2011 Peugeot RCZ Omaniku käsiraamat (in Estonian)

4/

2
1
I
0

NÄHTAVUS

KLAASIPUHASTI LÜLITID

Vahend esiklaasi erinevate pühkimisviiside valimiseks ja juhtimiseks, \
et tagada sademete eemaldamine ja klaaside puhtus.
PROGRAMMEERIMINE
Lisaks on saadaval automaatse esiklaasipuhastuse režiim.
Ilma AUTO režiimita mudel
AUTO pühkimisega mudel
ESIKLAASIPUHASTI MANUAALREŽIIM
kiire (tihedad sademed),
ühekordne (vajutage alla ja laske lahti),
või
See nupp võimaldab valida ilmastikutingimustele vastava pühkimiskiiruse :
normaalne (nõrgad sademed),
vahelduv (vastavalt sõidukiirusele),
seis,
automaatne, seejärel ühekordne (vt. järgmine lk.).

96

ESIKLAASIPESUR JA TULEDEPESUR
 Tõmmake klaasipuhasti harjade lülitushooba enda poole. Klaasi- ja \
tuledepesur töötavad mõnda aega.
Tuledepesur hakkab tööle vaid siis, kui lähituled on sisse lülitatud .
Klaasipesuvedeliku/tuledepesuvedeliku minimaalne tase
Kui sõidukil on tuledepesur ja tuledepesuvedeliku tase on langenud miinimumini, siis süttib see märgutuli ja/või hoolduse\
märgutuli, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade.
Peatage sõiduk ja täitke klaasipesu/tuledepesuvedeliku mahuti.
Märgutuli süttib süüte sisselülitamisel või igakordsel\
klaasipesuri lülitile vajutamisel seni, kuni mahuti on jälle täidetud.

4/

NÄHTAVUS

ESIKLAASI AUTOMAATPÜHKIMINE
Tänu sisemise tahavaatepeegli taga asuvale sademeteandurile töö\
tab esiklaasipuhasti automaatselt ilma, et juht peaks midagi tegema ja kohandab oma pühkimiskiirust sademete tihedusega.
Sisse lülitamine
Juht peab lükkama "AUTO" asendis lülitit allapoole.
Ekraanile ilmub teade.
Välja lülitamine
Juht lükkab lülitit ülespoole ja seejärel tagasi asendisse \
"0" .
Ekraanile ilmub teade.
Rike
Automaatpühkimise rikke korral hakkab tööle vahelduv pühkimi\
ne.
Laske süsteem PEUGEOT esinduses või kvalifi tseeritud töökojas üle kontrollida.
Kui süüde on olnud väljas üle minuti, tuleb automaatpühki\
mine uuesti aktiivseks muuta, lükates lülitit allapoole.
Ärge katke kinni esiklaasi keskosas tahavaatepeegli taga asuvat sademeteandurit.
Automaatpesulas blokeerige automaatpühkimine.
Talvel oodake enne automaatpühkimise sisselülitamist, et jää \
oleks klaasilt täielikult sulanud, et mitte klaasipuhasti harju kahjustada.

98
ESIKLAASIPUHASTI ERIASEND
"Flat-blade" harjade optimaalse ja kestva töö tagamiseks :
- käsitlege neid ettevaatlikult,
- puhastage regulaarselt seebiveega,
- ärge kasutage neid papitüki hoidmiseks esiklaasi ees,
- vahetage harjad kohe välja, kui need esimesi kulumise märke näitavad.
See asend võimaldab harju esiklaasilt üles tõsta.
Sellises asendis saab klaasipuhasti harju puhastada või vahetada. Samuti on see asend kasulik talvel, et harju klaasi küljest lahti võ\
tta.
Kui kohe pärast süüte väljalülitamist klaasipuhasti hoova\
le vajutada, siis asetuvad klaasipuhastid esiklaasi keskele.
Klaasipuhastite esialgse asendi taastamiseks lülitage süüde sis\
se ja vajutage hoovale.

5/
TURVALISUS
SUUNATULED
Kui suunatuled on põlenud kauem, kui 20 sekundit ja sõidukiirus ületab 60 km/h, siis kostub tugevnev helisignaal.
 Vasakule : laske tuledelüliti lõpuni alla.
 Paremale : tõstke tuledelüliti lõpuni üles.
MÄRGUANNE OHU KORRAL
See süsteem hoiatab suunatulede abil teisi liiklejaid rikke, pukseeri\
mise või avarii korral.
 Sellel nupule vajutamisel hakkavad mõlema poole suunatuled vilkuma.
Funktsioon töötab ka siis, kui süüde on välja lülitatu\
d.
OHUTULEDE AUTOMAATNE SÜTTIMINE
Hädaolukorras järsult pidurdades süttivad ohutuled automaatselt\
.
Tuled kustuvad automaatselt niipea, kui vajutate uuesti gaasipedaalile.
 Suunatulede väljalülitamiseks võite vajutada ka nupule.
ESP/ASR süsteemide väljalülitamisel blokeerub ka ohutulede automaatsüttimine ; vt. osa "Trajektoori kontrollsüsteemid - § Blokeerimine".

100

REHVIRÕHUANDUR

Süsteem, mis kontrollib sõidu ajal pidevalt ja automaatselt rehvir\
õhku.
Rehvirõhuandur on abisüsteem, mis ei asenda ettevaatlikku juhtimist ega vabasta juhti vastutusest.
Iga ventiili külge kinnitatud andurid teatavad juhile rikkest (kui sõidukiirus ületab 20 km/h).
Tühi rehv
See märgutuli süttib näidikul, kostub helisignaal ja ilmub tead\
e katkise rehvi asukoha kohta.
 Laske rehvirõhku kontrollida niipea, kui võimalik.
Kontrollimise ajal peavad rehvid olema jahtunud.
HELISIGNAAL
Helisignaal hoiatab teisi liiklejaid hädaohu eest.
 Vajutage ühele rooliharudest.
HÄDAABIKÕNE VÕI AUTOABI
KUTSUMINE
See süsteem võimaldab teha hädaabikõne või kutsuda autoab\
i või helistada vastavale PEUGEOT abiteenistusele.
Süsteemi põhjalikuma kasutusjuhendi leiate peatükist "Audio ja \
telemaatika".

5/

TURVALISUS

Rehvirõhuanduritega rataste rehve võib parandada või vahetada ainult PEUGEOT esinduses või kvalifi tseeritud töökojas.
Kui te rehvide vahetamise ajal paigaldate sõidukile rehvi, mida teie sõiduki andurid ei suuda kindlaks teha (nt. talverehvid), tule\
b süsteem PEUGEOT esinduses või kvalifi tseeritud töökojas uuesti aktiivseks muuta.
Rehvirõhuanduritest hoolimata tuleb rehvirõhku regulaarselt kontrollida lasta (vt. peatükki "Identifi tseerimine"), et tagada sõiduki maksimaalsed dünaamilised omadused ja vältida rehvide kulumist, eriti rasketes sõidutingimustes (raske koorem, suur sõidukiirus).
Rehvirõhu kontrollimise ajal peab rehv olema külm ; rõhku tuleb\
kontrollida vähemalt kord kuus. Samuti tuleb kontrollida varuratta rõhku (kui see on sõidukis olemas).
Süsteem võib aeg-ajalt olla häiritud sarnase sagedusega raadiolainete tõttu.
Purunenud rehv
Süttib märgutuli STOP ja näidikul süttib märgutuli, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade katkise rehvi asukoha kohta.
 Peatage koheselt sõiduk, vältides järske manöövreid rooli\
või piduritega.
 Parandage või vahetage katkine rehv ja laske kontrollida rehvirõhk\
u niipea, kui võimalik.
Puuduv või rikkis rehvirõhuandur
See märgutuli süttib näidikul, kostub helisignaal ja ilmub teade, et teavitada juhti selle rehvi asukohast, mille rõhku ei kontrollita või süsteemi rikkest.
Pöörduge puuduvate rehvirõhuandurite asendamiseks PEUGEOT esindusse või kvalifi tseeritud töökotta.
See teade ilmub ekraanile ka siis, kui ratas on auto küljest eemaldatud, parandamisel või kui autole paigaldatakse rehv(id), millel puudub rehvirõhuandur.
Kui teie sõidukis on varuratas, siis sellel andurit ei ole.

102

PIDURDUSE ABISÜSTEEMID

Süsteemid, mis aitavad sõidukit hädaolukordades turvaliselt ja \
optimaalselt pidurdada :
- rataste blokeerumisvastane süsteem (ABS),
- elektrooniline pidurdusjõujaotur (REF),
- pidurdusvõimendi (AFU).
RATASTE BLOKEERUMISVASTANE SÜSTEEM
JA ELEKTROONILINE PIDURDUSJÕU JAOTUR
Need omavahel seotud süsteemid suurendavad sõiduki stabiilsust ja \
juhitavust pidurdamisel, eriti halval või libedal pinnal.
Sisse lülitamine
Blokeerumist takistav süsteem sekkub rataste blokeerumise ohu korral \
automaatselt.
Tavaliselt võib ABS süsteemi töölerakendumise ära tunda piduripedaali kergest vibreerimisest.
Hädaolukorras pidurdamisel vajutage väga tugevasti piduripedaalile ilma seda hetkeski vabastamata.
Häired töös
Kui see märgutuli süttib, kostub helisignaal ja ekraanile ilmub teade, siis on blokeerumisvastases süsteemis rike, mis võib põhjustada kontrolli kaotamise sõiduki üle pidurdamisel.
Kui see märgutuli süttib koos märgutuledega STOP ja ABS , kostub helisignaal ning ekraanile ilmub teade, siis on elektroonilises pidurdusjõu jaoturis rike, mis võib põhjustada \
kontrolli kaotamist sõiduki üle pidurdamisel.
Peatage sõiduk võimalikult ohutult.
Mõlemal juhul pöörduge PEUGEOT esindusse või kvalifi tseeritud töökotta.
Rattaid (rehve ja velgesid) vahetades kontrollige, et need
vastaksid tootja nõudmistele.
Hädapidurduse korral vajutage piduripedaalile väga tugevalt ilma survet vähendamata.
HÄDAPIDURDUSVÕIMENDI
See süsteem aitab hädapidurduse korral saavutada kiiremini optimaalset survet piduripedaalile ja seega vähendada pidurdusteekonda.
Sisse lülitamine
Süsteem hakkab tööle, kui piduripedaal tugevasti alla vajutada.\

Piduripedaali vastupanu väheneb ja pidurdus on efektiivsem.