2012 Abarth Punto Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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ARRANQUE
E CONDUÇÃO
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E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Versão Jantes (**)Pneus em dotação
1.4 Turbo Multi Air 6½J x 17-36 205/45 R17 88V
7Jx17-39
6½J x 17-36 215/45 R17 91Y (*)
7Jx17-39
(*) Pneu não passível de correntes
(**) Intereixo dos parafusos 100 mm e parafusos M12 x 1,5 utilizar som\
ente rodas previstas para este veículo.
PRESSÃO DE ENCHIMENTO A FRIO (bar)
Pneus Com carga média Com carga máxima
Dianteira TraseiraDianteira Traseira
205/45 R17 88V 2,42,22,7 2,4
215/45 R17 91Y 2,32,12,3 2,3
Com o pneu quente o valor da pressão deve ser +0,3 bar em relaçã\
o ao valor prescrito. Voltar a controlar, de qualquer forma,
o valor correcto com o pneu frio. Com os pneus para neve o valor da pres\
são deve ser +0,2 bar em relação ao valor prescrito
para os pneus fornecidos de fábrica.
Em caso de marcha com velocidade superiores de 160 km/h, encher os pneus\
com os valores previstos para as
condições de plena carga. Em presença de sistema T.P.M.S. o val\
or da pressão deve ser + 0,1 bar em relação ao
valor prescrito.
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fig. 181F0U184Ab
Versão A B C D E F G H I
1.4 Turbo
Multi Air4065 892 2510 663 1478 1483 1721 1470 1967
AVISO Conforme a dimensão das jantes/pneus, são possíveis peque\
nas variações de medida.
DIMENSÕES
As dimensões estão expressas em mm
e referem-se ao veículo equipado com
pneus fornecidos.
A altura diz respeito ao veículo sem
carga.
Volume da bagageira
Capacidade com veículo descarregado
(normas V.D.A.) ......................... 275 dm
3
Capacidade com encosto e banco
posterior rebatido ................. 1030 dm3
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TÉCNICOS
ÍNDICE
1185 480
950
850
1665
50
PRESTAÇÕES
Velocidades máximas admissíveis depois do primeiro período de u\
so do veículo em km/h.
1.4 Turbo Multi Air
213
PESOS
Versão 1.4 Turbo MultiAir
Peso em vazio (com todos os líquidos, depósito de combustível cheio a 90% e sem equipamento opcional):
Capacidade útil (*) incluindo o condutor:
Cargas máximas admitidas (**)
– eixo dianteiro:
– eixo traseiro:
– total:
Carga máxima no tecto:
(*) Na presença de equipamentos especiais o peso sem carga aumenta e cons\
equentemente diminui a capacidade útil, respeitando as cargas
máximas admitidas.
(**) Cargas a não ultrapassar. É da responsabilidade do Utilizador disp\
or as mercadorias no vão da bagageira e/ou no plano de ca rga,
respeitando as cargas máximas admitidas.
AVISO O Veículo não está homologado para o reboque dos atrelado\
s.
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Gasolina verde sem chumbo não inferior
a 95 R.O.N. (Especificação EN 228)
Mistura de água e líquido PARAFLU
UP
a 50% (❒)
SELENIA ABARTH 5W-40
TUTELA TRANSMISSION
GEARFORCE
TUTELA TOP 4
Mistura de água e líquido
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
45
5 ÷ 7
6,0
2,6
3,0
1,5
0,5
2,2
ABASTECIMENTOS
1.4 Turbo Multi Air Combustíveis prescritose lubrificantes originais
Depósito de combustível: litros
inclui uma reserva de: litros
Sistema de arrefecimento do motor: litros
Cárter do motor: kgCárter do motor e filtro: kg
Caixa de velocidades/diferencial: kg
Circuito dos travões hidráulicos:kg
Recipiente do líquido lava-pára-brisas,
lava-óculo posterior: litros
(
❒) Para condições climáticas particularmente severas, recomenda-se\
uma mistura de 60% de PARAFLUUPe de 40% de água
desmineralizada.
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ÍNDICE
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FLUIDOS E LUBRIFICANTES
CARACTERÍSTICAS E PRODUTOS ACONSELHADOS
Emprego Características qualitativas dos fluidos e lubrificantes Fluidos e lubrificantes Intervalo depara um correcto funcionamento do veículooriginaissubstituição
Lubrificantes
para motor
A utilização de lubrificantes com características inferiores a \
ACEA C3 e com graduação SAE diferente de 5W-40
poderá provocar danos no motor que não são cobertos pela garant\
ia.
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Lubrificante totalmente sintético com graduação
SAE 5W-40.SELENIA ABARTH
5W-40
Approval Abarth 0102Segundo Plano
de Manutenção
Programada
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TUTELA
TRANSMISSION
GEARFORCE
Contractual Technical
Reference N° F0002.F10
TUTELA ALL STAR
Contractual Technical
Reference N° F702.G07
TUTELA STAR 325
Contractual Technical
Reference N° F301.D03
TUTELA TOP 4
Contractual Technical
Reference N° F001.A93
PARAFLU
UP(*)
Contractual Technical
Reference N° F101.M01
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35Contractual Technical
Reference N° F201.D02
Caixa de velocidades
e diferencial
mecânicos
Juntas homocinéticas
lado da roda
Juntas homocinéticas
lado do diferencial
Travões hidráulicos e
comandos hidráulicos
da embraiagem
Circuito de
arrefecimento.
Percentagem de
emprego: 50% água
50%
PARAFLUUP( ❒ )
A utilizar puro ou
diluído nos sistemas
limpa-lava-vidros
Lubrificante sintético de graduação SAE 75W
Qualificação FIAT 9.55550-MZ6
Massa lubrificante com bissulfureto de molibdénio, para
elevadas temperaturas de utilização.
Qualificação FIAT 9.55580. Consistência NL.GI. 1-2
Massa sintética à base de poliureia para altas temperaturas.
Qualificação FIAT 9.55580. Consistência NL.GI. 2
Fluido sintético F.M.V.S.S. n° 116 DOT 4, ISO 4925
SAE J1704, CUNA NC 956- 01.
Qualificação FIAT 9.55597
Protector com acção anti-congelante de cor vermelha à base
de glicol monoetilénico inibido com formulação orgânica.
Supera as especificações CUNA NC 956-16, ASTM D 3306.
Qualificação FIAT 9.55523
Mistura de álcoois, água e tensio-activos CUNA NC 956-II
Qualificação FIAT 9.55522 .
Emprego Características qualitativas dos fluidos e lubrificantes Fluidos e lubrificantes Ap licaçõespara um correcto funcionamento do veículooriginais
(*) AVISO Não atestar nem misturar com outros líquidos de caract\
erísticas diferentes das descritas.
(❒ ) Para condições climáticas particularmente severas, recomenda\
-se uma mistura de 60% de PARAFLU
UPe de 40% de água desmineralizada.
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Protectivo
para radiadores
Líquido para
lava-pára-brisas/
lava-óculo
posterior Lubrificantes
e massas para
a transmissão
do movimento
Líquido para
travões
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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
8,05,06,1
CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
Os valores de consumo combustível, indicados nas
seguintes tabelas, são determinados com base em testes
de homologação prescritos pelas especificações das
Directivas Europeias.
Para a determinação do consumo são executados os
seguintes procedimentos:
❒ciclo urbano: começa com um arranque a frio,
portanto, é efectuada uma condução que simula
o uso de circulação urbana do veículo;
❒ciclo extra-urbano: é efectuada uma condução que
simula a utilização de circulação extra-urbana do
veículo com frequentes acelerações em todas as
velocidades; a velocidade de percurso varia de 0
a 120 km/h;
❒consumo combinado: é determinado considerando
cerca de 37% do ciclo urbano e cerca de 63% do
ciclo extra-urbano.
AVISO Tipo de percurso, situações de tráfego,
condições atmosféricas, estilo de condução, estado geral
do veículo, nível de equipamentos/dotações/acessórios,
uso do climatizador, carga do veículo, presença de
porta-bagagens no tecto, outras situações que penalizam
a penetração aerodinâmica ou a resistência ao avanço,
levam a valores de consumo diferentes dos registados.
Consumos segundo a directiva europeia em vigor (litros/100 km)
Versão UrbanoExtra-urbano Combinado
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142
EMISSÕES DE CO2
Os valores de emissão de CO2, indicados na tabela seguinte, referem-se ao consumo combinado.
Versão Emissões de CO2segundo a directiva Europeia vigente (g/km)
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