2011 SKODA CITIGO ESP

Zapalování
Obr. 69 Polohy klíče ve spínací skříňce.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 99 a dodržujte je. Klíč od vozidla
⇒  obr. 69 Klíč není ve spínací skříňce: zámek řízení může být zamknutý.
0
Zapalování vypnuté. Klíč od vozidla je možné vytáhnout.
1
Zapalování zapnuté. Zámek řízení je možné uvolnit.
2 Startování motoru. Po nastartování motoru okamžitě uvolněte klíč ve
spínací skříňce. Po uvolnění se klíč automaticky vrátí do pozice

1 .
VAROVÁNÍ
Neopatrné používání klíče od vozidla může způsobit těžká zranění.
● Berte při každém opuštění vozidla všechny klíče od vozidla s sebou. Ne-
oprávněná osoba by mohla nastartovat motor nebo zapnout elektrické vyba-
vení, jako např. elektrické ovládání oken - nebezpečí těžkých úrazů.
● Nikdy nenechávejte děti ani osoby, odkázané na pomoc jiných, samotné ve
vozidle. Nebyly by v případě nouze schopné samy opustit vozidlo ani si vlastní-
mi silami pomoci. Za určitých venkovních klimatických podmínek mohou být
v zaparkovaném vozidle takové teploty, které ohrožují život.
● V žádném případě nevytahujte klíč ze spínací skříňky, dokud je vozidlo
v pohybu. Zámek volantu by se mohl náhle zablokovat a
vozidlo nebude ná-
sledně možné řídit. Když je klíč při vypnutém motoru po delší dobu ve spínací skříňce, vybíjí se
akumulátor vozidla.
Ð
ä Startování motoru
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 99 a dodržujte je. Činnosti provádějte pouze v uvedeném pořadí.
1. Pevně zatáhněte páku ruční brzdy.
1 a. Vozidla s mechanickou převodovkou:
Úplně sešlápněte spojkový
pedál a podržte ho, dokud motor nenastartuje. 2. Vyřaďte rychlost.
3. Otočte klíč ve spínací skříňce do polohy ⇒

 obr. 69 2 – nepřidávejte
plyn. 4. Když motor nastartuje, klíč ve spínací skříňce okamžitě uvolněte.
5. Pokud motor nenastartuje, přerušte startování a opakujte jej až asi
po jedné minutě. 6. Pokud se chcete rozjet, uvolněte ruční brzdu
⇒
 strana 105. VAROVÁNÍ
Nikdy neopouštějte vozidlo s běžícím motorem. Vozidlo se může náhle po-
hnout, obzvláště při zařazené rychlosti, a
může způsobit nehodu a těžká zra-
nění. POZNÁMKA
● Pokud se během jízdy pokusíte motor nastartovat nebo okamžitě po vy-
pnutí motoru ho opět nastartovat, může dojít k
závažnému poškození startéru
nebo motoru.
● U studeného motoru se vyhněte vysokým otáčkám, nejezděte na plný plyn
a motor zbytečně nezatěžujte.
● Nestartujte vozidlo vlečením ani roztahováním. Nespálené palivo může po-
škodit katalyzátor. Motor nezahřívejte na místě. Ihned po nastartování vyjeďte. Tím se motor ry-
chleji zahřeje na provozní teplotu a

sníží se tak produkce škodlivin do ovzdu-
ší
Během startování motoru se přechodně vypínají elektrické spotřebiče s vě-
tším příkonem. £
ä 100
Startování motoru, řazení, parkování

Brzdění, zastavení a parkování
ä Úvod k tématu V této kapitole najdete informace k těmto tématům:
Varovná a
kontrolní světla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Ruční brzda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Parkování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Informace k brzdění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Systémy podpory brzdění . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Brzdová kapalina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Systémy podpory brzdění jsou:
● elektronické rozdělování brzdné síly (EBV),
● protiblokovací systém (ABS),
● brzdový asistent (BAS),
● elektronická uzávěrka diferenciálu (EDS),
● kontrola trakce (TC),
● regulace prokluzu (ASR),
● elektronický stabilizační systém (ESP).
Doplňující informace a
varovné pokyny:
● Kola a pneumatiky ⇒
 strana 167;
● Příslušenství, výměna dílů, opravy a změny ⇒ strana 177 .VAROVÁNÍ
Jízda s opotřebovaným brzdovým obložením nebo vadnými brzdami může způ-
sobit nehody a
těžká zranění.
● Pokud máte podezření, že je brzdové obložení opotřebované nebo že došlo
k poruše brzdového systému, ihned vyhledejte odborný servis a nechte zkon-
trolovat brzdové obložení a

popř. jej nechte vyměnit. VAROVÁNÍ
Nesprávné parkování může způsobit těžká zranění.
● V žádném případě nevytahujte klíč ze spínací skříňky, dokud je vozidlo
v pohybu. Zámek volantu by se mohl náhle zablokovat a
vozidlo nebude ná-
sledně možné řídit.
● Vozidlo nikdy neodstavujte tak, aby části výfukového systému přišly do
styku s
lehce vznětlivým materiálem pod vozidlem, jako např. s podrostem, li-
stím, suchou trávou, rozlitým palivem atd.
● Vždy, když vozidlo odstavujete nebo parkujete, pevně zatáhněte ruční
brzdu.
● Nikdy nenechávejte ve vozidle děti ani osoby, které nejsou plně soběstač-
né. Mohou uvolnit ruční brzdu a
řadicí páku, a tím uvést vozidlo do pohybu.
Nebezpečí nehod a vážných zranění.
● Berte při každém opuštění vozidla všechny klíče od vozidla s sebou. Ne-
oprávněná osoba by mohla nastartovat motor nebo zapnout elektrické vyba-
vení, jako např. elektrické ovládání oken - nebezpečí těžkých úrazů.
● Nikdy nenechávejte děti ani osoby, odkázané na pomoc jiných, samotné ve
vozidle. Nebyly by v případě nouze schopné samy opustit vozidlo ani si vlastní-
mi silami pomoci. Za určitých venkovních klimatických podmínek mohou být
v zaparkovaném vozidle takové teploty, které ohrožují život. POZNÁMKA
● Na parkovací místa s
vysokým obrubníkem nebo pevným ohraničením na-
jíždějte vždy opatrně. Předměty vyčnívající ze země mohou při zajíždění a vy-
jíždění poškodit nárazníky a jiné části vozidla. Abyste zabránili poškození, za-
stavte, ještě než se kola dotknou ohraničení nebo obrubníku.
● Dávejte pozor při přejíždění vjezdů na pozemky, ramp, obrubníků a jiných
předmětů. Nízko položené části vozidla, jako např. nárazník, spoiler a části
podvozku, motoru nebo výfukového systému, lze při přejíždění těchto překá-
žek poškodit. Ð105
Startování motoru, řazení, parkování Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

Varovná a kontrolní světla
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na straně 105 a dodržujte je.
svítí možné příčiny
⇒   řešení
 Zatažená ruční brzda. ⇒ strana 107.
 Závada brzdového systému. 
Nepokračujte v
jízdě!
Vyhledejte odbornou pomoc ⇒ strana 108. Hladina brzdové kapaliny je příliš nízká. 
Nepokračujte v
jízdě!
Kontrola hladiny brzdové kapaliny ⇒ strana 111. Společně s kontrolním světlem ABS : výpadek ABS a EBV. 
Nepokračujte v
jízdě!
Vyhledejte odbornou pomoc ⇒ strana 108.  ESP systém vypnut. Vypněte a zapněte zapalování. Případně ujeďte krátkou vzdálenost.
Porucha ESP. Vyhledejte odborný servis.
 Porucha nebo vypnutí systému Traction Control. Vyhledejte odborný servis.
 Závada ABS. Vyhledejte odborný servis. Přizpůsobte jízdu tomu, že neznáte rozsah poru-
chy a

omezení brzdného účinku. bliká možné příčiny řešení
 Systém ESP, resp. ASR je v činnosti. Uvolněte nohu z plynu. Způsob jízdy přizpůsobte stavu vozovky.
 Traction Control je v činnosti. Uvolněte nohu z plynu. Způsob jízdy přizpůsobte stavu vozovky.ä
Při zapnutí zapalování se krátce rozsvítí některá varovná světla - funkční kontrola.
Po několika sekundách zhasnou. VAROVÁNÍ
Nerespektování rozsvícených varovných světel může vést k uvíznutí vozidla
v silničním provozu, k
nehodám a těžkým zraněním.
● Nikdy neopomíjejte rozsvícená varovná světla.
● Jakmile je to možné a bezpečné, zastavte vozidlo. VAROVÁNÍ
Jízda se špatnými brzdami může způsobit nehody a těžká zranění.
● Pokud nezhasne kontrolní světlo brzdového systému  nebo se rozsvítí
během jízdy, je buď příliš nízká hladina brzdové kapaliny, nebo se vyskytla zá-
vada v

brzdovém systému. Okamžitě zastavte a vyhledejte odbornou pomoc
⇒ strana 111, Brzdová kapalina. £106
Startování motoru, řazení, parkování

VAROVÁNÍ (pokračování)
● Rozsvítí-li se kontrolní světlo brzdového systému  společně s kontrolním
světlem ABS , mohl nastat výpadek regulační funkce ABS. Zadní kola se pak
mohou při brzdění poměrně rychle zablokovat. Blokující zadní kola mohou vést
ke ztrátě kontroly nad vozidlem! Pokud je to možné, snižte rychlost jízdy a
ní-
zkou rychlostí opatrně dojeďte k nejbližšímu odbornému servisu a nechte
zkontrolovat brzdový systém. Po cestě se vyhněte náhlým brzdným a jízdním
manévrům.
● Pokud nezhasne kontrolní světlo ABS  nebo se rozsvítí během jízdy, ne-
funguje správně systém ABS. Vozidlo lze zastavit jedině normálním brzděním
(bez ABS). Ochrana, kterou nabízí ABS, pak není k

dispozici. Co nejrychleji vy-
hledejte odborný servis. POZNÁMKA
Nerespektování rozsvícených kontrolních světel může způsobit poškození vo-
zidla. Ð
Ruční brzda Obr. 72 Ruční brzda mezi předními se-
dadly.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 105 a dodržujte je. Zatažení ruční brzdy
●
Páku ruční brzdy zatáhněte společně se stisknutým pojistným tlačítkem až
úplně nahoru.
● Ruční brzda je zatažená, když při zapnutém zapalování svítí kontrolní světlo 
ve sdruženém panelu přístrojů ⇒ strana

106.
ä Uvolnění ruční brzdy
● Zatáhněte páku ruční brzdy trochu nahoru a stiskněte pojistné tlačítko ⇒ obr.
72 (šipka).
● Držte pojistné tlačítko stisknuté a stlačte páku ruční brzdy úplně dolů. VAROVÁNÍ
Nesprávné používání ruční brzdy může způsobit nehody a těžká zranění.
● Nikdy nepoužívejte ruční brzdu k přibrzďování vozidla, s výjimkou případu
nouze. Brzdná dráha je výrazně delší, protože brzdí pouze zadní kola. Použí-
vejte vždy nožní brzdu.
● Nikdy nejezděte s lehce zataženou ruční brzdou. Mohlo by to vést
k přehřátí brzd, a negativně ovlivnit funkci brzdového systému. Kromě toho se
předčasně opotřebovává zadní brzdové obložení.
● Při zařazeném rychlostním stupni a běžícím motoru nikdy nepřidávejte
z

motorového prostoru plyn. Vozidlo by se i při zatažené ruční brzdě mohlo
rozjet. Když pojedete se zataženou ruční brzdou rychleji než 6 km/h (4 mph), zazní
varovný signál. Ð
Parkování Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 105 a dodržujte je. Při odstavení a parkování vozidla dodržujte zákonná ustanovení.
Odstavení vozidla
Činnosti provádějte pouze v uvedeném pořadí.
● Vozidlo odstavte na vhodný podklad ⇒  .
● Sešlápněte brzdový pedál a podržte ho, dokud se motor nevypne.
● Pevně zatáhněte ruční brzdu ⇒ strana 107.
● Vypněte motor a sundejte nohu z brzdy.
● Klíč od vozidla vytáhněte ze spínací skříňky.
● Případně trochu pootočte volantem, aby zaklesl zámek volantu.
● Na rovině a ve stoupání zařaďte u manuální převodovky 1. rychlostní stupeň
nebo v klesání zpětný chod a
uvolněte spojkový pedál.
● Dbejte, aby vystoupili všichni cestující a zejména děti. £ ä 107
Startování motoru, řazení, parkování Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

VAROVÁNÍ
Nové brzdové obložení zpočátku nemá optimální brzdný účinek.
● Nové brzdové obložení nemá během prvních asi 200 km ještě plnou účin-
nost a je nutné je nejprve „obrousit“. Přitom snížený brzdný účinek lze zvýšit
větším tlakem na brzdový pedál.
● Abyste snížili riziko nehod, těžkých zranění a ztráty kontroly nad vozidlem,
jezděte s
novým brzdovým obložením velmi opatrně.
● Během doby záběhu nového brzdového obložení dodržujte dostatečný od-
stup od vozidel jedoucích před Vámi a
nevyvolávejte zbytečně jízdní situace,
které znamenají velké zatížení brzd. VAROVÁNÍ
Přehřáté brzdy snižují brzdný účinek a výrazně prodlužují brzdnou dráhu.
● Při jízdě v klesání jsou brzdy silně zatěžovány a velmi rychle se zahřívají.
● Před průjezdem úseku s dlouhým klesáním snižte rychlost a zařaďte nižší
rychlostní stupeň. Můžete využít brzdnou sílu motoru a odlehčit brzdám.
● Nestandardní nebo poškozené čelní spoilery mohou negativně ovlivnit
přívod vzduchu k brzdám a způsobit jejich přehřátí. VAROVÁNÍ
Mokré, namrzlé nebo zasolené brzdy reagují později, a tak prodlužují brzdnou
dráhu.
● Brzdy zkoušejte opatrně.
● Opatrným brzděním se brzdy vysuší a odstraní se led a sůl, pokud to dovolí
viditelnost, povětrnostní a
dopravní situace.VAROVÁNÍ
Jízda bez posilovače brzd může výrazně prodloužit brzdnou dráhu, a tím způ-
sobit nehody a
těžká zranění.
● Vozidlo nikdy nenechávejte popojíždět s vypnutým motorem.
● Pokud posilovač brzd nepracuje nebo je vozidlo vlečeno, musí se brzdový
pedál sešlapávat silou, protože bez podpory posilovače brzd je brzdná dráha
delší. POZNÁMKA
● Při neustálém tlaku na brzdový pedál dochází k
přehřátí brzd. Tím se pod-
statně snižuje brzdný výkon, prodlužuje se brzdná dráha a může dojít
i k úplnému výpadku brzdového systému. Pokud je nutné zkontrolovat přední brzdové obložení, mělo by se zároveň
zkontrolovat i zadní brzdové obložení. Tloušťka brzdového obložení by se
měla pravidelně kontrolovat vizuálně otvory v discích kol nebo ze spodní strany
vozidla. Je-li to zapotřebí, odmontujte kola, abyste mohli provést důkladnou pro-
hlídku. Doporučujeme využít služeb autorizovaných servisních partnerů

ŠKODA.Ð
Systémy podpory brzdění Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 105 a dodržujte je. Systémy podpory brzdění ESP, ABS, BAS, ASR a EDS pracují pouze při běžícím mo-
toru a významně přispívají ke zvýšení aktivní bezpečnosti vozidla.
Elektronický stabilizační systém (ESP)
Systém ESP pomáhá snižovat riziko smyku a

zlepšuje stabilitu vozidla přibrzďová-
ním jednotlivých kol v určitých jízdních situacích. Systém ESP rozpoznává mezní
jízdní situace, jako např. přetočení nebo nedotočení vozidla nebo protočení hna-
cích kol. Cílenými brzdnými zásahy nebo snížením točivého momentu motoru po-
máhá systém stabilizovat vozidlo.
ESP má určitá omezení. Je důležité vědět, že systém ESP nemůže zrušit účinnost
fyzikálních zákonů. ESP nemůže pomoci ve všech situacích, se kterými je řidič
konfrontován. Například ESP nemůže pomoci pokaždé, když dojde k náhlé změně
stavu vozovky. Když úsek suché silnice náhle pokryje voda, bláto nebo sníh, nemů-
že Vás ESP podporovat stejným způsobem jako na suché silnici. Když vozidlo „pla-
ve“ (jízda na vodním filmu místo na vozovce), není systém ESP schopen pomoci
řidiči s řízením vozidla, protože je přerušen kontakt s vozovkou, a vozidlo je tak
neovladatelné. Při rychlé jízdě zatáčkami, obzvláště ve členitém terénu, se nemů-
že systém ESP tak efektivně vyhýbat složitým jízdním situacím, jako při nižších ry-
chlostech.
Rychlost a styl jízdy vždy přizpůsobte povětrnostním podmínkám, viditelnosti, sta-
vu vozovky a podmínkám provozu. Systém ESP nemůže zrušit platnost fyzikálních
mezí, zlepšit dostupný přenos síly nebo udržet vozidlo na vozovce, když kvůli ne-
pozornosti řidiče sjede ze silnice. Místo toho zlepší systém ESP možnost získat £ ä 109
Startování motoru, řazení, parkování Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

zpět kontrolu nad vozidlem a pomáhá při extrémních jízdních situacích na silnici
s použitím pohybu řidiče volantem, takže vozidlo pokračuje dále zamýšleným smě-
rem.
V ESP jsou integrovány systémy ABS, BAS, ASR a
EDS. Systém ESP je stále aktivní.
Protiblokovací systém (ABS)
Systém ABS zabraňuje zablokování kol při brzdění a pomáhá řidiči ovládat vozidlo
a zachovat kontrolu nad vozidlem. To znamená, že vozidlo má i při brzdění maxi-
mální silou menší tendenci ke smyku:
● Silně sešlápněte brzdový pedál a držte jej. Nohu nesundávejte z brzdy ani ne-
snižujte tlak na brzdový pedál!
● Nebrzděte „přerušovaně“ ani nesnižujte tlak na brzdový pedál!
● Při uvolnění brzdového pedálu nebo při snížení tlaku na brzdový pedál se sy-
stém ABS vypne.
Regulační proces ABS se projevuje pulsními pohyby brzdového pedálu a charak-
teristickým zvukem. Nelze očekávat, že ABS brzdnou dráhu za všech okolností
zkrátí. Při jízdě na štěrku nebo na novém sněhu, na ledovém nebo kluzkém pod-
kladu se může dokonce prodloužit.
Brzdový asistent (BAS)
Brzdový asistent zvyšuje v případě prudkého brzdění (např. při nebezpečí) brzdnou
sílu a umožňuje rychle vytvořit potřebný tlak v

brzdovém systému.
Brzdový asistent se aktivuje prudkým sešlápnutím brzdového pedálu. K dispozici
je pak mnohem větší brzdný tlak než při běžném brzdění. Tím může být i při po-
měrně malém odporu brzdového pedálu vytvořen během co nejkratší doby dosta-
tečný tlak v brzdovém systému, který je potřebný pro maximální zpomalení vozi-
dla. Abyste dosáhli nejkratší možné brzdné dráhy, držte brzdový pedál dále pevně
sešlápnutý.
Brzdový asistent Vám pomůže v nouzových situacích rychlým vytvořením tlaku
v brzdovém systému zkrátit brzdnou dráhu. Plně využívá přednosti ABS. Po uvol-
nění brzdového pedálu se funkce brzdového asistentu automaticky vypne a brzdy
pracují obvyklým způsobem.
Regulace prokluzu (ASR), resp. kontrola trakce (TC)
Regulace prokluzu zabraňuje během akcelerace protáčení předních hnacích kol.
ASR, resp. TC snižuje hnací sílu motoru při protočení kol a přizpůsobuje ji stavu vo-
zovky. Systém ASR, resp. TC usnadňuje rozjezd, zrychlení a jízdu ve stoupání ob-
zvláště za zhoršených podmínek. Elektronická uzávěrka diferenciálu (EDS)
Elektronická uzávěrka diferenciálu brání protáčení jednotlivého kola.
Funkce EDS je k

dispozici při normální přímé jízdě. EDS přibrzďuje protáčející se ko-
lo a pohonnou sílu přenáší na ostatní poháněná kola. Aby se nepřehříval brzdový
kotouč brzděného kola, vypne se zařízení EDS při zvlášť silném namáhání automa-
ticky. Jakmile se brzdy ochladí, EDS se znovu automaticky zapne. VAROVÁNÍ
Rychlá jízda na ledových, blátivých nebo mokrých vozovkách může způsobit
ztrátu kontroly nad vozidlem a
způsobit těžká zranění řidiče a spolujezdců.
● Rychlost a styl jízdy přizpůsobte viditelnosti, povětrnostním podmínkám,
stavu vozovky a
podmínkám provozu. Zvýšená bezpečnost vozidla se systémy
podpory brzdění ABS, BAS, EDS, ASR a ESP Vás nesmí zlákat k tomu, abyste
při jízdě riskovali.
● Systémy podpory brzdění nemohou překonat fyzikální hranice. Kluzké
a mokré vozovky zůstanou i s
ESP a ostatními systémy velmi nebezpečné.
● Příliš rychlá jízda na mokré vozovce může způsobit, že kola ztratí kontakt
s

vozovkou a vozidlo „plave“. Když vozidlo ztratí kontakt s vozovkou, nelze
brzdit, řídit ani jinak vozidlo kontrolovat.
● Systémy podpory brzdění nemohou zabránit nehodě, když např. jedete
příliš těsně za vozidlem před Vámi nebo příliš rychle v
dané jízdní situaci.
● Ačkoliv systémy podpory brzdění představují účinnou pomoc a v složitých
jízdních situacích pomáhají kontrolovat vozidlo, nikdy nezapomeňte, že jízdní
stabilita závisí na přilnavosti pneumatik.
● Při akceleraci na kluzké vozovce, např. na náledí a sněhu, přidávejte plyn
jen velmi opatrně. Přes veškeré systémy podpory brzdění se mohou kola pro-
točit, což může vést ke ztrátě kontroly nad vozidlem. VAROVÁNÍ
Účinnost ESP může být významně snížena, pokud nebyly jiné součásti a systé-
my týkající se jízdní dynamiky řádně servisovány nebo jsou nefunkční. Toto se
týká i brzd, pneumatik a

ostatních dříve uvedených systémů, ale nejen jich.
● Mějte vždy na paměti, že úpravy a změny na vozidle mohou mít vliv na
funkce ABS, BAS, EDS, ASR a
ESP. £110
Startování motoru, řazení, parkování

VAROVÁNÍ (pokračování)
● Změna odpružení vozidla nebo použití neschválených kombinací kolo-
pneumatika se mohou projevit na funkcích ABS, BAS, EDS, ASR a ESP a snížit
jejich účinnost.
● Účinnost systému ESP je rovněž ovlivněna vhodností pneumatik ⇒
 strana
167. ESP, resp. ASR může pracovat bezchybně pouze za předpokladu, že jsou
všechna čtyři kola osazena stejnými pneumatikami. Rozdílné obvody pneu-
matik mohou vést k nečekanému snížení výkonu motoru.
Při závadě na systému ABS se vypínají i

funkce ESP, ASR a EDS.
Během doby, kdy popsané systémy aktivně zasahují, můžete slyšet charak-
teristické provozní zvuky. Ð
Brzdová kapalina Obr. 73 Motorový prostor: uzávěr nád-
ržky brzdové kapaliny.
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 105 a dodržujte je. Brzdová kapalina časem přijímá z okolního vzduchu vlhkost. Příliš vysoký obsah
vody v

brzdové kapalině způsobuje poškození brzdového systému. Voda značně
snižuje bod varu brzdové kapaliny. Příliš vysoký obsah vody může způsobit při sil-
ném zatížení brzd a brzdění maximální silou tvorbu bublinek v brzdovém systému.
Bublinky páry snižují brzdný účinek, výrazně prodlužují brzdnou dráhu a mohou
dokonce způsobit úplný výpadek brzdového systému. Vlastní bezpečnost a bez-
pečnost ostatních účastníků silničního provozu závisí na vždy správně fungujícím
brzdovém systému ⇒  .ä Specifikace brzdové kapaliny
Používat lze pouze novou originální brzdovou kapalinu schválenou společností
ŠKODA Auto

. Brzdová kapalina musí odpovídat jedné z následujících norem resp.
specifikací:
● VW 50114
● FMVSS 116 DOT4
● DIN ISO 4925 CLASS 4
Doporučujeme, abyste výměnu brzdové kapaliny nechali provést v
rámci servisních
prohlídek u autorizovaného servisního partnera ŠKODA.
Hladina brzdové kapaliny
Hladina brzdové kapaliny se musí vždy nacházet mezi značkami MIN a MAX nád-
ržky brzdové kapaliny, resp. nad značkou MIN ⇒  .
Hladinu brzdové kapaliny nelze u

všech modelů přesně zkontrolovat, protože ně-
které díly motoru brání v pohledu na hladinu kapaliny v nádržce. Pokud hladinu
brzdové kapaliny nelze přesně odečíst, vyhledejte odbornou pomoc.
Při jízdě hladina brzdové kapaliny nepatrně klesá, protože se opotřebovává brzdo-
vé obložení a brzdy se automaticky nastavují.
Výměna brzdové kapaliny
Brzdovou kapalinu je nutné měnit podle údajů v Servisní knížce. Brzdovou kapali-
nu nechte zkontrolovat v některém z odborných servisů. Doporučujeme využít slu-
žeb autorizovaných servisních partnerů ŠKODA. Doplňujte jen novou brzdovou ka-
palinu, která odpovídá předepsané specifikaci. VAROVÁNÍ
Selhání brzd nebo snížený brzdný účinek mohou být způsobeny příliš nízkou
hladinou brzdové kapaliny nebo příliš starou či nevhodnou brzdovou kapali-
nou.
● Zajistěte pravidelné kontroly brzdového systému a hladiny brzdové kapali-
ny!
● Nechte pravidelně provádět výměnu brzdové kapaliny podle Servisní kníž-
ky.
● Při silném zatížení brzd se starou brzdovou kapalinou může docházet
k tvorbě bublinek. Bublinky páry snižují brzdný účinek, výrazně prodlužují
brzdnou dráhu a

mohou způsobit úplný výpadek brzdového systému. £ 111
Startování motoru, řazení, parkování Přehled vozidla Před jízdou Během jízdy Péče, čištění, údržba Svépomoc

Kontrolní světla
Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 115 a dodržujte je. Svítí Možné příčiny Řešení
 Výpadek elektromecha-
nického řízení. Řízení nechte neprodleně zkontrolovat v od-
borném servisu.  Omezení funkce elektro-
mechanického řízení. Řízení nechte neprodleně zkontrolovat v od-
borném servisu.
Pokud se žluté varovné světlo po novém na-
startování a
po krátké jízdě již nerozsvítí, není
nutné vyhledávat servis. Bliká Možné příčiny Řešení
 Porucha elektronického
zámku sloupku řízení. 
Nepokračujte v
jízdě!
Vyhledejte odbornou pomoc!  Sloupek řízení přetočený. Točte volantem střídavě do obou směrů.
Sloupek řízení není
uzamknutý, resp. ode-
mknutý. Vytáhněte klíč od vozidla ze spínací skříňky
a
znovu zapněte zapalování. Respektujte hlá-
šení na displeji sdruženého panelu přístrojů.
Nepokračujte v jízdě, pokud zůstane po za-
pnutí zapalování sloupek řízení uzamknutý.
Vyhledejte odbornou pomoc. Při zapnutí zapalování se krátce rozsvítí některá varovná světla - funkční kontrola.
Po krátké době zhasnou.
VAROVÁNÍ
Nerespektování rozsvícených varovných světel může vést k uvíznutí vozidla
v silničním provozu, k
nehodám a těžkým zraněním.
● Nikdy neopomíjejte rozsvícená varovná světla.
● Jakmile je to možné a bezpečné, zastavte vozidlo. POZNÁMKA
Nerespektování rozsvícených kontrolních světel může způsobit poškození vo-
zidla. Ð
ä
Informace k řízení Nejprve si přečtěte úvodní informace a bezpečnostní pokyny na stra-
ně 115 a dodržujte je. Abyste ztížili krádež vozidla, měli byste před každým opuštěním vozidla zabloko-
vat zámek řízení.
Mechanický zámek řízení
Zámek řízení se zamkne, pokud vytáhnete klíč od vozidla ze spínací skříňky.
Aktivace zámku řízení Deaktivace zámku řízení
Zaparkujte vozidlo
⇒
 strana 105. Klíč od vozidla zasuňte do zapalování.
Vytáhněte klíč od vozidla. Pootočte trochu volantem, abyste zá-
mku volantu odlehčili.
Trochu pootočte volantem, až uslyšíte
zacvaknutí blokovacího čepu zámku
řízení. Podržte volant v této poloze a zapněte
zapalování.
Elektromechanické řízení
Při elektromechanickém řízení se podpora řízení automaticky přizpůsobuje ry-
chlosti jízdy, momentu řízení a

natočení kol. Elektromechanické řízení pracuje po-
uze při běžícím motoru.
Při snížené podpoře řízení nebo při jejím výpadku je nutné na řízení vynaložit pod-
statně více síly než obvykle. Ð ä116
Startování motoru, řazení, parkování