar a alavanca para cima (+). A cada
accionamento da alavanca corresponde um aumento da velocida-
de de cerca de 1 km/h, enquanto que, mantendo a alavanca pa-
ra cima a velocidade varia de modo contínuo.
REDUÇÃO DA VELOCIDADE MEMORIZADA
Desligar o dispositivo e memorizando sucessivamente a nova ve-
locidade ou deslocar a alavanca para baixo (–) até alcançar a
nova velocidade que ficará automaticamente memorizada. A ca-
da accionamento da alavanca corresponde uma diminuição da
velocidade de aproximadamente 1 km/h, enquanto que mantendo
a alavanca em baixo a velocidade varia de modo contínuo.
DESACTIVAÇÃO DO DISPOSITIVO
Para desligar o dispositivo, basta:
❍rodar o aro A-fig. 43 para a posição OFF;
ou
❍desligar o motor;
ou
❍pressionar o travão, a embraiagem ou o acelerador; neste úl-
timo caso o sistema não é desligado efectivamente mas o
pedido de aceleração tem prioridade no sistema. O dispositi-
vo permanece contudo activo, sem necessidade de pressio-
nar o botão RES para voltar às condições anteriores uma vez
concluída a aceleração. Ao percorrer descidas com o dispositivo activado, é possível que a
velocidade do veículo aumente ligeiramente em relação à memo-
rizada. A activação é evidenciada pelo acendimento da luz avisa-
dora
Üe pela respectiva mensagem (para versões/mercados, se
previsto) no quadro de instrumentos.
MEMORIZAÇÃO DA VELOCIDADE DO VEÍCULO
Proceder do modo seguinte:
❍rodar o aro A-fig. 43 para ON e pressionar o acelerador até
colocar o veículo à velocidade desejada;
❍deslocar a alavanca para cima (+) por pelo menos 1 segundo,
em seguida, soltá-la: a velocidade do veículo é memorizada e
é portanto possível soltar o pedal do acelerador.
Em caso de necessidade (por exemplo, em caso de ultrapassagem)
é possível acelerar carregar no pedal do acelerador: ao soltar o
pedal, o veículo reposicionar-se-á na velocidade anteriormente me-
morizada.
RESTABELECIMENTO DA VELOCIDADE
MEMORIZADA
Se o dispositivo foi desactivado pressionando o travão ou a em-
braiagem, para restabelecer a velocidade memorizada proceder do
modo seguinte:
❍acelerar progressivamente até chegar a uma velocidade pró-
xima da memorizada;
❍engatar a velocidade seleccionada no momento da memori-
zação da velocidade;
❍pressionar o botão RES (B-fig. 43).

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MANUTENÇÃO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
O interruptor B exerce a função spot.
Posição do interruptor B:
❍posição central para a esquerda (posição 1): as lâmpadas C
e D permanecem sempre desligadas;
❍pressionado à esquerda (posição 0): acendimento da lâmpa-
da C;
❍pressionado à direita (posição 2): acendimento da lâmpada D.
AVISO Antes de sair do veículo, certificar-se de que ambos os in-
terruptores estão na posição central, ao fechar as portas, as luzes
apagam-se evitando deste modo descarregar a bateria.
Em todo caso, se esquecer o interruptor na posição sempre ace-
sa, o plafonier apaga-se automaticamente depois de 15 minutos
após desligar o motor.
TEMPORIZAÇÃO DAS LUZES DO PLAFONIER
Em algumas versões, para facilitar a entrada/saída do veículo, em
especial de noite ou em lugares pouco iluminados, estão à dispo-
sição duas lógicas de temporização.
Temporização para a entrada no veículo
As luzes do plafonier acendem segundo as seguintes modalidades:
❍por aprox. 10 segundos após o desbloqueio das portas;
❍por aprox. 3 minutos na abertura de uma das portas;
❍durante cerca de 10 segundos após o fecho das portas.
A temporização é interrompida rodando a chave de ignição para
a posição MAR.
Temporização para a saída do veículo
Depois de ter extraído a chave do dispositivo de arranque, as lu-
zes do plafonier acendem-se segundo os seguintes modos:
❍dentro de 2 minutos após desligar o motor, durante cerca de
10 segundos;
❍por aprox. 3 minutos na abertura de uma das portas;
❍no fecho de uma porta por um tempo de aprox. 10 segundos.
A temporização termina automaticamente com o bloqueio das
portas.

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CONHECIMENTO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
COMANDOS
LUZES DE EMERGÊNCIA fig. 50
Pressionar o interruptor A para ligar/desligar as luzes. Com as
luzes ligadas, no quadro de instrumentos acendem-se as luzes
avisadoras
ŸeΔe obtém-se a intermitência do interruptor A.
fig. 50A0K0093m
A utilização das luzes de emergência é regula-
mentada pelo código da estrada do país onde se
circula. Respeitar as regras.
Travagem de emergência
Em caso de travagem de emergência acendem-se automaticamente
as luzes de emergência e no quadro iluminam-se as luzes avisa-
doras
ŸeΔ.
As luzes desligam-se automaticamente no momento em que a tra-
vagem não tem mais carácter de emergência.
LUZES DE NEVOEIRO fig. 51
(para versões/mercados, onde previsto)
Pressionar o botão
5para ligar/desligar as luzes. As luzes apa-
gam-se ao carregar novamente no botão. Com as luzes acesas, no
quadro de instrumentos acende-se a luz avisadora
5e ilumina-
se o LED situado no próprio botão.
LUZES DE NEVOEIRO POSTERIORES fig. 51
Pressionar o botão 4para ligar/desligar as luzes. As luzes de
nevoeiro posteriores ligam-se só com as luzes de médios ou de ne-
voeiro ligadas. As luzes apagam-se carregando novamente no bo-
tão ou apagando os faróis de médios ou os faróis de nevoeiro
(para versões e mercados onde previstos). Com as luzes acesas,
no quadro de instrumentos acende-se a luz avisadora
4e ilumi-
na-se o LED situado no próprio botão.
fig. 51A0K0120m

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CONHECIMENTO
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MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
fig. 60A0K0112m
CINZEIRO fig. 60
É constituído por um recipiente de plástico extraível com abertura
de mola, que pode ser posicionado nos moldes porta-copos/latinhas
presentes no túnel central.
AVISO Não utilizar o cinzeiro como cesto para papéis: em contacto
com as beatas de cigarro poderia incendiar-se.
PALAS GUARDA-SOL fig. 61
Estão localizadas ao lado do espelho retrovisor interno. Podem
ser orientadas para a frente e para os lados.
Na parte de trás das palas está aplicado um espelho de cortesia,
iluminado por um plafonier, que permite a utilização do espelho
também em condições de fraca luminosidade. Para aceder ao es-
pelho, levantar a cobertura A-fig. 61.
fig. 61A0K0113m
fig. 62A0K0212m
EXTINTOR fig. 62
(para versões/mercados, se previsto)
Está localizado à frente do banco anterior do lado do passageiro.
NOTA Nalgumas versões o extintor está situado do lado direito da
bagageira no interior de um específico contentor.

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CONHECIMENTO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ELEVADORES DE VIDROS
ELÉCTRICOS
Funcionam com a chave de arranque na posição MAR e durante
cerca de três minutos após a rotação da chave na posição de STOP
ou extraída e com abertura prévia de uma das portas anteriores.
Os botões estão posicionados nos painéis da porta (a partir do pai-
nel da porta do lado do condutor é possível comandar todos os vi-
dros).
Está presente um dispositivo antientalamento que entra em fun-
ção em fase de subida dos vidros anteriores e posteriores.
COMANDOS fig. 68
Porta anterior lado condutor
A. abertura/fecho do vidro anterior esquerdo; funcionamento “con-
tínuo automático” em fase de abertura/fecho do vidro;
B. abertura/fecho do vidro anterior direito; funcionamento “con-
tínuo automático” em fase de abertura/fecho do vidro;
C. activação/desactivação dos comandos dos elevadores de vi-
dros das portas posteriores;
D. abertura/fecho do vidro posterior esquerdo (para ver-
sões/mercados, se previsto); funcionamento “contínuo auto-
mático” em fase de abertura/fecho do vidro;
E. abertura/fecho do vidro posterior direito (para ver-
sões/mercados, se previsto); funcionamento “contínuo auto-
mático” em fase de abertura/fecho do vidro.
Premir os botões para abrir/fechar o vidro desejado. Premindo bre-
vemente um dos dois botões obtém-se o curso com “interrupções”
do vidro, enquanto que exercendo uma pressão prolongada se
activa o accionamento “contínuo automático”, tanto na abertura
como no fecho. O vidro para na posição pretendida premindo no-
vamente o respectivo botão de comando. Mantendo premido o bo-
tão durante alguns segundos, o vidro sobre ou desce automatica-
mente (apenas com a chave de arranque na posição MAR).
Porta anterior lado passageiro/
portas posteriores
(para versões/mercados, se
previsto)
Na moldura do painel da porta dianteira lado passageiro e, em al-
gumas versões, nas portas posteriores, estão presentes os botões
F-fig. 68 para o comando do respectivo vidro.
fig. 68A0K0067m