2012 Alfa Romeo Giulietta airbag

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CONHECIMENTO
DO VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
Avaria Air Bag (vermelha)
Ao rodar a chave para a posição MAR, a luz avis. acen-
de-se mas deve apagar-se após alguns segundos. O
acendimento de modo permanente da luz avisadora in-
dica uma anomalia no sistema de airbag. O display mostra a men-
sagem específica.¬
Se a luz avisadora ¬não acender ao rodar a cha-
ve para a posição MAR ou permanecer acesa du-
rante a marcha (acompanhada da mensagem vi-
sualizada no display), é possível que exista uma anoma-
lia nos sistemas de retenção; neste caso, os airbags ou os
pré-tensores podem não se activar em caso de acidente ou,
num mais limitado número de casos, activar-se de modo
errado. Antes de prosseguir, dirigir-se aos Serviços Auto-
rizados Alfa Romeo para o controlo imediato do sistema.
A avaria da luz avisadora Ž assinalada pelo lam-
pejo, para além dos 4 segundos normais, da luz avi-
sadora
“, que assinala o air bag do passageiro de-
sactivado. Além disso, o sistema de airbag permite a de-
sactivação automática dos airbags do lado do passageiro
(frontal e lateral para versões e mercados onde previsto).
Nesse caso, a luz avisadora
¬poderá não assinalar even-
tuais anomalias dos sistemas de retenção. Antes de pros-
seguir, dirigir-se aos Serviços Autorizados Alfa Romeo pa-
ra o controlo imediato do sistema.
Air Bag lado do passageiro/airbags
laterais desactivados
(amarelo âmbar)
A luz avisadora “acende-se ao desactivar o airbag fron-
tal do lado do passageiro e o airbag lateral. Com os air bags fron-
tais lado passageiro activados, rodando a chave para a posição
MAR, a luz avisadora
“acende-se com luz fixa durante alguns
segundos, lampeja por alguns segundos, após o que deve apa-
gar-se.
“
A avaria da luz avisadora “é assinalada através
da iluminação da luz avisadora
¬. Além disso, o
sistema de airbag permite a desactivação automá-
tica dos airbags do lado do passageiro (frontal e lateral
se previsto). Antes de prosseguir, dirigir-se aos Serviços
Autorizados Alfa Romeo para o controlo imediato do sis-
tema.

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CONHECIMENTO
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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
TRANSPORTAR CRIANÇAS
COM SEGURANÇA
Para uma maior protecção em caso de impacto, todos os passa-
geiros devem viajar sentados e protegidos por adequados sistemas
de segurança. Isto vale principalmente para as crianças. Esta pres-
crição é obrigatória, conforme a directiva 2003/20/CE, em todos
os países membros da União Europeia. Para as crianças, em rela-
ção aos adultos, a cabeça é proporcionalmente maior e mais pe-
sada do que o resto do corpo, enquanto que os músculos e a es-
trutura óssea não estão totalmente desenvolvidos. Portanto, para
a sua retenção correcta, em caso de colisão, são necessários sis-
temas diferentes dos cintos de segurança dos adultos.
Os resultados da investigação para uma melhor protecção das crian-
ças são resumidos no Regulamento Europeu CEE-R44, que além
de os tornar obrigatórios, subdivide os sistemas de retenção em
cinco grupos:
Grupo 0 até 10 kg de peso
Grupo 0+ até 13 kg de peso
Grupo 1 9-18 kg de peso
Grupo 2 15-25 kg de peso
Grupo 3 22-36 kg de peso
Todos os dispositivos de retenção devem indicar os dados de ho-
mologação, junto com a marca de controlo, numa etiqueta fixada
firmemente na cadeirinha, a qual não deve ser absolutamente re-
movida. Acima de 1,50 m de estatura, as crianças, do ponto de
vista dos sistemas de retenção, são equiparadas aos adultos e usam
normalmente os cintos.
Caso seja necessário transportar uma criança no
banco anterior lado do passageiro, com uma ca-
deirinha virada ao contrário do sentido de anda-
mento, os airbags do lado do passageiro (frontal
e lateral de protecção torácica/pélvica (side bag),
devem ser desactivados através do Menu de configuração
e verificando a efectiva desactivação através da luz avi-
sadora
“colocada no painel de instrumentos. Além dis-
so, o banco do passageiro deve ser regulado para posição
mais recuada, para evitar possíveis contactos da cadeiri-
nha para crianças com o tablier.
Na Lineaccessori Alfa Romeo, estão disponíveis cadeiras para crian-
ças adequadas a cada grupo de peso. Recomenda-se esta selec-
ção, uma vez que foram experimentadas especificamente para
os veículos Alfa Romeo.
Com o airbag lado do passageiro activo, não co-
locar cadeirinhas no banco anterior, viradas para
trás. A activação do airbag, em caso de colisão, po-
de produzir lesões mortais nas crianças transportadas, in-
dependentemente da gravidade da colisão. Assim, reco-
menda-se que transporte, sempre, as crianças sentadas
na própria cadeirinha no banco posterior, uma vez que
esta é a posição mais protegida em caso de colisão.

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CONHECIMENTO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
AIR BAGS FRONTAIS
O veículo está equipado com airbags multistage frontais (“Smart
bag”) para o condutor e para o passageiro.
SISTEMA “SMART BAG”
(AIR BAGS MULTISTAGE FRONTAIS)
Os air bags frontais (condutor e passageiro) protegem os ocupan-
tes em caso de colisões frontais de gravidade médio-alta, mediante
a interposição de almofadas entre o ocupante e o volante ou o
tablier porta-instrumentos.
A não activação dos air bag nos outros tipos de impacto (lateral,
traseiro, rebatimento, etc...) não é portanto sinónimo de funcio-
namento irregular do sistema.
Os air bags não são substitutivos, mas complementares à utiliza-
ção dos cintos de segurança, que recomendamos colocar sempre.
Em caso de colisão, uma pessoa que não utilize os cintos de se-
gurança avança e pode embater na almofada ainda em fase de en-
chimento. Nesta situação, a protecção proporcionada pela almo-
fada é reduzida.
Os air bag frontais podem não activar-se nos seguintes casos:
❍nos impactos frontais contra objectos muito deformáveis, que
não afectam a superfície frontal do veículo (por exemplo, im-
pacto do guarda-lamas contra o rail de protecção);
❍encaixe do veículo sob outros veículos ou barreiras de protec-
ção (por exemplo sob autocarros ou rail de protecção);
uma vez que poderiam não oferecer nenhuma protecção adicio-
nal relativamente aos cintos de segurança e, por isso, a respecti-
va activação revelar-se-ia inoportuna. A não activação, nestes ca-
sos, não indica uma avaria do sistema.
AIRBAG FRONTAL DO LADO DO CONDUTOR
fig. 106
Está localizado num vão específico situado no centro do volante.
Não aplicar autocolantes ou outros objectos no vo-
lante, na tampa do airbag do lado do passageiro
ou no revestimento lateral do lado do tecto. Não
colocar objectos no tablier lado do passageiro porque po-
deriam interferir com a correcta abertura do air bag do
passageiro e serem, portanto, lesivos para os ocupantes
do veículo.
fig. 106A0K0080m
Conduzir sempre com as mão na coroa do volante,
de modo que, em caso de activação do airbag, este
possa encher-se sem encontrar obstáculos. Não con-
duzir com o corpo debruçado para a frente, e manter o en-
costo numa posição erecta, apoiando-se bem no encosto.

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
AIRBAG FRONTAL DO LADO DO PASSAGEIRO
fig. 107
Está localizado num vão específico situado no tablier porta-instru-
mentos.
fig. 107A0K0135m
Com o airbag lado do passageiro activo, não co-
locar cadeirinhas no banco anterior, viradas para
trás. A activação do airbag, em caso de colisão, po-
de produzir lesões mortais nas crianças transpor-
tadas, independentemente da gravidade da coli-
são. Em caso de necessidade, desactivar sempre o airbag
lado do passageiro, quando a cadeirinha para crianças for
colocada no banco anterior. Além disso, o banco do pas-
sageiro deve ser regulado para a posição mais recuada,
para evitar possíveis contactos da cadeirinha de crianças
com o tablier. Mesmo na ausência de uma obrigatorie-
dade de lei, recomenda-se reactivar imediatamente o air-
bag, quando o transporte das crianças já não for neces-
sário, para maior segurança dos adultos.
Para a desactivação dos air bags ver capítulo “1”
no capítulo “Conhecimento do veículo” no pa-
rágrafo “Vozes Menu”.
Desactivação do Air Bag frontal lado do
passageiro e lateral protecção
torácica/pélvica (Side Bag)
Se tiver que transportar uma criança no banco anterior deve de-
sactivar o air bag frontal lado do passageiro e os air bags laterais
protecção do tórax (Side Bag). Com air bags desactivados, no
painel de instrumentos liga-se a luz avisadora
“.

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
AIR BAG LATERAIS
(SIDE BAGS - WINDOW BAG)
O veículo está equipado com air bags laterais anteriores de pro-
tecção torácica/pélvica (Side Bag anteriores) condutor e passa-
geiro, air bag de protecção da cabeça dos ocupantes anteriores e
posteriores (Window Bag).
Os air bag laterais protegem os ocupantes nas colisões laterais de
gravidade média-alta, mediante a interposição da almofada entre
o ocupante e as partes internas da estrutura lateral do veículo.
A falha na activação dos air bag laterais nas outras tipologias de
colisão (frontal, traseira, inclinação, etc...) não é síntoma de fun-
cionamento irregular do sistema.
fig. 108A0K0081mfig. 109A0K0035m
AIR BAGS LATERAIS ANTERIORES (SIDE BAG)
fig. 108
São constituídos por dois tipos de almofadas nos encostos dos ban-
cos anteriores que protegem as zonas torácica e pélvica dos ocu-
pantes em caso de colisão lateral de gravidade média-alta.
AIR BAGS LATERAIS DE PROTECÇÃO
DA CABEÇA (WINDOW BAG) fig. 109
É constituído por duas almofadas de "cortina" alojadas atrás dos
revestimentos laterais do tejadilho e cobertos por acabamentos
adequados que têm como objectivo proteger a cabeça dos ocu-
pantes anteriores e posteriores em caso de impacto lateral, gra-
ças à ampla superfície de desenvolvimento das almofadas.
Em caso de colisões de baixa gravidade (para as quais é suficien-
te a acção de retenção exercida pelos cintos de segurança), os
airbag não se activam. É portanto sempre necessária a utilização
dos cintos de segurança.
A melhor protecção por parte do sistema em caso de colisão late-
ral obtém-se mantendo uma correcta posição no banco permitin-
do, deste modo, um correcto desdobramento do window bag.

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CARACTERÍSTICAS
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ÍNDICE
AVISOS
Não lavar os bancos com água ou vapor sob pressão (à mão ou
nas estações de lavagem automáticas para bancos).
A activação dos air bags frontais e/ou laterais é possível se o veí-
culo for submetido a fortes colisões respeitantes à zona inferior
da carroçaria (ex. colisões violentas contra grades, passeios, que-
das do veículo em grandes buracos ou depressões de estrada, etc.).
A activação dos airbags liberta uma pequena quantidade de pós:
estes não são nocivos e não indicam um princípio de incêndio. No
entanto, o pó poderá irritar a pele e os olhos: neste caso, lavar com
sabão neutro e água.
Todas as intervenções de controlo, reparação e substituição relati-
vas aos air bags devem ser efectuadas pelos Serviços Autorizados
Alfa Romeo.
Em caso de destruição do veículo, dirigir-se aos Serviços Autoriza-
dos Alfa Romeo para fazer desactivar o sistema de air bag.
A activação de pré-tensores e air bags é decidida de modo dife-
renciado, com base no tipo de colisão. A não activação de um ou
mais airbags não indica uma avaria do sistema.Não prender objectos rígidos aos cabides e às pe-
gas de suporte.
Não apoiar a cabeça, os braços ou os cotovelos
na porta, nas janelas e na área do window bag pa-
ra evitar possíveis lesões durante a fase de enchi-
mento.
Não pôr nunca a cabeça, os braços e os cotovelos
fora das janelas.

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CONHECIMENTO
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
Se, a luz avisadora ¬não se acender ao rodar a cha-
ve para a posição MAR ou permanecer acesa durante
a marcha (em algumas versões acompanhada de
uma mensagem visualizada no display), é possível que es-
teja presente uma anomalia nos sistemas de retenção; nes-
te caso, os airbags ou os pré-tensores podem não se acti-
var em caso de acidente ou, num mais limitado número de
casos, activar-se de modo errado. Antes de prosseguir, con-
tactar os Serviços Autorizados Alfa Romeo para efectuar a
verificação imediata do sistema.
Os prazos relativos à carga pirotécnica e ao con-
tacto em espiral são indicados na etiqueta especí-
fica colocada no interior da gaveta porta-objectos.
Ao aproximar-se destes prazos, dirigir-se aos Serviços
Autorizados Alfa Romeo para a sua substituição.
Não viajar com objectos ao colo, em frente ao tó-
rax e muito menos segurando nos lábios um ca-
chimbo, lápis, etc. Em caso de colisão com inter-
venção do air bag poderá causar-lhe danos graves.
Se o veículo foi objecto de furto ou tentativa de
furto, se sofreu actos de vandalismo, inundações
ou alagamentos, mandar verificar o sistema de air
bag junto dos Serviços Autorizados Alfa Romeo.
Com a chave de ignição inserida e na posição MAR,
mesmo com o motor desligado, os air bags podem
activar-se mesmo com o veículo parado, se houver
colisão com outro veículo em marcha. Portanto também
com o veículo parado, não devem ser colocadas crianças
no banco anterior. Convém lembrar que quando a chave
está na posição de STOP, nenhum dispositivo de seguran-
ça (air bag ou pré-tensores) se activa em caso de coli-
são; a ausência de activação de tais dispositivos nestes ca-
sos não pode ser por isso considerada como indicador de
mau funcionamento do sistema.
Rodando a chave de ignição para a posição MAR,
a luz avisadora
“(com air bag frontal lado pas-
sageiro activado) acende-se e permanece inter-
mitente durante alguns segundos, para recordar que o air
bag lado do passageiro se activará em caso de colisão, de
seguida deverá apagar-se.
A intervenção do air bag frontal está prevista pa-
ra colisões de gravidade superior à dos pré-ten-
sores. Para colisões incluídas no intervalo entre
os dois limites de activação é, portanto, normal que en-
trem em função só os pré-tensores.