2011 Peugeot Partner Manual del propietario (in Spanish)

103
REVISIONE
S
6


Bajo capó



MOTOR GASOLINA




1.
Depósito de lavaparabrisas
delantero.

2.
Caja de fusibles.

3.
Depósito del líquido de
refrigeración motor.

4.
Depósito del líquido de frenos
y de embrague.

5.
Filtro de aire.

6.
Varilla nivel de aceite.

7.
Llenado del aceite motor.

8.
Depósito del líquido de dirección
asistida.


Conexiones batería:
+ Punto metálico positivo.
- Punto metálico negativo (masa).

Tenga cuidado cuando vaya a realizar
cualquier intervención debajo del capó motor.

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Bajo capó



MOTOR DIESEL


4.
Depósito del líquido de frenos y de
embrague.

5.
Filtro de aire.

6.
Varilla de nivel de aceite.
7.
Llenado del aceite motor.

8.
Depósito del líquido de dirección
asistida.

9.
Bomba de cebado.



1.
Depósito de lavaparabrisas
delantero.

2.
Caja de fusibles.

3. Depósito del líquido de
refrigeración motor.

Conexiones batería:
+ Punto metálico positivo.
- Punto metálico negativo (masa). Tenga cuidado cuando vaya a realizar cualquier intervención debajo del capó motor.

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REVISIONE
S
6
Niveles






NIVELES

Cambio de aceite

Debe efectuarse imperativamente en
los intervalos previstos, y el grado de
viscosidad del aceite elegido deberá
responder a las exigencias conformes
al plan de mantenimiento del fabricante.
Consulte las recomendaciones en la
Red PEUGEOT.
Antes del llenado, saque la varilla de
nivel manual.
Compruebe el nivel después del
llenado (nunca sobrepase el nivel
máximo).
Enrosque el tapón del cárter antes de
cerrar el capó.

Nivel del líquido de frenos

El cambio debe efectuarse
imperativamente en los intervalos
previstos, conforme al plan de
mantenimiento del fabricante.
Utilice los fl uidos recomendados por
el fabricante, que responden a las
Normas DOT4.
El nivel debe estar entre las marcas
MINI y MAXI situadas en el depósito.
La necesidad de añadir líquido con
frecuencia, indica un fallo que se debe
hacer controlar lo antes posible en la
Red PEUGEOT


Testigos

Si es necesario desmontar/montar
la tapa estilo del motor, manipúlela
con cuidado para no deteriorar las
grapas de fi jación.


Nivel de aceite

Realice este control con regularidad y
complete el nivel si es necesario entre
dos cambios de aceite.
La revisión se realiza con el vehículo
en horizontal y el motor frío,
sirviéndose de la varilla manual.

Varilla de nivel manual
En la varilla nivel hay
2 marcas:
A = máximo
Si sobrepasa esta
marca, consulte con la
Red PEUGEOT.
B = mínimo
Nunca debe estar por
debajo de esta marca.
Para preservar la
fi abilidad de los motores
y los dispositivos de
anticontaminación,
queda prohibido el uso
de aditivos en el aceite
motor.

Elección del grado de viscosidad
En todos los casos, el aceite escogido
deberá responder a las exigencias del
fabricante.
Estas operaciones corresponden
al mantenimiento habitual
para el correcto estado de
funcionamiento del vehículo. Consulte las
recomendaciones en la Red PEUGEOT
o en la guía de mantenimiento entregada
con los documentos de a bordo.
La verifi cación mediante los
testigos del cuadro de a bordo se
detalla en el capítulo 2, consulte el
apartado "Puesto de conducción".

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Niveles



Nivel del líquido de
refrigeración
Utilice exclusivamente el líquido
recomendado por el fabricante.
De lo contrario, podría deteriorar
gravemente su motor.
Cuando el motor está caliente, la
temperatura del líquido de refrigeración
es regulada por el motoventilador. Este
motoventilador puede funcionar con el
contacto cortado, Además, al estar el
circuito de refrigeración bajo presión,
debe esperar al menos una hora tras
haber parado el motor para intervenir.
Para evitar el riesgo de quemaduras,
desenrosque el tapón 1/4 de vuelta
para dejar que caiga la presión. Una
vez haya caído la presión, retire el
tapón y complete el nivel con líquido
de refrigeración.
La necesidad añadir líquido con
frecuencia, indica un fallo que se debe
controlar lo antes posible en la Red
PEUGEOT.

Nivel del líquido de dirección
asistida
Con el vehículo sobre suelo horizontal y el
motor frío, desenrosque el tapón solidario
a la varilla y compruebe el nivel, que debe
situarse entre las marcas MINI y MAXI.

Para regenerar el fi ltro, le aconsejamos
que circule en cuanto le sea posible, y
cuando las condiciones de circulación
lo permitan, a una velocidad de
60 km/h o superior durante al menos
cinco minutos (hasta que el mensaje
desaparezca y se extinga el testigo de
servicio).
Durante la regeneración del fi ltro de
partículas, pueden constatarse ruidos
de relé debajo del salpicadero.
Si el mensaje no desaparece o el testigo
de servicio permanece encendido,
consulte con la Red PEUGEOT.

Puesta a nivel
El nivel debe estar entre las marcas
MINI y MAXI situadas en el vaso de
expansión. Si el complemento es
superior a 1 litro, lleve a revisar el
circuito a la Red PEUGEOT.



Nivel del líquido lavaparabrisas
y lavafaros
Para una calidad óptima de limpieza
y por su propia seguridad, le
aconsejamos utilizar los productos de
la gama PEUGEOT.
Para garantizar una limpieza óptima
y evitar la escarcha, la puesta a nivel
o el cambio de este líquido no debe
efectuarse con agua.
Capacidad del depósito lavaparabrisas:
aproximadamente de 4,5 litros.
Si su vehículo está equipado con el
lavafaros, la capacidad del depósito es
de 7,5 litros.


Nivel de aditivo gasoil
(Diésel con filtro de
partículas)
El nivel mínimo de este aditivo
se inidca mediante el encendido del
testigo de servicio, acompañado de
una señal sonora y de un mensaje en
la pantalla.
Cuando ocurre con el motor en
marcha, se debe a un principio de
saturación del fi ltro de partículas
(condiciones de circulación de tipo
urbano excepcionalmente prolongadas:
velocidad reducida, atascos...).
Puesta a nivel
Debe completarse el nivel de
este aditivo lo antes posible e
imperativamente en la Red PEUGEOT.



Productos usados

Evite cualquier contacto prolongado
del aceite usado con la piel.
El líquido de frenos es nocivo para la
salud y muy corrosivo
No tire el aceite usado, el líquido de
frenos ni el líquido de refrigeración en
las alcantarillas o al suelo, vacíelo en
los contenedores especiales para este
uso de la Red PEUGEOT.

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REVISIONE
S
6
Controles
CONTROLES

Filtro de carbón y filtro de polen

Una trampilla de acceso debajo de la
guantera permite cambiar los fi ltros.
El fi ltro de carbón permite un fi ltrado
permanente y elimina el polvo.
Un fi ltro de polen sucio puede
deteriorar las prestaciones del sistema
de aire acondicionado y generar olores
no deseados.
Le aconsejamos que utilice un fi ltro
de polen combinado. Gracias a su
segundo fi ltro activo específi co,
contribuye a la purifi cación del aire
aspirado por los ocupantes y a la
limpieza del habitáculo (reducción de
los síntomas alérgicos, de los malos
olores y de los depósitos grasos).

Filtro de partículas (Diésel)

El mantenimiento del fi ltro
de partículas debe realizarse
imperativamente en la Red PEUGEOT.
Al acelerar, después de una circulación
prolongada del vehículo a muy
baja velocidad o al ralentí, puede
excepcionalmente constatar unas
emisiones de vapor de agua por el
escape. Este vapor de agua no tiene
consecuencias en el comportamiento
del vehículo ni para el medio ambiente.


Batería

Antes de que llegue el invierno, lleve a
revisar la batería a la Red PEUGEOT.


Pastillas de freno
El desgaste de los frenos depende del estilo
de conducción, en particulae, en el caso de
los vehículos que se utilizan en ciudad, para
cortos recorridos. Puede ser necesario llevar
a controlar el estado de los frenos incluso
entre las revisiones del vehículo.
Si no hay fuga en el circuito, una disminución
importante del nivel del líquido de frenos,
indica un desgaste de las pastillas de freno.


Estado de desgaste de los
discos/tambores de freno
Para más información relativa al
control del estado de los discos/
tambores de freno, consulte con la
Red PEUGEOT.


Freno de estacionamiento

Un gran recorrido del freno de
estacionamiento, o la constatación
de una pérdida de efi cacia de este
sistema, impone un reglaje incluso
entre dos revisiones.
Lleve a revisar el sistema a la Red
PEUGEOT.


Filtro de aceite

Sustituya periódicamente el fi ltro,
según la recomendación del plan de
mantenimiento. Consulte la guía de mantenimiento
para conocer la periodicidad de
sustitución de estos elementos.
En función del entorno (atmósfera
polvorienta...) y de del uso del vehículo
(conducción urbana...), duplique los
cambios si es necesario.

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Controles

Para efectuar la revisión de
los principales niveles y el
control de ciertos elementos,
conforme al plan de mantenimiento
del fabricante, remítase a las páginas
que corresponden a la motorización
de su vehículo en el carnet de
mantenimiento.

Purga del agua contenida en el
filtro de gasoil
Caja de velocidades manual

Controle el nivel según el plan de
mantenimiento del fabricante.
Utilice únicamente productos
recomendados por PEUGEOT
o productos de calidad y de
características equivalentes.
A fi n de optimizar órganos tan
importantes como el circuito de
frenada, PEUGEOT selecciona y
propone productos muy específi cos.
A fi n de no dañar los órganos
eléctricos, está totalmente prohibido
utilizar el lavado a alta presión para
limpiar el compartimento motor. Si este testigo se enciende,
purgue el fi ltro. Si no,
púrguelo regularmente cada
vez que cambie el aceite del
motor.
Para evacuar el agua, afl oje el tornillo
de purga situado en el fi ltro.
Opere hasta la evacuación completa
del agua en el tubo transparente y
después apriete el tornillo de purga.
Los motores HDi incorporan una
tecnología avanzada. Cualquier
intervención requiere una cualifi cación
particular que la Red PEUGEOT le
garantiza.
Según destino.

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6
Carburante
LLENADO DEL DEPÓSITO

Reserva de carburante


Llenado
El repostaje de carburante se efectúa
con el motor parado
.


- Abra la tapa de carburante.

- Introduzca la llave y después gírela
un cuarto de vuelta.

- Retire el tapón y engánchelo en la
patilla situada en la cara interior de
la tapa.



Durante el llenado, tapa de
carburante abierta, procure que
ninguna persona intente abrir la
puerta lateral deslizante. Cuando se alcanza la reserva
del depósito, este testigo se
enciende.

La primera vez que se enciende, le quedan
aproximadamente 8 litros
, en función del
estilo de conducción y de la motorización.
Efectúe sin falta un repostaje de carburante
para evitar quedarse sin él.
No circule nunca hasta quedarse sin
carburante, ya que podría dañar los
sistemas de anticontaminación e inyección.









Calidad del carburante utilizado
para los motores gasolina
Una etiqueta pegada en el interior
de la tapa le recuerda el tipo de
carburante que debe utilizar.
El repostaje de carburante debe ser
superior a 5 litros para que el indicador
de nivel de carburante lo tenga en
cuenta.
La apertura del tapón puede provocar
un ruido de aspiración de aire. Esta
depresión, absolutamente normal, es
provocada por la estanqueidad del
circuito de carburante.
Cuando llene el depósito, no insista
más allá del tercer
corte de la pistola,
ya que podría generar fallos de
funcionamiento.
La capacidad del depósito es de
aproximadamente 60 litros.


- Después de llenar, bloquee el
tapón y cierre la tapa.

Los motores gasolina son
perfectamente compatibles con los
biocarburantes gasolina de tipo E10
(que contienen un 10% de etanol)
conformes a las normas europeas
EN 228 y EN 15376.
Los carburantes del tipo E85 (que
contienen hasta un 85% de etanol)
están estrictamente reservados a los
vehículos comercializados para la
utilización exclusiva de este tipo de
carburante (vehículos BioFlex). La
calidad del etanol debe respetar la
norma europea EN 15293.
Sólo en Brasil, se comercializan
vehículos específi cos que funcionan
con carburantes que contienen hasta
un 100% de etanol (tipo E100).

DIESEL
11 0


Carburante

CIRCUITO DE CARBURANTE
NEUTRALIZADO
En caso de choque importante, existe un
dispositivo que corta automáticamente la
alimentación del carburante al motor.
El parpadeo de este testigo
va acompañado de un
mensaje en la pantalla.
Ve r ifi que la ausencia de olor y de fuga
de carburante fuera del vehículo y
restablezca la alimentación:


- corte el contacto (posición STOP),

- retire la llave del contacto,

- vuelva a poner la llave de contacto,

- ponga el contacto y arranque.

BOMBA DE CEBADO DIESEL

En caso de quedarse sin carburante,
es necesario cebar el circuito:


- Realice un repostaje de carburante
de al menos cinco litros de gasoil.

- Accione la bomba manual de
cebado, situada bajo el capó motor,
debajo de la tapa de protección.

- Accione el motor de arranque
hasta que el motor se ponga en
funcionamiento.
Remítase al capítulo 6, apartado
"Subcapó".









Calidad del carburante utilizado
para los motores Diesel
Los motores Diesel son perfectamente
compatibles con los biocarburantes
conformes con los estándares actuales
y futuros europeos (gasoil que respete
la norma EN 590 mezclado con un
biocarburante que respete la norma
EN 14214) que se pueden distribuir en
gasolineras (incorporación posible de un
0% a un 7% de Éster Metílico de Ácidos
Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante B30
en determinados motores Diesel. No
obstante, esta utilización está condicionada
a la aplicación estricta de las condiciones
particulares de mantenimiento. Consulte
en la Red PEUGEOT.
El uso de cualquier otro tipo de
(bio)carburante (aceites vegetales
o animales puros o diluidos, fuel-oil
doméstico...) está terminantemente
prohibido (podría dañar el motor y el
circuito de carburante).