2011 Peugeot RCZ Omaniku käsiraamat (in Estonian)

5/

TURVALISUS

TRAJEKTOORI KONTROLLIMISE

SÜSTEEMID

RATASTE LIBISEMISVASTANE SÜSTEEM (ASR)
JA DÜNAAMILINE STABIILSUSKONTROLL (ESP)
Rataste libisemisvastane süsteem tasakaalustab sõitmist, vältid\
es rataste libisemist ning tõhustades pidurite ja mootori tööd.
Dünaamiline stabiilsuskontrolli süsteem mõjutab automaatselt pi\
durite ja mootori tööd sõiduki hoidmiseks juhi poolt valitud trajektoo\
ril (füüsikaseaduste piires).
Sisse lülitamine
Süüte sisselülitamisel aktiveeruvad need süsteemid automaats\
elt.
Kui tekib probleeme haakuvusega või sõiduk oma trajektoorilt kõ\
rvale kaldub, hakkavad need süsteemid tööle.
Näidikul hakkab vilkuma vastav märgutuli.
ABISÜSTEEM LUMEL SÕITMISEKS
(INTELLIGENTNE VEOJÕUKONTROLL)
Teie sõidukil on abisüsteem lumel sõitmise lihtsustamiseks : Intelligentne veojõukontroll .
See automaatfunktsioon võimaldab tuvastada pidevalt nõrka haarduvust, mis võiks raskendada sõiduki käivitamist ja liikumi\
st värskes sügavas lumes või lumevallil.
Sellistes olukordades piirab Intelligentne veojõukontroll esirataste libisemist, et optimeerida liikuvust ja trajektoori järgimist.
Väga rasketes tingimustes sõites (sügav lumi, pori...) või\
te ESP/ASR süsteemid välja lülitada, et rattad saaksid ringi käia ja ha\
arduvus taastuda.
Lülitage süsteem esimesel võimalusel sisse tagasi.
Halva haarduvusega teel ei ole talverehvid soovitatavad.

104

Blokeerimine
Erilistes tingimustes (lumme või porisse kinni jäänud sõidu\
ki käivitamine) võib osutuda vajalikuks ASR/ESP süsteemide blokeerimine, et rattad pöörleksid ja oma haakuvuse tagasi saaksid\
.
 Vajutage armatuurlaua keskosas asuvale nupule "ESP OFF" .
Selle märgutule ja nupu tule süttimine tähendab, et ASR ja ESP on blokeeritud.
Selle vajutusega blokeerub ka ohutulede automaatsüttimine.
Sisse lülitamine
Need süsteemid muutuvad automaatselt aktiivseks pärast süüte\
väljalülitamist.
 Süsteemi sisselülitamiseks käsitsi võite vajutada ka uuesti \
nupule "ESP OFF" .
Selle vajutusega aktiveerub ka ohutulede automaatsüttimine.
Süsteemi rike
Süsteemid ASR/ESP pakuvad lisaturvalisust normaalse sõidustiili korral, kuid ei õigusta lisariskide võtmist ja üleliia suure ki\
irusega sõitmist.
Süsteemi töökindluse tagamiseks on vajalik järgida tehasepoolseid ettekirjutusi järgmises osas :
- rehvid ja veljed,
- pidurisüsteemi komponendid,
- elektroonikakomponendid,
- paigaldus ja muud tööd.
Avarii toimumise järel laske süsteem PEUGEOT esinduses või kvalifi tseeritud töökojas üle kontrollida.
Kui süsteemis on rike, siis süttib märgutuli, kostub helisignaa\
l ja ekraanile ilmub teade.
Laske süsteem PEUGEOT esinduses või kvalifi tseeritud töökojas üle kontrollida.

5/

TURVALISUS

AKTIIVNE MOOTORIRUUMI KAAS

Rike
Aktiivne mootoriruumi kaas optimeerib jalakäijate turvalisust sõid\
uki esiosalt tuleva löögi korral.
Süsteemi töölehakkamisel eraldub natuke kahjutut suitsu ja kostub müra, mille põhjuseks on süsteemis asuv pürotehniline\
padrun. Turvapadja märgutuli süttib.
Pärast süsteemi töölehakkamist sulgege mootoriruumi kaas uuesti, vajutades selle hingedele. Seejärel sõitke lähemasse PEUGEOT esindusse või kvalifi tseeritud töökotta kiirusel mitte üle 30 km/h.
Süsteem töötab vaid ühe korra. Järgmise kokkupõrke kor\
ral (sama või mõni teine avarii) kapott ei avane.
Pärast avariid või varastatud sõiduki tagasisaamist laske sü\
steem üle kontrollida.
Ärge puutuge pürotehnilisi süsteeme, mis asuvad mootoriruumis silindrite läheduses : need on plahvatusohtlikud.
Selle süsteemi juures võivad töid teostada vaid PEUGEOT esinduse või kvalifi tseeritud töökoja kvalifi tseeritud töötajad.
Kui see märgutuli süttib, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade, laske süsteem PEUGEOT esinduses või kvalifi tseeritud töökojas üle kontrollida. Mootoriruumi kaas ei tarvitse järg\
mise kokkupõrke korral avaneda.

106

LIIKUV SPOILER

Süsteem, mis parandab aerodünaamikat ja stabiilsust sõidu ajal.\
Automaatselt või käsitsi juhitav.
TÖÖPÕHIMÕTE
Sõidukit tuleb kasutada vastavalt antud riigis kehtivatele seadustele. Seda süsteemi võib sõidu ajal täiel määral\
ära kasutada.
Automaatrežiim
Spoiler avaneb automaatselt olenvalt sõidukiirusest ; asendeid on kak\
s.
- Kui sõidukiirus ületab 85 km/h, avaneb spoiler automaatselt keskmisesse asendisse A . Asend püsib seni, kuni sõidukiirus ei lange alla 55 km/h.
- Kui sõidukiirus langeb alla 55 km/h, sulgub spoiler automaatselt.
- Kui sõidukiirus ületab 155 km/h, avaneb spoiler automaatselt maksimaalsesse asendisse B . Asend püsib seni, kuni sõidukiirus ei lange alla 142 km/h.
- Kui sõidukiirus langeb alla 142 km/h, võtab spoiler automaatselt keskmise asendi.
Sellisel juhul nupu tuli kustub.
Manuaalrežiim
Spoileri käsitsi juhtimiseks, kui süüde on sees :
 vajutage korraks nupule B , spoiler avaneb maksimaalsesse asendisse.
Sellisel juhul nupu tuli põleb.
Seisu ajal või kui sõdukiirus on alla 10 km/h, vajutage nupule pikalt seni, kuni nupu tuli kustub, spoiler on täiesti suletud.

5/

TURVALISUS

Enne spoileri liigutamist kontrollige, et kedagi ei oleks liikuvate osade läheduses.
Kui sõrmed peaksid siiski liikuvate osade vahele jääma, pange spoiler teist pidi liikuma. Selleks laske avamise nupp lahti ja vajutage sellele uuesti.
HOOLDUS
Spoileri hoolduseks, kui sõiduk seisab ja süüde on sees :
 avage spoiler maksimaalsesse asendisse B , vajutades korraks nupule,
 pärast puhastamist sulgege spoiler uuesti : vajutage pikalt nupule kuni spoileri täieliku sulgumiseni.
Süsteemi töökorras hoidmiseks kontrollige regulaarselt spoileri\
t ja selle hoiukohta ja jälgige, et sinna ei koguneks lehti, jääd ega lund\
.
RIKE
Kui spoileri juhtimissüsteemis esineb rike, siis nupu tuli vilgub, ko\
stub helisignaal ja ekraanile ilmub teade. Turvalisuse tagamiseks avaneb spoiler maksimaalsesse asendisse olenemata sõidukiirusest.
Kui probleem ei kao ja te soovite spoilerit sulgeda :
 peatage sõiduk võimalikult turvaliselt,
 lülitage süüde välja,
 lülitage süüde uuesti sisse.
Kui nupu tuli enam ei vilgu, oli tegemist ajutise häirega ja süste\
em töötab jälle normaalselt. Spoileri sulgemise kohta lugege osast\

''Manuaalrežiimist väljumine".
Kui nupu tuli jälle vilgub ja spoiler on ikka avatud, on süsteemis\
endilselt rike.
Laske süsteem PEUGEOT esinduses või kvalifi tseeritud töökojas üle kontrollida.
Süsteemi töö rikke korral (nt. spoiler ei avane) vilgub nupu \
märgutuli, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade. Turvalisuse huvides ärge sõitke kiiremini, kui 140 km/h.
Laske süsteem PEUGEOT esinduses või kvalifi tseeritud töökojas üle kontrollida.
Enne sõiduki pesemist tuleb spoiler alati sulgeda.
Hoidke survepesu vooliku otsa spoileri hoiukohast vähemalt 1 meetri kaugusel.
Pakiruumi sulgemiseks või sõiduki lükkamiseks ei tohi kunagi spoilerile vajutada.
Erinevate kinnitusseadmete paigaldamine sõidukile vähendab spoileri tõhusust.
Ärge paigaldage sõidukile kinnitusseadmeid, mis ei ole PEUGEOT poolt lubatud.
Manuaalrežiimist väljumiseks :
 vajutage korraks nupule : nupu tuli kustub (tagasi automaatrežiimile).
Sõidukiirusel alla 10 km/h jääb spoiler avatuks. Kiiremini sõ\
ites sulgub spoiler sulgub kohe automaatselt.

108

TURVAVÖÖD

ESIISTMETE TURVAVÖÖD
Lukustamine
 Tõmmake rihmast ja suruge klamber lukustisse.
 Kontrollige, kas turvavöö on lukus, tõmmates rihmast.
Avamine
 Vajutage lukusti punasele nupule.
 Hoidke liikuvast turvavööst kinni.
Kinnitamata/lahti tulnud turvavöö märgutulede ekraan
A. Esiistmete kinnitamata või lahti tulnud turvavööde märgutuli\
.
B. Vasaku eesmise turvavöö märgutuli.
C. Parema eesmise turvavöö märgutuli.
Süüte sisselülitamisel süttib märgutuli A kaasreisija turvavöö ja turvapadja märgutule ekraanil, kui juht ja/või kaasreisija ei ole \
oma turvavööd kinnitanud.
Alates 20 km/h vilgub see märgutuli kümme minutit ja kostub jär\
jest tugevnev helisignaal. Kahe minuti möödudes jääb märgutuli\
põlema seniks, kuni juht ja/või kaasreisija on oma turvavöö kinnitanud\
.
Kinnitamata või lahti tulnud turvavööle vastav märgutuli B või C süttib punaselt.
Esiistmete turvavöödel on pürotehniline eelpingutussüsteem j\
a koormuspiirajad.
Selline süsteem suurendab esiistmetel istujate turvalisust laup- ja külgkokkupõrke korral. Olenevalt löögi tugevusest pinguta\
b pürotehniline eelpingutussüsteem otsekohe turvavöid ja surub ne\
ed reisija kere vastu.
Pürotehnilise eelpingutiga turvavööd aktiveeruvad süüte sisselülitamisel.
Koormuspiiraja leevendab turvavöö survet reisija rindkerele ja rei\
sija on paremini kaitstud.

5/

TURVALISUS

TAGAISTMETE TURVAVÖÖD
Külgmistel tagaistmetel on kolmepunkti rullturvavööd koos koormuspiirajaga.
Lukustamine
1. Tõmmake rihmast ja suruge klamber F istme keskel asuvasse musta lukustisse F .
2. Suruge klamber G külgpaneelis lasuvasse punasesse lukustisse G .
3. Kontrollige, kas turvavööd on lukus, tõmmates rihmast.
Avamine
1. Vajutage lukusti punasele nupule G ja seejärel mustale nupule F .
2. Hoidke liikuvast turvavööst kinni ja viige klamber G ning seejärel F vastava seljatoe kinnituskoha juurde.
Lahtise turvavöö märgutulede ekraan
A. Tagaistme lahti tulnud turvavöö märgutuli.
D. Parempoolse tagaistme turvavöö märgutuli.
E. Vasakpoolse tagaistme turvavöö märgutuli.
Süüte sisselülitamisel süttib märgutuli A kaasreisija turvavöö ja turvapadja märgutule ekraanil, kui tagaistmel reisija(d) ei ole oma\
turvavööd kinnitanud.
Alates 20 km/h vilgub see märgutuli kümme minutit ja kostub jär\
jest tugevnev helisignaal. Kahe minuti möödudes jääb märgutuli\
põlema seniks, kuni tagaistmel reisija(d) on oma turvavöö kinnitanud.
Süüte sisselülitamisel, kui mootor töötab või sõidu\
k sõidab kiirusel alla 20 km/h, süttivad vastavad märgutuled D ja E umbes 30 sekundiks punaselt, kui turvavöö ei ole lukustatud.
Kui mootor töötab või sõiduk sõidab kiirusel alla 20 km/h\
, siis süttib vastav märgutuli D või E punaselt, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade, kui tagaistmel reisija on oma turvavöö lahti teinud.
Turvavöö mõlemad klambrid on lahti tulnud. Vastav märgutuli süttib, kui vähemalt üks kahest klambrist on lahti.

110

Juht peab tagama, et reisijad kasutaksid turvavöid õigesti ja need\
enne sõidu alustamist kinnitaksid.
Kinnitage alati turvavöö olenemata sellest, millisel istmel te ist\
ute ja isegi lühikeste sõitude puhul.
Ärge pöörake turvavöö kinnituskohti ümber, sest sellisel juhul ei täida nad täielikult oma ülesannet.
Turvavöödel on rullmehhanism, mis võimaldab turvavöö pikku\
st automaatselt teie kehakujule vastavalt kohandada. Turvavöö tõmbub automaatselt kokku, kui seda ei kasutada.
Enne ja pärast turvavöö kasutamist kontrollige, et turvavöö\

jookseks korralikult.
Turvavöö alumine osa peab olema vaagnapiirkonna kohal võimalikult madalal.
Ülemine osa peab olema vastu õlga.
Rullmehhanismidel on automaatne blokeerimisseade, mis toimib kokkupõrke, äkkpidurduse või sõiduki ümbermineku korral. \
Rihma saab uuesti vabastada, seda järsult tõmmates ja lahti lastes, et rihm natuke tagasi keriks.
Maksimaalse efektiivsuse tagamiseks tuleb kinni pidada järgmistest nõuetest :
- turvavöö peab olema kehale võimalikult lähedal,
- turvavööd tuleb enda ette tõmmata ja kontrollida, et ta ei olek\
s keerdus,
- ühe turvavööga võib kinnitada vaid ühte inimest,
- turvavööl ei tohi olla sisselõikeid või rebendeid,
- turvavööd ei tohi ise muuta, muidu see ei toimi korralikult.
Kehtivate turvanõuete tõttu pöörduge sõiduki juures tö\
öde teostamiseks kvalifi tseeritud töökotta, millel on PEUGEOT nõuetele vastav kompetentsus ja töövahendid.
Laske turvavöid PEUGEOT esinduses või kvalifi tseeritud töökojas aeg-ajalt kontrollida, eriti siis, kui märkate turvavööl kahjus\
tusi.
Puhastage turvavöid seebivee või PEUGEOT esinduses müüdava tekstiilipuhastusvahendiga.
Pärast istme või tagapingi kokkupanemist või ümberpaigutamis\
t kontrollige, et turvavöö asetseks ja jookseks korralikult.
Soovitused laste paigutamiseks
Kasutage spetsiaalset lapseistet, kui laps on alla 12 aasta vanune või lühem, kui poolteist meetrit.
Ärge kinnitage ühe vööga mitut inimest korraga.
Ärge võtke last sõidu ajaks sülle.
Kokkupõrke korral
Olenevalt löögi iseloomust ja tugevusest võib turvavöö pürotehniline mehhanism hakata tööle enne, kui turvapadi avaneb\
või turvapadjast sõltumatult. Eelpingutite töölehakkamisega \
seoses eraldub natuke kahjutut suitsu ja kostub heli, mis tuleneb süsteemis \
oleva pürotehnilise padruni lõhkemisest.
Turvapadja märgutuli süttib igal juhul.
Pärast lööki laske turvavööd PEUGEOT esinduses või
kvalifi tseeritud töökojas üle kontrollida ja vajadusel välja vahetada.