2012 Abarth Punto Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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DADOS
TÉCNICOS
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F0U121Abfig. 121
AIRBAG PARA JOELHOS LADO
CONDUTOR fig. 121
É constituído por uma almofada de enchimento
instantâneo contida num adequado vão situado sob
o volante, na altura dos joelhos do condutor, o mesmo
fornece uma protecção adicional ao condutor em caso
de impacto frontal.
PERIGO GRAVE: Caso o airbag do lado do passageiro esteja activo (ON), não
colocar no banco da frente cadeirinhas
para crianças com o berço virado ao
contrário do sentido de andamento.
A activação do airbag, em caso de colisão,
pode produzir lesões mortais nas crianças
transportadas. Em caso de necessidade,
desactivar sempre o airbag do lado do
passageiro, quando a cadeirinha para crianças
for colocada no banco dianteiro. Além disso,
o banco do passageiro deve ser regulado para
a posição mais recuada, para evitar possíveis
contactos da cadeirinha de crianças com
o tablier. Mesmo na ausência de uma
obrigatoriedade de lei, recomenda-se reactivar
imediatamente o airbag, quando o transporte
das crianças já não for necessário, para maior
segurança dos adultos.
AVISO
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Para a desactivação manual dos airbags
lado passageiro frontal e lateral de
protecção torácico-pélvica (side bag) consultar
o capítulo «Conhecer o veículo» a parágrafo
«Ecrã multifunções reconfigurável».
AVISO
AIRBAG LATERAIS
O veículo está equipado com airbags laterais anteriores
de protecção torácico/pélvica (Side Bag anteriores)
condutor e passageiro, airbags de protecção da cabeça
dos ocupantes anteriores e posteriores (Window Bag).
Os airbags laterais protegem os ocupantes nas colisões
laterais de gravidade média-alta, através da interposição
da almofada entre o ocupante e as partes internas da
estrutura lateral do veículo.
A não activação dos air bags laterais nas outras
tipologias de colisão (frontal, traseira, inclinação, etc...)\
não é sintoma de funcionamento irregular do sistema.
Em caso de colisão lateral, uma centralina electrónica
activa, quando necessário, o enchimento das almofadas.
As almofadas enchem-se instantaneamente, servindo de
protecção entre o corpo dos ocupantes e as estruturas
que possam causar lesões; imediatamente a seguir as
almofadas esvaziam-se.
Os airbags laterais não são substituíveis, mas
complementares ao uso dos cintos de segurança, que
se recomenda sempre de usar, como prescrito pela
legislação na Europa e na maior parte dos Países extra-
europeus.
DESACTIVAÇÃO MANUAL DOS AIRBAGS
DO LADO DO PASSAGEIRO ANTERIOR
E LATERAL DE PROTECÇÃO TORÁCICA/
PÉLVICA (Side Bag)
Se for absolutamente necessário transportar uma
criança no banco anterior, é possível desactivar os
airbags lado passageiro frontal e lateral protecção
torácica (Side Bag).
A luz avisadora
“no painel de instrumentos permanece
acesa até à reactivação dos airbags frontal e lateral de
protecção do tórax do passageiro (Side Bag).
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AIR BAGS LATERAIS DE PROTECÇÃO
DA CABEÇA (WINDOW BAG) fig. 123
É constituído por duas almofadas de «cortina» alojadas
atrás dos revestimentos laterais do tejadilho e cobertos
por acabamentos adequados que têm como objectivo
proteger a cabeça dos ocupantes anteriores e
posteriores em caso de impacto lateral, graças à ampla
superfície de desenvolvimento das almofadas.
F0U122Abfig. 122
AIRBAGS LATERAIS ANTERIORES DE
PROTECÇÃO TORÁCICO/PÉLVICA
(SIDE BAG) fig. 122
Alojados nos encostos dos bancos, são constituídos de
uma almofada, de enchimento instantâneo, que tem a
tarefa de proteger o tórax e a bacia dos ocupantes em
caso de colisão lateral de gravidade médio-alta.
F0U123Abfig. 123
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AVISO Em caso de acidente em que tenha sido activado
qualquer um dos dispositivos de segurança, dirija-se
à Rede de Assistência Abarth para substituir os
activados e para verificar a integridade do sistema.
Todas as intervenções de controlo, reparação
e substituição concernente ao air bag devem ser
efectuadas na Rede de Assistência Abarth .
Se tiver que mandar o veículo para a sucata,
é necessário dirigir-se à Rede de Assistência Abarth
para desactivar o sistema, além disso, em caso de troca
de propriedade do veículo é indispensável que o novo
proprietário tenha conhecimento das modalidades de
uso e dos avisos acima indicados e entre na posse do
«Manual de Uso e Manutenção».
AVISO A activação dos pré-tensores, airbags frontais
e airbags laterais dianteiros é efectuada de modo
diferenciado, com base no tipo de colisão. A não
activação de um ou mais airbags não indica uma avaria
do sistema.
AVISO A melhor protecção por parte do sistema
em caso de colisão lateral obtém-se mantendo uma
correcta posição no banco, permitindo deste modo
um correcto desdobramento dos air bags laterais.
AVISO A activação dos air bag frontais e/ou laterais
é também possível sempre que o veículo seja submetido
a fortes colisões que interessam a zona na parte inferior
do chassis, como por exemplo colisões violentas contra
degraus, passeios ou ressaltos fixos do solo, quedas do
veículo em grandes buracos ou poças nas estradas.
AVISO A activação dos airbags liberta uma pequena
quantidade de pós. Estes pós não são nocivos e não
indicam um princípio de incêndio. Além disso,
a superfície da almofada desdobrada e o interior do
veículo podem ficar cobertos por um resíduo poeirento:
este pó pode irritar a pele e os olhos. No caso
de exposição, lavar com sabão neutro e água.
Os prazos de validade relativos à carga pirotécnica e ao
contacto em espiral são indicados na respectiva etiqueta
que se encontra na gaveta porta-luvas. Ao aproximar-se
este prazo, dirija-se á Rede de Assistência Abarth para
efectuar a respectiva substituição.
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Não apoiar a cabeça, os braços ou os
cotovelos nas portas, nas janelas e na
área de desdobramento da almofada do airbag
lateral de protecção da cabeça (Window Bag)
para evitar possíveis lesões durante a fase de
enchimento.
AVISO
Nunca pôr a cabeça, os braços nem os
cotovelos fora da janela.
AVISO
Não cobrir o encosto dos bancos
dianteiros com revestimentos ou forros
que não estejam preparados para o uso com
Side-bag.
AVISO
Se, a luz avisadora ¬não acender ao
rodar a chave para a posição MAR ou
permanecer acesa durante a marcha
(acompanhada da mensagem visualizada pelo
ecrã multifunções reconfigurável), é possível
que esteja presente uma anomalia nos sistemas
de retenção; neste caso os airbags ou os pré-
tensores podem não activar-se em caso de
acidente ou, num mais limitado número de
casos, activar-se de modo errado. Antes de
prosseguir, contactar a Rede de Assistência
Abarth para o controlo imediato do sistema.
AVISO
AVISOS GERAIS
Não viajar com objectos ao colo, em
frente ao tórax nem com cachimbos
ou lápis na boca etc. Em caso de impacto com
intervenção do airbag poderá causar danos
graves.
AVISO
Conduzir sempre com as mãos no volante
de modo que, em caso de intervenção
do airbag, este possa encher sem encontrar
obstáculos. Não conduzir com o corpo dobrado
para a frente, mas ter o encosto na posição
erecta apoiando bem as costas.
AVISO
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Com a chave de arranque inserida
e em posição MAR, mesmo com motor
desligado, os airbags podem activar-se também
com veículo parado, se outro veículo em
andamento embater neste último. Também
com o veículo parado, não devem ser colocadas
crianças no banco dianteiro. Por outro lado,
lembramos que se a chave estiver inserida na
posição de STOP, nenhum dispositivo de
segurança (airbag ou pré-tensores) se activa em
consequência de um embate; a não activação
destes dispositivos nestes casos, portanto, não
pode ser considerada como índice de mau
funcionamento do sistema.
AVISO
Se o veículo sofreu um furto ou
tentativa de furto, se sofreu actos de
vandalismo, inundações ou alagamentos, fazer
verificar o sistema air bag na Rede de
Assistência Abarth.
AVISO
Rodando a chave de arranque para
a posição MAR a luz avisadora “
(com airbag frontal lado passageiro activado)
acende-se e pisca por alguns segundos, para
lembrar que o air bag passageiro se activará em
caso de choque, depois disso deve apagar-se.
AVISO
Não lavar os bancos com água ou vapor
à pressão (manualmente ou nos sistemas
de lavagem automáticos para bancos).
AVISO
A intervenção do airbag frontal está
prevista para choques de gravidade
superior à dos pré-tensores. Para colisões
abrangidas pelo intervalo entre os dois limites
de activação é normal que entrem em
funcionamento os pré-tensores.
AVISO
Não engatar objectos sólidos nos ganchos
e nos punhos de suporte.
AVISO
O airbag não substitui os cintos de
segurança, mas complementa a sua
protecção. Além disso, uma vez que os airbags
frontais não são activados em caso de colisões
frontais a baixa velocidade, colisões laterais ,
colisões traseiras ou capotamentos, nestes casos
os ocupantes apenas estão protegidos pelos
cintos de segurança que devem estar sempre
apertados.
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ARRANQUE DO MOTOR
O veículo está equipado com um dispositivo electrónico
de bloqueio do motor: em caso de falha no arranque,
ver quanto descrito no parágrafo «O sistema Fiat
CODE» no capítulo «Tablier e comandos». Nos
primeiros segundos de funcionamento, sobretudo após
uma longa inactividade, é possível sentir um nível mais
elevado de ruído do motor. Este fenómeno, que não
prejudica a funcionalidade e a fiabilidade, é característico
das touches hidráulicas, o sistema de distribuição
escolhido para contribuir para a diminuição das
intervenções de manutenção.
ARRANQUE E CONDUÇÃO
É perigoso fazer funcionar o motor
em locais fechados. O motor consome
oxigénio e descarrega anidrido carbónico, óxido
de carbono e outros gases tóxicos.
AVISO
Durante o período de rodagem,
é recomendável não exigir as máximas
prestações do veículo (por exemplo,
acelerações excessivas, distâncias demasiado
prolongadas nos regimes máximos, travagens
excessivamente intensas, etc.)
Com o motor desligado, não deixar
a chave no dispositivo de ignição, para
evitar uma absorção inútil de corrente
da bateria.
Enquanto o motor não for ligado,
o servo-freio e a direcção assistida
eléctrica não são activados, portanto,
é necessário exercer um esforço quer no pedal
do travão, quer no volante, muito maior que
o habitual.
AVISO
131-140 GPUNTO EVO Abarth PT 2ed 10-11-2010 8:54 Pagina 131

AQUECIMENTO DO MOTOR LOGO APÓS
O ARRANQUE
Proceder como a seguir:
❒pôr o veículo em movimento lentamente, fazendo
o motor rodar a regime médio, sem acelerações
bruscas;
❒evitar exigir durante os primeiros quilómetros
o máximo das prestações. Recomenda-se aguardar
até que o indicador do termómetro do líquido de
arrefecimento do motor comece a mexer-se.
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Até quando o motor não é ligado o servo-
freio e a direcção assistida não são
activadas, em seguida, é necessário
exercer um esforço seja no pedal do travão, que
no volante, muito maior do habitual.
Evitar absolutamente o arranque
por empurrão ou tirando partido
das descidas. Estas manobras podem
provocar o afluxo de combustível no catalisador
e danificá-lo irremediavelmente.
Proceder como a seguir:
❒accionar o travão de mão;
❒posicionar a alavanca da caixa de velocidades em
ponto-morto;
❒carregar a fundo no pedal da embraiagem, sem
carregar no acelerador;
❒rodar a chave de arranque para a posição AVV
e soltá-la assim que o motor ligar.
Se o motor não ligar na primeira tentativa, é necessário
repor a chave na posição STOP antes de repetir
a manobra de arranque.
Se, com a chave na posição MAR, a luz avisadora
Yno
quadro de instrumentos permanecer acesa juntamente
com a luz avisadora
Ué aconselhável repor a chave na
posição STOP e depois de novo em MAR; se a luz
avisadora permanecer acesa, tentar de novo com as
outras chaves fornecidas.
AVISO Se a luz avisadora
Yno quadro de
instrumentos permanecer acesa de modo fixo, dirigir-se
imediatamente à Rede de Assistência Abarth.
AVISO Com o motor desligado não deixar a chave de
arranque na posição MAR
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