2011 Peugeot RCZ tow bar

Bardzo ważna informacja serwisowa:

Montaż wyposażenia lub akcesoriów elektrycznych, nie zatwierdzonych przez Automobiles PEUGEOT, może spowodować usterkę
elektronicznego systemu w samochodzie. Proszę zwrócić uwagę na tę informację i skontaktować się z przedstawicielem Marki
PEUGEOT, który przedstawi Państwu ofertę zatwierdzonych elementów doposażenia i osprzętu.

Na stronie Internetowej SERVICE BOX PEUGEOT umożliwia
bezpłatne i łatwe przeglądanie dokumentacji samochodu on line.



PAŃSTWA SAMOCHÓD ŻYJE W INTERNECIE!


Prosimy sprawdzić najnowsze dostępne informacje.


Prosimy otworzyć stronę
http://public.servicebox.peugeot.com :
Prosta i łatwa w obsłudze aplikacja SERVICE BOX daje dostęp do:


●
Instrukcji obsługi,

●
poprzednich wersji Dokumentacji pokładowej.
wybrać język,
kliknąć odnośnik w strefi e "Klienci indywidualni", aby móc
przeglądać Dokumentację pokładową,
Otworzy się okno, w którym znajdują się wszystkie instrukcje
obsługi...
wybrać model samochodu,
wybrać rodzaj nadwozia i datę wydania instrukcji,
na koniec kliknąć interesujący dział.

3/
ERGONOMIA I KOMFORT
Aby oba systemy były w pełni skuteczne należy przestrzegać
następujących zasad użytkowania i obsługi:


)
Aby uzyskać równomierne rozprowadzenie powietrza
nie należy zakrywać wlotów powietrza z zewnątrz,
umieszczonych u podstawy przedniej szyby, dysz, nawiewów
oraz wylotów powietrza, jak również wyciągu powietrza
umieszczonego w bagażniku.

)
Nie zakrywać czujnika nasłonecznienia, umieszczonego na
desce rozdzielczej; służy on do regulacji systemu klimatyzacji.

)
W przypadku nieużywania klimatyzacji należy uruchamiać
system na co najmniej 5 do 10 minut, raz lub dwa razy w
miesiącu, aby zachować jego sprawne działanie.

)
Kontrolować czystość fi ltra kabiny i wymieniać okresowo
wkłady fi ltra. W szczególnych warunkach wymieniać dwa razy
częściej (patrz rozdział "Kontrole").
Zalecamy stosowanie złożonego fi ltra kabiny. Dodatkowy
aktywny fi ltr poprawia oczyszczanie powietrza wdychanego
przez pasażerów oraz zapewnia większą czystość w kabinie
(zmniejszenie objawów alergicznych, nieprzyjemnych
zapachów oraz tłustego osadu).

)
W celu zachowania sprawnej pracy systemu klimatyzacji
zaleca się przestrzegać zaleceń książki serwisowej, w której
znajdują się informacje na temat terminów przeglądów.

)
W przypadku braku chłodzenia należy wyłączyć klimatyzację
i skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
W przypadku holowania ciężkiego obiektu na stromym
wzniesieniu lub w wysokiej temperaturze, wyłączenie klimatyzacji
umożliwi odzyskanie mocy silnika, a w konsekwencji poprawę
warunków holowania.
Kałuża pod stojącym samochodem jest zjawiskiem normalnym;
jest to kondensat wodny ze skraplacza klimatyzacji.

Jeżeli po dłuższym postoju w słońcu temperatura w kabinie
pozostaje bardzo wysoka, należy przez krótką chwilę intensywnie
przewietrzyć kabinę.
Ustawi
ć sterowanie przepływem powietrza na poziomie
wystarczającym dla zapewnienia odpowiedniej wymiany powietrza
w kabinie.
System klimatyzacji nie zawiera chloru i nie powoduje zagrożenia
dla warstwy ozonowej.
ZALECENIA DOTYCZĄCE WENTYLACJI I KLIMATYZACJI

94






REFLEKTORY KIERUNKOWE

Przy włączonych światłach mijania lub światłach drogowych funkcja ta
umożliwia wiązce światła lepiej oświetlić wewnętrzną strefę zakrętu.
Stosowanie tej funkcji przy prędkości powyżej 20 km/h, sprzężonej
wyłącznie ze światłami ksenonowymi, wyraźnie poprawia oświetlenie
zakrętu.

z refl ektorami kierunkowymi


bez refl ektorów kierunkowych



PROGRAMOWANIE

USTERKA

Na postoju lub przy bardzo małej prędkości albo po włączeniu
biegu wstecznego funkcja jest nieaktywna.
Stan funkcji pozostaje w pamięci po wyłączeniu zapłonu. W razie usterki kontrolka w zestawie wskaźników miga, a na
ekranie pojawia się komunikat.
Skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym. Włączenie lub wyłączenie funkcji wykonywane jest w menu
konfi guracji pojazdu.

5/
BEZPIECZEŃSTWO

Wszystkie naprawy takie jak np. wymiana opony na kole,
posiadającym ten system, muszą być wykonywane w ASO SIECI
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Jeżeli po zmianie opony używają Państwo koła niewykrywalnego
przez samochód (na przykład: opony zimowe), należy
przeprowadzić reinicjalizację systemu w ASO SIECI PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
System ten nie zwalnia z obowiązku regularnej kontroli ciśnienia
w ogumieniu (patrz rozdział "Elementy identyfi kacyjne"),
zapewniającej optymalne dynamiczne zachowanie się pojazdu, a
także zapobiega przedwczesnemu zużyciu się opon, zwłaszcza
przy ostrym prowadzeniu (duże przeciążenia, zwiększona
prędkość).
Kontrola ciśnienia w ogumieniu powinna być wykonywana na
zimno, co najmniej raz w miesiącu. Należy sprawdzać również
ciśnienie w kole zapasowym, jeżeli znajduje się na wyposażeniu
pojazdu.
Praca systemu może być chwilowo zakł
ócona przez inne fale
radioelektryczne o podobnej częstotliwości.



Opona przebita

W zestawie wskaźników zapala się kontrolka STOP
oraz kontrolka
w zestawie wskaźników, której towarzyszy sygnał dźwiękowy oraz
komunikat alarmowy, wskazujący przebitą oponę.



)
W takim przypadku należy natychmiast się zatrzymać, unikając
gwałtownych manewrów kierownicą i hamulcami.

)
Naprawić lub wymienić uszkodzone koło (przebite lub bardzo
słabo napompowane) i jak najszybciej skontrolować ciśnienie w
ogumieniu.



Czujnik(i) nie wykryty(e) lub uszkodzony(e)

Kontrolka zapali się w zestawie wskaźników, włącza się
sygnał dźwiękowy oraz komunikat alarmowy informujący,
że jedno lub więcej kół nie jest wykrywane lub, że wystąpiła
usterka systemu.
Skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym
w celu wymiany uszkodzonego lub uszkodzonych czujników.
Komunikat ten jest również wyświetlany, gdy koło jest
zdemontowane, w trakcie naprawy lub gdy zamontowane jest
koło(a) nie posiadające czujnika ciśnienia w oponie.
Jeżeli Państwa samochód wyposażony w koło zapasowe, nie
posiada ono czujnika.

102











SYSTEMY WSPOMAGANIA
HAMOWANIA

Dodatkowe systemy pomagające Państwu bezpiecznie i skutecznie
zahamować w sytuacjach niebezpiecznych:


- system zapobiegający blokadzie kół (ABS),

- elektroniczny rozdzielacz siły hamowania (REF),

- system pomocy przy hamowaniu awaryjnym (AFU).


SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY BLOKADZIE KÓŁ I
ELEKTRONICZNY ROZDZIAŁ SIŁY HAMOWANIA

Systemy współpracują ze sobą w celu zwiększenia stabilności i
zwrotności samochodu podczas hamowania, w szczególności na złej
lub śliskiej nawierzchni.


Aktywacja

System zapobiegający blokadzie kół zaczyna działać automatycznie
wtedy, gdy pojawia się ryzyko zablokowania kół.
Normalne działanie układu ABS objawia się lekkimi drganiami pedału
hamulca.

W przypadku hamowania awaryjnego wcisnąć bardzo mocno
pedał hamulca, nie zmniejszając nawet na chwilę siły nacisku na
niego.


Nieprawidłowe działanie systemu

Zapalenie się tej kontrolki i towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa na ekranie oznaczają
nieprawidłowe działanie systemu zapobiegającego blokadzie
kół, co może być przyczyną utraty kontroli nad pojazdem w
momencie hamowania. Zapalenie się tej kontrolki, zespolonej z kontrolkami STOP
i
ABS
oraz towarzyszący temu sygnał dźwiękowy i informacja
na ekranie oznaczają nieprawidłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania, co może być przyczyną utraty kontroli nad
pojazdem w momencie hamowania.

Należy natychmiast zatrzymać samochód z zachowaniem środków
bezpieczeństwa
.
W obu przypadkach skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.

W przypadku zmiany kół (opon i felg) należy zwrócić uwagę, czy
są one zgodne z zaleceniami producenta.

W razie hamowania awaryjnego należy bardzo mocno wcisnąć i
przytrzymać pedał.









POMOC PRZY HAMOWANIU AWARYJNYM

System ten umożliwia, w nagłych przypadkach, szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie hamowania i tym samym skrócenie
drogi hamowania.

Aktywacja

Włącza się on w zależności od szybkości wciśnięcia pedału hamulca.
Objawia się to zmniejszeniem oporu pedału i zwiększeniem
skuteczności hamowania.

6/
... BIP ... BIP ... BIP ...
JAZDA

Funkcja nie może w żadnym wypadku wyręczać kierowcy w
zachowaniu ostrożności i odpowiedzialności.

Niektóre rodzaje przeszkód (słupki, oznaczenia robót...), wykryte
na początku, mogą być niewidoczne na końcu manewru ze
względu na występowanie martwych stref.
POMOC PRZY PARKOWANIU

Dzięki czujnikom znajdującym się w zderzaku funkcja sygnalizuje
bliskość przeszkody (osoby, samochodu, drzewa, barierki...) znajdującej
się w zasięgu czujnika.


POMOC PRZY PARKOWANIU TYŁEM

Pomoc włącza się w momencie włączenia biegu wstecznego.
Towarzyszy jej sygnał dźwiękowy.
Pomoc wyłącza się w momencie wyłączenia biegu wstecznego.


Pomoc dźwiękowa

Informacja o bliskości przeszkody sygnalizowana jest przerywanym
sygnałem dźwiękowym, którego częstotliwość zwiększa się w miarę
zbliżania samochodu do przeszkody.
Dźwięk wydobywający się z głośnika (prawego lub lewego) pozwala
ustalić, po której stronie znajduje się przeszkoda.
Gdy odległość "samochód/przeszkoda" jest mniejsza niż
30 centymetrów, sygnał dźwiękowy staje się ciągły.

144








JAKOŚĆ PALIWA STOSOWANEGO W
SILNIKACH BENZYNOWYCH

Silniki benzynowe są bardzo dobrze przygotowane do pracy z
biopaliwami typu E10 (zawierającymi 10% etanolu), zgodnymi z
normami europejskimi EN 228 i EN 15376.
Paliwa typu E85 (zawierające do 85% etanolu) są zarezerwowane
wyłącznie do samochodów, które mogą stosować ten rodzaj paliwa
(samochody BioFlex). Jakość etanolu musi być zgodna z europejską
normą EN 15293.

Tylko w przypadku Brazylii w ofercie znajdują się samochody, w których
można stosować paliwa z zawartością etanolu do 100% (typ E100) .











JAKOŚĆ PALIWA STOSOWANEGO W
SILNIKACH DIESEL

Silniki Diesla są bardzo dobrze przygotowane do pracy z biopaliwami,
zgodnymi z aktualnymi i przyszłymi standardami europejskimi (olej
napędowy zgodny z normą EN 590 w mieszance z biopaliwem zgodnym
z normą EN 14214), dostępnymi w dystrybutorach paliw (możliwa
zawartość estru metylowego kwasu tłuszczowego: od 0 do 7%).
Stosowanie biopaliwa B30 jest możliwe w niektórych silnikach Diesel,
ale stosowanie takiego paliwa wymaga ścisłego przestrzegania
szczególnych warunków obsługi okresowej. Skontaktować się z siecią
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Stosowanie innych rodzajów biopaliw (czystych lub rozcieńczonych
olejów roślinnych lub zwierzęcych, paliwa grzewczego...) jest
surowo wzbronione (niebezpieczeństwo uszkodzenia silnika i układu
paliwowego).
Po zakończeniu napełniania:


)
założyć korek,

)
przekręcić go w prawo,

)
zamknąć klapkę.


W razie zamarznięcia

W takim przypadku, klapka może pozostać zablokowana.
Otworzenie bagażnika pozwala uzyskać dostęp do klapki i
otworzyć ją ręcznie.

F0
150

POZIOM PŁYNU CHŁODZĄCEGO

Poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się w pobliżu
oznaczenia "MAXI" nie przekraczając go.
Gdy silnik jest ciepły temperatura płynu chłodzącego jest regulowana
przez motowentylator. Może on funkcjonować pomimo wyłączenia
zapłonu.

W pojazdach wyposażonych w fi ltr cząstek stałych motowentylator
może pracować po wyłączeniu silnika, nawet gdy jest on zimny.

Układ chłodzenia działa pod ciśnieniem, należy odczekać co najmniej
godzinę od wyłączenia silnika przed odkręceniem korka.
Aby uniknąć poparzeń należy odkręcić korek o dwa obroty, co
spowoduje spadek ciśnienia. Gdy ciśnienie spadnie odkręcić korek i
uzupełnić poziom p
łynu.


Wymiana płynu chłodzącego

Płyn chłodzący nie wymaga wymiany.


Charakterystyka płynu

Płyn musi spełniać wymagania producenta.



POZIOM PŁYNU SPRYSKIWACZY SZYB I
SPRYSKIWACZY REFLEKTORÓW
W pojazdach wyposażonych w spryskiwacze refl ektorów
minimalny poziom płynu sygnalizowany jest poprzez sygnał
dźwiękowy oraz komunikat na wyświetlaczu w zestawie
wskaźników.
Przy najbliższym zatrzymaniu samochodu uzupełnić poziom.


Charakterystyka płynu

Aby zapewnić optymalną skuteczność czyszczenia i uniknąć
zamarzania, nie należy uzupełniać ani zastępować płynu wodą.









POZIOM DODATKU (DIESEL Z FILTREM
CZĄSTEK STAŁYCH)

Minimalny poziom w zbiorniku dodatku jest sygnalizowany
przez zapalenie się na stałe kontrolki, której towarzyszy
sygnał dźwiękowy i komunikat o niskim poziomie dodatku fi ltra
cząstek stałych.


Uzupełnianie

Uzupełnienie tego dodatku do właściwego poziomu należy koniecznie
wykonać w ASO SIECI PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.









ZUŻYTE OLEJE I PŁYNY

Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i płynów do ścieków lub na
podłoże.
Zużyty olej należy przelać do pojemników przeznaczonych
do tego celu, znajdujących się w ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.