2011 Peugeot RCZ Упутство за употребу (in Serbian)

4/

2
1
I
0

PREGLEDNOST

KOMANDE BRISAČA

Uređaj za odabiranje i komandu različtog čišćenja prednjeg vetrobranskog stakla osigurava odvođenje kiše i čišćenje.
PROGRAMIRANJE
Na raspolaganju je takođe i komanda za automatski rad prednjih brisača.
Model bez automatskog rada brisača
Model sa automatskim radom brisača AUTO
RUČNO AKTIVIRANJE PREDNJIH BRISAČA
brzi (velike padavine),
isprekidano (pritisnite nadole i otpustite),
ili
Ova komanda omogućava izbor ritma brisanja koje je prilagođeno vremenskim uslovima :
normalan (umerena kiša),
povremen (srazmerno brzini vozila),
zaustavljen,
automatski, zatim isprekidano (videti sledeću stranu).

96

PRANJE PREDNJIH STAKALA I PRANJE FAROVA
 Ručicu za upravljanje brisačima povucite prema sebi. Pranje stakala i rad brisača su mogući tokom određenog roka.
Pranje farova uključuje se samo ako su upaljena kratka svetla .
Minimalan nivo tečnosti za pranje prozora/farova
Za vozila koja imaju tečnost za pranje farova, kada nivo tečnosti u rezervoaru dostigne minimum, pali se pokazivač i/ili zvučni signal i poruka na ekranu.
Dopunite nivo tečnosti u rezervoaru za pranje prozora/farova prilikom sledećeg zaustavljanja.
Pokazivač se pali prilikom uspostavljanju kontakta ili pri svakom delovanju na prekidač, dok ne dopunite nivo.

4/

PREGLEDNOST

AUTOMATSKI RAD PREDNJIH BRISAČA
Brisači napred rade automatski, bez delovanja vozača, u slučaju da se detektuje kiša (senzor smešten iza unutrašnjeg retrovizora) i prilagođava se intenzitetu padavina.
Uključivanje
Brisačima ručno upravlja vozač pritiskajući komandu na dole u položaj "AUTO" .
Prati je poruka na ekranu.
Isključivanje
Njima ručno upravlja vozač pomerajući komandu na gore i vraćajući komandu u položaj "0" .
Prati ga poruka na ekranu.
Nepravilnost u radu
U slučaju nepravilnosti u radu automatskog brisača, brisač će raditi sa prekidima.
Neka proveru izvrši servisna mreža PEUGEOT ili jedan serviser stručni servis.
Neophodno je ponovo uključiti automatski rad brisača, nakon svakog prekida kontakta dužeg od minut, pritiskajući komandu na dole.
Nemojte pokrivati senzor za kišu, koji je povezan sa senzorom za osvetljenost, a koji se nalazi na sredini vetrobrana iza unutrašnjeg retrovizora.
Prilikom automatskog pranja, isključite automatski rad brisača.
Zimi, kako ne biste uništili metlice, savetujemo vam da sačekate da se vetrobransko staklo kompletno odmrzne pre nego što uključite automatski rad brisača.

98
POSEBAN POLOŽAJ PREDNJEG BRISAČA
Da biste očuvali efi kasnost metlica brisača "fl at blade", savetujemo vam :
- da rukujete njima pažljivo,
- da ih redovno čistite sapunicom,
- da ne stavljate nikakav karton ispod njih na vetrobran,
- da ih zamenite čim se pojave prvi znaci istrošenosti.
Ovaj položaj omogućava da se prednje metlice brisača podignu sa stakla.
Omogućava takođe da se očiste ivice ili da se zamene metlice. Može da bude koristan i kada je hladno vreme kako bi se ivice brisača odlepile od vetrobranskog stakla.
Nakon prekida kontakta, bilo koji pritisak na komadu brisača postavlja metlice brisača u središte vetrobrana.
Da biste nakon promene vratili brisače na mesto, uspostavite kontakt i delujte na komandu.

5/
BEZBEDNOST
POKAZIVAČI PRAVCA
Ako zaboravite da isključite pokazivače pravca duže od dvadeset sekundi, oglasiće se zvučni signal koji se pojačava pri brzini većoj od 60 km/h.
 Levo : oborite komandu osvetljenja prelazeći preko tačke otpora,
 Desno : podignite komandu osvetljenja prelazeći preko tačke otpora.
SIGNAL UPOZORENJA
Paljenjem migavaca, sistem vizuelno upozorava ostale učesnike u saobraćaju o kvaru, vuči ili sudaru.
 Pritisnite ovo dugme, sva četiri pokazivača pravca će početi da trepere.
Možete ga uključiti i pri prekinutom kontaktu.
AUTOMATSKO PALJENJE SVETALA
UPOZORENJA
Prilikom naglog kočenja, u zavisnosti od smanjenja brzine, automatski se pale sva četiri migavca.
Ugasiće se automatski nakon prvog ubrzavanja.
 Ako se ipak ne ugase, pritisnite dugme da biste ugasili migavce.
Isključenje sistema ESP/ASR povlači isključenje automatskog paljenja svetala upozorenja ; pogledajte odeljak "Sistemi kontrole putanje - § Isključenje".

100

DETEKCIJA NEDOVOLJNOG

PRITISKA U GUMAMA

Sistem obezbeđuje konstantnu automatsku kontrolu pritiska u gumama tokom vožnje.
Sistem detekcije nedovoljno napumpane gume predstavlja samo dodatnu pomoć u vožnji i ne može zameniti ni budnost ni odgovornost vozača.
Senzori, postavljeni na svakom ventilu, upozoravaju vas u slučaju neispravnosti (pri brzini većoj od 20 km/h).
Ispumpana guma
Ova lampica se pali na instrument tabli praćena zvučnim signalom i porukom koja otkriva koji je točak u pitanju.
 Proverite pritisak u gumama što je moguće pre.
Ova kontrola treba da se izvrši kada su gume hladne.
SIRENA
Sistem zvučnog upozoravanja služi za opominjanje drugih učesnika u saobraćaju o postojanju neke trenutne opasnosti.
 Pritisnite jedan krak volana.
UPUĆIVANJE POZIVA SLUŽBI HITNE
POMOĆI ILI POMOĆI NA PUTU
Ovaj uređaj vam omogućava da uputite hitan poziv za pomoć na putu odgovarajućoj službi direktno ili putem PEUGEOT platforme.
Za dodatne informacije o upotrebi ove opreme, pogledajte poglavlje "Audio i telematika".

5/

BEZBEDNOST

Svaka popravka ili zamena gume na točku opremljenom ovim sistemom, treba da se izvrši u mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Ako prilikom zamene guma, postavite novu gumu čije postojanje sistem vašeg vozila ne registruje (na primer postavljanje zimskih guma), morate da obavite reinicijalizaciju sistema u mreži PEUGEOT ili ustručnom servisu.
Postojanje ovog sistema ne znači da ne treba redovno kontrolisati pritisak u gumama (pogledajte poglavlje "Elementi identifi kacije"), da bi se uverili da je dinamičko stanje vozila optimalno i izbegli prevremeno trošenje guma, naročito u otežanim uslovima vožnje (veliko opterećenje, povećana brzina).
Kontrolu pritiska u gumama treba vršiti kada su gume nezagrejane, bar jednom mesečno. Imajte na umu i povremenu proveru pritiska u rezervnom točku, ukoliko je vaše vozilo njime opremljeno.
Sistem za detekciju nedovoljnog pritiska u gumama može privremeno ometati emitovanje radio-električnih talasa slične
frekvencije.
Pucanje gume
Pali se lampica STOP i pojavljuje se na instrument tabli praćena zvučnim signalom i upozoravajućom porukom na ekranu koja otkriva koji je točak u pitanju.
 Odmah se zaustavite izbegavajući svaki nagli pokret volanom i kočnicama.
 Zakrpite oštećenu gumu ili zamenite ceo točak (sa oštećenom ili ispumpanom gumom) i što pre proverite pritisak u gumama.
Nepostojanje senzora ili nepravilnost u radu senzora
Ova lampica se pali na instrument tabli praćena zvučnim signalom i porukom da bi se otkrilo na kom je točku zabeležena nepravilnost ili u čemu je neipsravnost sistema.
Obratite se mreži PEUGEOT ili stručnom servisu da zamenite neispravne senzor(e).
Ova poruka je ispisana i kada je neki točak skinut sa vozila (popravlja se) ili kada postavite jedan (ili više) točkova koji nemaju senzor.
Ukoliko je vaše vozilo opremljeno rezervnim točkom, on neće imati senzore.

102

SISTEMI ZA POMOĆ PRI KOČENJU

Skup dopunskih sistema koji vam pomaže da kočite u maksimalnoj bezbednosti i da na nabolji način upravljate vozilom pri naglom kočenju :
- sistem protiv blokade točkova (ABS),
- elektronska raspodela sile kočenja (REF),
- pomoć pri naglom kočenju (AFU).
SISTEM PROTIV BLOKADE TOČKOVA I
ELEKTRONSKA RASPODELA KOČENJA
Ovi sistemi su povezani kako bi se poboljšale stabilnost i lakoća upravljanja vašim vozilom prilikom kočenja, naročito na oštećenoj ili klizavoj podlozi.
Aktiviranje
Sistem zaštite od blokade točkova aktivira se automatski, kada postoji opasnost od blokiranja točkova.
Normalan rad sistema ABS može da se manifestuje kao blago vibriranje papučice kočnice.
U slučaju naglog kočenja, jako pritisnite papučicu i ne popuštajte pritisak.
Nepravilnost u radu
Paljenje ove lampice, praćeno zvučnim signalom i porukom na ekranu, označava da postoji nepravilnost u radu sistema protiv blokade točkova koja može da izazove gubitak kontrole nad vozilom prilikom kočenja.
Paljenje ove lampice, povezano sa lampicama STOP i ABS , praćeno zvučnim signalom i porukom na ekranu, označava da postoji nepravilnost u radu sistema protiv blokade točkova koja može da izazove gubitak kontrole nad vozilom prilikom kočenja.
Obavezno se zaustavite u najboljim bezbednosnim uslovima.
U oba slučaja, obratite se mreži PEUGEOT ili stručnom servisu.
U slučaju zamene točkova (guma i felni), pazite da oni odgovaraju
preporukama proizvođača.
U slučaju potrebe za naglim kočenjem, snažno pritisnite papučicu kočnice i zadržite je u tom položaju.
POMOĆ PRI NAGLOM KOČENJU
U slučaju naglog kočenja, sistem omogućava da se brže dostigne optimalan pritisak kočenja, čime se smanjuje zaustavni put.
Uključenje
Aktivira se u skladu sa brzinom delovanja na papučicu kočnice.
Pokazuje se putem smanjenog otpora na papučicu kočnice i povećanom efi kasnosti kočenja.