2012 Abarth Punto Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

ÍNDICE DADOS
TÉCNICOS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
EM EMERGÊNCIA LUZES
A
VISADORAS
E MENSAGENS ARRANQUE
E CONDUÇÃO SEGURANÇA CONHECER
O VEÍCULO
181
Antes de efectuar o reboque, desinserir
o tranca-direcção (ver parágrafo
«Dispositivo de arranque» no capítulo
«Conhecer o veículo»). Durante o reboque
lembrar-se de que, não tendo a ajuda do
servofreio e da direcção assistida, para travar
é necessário exercer um maior esforço no pedal
e para virar é necessário um maior esforço no
volante. Não utilizar cabos flexíveis para
efectuar o reboque, evitar os esticões. Durante
as operações de reboque, certificar-se de que
a fixação da junta no veículo não danifique os
componentes em contacto. Ao rebocar o
veículo é obrigatório respeitar as normas
específicas de circulação na estrada, relativas
quer ao dispositivo de reboque, quer ao
comportamento a ter na estrada.
AVISO
Os ganchos de reboque anterior
e posterior devem ser utilizados
unicamente para operações de socorro no piso
da estrada. É permitido o reboque em troços
breves com a utilização de um dispositivo
específico em conformidade com o código da
estrada (barra rígida), movimentação do veículo
no piso da estrada como preparação para
o reboque ou o transporte com reboque.
Os ganchos NÃO DEVEM ser utilizados para
operações de recuperação do veículo fora do
piso da estrada ou na presença de obstáculos
e/ou para operações de reboque mediante
cabos ou outros dispositivos não rígidos.
Respeitando as condições acima mencionadas,
o reboque deve ocorrer com os dois veículos
(o que reboca e o rebocado) o mais possível
alinhados no mesmo eixo mediano.
AVISO
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SEGURANÇA ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
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CONHECER
O VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Uma correcta manutenção é determinante para garantir
ao veículo uma longa duração em condições ideais.
Por isso, a Abarth preparou uma série de controlos e
intervenções de manutenção a cada 15.000 quilómetros.
Contudo, é útil lembrar que a manutenção programada
não esgota totalmente todas as exigências do veículo:
mesmo no período inicial antes da revisão dos 15.000
quilómetros e em seguida, entre uma revisão e a outra,
são sempre necessários os cuidados habituais, como por
exemplo, o controlo sistemático com eventual
restabelecimento do nível dos líquidos, da pressão dos
pneus, etc...AVISO Os cupões de Manutenção Programada são
prescritos pelo Fabricante.
A não execução dos mesmos pode comportar
a cessação da garantia.
O serviço de Manutenção Programada é prestado
por toda a Rede de Assistência Abarth, com os tempos
prefixados.
Se durante a execução de cada intervenção, além das
operações previstas, se apresentar a necessidade de
ulteriores substituições ou reparações, estas poderão
ser executadas apenas com o acordo explícito do
Cliente.
AVISO Aconselha-se a sinalizar imediatamente à Rede
de Assistência Abarth eventuais pequenas anomalias de
funcionamento, sem esperar pela execução do próximo
cupão.
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SEGURANÇA ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
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PLANO DE MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Os cupões devem ser efectuados a cada 15.000 Km.
Milhares de quilómetros 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Verificação das condições/desgaste dos pneus e eventual regu\
laçãoda pressão
Verificação do funcionamento do sistema de iluminação
(faróis, indicadores de direcção, emergência, vão da mal\
a,
habitáculo, vão porta-objectos, luzes avisadoras do quadro
de instrumentos, etc.).
Verificação do funcionamento do sistema limpa/lava-vidros e
eventual regulação dos pulverizadores
Verificação do posicionamento/desgaste das escovas do
limpa-vidros dianteiro/traseiro
Verificação das condições e desgaste das placas dos travõ\
es
de disco anteriores e funcionamento do sinalizador de desgaste
das mesmas
Verificação das condições e desgaste das placas dos travõ\
es
de disco posteriores e funcionamento do sinalizador de desgaste
das mesmas
Verificação visual das condições e integridade do exterior d\
a
carroçaria, protecção inferior da carroçaria, troços rí\
gidos e
flexíveis das tubagens (escape-alimentação de combustível e\

travões), elementos de borracha (foles, mangas, casquilhos, etc.)
Controlo do estado de limpeza das fechaduras do capot do
motor e da tampa da mala, limpeza e lubrificação das alavancas
Verificação e eventual restabelecimento do nível dos líquido\
s
(travões/embraiagem hidráulica, lava-vidros, bateria,
arrefecimento do motor, etc.)
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CONHECER
O VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
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(1)A fim de garantir o correcto funcionamento e evitar danos sérios no m\
otor, é fundamental:
– utilizar exclusivamente velas especificamente certificadas para motores \
1.4 Turbo Multi Air do mesmo
tipo e da mesma marca (ver quanto descrito no parágrafo «Motor»\
);
– respeitar rigorosamente o intervalo de substituição das velas prev\
isto no Plano de Manutenção
Programada;
– aconselha-se a dirigir-se à Rede de Assistência Abarth.
(2) Se o veículo estiver equipado com o kit esseesse (para versões/me\
rcados, onde previsto), é necessário substituir o óleo do motor e o filtro do óleo a cada 10.000 km ou, de qualque\
r modo, a cada 12 meses.
Milhares de quilómetros 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Verificação e eventual regulação do curso da alavanca do tra\
vão de mão
Controlo visual das condições da(s) correia(s) e comando
dos acessórios
Verificação visual das condições da correia dentada de coman\
do
da distribuição
Verificação das emissões dos gases de escape
Verificação do funcionamento dos sistemas de controlo do motor
(através da tomada de diagnóstico)
Substituição da(s) correia(s) de comando dos acessórios
Substituição da correia dentada de distribuição (*)
Substituição velas de ignição (1)
Substituição do cartucho do filtro do ar
Substituição do óleo do motor e filtro do óleo
(ou a cada 12 meses) (2)
Substituição do líquido dos travões (ou a cada 24 meses)
Substituição do filtro antipólen (ou a cada 15 meses)
(*) Independentemente da quilometragem, a correia de comando da distribuiç\
ão deve ser substituída a cada 4 anos para utilizaçõe s severas
(climas frios, uso citadino, longas permanências ao ralenti, zonas p\
oeirentas) ou, de qualquer forma, a cada 5 anos.
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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
UTILIZAÇÃO SEVERA DO VEÍCULO
Caso o veículo seja principalmente utilizado numa das
seguintes condições particularmente severas:
❒estradas poeirentas;
❒trajectos curtos (menos de 7-8 km) e repetidos
e com temperatura exterior abaixo de zero;
❒motor que funciona frequentemente ao ralenti ou
condução em longas distâncias a baixa velocidade
(por exemplo, entregas porta-a-porta) ou em caso
de inactividade prolongada;
❒percursos urbanos;
é necessário efectuar as seguintes verificações com mais
frequência do que a indicada no Plano de Manutenção
Programada:
❒controlo das condições e desgaste das placas dos
travões de disco dianteiros;
❒controlo do estado de limpeza das fechaduras do
capot do motor e bagageira, limpeza e lubrificação
das alavancas;
❒controlo visual das condições: motor, caixa de
velocidades, transmissão, troços rígidos e flexíveis
das tubagens (descarga – alimentação combustível
– travões) elementos de borracha (foles – mangas
– casquilhos, etc.);
❒controlo do estado de carga e nível do líquido
da bateria (electrólito);
❒verificação visual das condições das correias
de comando dos acessórios;
❒verificação e eventual substituição do filtro
anti-pólen;
❒verificação e eventual substituição do filtro de ar.
VERIFICAÇÕES PERIÓDICAS
A cada 1.000 km ou antes de longas viagens, controlar
e eventualmente restabelecer:
❒o nível do líquido de refrigeração do motor;
❒nível do líquido dos travões;
❒nível do líquido do lava-pára-brisas;
❒a pressão e a condição dos pneus;
❒funcionamento do sistema de iluminação
(faróis, indicadores de direcção, emergência, etc.);
❒funcionamento do sistema limpa/lava-pára-brisas
e posicionamento/desgaste das escovas limpa pára-
brisas/limpa-óculo posterior.
A cada 3.000 km controlar e eventualmente
restabelecer: o nível de óleo do motor.
Aconselha-se o uso dos produtos da PETRONAS
LUBRICANTS, estudados e realizados expressamente
para os veículos Abarth (ver a tabela «Abastecimentos»
no capítulo «Características técnicas»).
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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
VERIFICAÇÃO
DOS NÍVEIS
fig. 166
Nunca fumar durante as
intervenções no vão do
motor: podem estar presentes
gases e vapores inflamáveis,
com risco de incêndio.
AVISO
Atenção, durante os
abastecimentos, para
não confundir os vários
tipos de líquidos: são todos
incompatíveis entre si e poderia
danificar-se gravemente o
veículo.
1. Líquido de refrigeração do motor – 2. Bateria – 3. Lí\
quido lava-pára-
brisas 4. Líquido dos travões – 5. óleo do motor.
13 2
4
5
F0U170Ab
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E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0U171Abfig. 167
ÓLEO DO MOTOR fig. 167
O controlo de nível do óleo deve ser efectuado, com
o veículo em terreno plano, alguns minutos (cerca de 5)
após a paragem do motor.
O nível de óleo deve estar compreendido entre as
referências MIN e MAX na vareta de controlo B.
O intervalo entre MIN e MAX corresponde a aprox.
1 litro de óleo.
Se o nível de óleo estiver próximo ou abaixo da
referência MIN, adicionar óleo através do bocal
de enchimento A, até atingir a referência MAX.
O nível de óleo nunca deve ultrapassar a referência
MAX. CONSUMO DE ÓLEO DO MOTOR
A título indicativo, o consumo máximo de óleo do
motor é de 400 gramas a cada 1000 km.
No primeiro período de utilização do veículo o motor
está em fase de assentamento, portanto, os consumos
de óleo do motor podem ser considerados estabilizados
somente depois de ter percorrido os primeiros
5.000 ÷ 6.000 km.
AVISO O consumo do óleo depende do modo de
condução e das condições de uso do veículo.
AVISO Depois de ter adicionado ou substituído o óleo,
antes de verificar o nível, fazer girar o motor por alguns
segundos e esperar alguns minutos depois da paragem.
Com motor quente, agir com muita
cautela, no interior do vão do motor:
perigo de queimaduras. Lembrar-se de que, com
o motor quente, o electroventilador pode
começar a funcionar: perigo de lesões. Cuidado
com cachecóis, gravatas e peças de vestuário
não aderentes: podem ser arrastadas pelos
órgãos em movimento.
AVISO
Não adicionar óleo com características
diferentes das do óleo existente no
motor.
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