2011 Peugeot RCZ Instrukcja Obsługi (in Polish)

5/
BEZPIECZEŃSTWO


SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY POŚLIZGOWI KÓŁ (ASR)
ORAZ DYNAMICZNA KONTROLA STABILNOŚCI (ESP)


System zapobiegający poślizgowi kół poprawia zwrotność w celu
uniknięcia poślizgu kół, sterując hamulcami napędzanych kół oraz
silnikiem.
Dynamiczna kontrola stabilności steruje hamulcem jednego lub kilku
kół, aby wyrównać żądany przez kierowcę tor jazdy samochodu, w
granicach praw fi zyki.


Włączenie

Systemy włączają się automatycznie po każdym uruchomieniu silnika.
Systemy uruchamiają się w przypadku utraty przyczepności lub
niekontrolowanej zmiany toru jazdy.
Jest to sygnalizowane miganiem kontrolki w zestawie
wskaźników.







UKŁAD WSPOMAGAJĄCY RUSZANIE NA
ŚNIEGU (INTELIGENTNY SYSTEM KONTROLI
TRAKCJI)
Państwa samochód wyposażony jest w układ wspomagający ruszanie
na śniegu: Inteligentny system kontroli trakcji.
Ta automatyczna funkcja umożliwia wykrywanie przez cały czas sytuacji
słabej przyczepności, które mogą utrudniać ruszanie z miejsca oraz
jazdę samochodem po świeżym, głębokim śniegu lub po ubitym śniegu.
W tych sytuacjach Inteligentny system kontroli trakcji
ogranicza
poślizg przednich kół w celu zapewnienia optymalnej przyczepności i
zachowania żądanego toru jazdy.
W wyjątkowo trudnych warunkach (głęboki śnieg, błoto…) może
okazać się przydatne czasowe wyłączenie układów ESP/ASR
w celu
przywrócenia poślizgu kół i odzyskania przyczepności.
Zaleca się ponownie włączyć system gdy tylko to będzie możliwe.

Opony zimowe są zalecane w przypadku nawierzchni o słabej
przyczepności.

104


Wyłączenie

W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu, który wjechał w błoto,
unieruchomionego w śniegu, na sypkim gruncie), korzystne może
się okazać wyłączenie systemów ASR i ESP w celu spowodowania
ślizgania się kół i odzyskania przyczepności.


)
Nacisnąć przycisk "ESP OFF"
, umieszczony na środku deski
rozdzielczej.
Zapalenie się tej kontrolki w zestawie wskaźników oraz
kontrolki przycisku oznacza wyłączenie systemów ASR i ESP.
Naciśnięcie przycisku wyłącza również automatyczne
włączanie świateł awaryjnych.


Aktywacja

Systemy aktywują się automatycznie po każdym wyłączeniu zapłonu.


)
Aby ręcznie przywrócić działanie systemu należy ponownie wcisnąć
przycisk "ESP OFF"
.
Ta akcja przywraca również automatyczne włączenie świateł
awaryjnych.


Usterka

Systemy ASR/ESP zapewniają zwiększone bezpieczeństwo
przy normalnej jeździe, ale nie powinny zachęcać kierowcy do
dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt dużą prędkością.
Działanie systemów jest skuteczne pod warunkiem przestrzegania
zaleceń producenta dotyczących:


- kół (opony i felgi),

- elementów układu hamulcowego,

- elementów elektronicznych,

- procedur montażu i naprawy.
Po zderzeniu sprawdzić te systemy w ASO SIECI PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym.
Zapalenie się kontrolki, sygnał dźwiękowy oraz komunikat na
ekranie oznaczają usterkę systemów.
Przeprowadzić kontrolę w ASO SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym

5/
BEZPIECZEŃSTWO





AKTYWNA POKRYWA SILNIKA


Usterka


Aktywna pokrywa silnika zwiększa bezpieczeństwo pieszych w
przypadku czołowego zderzenia.
Uruchomieniu zabezpieczenia aktywnej pokrywy silnika
towarzyszy niewielka ilość, nieszkodliwego dymu oraz dźwięk
eksplozji wkładu pirotechnicznego znajdującego się w systemie.
Zapala się kontrolka poduszki powietrznej.
Po zadziałaniu zabezpieczenia zamknąć pokrywę naciskając
zawiasy. Udać się do najbliższej ASO SIECI PEUGEOT lub do
warsztatu specjalistycznego nie przekraczając prędkości 30 km/h. Zabezpieczenie uruchomi się tylko raz. W przypadku drugiego
zderzenia (w trakcie tego samego lub innego wypadku), aktywna
pokrywa silnika nie uruchomi się.
Po wypadku lub kradzieży samochodu, skontrolować system.
Nie manipulować systemem pirotechnicznym, znajdującym się
pod pokrywą silnika w pobliżu siłowników: niebezpieczeństwo
eksplozji.
Naprawy systemu muszą być wykonywane w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.


Jeżeli w zestawie wskaźników zaświeci się kontrolka, włą
czy
się sygnał dźwiękowy, a na ekranie pojawia się komunikat,
należy skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym w celu kontroli systemu.
Aktywna pokrywa silnika może nie wyzwolić zabezpieczenia w
razie zderzenia.

106




RUCHOMY SPOJLER

System poprawiający nacisk aerodynamiczny i stabilność samochodu
podczas jazdy. Może być sterowany automatycznie lub ręcznie.


DZIAŁANIE


Samochód należy użytkować zgodnie z przepisami
obowiązującymi w danym kraju. System może być w pełni
wykorzystywany na torze wyścigowym.



Tryb automatyczny

Spojler ustawia się automatycznie w zależności od prędkości.


- Gdy prędkość samochodu przekracza 85 km/h spojler ustawia
się automatycznie w położeniu pośrednim A
. Gdy prędkość nie
spadnie poniżej 55 km/h spojler pozostaje w tym położeniu.

- Jeżeli prędkość samochodu spadnie poniżej 55 km/h spojler składa
się automatycznie.

- Gdy prędkość samochodu przekracza 155 km/h spojler ustawia
się automatycznie w położeniu maksymalnym B
. Gdy prędkość nie
spadnie poniżej 142 km/h spojler pozostaje w tym położeniu.

- Jeżeli prędkość samochodu spadnie poniżej 142 km/h spojler
ustawia się automatycznie w położeniu po
średnim.
W tym trybie kontrolka przycisku sterowania jest zgaszona.


Tryb ręczny

Aby ręcznie sterować ustawieniem spojlera, po włączeniu zapłonu:


)
nacisnąć na krótko przycisk sterowania, spojler ustawi się w
położeniu maksymalnym B
.
W tym trybie kontrolka przycisku sterowania świeci się.
Po zatrzymaniu lub poniżej prędkości 10 km/h nacisnąć i przytrzymać
przycisk aż do wyłączenia kontrolki, spojler jest całkowicie zamknięty.

5/
BEZPIECZEŃSTWO

Przed rozpoczęciem manewru spojlerem zwrócić uwagę, czy
nikt nie znajduje się w pobliżu ruchomych elementów, mogących
spowodować urazy.
W przypadku zaciśnięcia należy zmienić kierunek ruchu spojlera.
W tym celu zwolnić i ponownie nacisnąć przycisk sterowania.


KONSERWACJA


Aby wykonać konserwację spojlera zatrzymać samochód i pozostawić
włączony zapłon:


)
nacisnąć krótko przycisk, aby ustawić spojler w położeniu
maksymalnym B
,

)
po zakończeniu czyszczenia złożyć spojler: nacisnąć i przytrzymać
przycisk aż do zakończenia manewru.
Aby system działał prawidłowo należy regularnie czyścić spojler i
usuwać liście, lód lub śnieg gromadzący się w jego gnieździe.


USTERKA

W przypadku usterki systemu kontrolka sterowania zacznie migać,
włączy się sygnał dźwiękowy i wyświetli się informacja na ekranie. Ze
względów bezpieczeństwa spojler ustawi się w maksymalnym położeniu
bez względu na prędkość samochodu.
Jeżeli problem nie ustępuje, aby zamknąć spojler należy:


)
zatrzymać pojazd zachowując przy tym wszelkie środki
bezpieczeństwa,

)
wyłączyć zapłon,

)
włączyć zapłon.
Jeżeli kontrolka przestanie migać, usterka okazała się tymczasowa,
system powrócił do normalnego działania. Składanie spojlera zostało
opisane w rozdziale "Aby wyjść z trybu ręcznego".

Jeżeli kontrolka ponownie miga a spojler jest cały czas rozłożony w
systemie ciągle występuje usterka.
Przeprowadzić kontrolę w ASO SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku usterki systemu (np. blokada spojlera) kontrolka przycisku
sterowania zacznie migać, włączy się sygnał dźwiękowy i wyświetli się
informacja na ekranie. Ze względów bezpieczeństwa nie przekraczać
prędkości 140 km/h.
Przeprowadzić kontrolę w ASO SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Przed myciem samochodu złożyć spojler w gnieździe.
Trzymać koniec lancy myjki ciśnieniowej co najmniej 1 metr od
gniazda spojlera.

Przy zamykaniu bagażnika lub pchaniu samochodu nigdy nie
naciskać na spojler, ponieważ można go uszkodzić.
Instalacja bagażnika na samochodzie ogranicza skuteczność
spojlera.
Nie instalować baga
żnika nie zalecanego przez PEUGEOT.
Aby wyjść z trybu ręcznego:


)
nacisnąć na krótko przycisk: kontrolka przycisku gaśnie (powrót do
trybu automatycznego).
Przy prędkości poniżej 10 k/h, spojler pozostaje w położeniu
otwartym. Zamyka się automatycznie gdy samochód przekroczy
ten próg prędkości.

108
PASY BEZPIECZEŃSTWA


PRZEDNIE PASY BEZPIECZEŃSTWA







Zapinanie



)
Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę do sprzączki.

)
Sprawdzić zapięcie pociągając za pas.



Odpinanie



)
Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce.

)
Przytrzymać pas podczas jego zwijania.



Wyświetlacz kontrolek niezapięcia / odpięcia pasów
bezpieczeństwa



A.
Kontrolka niezapięcia / odpięcia pasów z przodu.

B.
Kontrolka przedniego lewego pasa.

C.
Kontrolka przedniego prawego pasa.
Po włączeniu zapłonu, jeżeli kierowca i/lub pasażer z przodu nie zapną
pasów, na wyświetlaczu kontrolek pasów bezpieczeństwa i przedniej
poduszki powietrznej zapali się kontrolka A
.
Powyżej 20 km/h kontrolka będzie migać przez dwie minuty i włączy
się narastający sygnał dźwiękowy. Po upływie dwóch minut kontrolka
pozostanie zapalona dopóki kierowca i/lub pasażer nie zapną pasów
bezpieczeństwa.
Kontrolka B
lub C
w zależności od miejsca zapali się na czerwono,
jeżeli pas nie jest zapięty lub zostanie odpięty.

Przednie pasy bezpieczeństwa wyposażone są w system napinaczy
pirotechnicznych oraz ogranicznik siły naprężenia.
System zwi
ększa bezpieczeństwo na fotelach przednich w razie
uderzenia czołowego i bocznego. W zależności od siły uderzenia
system napinaczy pirotechnicznych natychmiast napręża pas i dociska
go do ciała pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów bezpieczeństwa działają przy
włączonym zapłonie.
Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk pasa na klatkę piersiową
osoby, zwiększając jej bezpieczeństwo.

5/
BEZPIECZEŃSTWO


TYLNE PASY BEZPIECZEŃSTWA

Wszystkie siedzenia tylne wyposażone są w trzypunktowy pas
bezpieczeństwa z nawijaczem i ogranicznikiem siły naprężenia.


Zapinanie



1.
Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę F
do czarnej
sprzączki F
na środku kanapy.

2.
Wsunąć klamrę G
do czarnej sprzączki G
po stronie obicia
bocznego.

3.
Sprawdzić zapięcie każdej sprzączki pociągając za pas.



Odpinanie



1.
Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce G
, a następnie czarny
przycisk na sprzączce F
.

2.
Przytrzymać pas podczas jego zwijania i ułożyć klamrę G
i F
w
zaczepach odpowiednich siedzeń.



Wyświetlacz kontrolek odpiętego pasa bezpieczeństwa



A.
Kontrolka odpięcia tylnych pasów bezpieczeństwa.

D.
Kontrolka tylnego, prawego pasa bezpieczeństwa.

E.
Kontrolka tylnego, lewego pasa bezpieczeństwa.
Jeżeli pasażerowie z tyłu nie zapną pasów, na wyświetlaczu kontrolek
pasów bezpieczeństwa i przedniej poduszki powietrznej zapali się
kontrolka A
.
Powyżej 20 km/h kontrolka będzie migać przez dwie minuty i
włączy się narastający sygnał dźwiękowy. Po upływie dwóch minut
kontrolka pozostanie zapalona dopóki pasażerowie nie zapną pasów
bezpieczeństwa.
Po włączeniu zapłonu, przy pracującym silniku lub podczas jazdy z
prędkością poniżej około 20 km/h, jeżeli pas bezpieczeństwa nie został
zapięty, na około 30 sekund zapalą się
kontrolki D
i E
.
Podczas jazdy z prędkością powyżej 20 km/h, jeżeli pasażer z tyłu
odepnie pasy, kontrolka D
lub E
zapali się na czerwono, włączy się
sygnał dźwiękowy, a na ekranie pojawi się komunikat.
Czujnik odpięcia pasa znajduje się w obu sprzączkach pasa.
W momencie odpięcia któregokolwiek z pasów zapali się
odpowiednia kontrolka.

11 0




Przed rozpoczęciem podróży kierowca powinien upewnić się, czy
pasażerowie prawidłowo używają pasów bezpieczeństwa oraz czy
są dobrze zapięte.
Niezależnie od miejsca zajmowanego w samochodzie, należy
bezwzględnie zapinać pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Nie należy obracać klamry, ponieważ może to spowodować
nieprawidłowe działanie pasa.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są w zwijacz umożliwiający
automatyczne dostosowanie długości pasa do budowy ciała.
Chowanie pasa odbywa się automatycznie, gdy nie jest już
używany.
Przed i po użyciu pasa należy sprawdzić, czy jest prawidłowo
zwinięty.
Dolna część pasa musi by
ć położona jak najniżej na biodrach.
Górna część pasa musi przebiegać w zagłębieniu ramienia.
Zwijacze wyposażone są w mechanizm automatycznej blokady
w momencie kolizji, nagłego hamowania lub dachowania. Można
odblokować mechanizm pociągając szybko za pas i puszczając
go, aby się lekko zwinął.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje zadanie:


- powinien być napięty jak najbliżej ciała,

- należy go wyciągać przed siebie równomiernym ruchem,
sprawdzając, czy nie jest skręcony,

- powinien być wykorzystywany tylko przez jedną osobę
dorosłą,

- nie może być przedziurawiony lub poszarpany,

- nie może być przerabiany, moż
e to pogorszyć jego
właściwości. Ze względu na obowiązujące przepisy bezpieczeństwa, w celu
wykonania dowolnej operacji związanej z pojazdem, należy zwracać
się do specjalistycznego warsztatu, posiadającego kwalifi kacje
i właściwe wyposażenie, co jest w stanie zapewnić ASO sieci
PEUGEOT.
Okresowo, a w szczególności w razie zauważenia jakiegokolwiek
uszkodzenia, należy sprawdzać pas bezpieczeństwa w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić za pomocą wody z dodatkiem
mydła lub środka do czyszczenia materiału, dostępnego w sieci
PEUGEOT.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu tylnej kanapy należy sprawdzić,
czy pas jest prawidłowo ustawiony i zwinięty.


Zalecenia dotyczące przewożenia dzieci

Używać odpowiednich fotelików dziecięcych do przewożenia dzieci
poniżej 12 roku życia lub o wzroście poniżej 150 cm.
Nigdy nie używać jednego pasa bezpieczeństwa dla wielu
pasażerów.
Nigdy nie przewozić dziecka na kolanach.


W przypadku zderzenia


W zależności od rodzaju i siły uderzenia
mechanizm
pirotechniczny może uruchomić się wcześniej i niezależnie
od wyzwolenia poduszek powietrznych. Odpaleniu napinaczy
towarzyszy wydobywanie się nieszkodliwego dymu oraz dźwięk
wybuchu wkładu pirotechnicznego zabudowanego w systemie.
W każdym przypadku zapali się kontrolka poduszki powietrznej.
Po zderzeniu należy sprawdzić, a w razie konieczności wymienić,
system pasów bezpieczeństwa w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.