2011 Peugeot RCZ Omaniku käsiraamat (in Estonian)

7/

ESSENCE SANS PLOMBUNLEADED FUEL ONLYNUR BLEIFREI BENZINGASOLINA SIN PLOMORON 95/98

KONTROLLIMINE

KÜTUSEPAAK

Kütusepaagi mahutavus : umbes 55 liitrit.
MINIMAALNE KÜTUSETASE
TANKIMINE
Kui kütusepaagis on minimaalselt kütust, süttib märgutuli, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade. Kui märgutuli esimest korda süttib, on paagis umbes 5 liitrit kütust .
Seni, kuni piisavas koguses kütust ei ole lisatud, süttib märgu\
tuli iga kord süüte sisselülitamisel, samuti kostub helisignaal ja ilmub\
teade. Sõidu ajal korratakse helisignaali ja teadet seda sagedamini, mida lähemale näidule "0" kütusetase jõuab.
Tankige tingimata, et kütus sõidu ajal otsa ei lõppeks.
Peatükist "Kütuse otsalõppemine (Diisel)" leiate nõu selle\
ks puhuks, kui kütus sõidu ajal otsa peaks lõppema (diisel).
Kütusepaagi luugile kleebitud sildil on kirjas, millist kütust toh\
ib kasutada.
Tankida tuleb üle 5 liitri kütust, et kütusetasememõõdik s\
eda arvesse
võtaks.
Turvaliseks tankimiseks :
 peatage mootor,
 vajutage luugi tagaosale ja avage see,
 keerake korki vasakule,
 eemaldage kütusepaagi kork ja kinnitage see luugi siseküljele.
 kui tangite ääreni, lõpetage tankimine alati siis, kui täitepüstol kolmandat korda täitmise katkestab ; vastasel juhul võib ületäitmine põhjustada häireid.
Kütusepaagi korgi avamisel kostub heli. See tuleneb rõhu vabanemisest, kuna kütusesüsteem on hermeetiline.

144
BENSIINIMOOTORITES KASUTATAVA KÜTUSE
KVALITEET
Bensiinimootorid sobivad suurepäraselt E10 tüüpi biokütusteg\
a (sisaldavad 10 % etanooli), mis vastavad EN 228 ja EN 15376 euronormidele.
E85 tüüpi kütused (sisaldavad kuni 85 % etanooli) sobivad vai\
d neile sõidukitele, mis on mõeldud seda tüüpi kütustega sõ\
itmiseks (BioFlex sõidukid). Etanooli kvaliteet peab vastama EN 15293 euronormile.
Spetsiaalseid sõidukeid, mis sõidavad kuni 100 % etanoolisisalduse\
ga kütustega (E100), müüakse ainult Brasiilias.
DIISELMOOTORITES KASUTATAVA KÜTUSE
KVALITEET
Diiselmootorid sobivad suurepäraselt praegustele ja tulevastele Euroopa standarditele vastavate biokütustega (EN 590 normile vastav \
diisel segatuna EN 14214 normile vastava biokütusega), mida saab müüa bensiinijaamades (võib sisaldada 0 - 7 % rasvhappe metüülestrit).
Mõnedes diiselmootorites saab kasutada ka B30 biokütust, ent selle kütuse kasutamise puhul tuleb rakendada äärmiselt rangeid\
hooldustingimusi. Pöörduge PEUGEOT esindusse või kvalifi tseeritud töökotta.
Muud tüüpi (bio)kütuste (taimsed või loomsed puhtad võ\
i lahjendatud õlid, olmekütus...) kasutamine on ametlikult keelatud (võivad\
kahjustada mootorit ja kütusesüsteemi).
Pärast tankimise lõpetamist :
 keerake kütusepaagi kork tagasi,
 keerake võtit paremale,
 sulgege luuk.
Jäätumise korral
Sellisel juhul võib luuk blokeeruda.
Avage pakiruum, et pääseda luugi juurde ja avada see käsitsi.

7/

KONTROLLIMINE

MOOTORIRUUMI KAAS

AVAMINE
 Avage vasak esiuks.
 Tõmmake ukse allosa juures asuvast nupust A .
SULGEMINE
 Laske mootoriruumi kaas alla, sellel lõpus vabalt kukkuda lastes.
 Tõmmake kaant, kontrollides, kas see on korralikult lukustunud.
 Lükake välimist nuppu B vasakule ja tõstke kaas üles.
Kapott seisab lahti kahe külgmise silindri abil.
Nupu asukoha tõttu ei saa mootoriruumi kaant avada, kui vasak esiuks on suletud.
Kui mootor on kuum, olge kapoti tugivarda katsumisel ettevaatlik (põletusoht).

146

BENSIINIMOOTORID

Võimaldavad kontrollida erinevate vedelike tasemeid ja vahetada teatu\
d elemente.
1. Roolivõimendi vedeliku paak.
2. Klaasi- ja tuledepesuvedeliku paak.
3. Jahutusvedeliku paak.
4. Pidurivedeliku paak.
5. Aku/Kaitsmed.
6. Kaitsmekarp.
7. Õhufi lter.
8. Mootori õlitaseme mõõdik.
9. Mootoriõli lisamine.

7/

KONTROLLIMINE

DIISELMOOTOR

Võimaldab kontrollida erinevate vedelike tasemeid, vahetada teatud el\
emente ja kütusesüsteemi eeltäita.
1. Roolivõimendi vedeliku paak.
2. Klaasi- ja tuledepesuvedeliku paak.
3. Jahutusvedeliku paak.
4. Pidurivedeliku paak.
5. Aku/Kaitsmed.
6. Kaitsmekarp.
7. Õhufi lter.
8. Mootori õlitaseme mõõdik.
9. Mootoriõli lisamine.
10. Eeltäitepump.
11. Õhutuskruvi.

148

2 LIITRINE HDI MOOTOR

 Tankige kütusepaaki vähemalt 5 liitrit kütust.
 Avage mootoriruumi kaas.
 Eeltäitepumbale juurdepääsuks võtke ilukate lahti.
 Avage õhutuskruvi.
 Pumbake eeltäitepumbaga seni, kuni rohelise pistikuga läbipaistvasse torusse ilmub kütus.
 Keerake õhutuskruvi kinni.
 Rakendage käivitit, kuni mootor tööle hakkab.
 Asetage ilukate paigale ja vajutage see kinni.
 Sulgege mootoriruumi kaas.
KÜTUSE LÕPPEMINE SÕIDU AJAL (DIISEL)
Kui mootor esimesel katsel ei käivitu, ärge enam üritage.
Kasutage uuesti eeltäitepumpa ja seejärel käivitage.
Kui HDI mootoritega sõidukitel lõppeb sõidu ajal kütus, tule\
b kütusesüsteem eeltäita ; vt. vastava mootoriruumi joonist peatü\
kis ''Diiselmootorid''.

7/

KONTROLLIMINE

VEDELIKE TASEMETE KONTROLLIMINE

Kontrollige vedelike tasemeid regulaarselt ja vajaduse korral lisage vedelikku.
Vedelikutaseme järsu alanemise korral laske vedelikuringlus PEUGEOT esinduses või kvalifi tseeritud töökojas üle kontrollida.
ÕLITASE
Taseme kontrollimiseks kasutage armatuurlaual asuvat näidikut või mõõtevarrast.
Õlitaseme näit on õige vaid siis, kui sõiduk paikneb horisontaalsel pinnal ja mootor on seisnud üle 30 minuti.
Pärast õli lisamist kehtib süüte sisselülitamisel näid\
ikule ilmuv tasemenäit 30 minutit.
Kahe ülevaatuse vahepeal võib õli lisada. PEUGEOT soovitab kontrollida õlitaset iga 5 000 km järel kontrollida ja vajadusel õ\
li lisada.
Õlivahetus
Toimub vastavalt hooldusraamatus ette nähtud hooldusgraafi kule.
Mootori ja saastevastaste süsteemide korrashoidmise huvides on lisaainete kasutamine keelatud.
PIDURIVEDELIKU TASE
Pidurivedeliku tase peab jääma "MAXI" lähedale. Vastasel juhul kontrollige piduriketaste kulumisastet.
Pidurivedeliku vahetamine
Pidurivedeliku vahetamise sageduse leiate hooldusraamatust.
Pidurivedeliku omadused
Pidurivedelik peab vastama tootja soovitustele ja DOT4 normidele.
ROOLIVÕIMENDI VEDELIKU TASE
Pidurivõimendi vedeliku tase peab jääma tähise "MAXI" lähedale. Taseme kontrollimiseks keerake kork lahti, kui mootor on jahtunud.
Mootoriruumis toimetades olge ettevaatlik, sest mõned mootori osad võivad väga tulised olla (põletusoht).
Õli omadused
Valitud õli peab alati vastama sõiduki tootja nõuetele.

F 0

150

JAHUTUSVEDELIKU TASE
Jahutusvedeliku tase peab olema "MAXI" lähedal, aga ei tohi seda ületada.
Kuuma mootori korral reguleerib jahutusvedeliku ringlust mootori jahutusventilaator. See töötab ka siis, kui süüde on välja lülitatud.
Tahmafi ltriga sõidukitel võib mootori jahutusventilaator töötada ka siis, kui auto seisab ja mootor ja külm.
Jahutusvedeliku ringlussüsteemis on suur rõhk ning pärast mooto\
ri seiskamist tuleb oodata vähemalt tund aega enne, kui paisumispaagi kork eemaldada.
Põletushaavade vältimiseks keerake enne paisumispaagi korgi täielikku avamist see ainult esimese sälguni lahti, et rõhk vä\
lja lasta. Kui rõhk on langenud, võtke kork ära ja kallake jahutusvedelik \
sisse.
Jahutusvedeliku vahetamine
Jahutusvedelikku ei ole vaja uuendada.
Jahutusvedeliku omadused
Tingimata tuleb kasutada sõiduki tootja poolt soovitatud vedelikku.
KLAASI JA TULEDE PESUVEDELIKU TASE
Kui sõidukis on tuledepesur ja selle vedeliku tase on liiga madal, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade.
Lisage vedelikku järgmises peatuspaigas.
Vedeliku omadused
Parima pesemiskvaliteedi saavutamiseks ja jäätumise vältimiseks\
ei tohi pesuvedeliku paaki vett panna.
LISAAINE (TAHMAOSAKESTE FILTRIGA
DIISELMOOTOR)
Kui lisaaine tase on minimaalne, jääb see märgutuli põlema, \
kostub helisignaal ja ilmub fi ltri lisaaine liiga madala taseme teade.
Lisamine
Lisaainet tuleb lasta kiiresti lisada PEUGEOT esinduses või kvalifi tseeritud töökojas.
KASUTATUD VEDELIKUD
Vältige kasutatud õli ja vedelike pikemat kokkupuudet nahaga.
Enamus neist ainetest on tervisele kahjulikud või söövitavad.
Ärge valage kasutatud vedelikke kanalisatsiooni või maapinnale.
Valage kasutatud õli PEUGEOT esinduses või kvalifi tseeritud töökojas olevatesse spetsiaalsetesse konteineritesse.