2011 Peugeot Expert Tepee Instrukcja Obsługi (in Polish)

95
Pasy bezpieczeństwa

BEZPIECZEŃ
STWO
4

Ogranicznik naciągu reguluje nacisk pasa na
ciało pasażera.
Pasy bezpieczeństwa z napinaczem
pirotechnicznym są aktywne od momentu
włączenia zapłonu.
Nawijacze wyposażone są w mechanizm
automatycznej blokady wyzwalany
w momencie zderzenia, hamowania
awaryjnego lub przewrócenia samochodu.
Pas bezpieczeństwa odpina się poprzez
naciśnięcie czerwonego przycisku na
sprzączce. Po odpięciu, prawidłowo ułożyć pas.
Zapali się kontrolka poduszki powietrznej,
jeżeli napinacze nie są włączone.
Skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Zalecenia dotyczące przewozu dzieci:


- do przewożenia dzieci o wzroście
mniejszym niż 150 cm, poniżej 12 roku
życia, należy używać odpowiednich
fotelików,

- nie wolno przewozić dziecka na
kolanach, nawet przy zapiętym pasie
bezpieczeństwa.

PASY BEZPIECZEŃSTWA NA
SIEDZENIACH PRZEDNICH
PASY BEZPIECZEŃSTWA N
A TYLNYCH SIEDZENIACH

Jeżeli samochód jest wyposażony w
pojedynczy fotel i kanapę dwumiejscową,
3 mie
jsca wyposażone są w pasy
bezpieczeństwa o trzech punktach
mocowania oraz nawijacze.
Środkowe siedzenie posiada prowadnic
ę
i nawi
jacz pasa, zintegrowany w oparciu. Więcej informacji na temat fotelików
dziecięcych znajduje się w rozdziale 4,
części "Przewożenie dzieci".
Ze względu na obowiązujące przepisy
bezpieczeństwa, każda naprawa lub kontrola
musi być wykonywana w ASO SIECI PEUGEOT,
co gwarantuje właściwy standard usługi.
Należy okresowo kontrolować pasy
bezpieczeństwa, (nawet po niewielkim
zderzeniu) w ASO SIECI PEUGEOT lub
w warsztacie specjalistycznym: pasy nie
mogą posiadać śladów zużycia, cięcia
lub rozwarstwienia, nie mogą być również
przerabiane i modyfikowane.
Pas bezpieczeństwa należy czyścić
za pomocą wody z dodatkiem mydła
lub środka do czyszczenia materiałów
tekstylnych, sprzedawanego w ASO SIECI
PEUGEOT.
Aby pas bezpieczeństwa spełniał swoje
zadanie powinien być:


- wykorzystywany przez jedną osobę,

- nie powinien być skręcony, sprawdzić
pociągając jednostajnym ruchem przed
siebie,

- napięty jak najbliżej ciała.
Górna część pasa bezpieczeństwa musi
przebiegać w zagłębieniu ramienia.
Dolna część pasa bezpieczeństwa musi być
ustawiona jak najniżej na wysokości miednicy.
Nie należy zamieniać miejscami klamer
pasów, ponieważ może to spowodować ich
nieprawidłowe działanie. Jeżeli siedzenia
wyposażone są w podłokietniki, część brzuszna
pasa powinna przechodzić pod podłokietnikiem.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie pasa
pociągając go energicznym ruchem.


Z przednimi poduszkami powietrznymi

Przednie siedzenia wyposażone są w
napinacze pirotechniczne i ograniczniki
naprężenia pasów.


Bez przedniej poduszki powietrznej

Jeżeli samochód wyposażony jest w kanapę
przednią bez przedniej poduszki powietrznej,
pas bezpieczeństwa na środkowym siedzeniu
nie posiada napinacza pirotechnicznego.
Na fotelach w 2 i 3 rzędzie, należ
y
zwrócić uwagę na prawidłowe zapięciepasów bezpieczeństwa. Nie zapinać pasa
bezpieczeństwa bocznego fotela w sprzączce pasa fotela środkowego i odwrotnie.

96


Zalety bezpieczeństwa


ZALETY BEZPIECZEŃSTWA
W przypadku nienaturalnego przyspieszenia
poprzeczne
go, system zmniejsza
niebezpieczeństwo w
ywrotki, działając na
h
amulce.
Roll Over Mitigation

*
System ten jest powiązany z ESP i
uzupełnia funkcje systemów hamowania
ABS-REF, ASR-ESP oraz AFU, opisanych
już w niniejszej instrukcji, aby zapewnić
w
ysoki poziom aktywnego bezpieczeństwa.
System ROM przeznaczony dla
samochod

97
Poduszki powietrzne

BEZPIECZEŃ
STWO
4

Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zoptymalizować bezpieczeństwo
osób (z wyjątkiem miejsc środkowych w
2 i 3 rzędzie) w razie silnego zderzenia;
uzupełniają one działanie pasów
bezpieczeństwa.
W chwili zderzenia, elektroniczne detektory
wykrywają i analizują zderzenia czołowe
oraz boczne w strefach wykrywania
zderzenia:


- w razie silnego zderzenia, poduszki
napełniają się natychmiast chroniąc tym
samym pasażerów pojazdu. Natychmiast po zderzeniu, gaz zawarty
w poduszce ulatnia się, dzięki czemu
poduszka nie przeszkadza w widoczności,
ani w opuszczeniu samochodu,


- w razie niewielkiego zderzenia,
uderzenia w tylną część lub w pewnych
warunkach podczas dachowania,
poduszki nie są odpalane; pasy
bezpieczeństwa dają dostateczne
zabezpieczenie.
Siła zderzenia zależy od charakteru
przeszkody i prędkości pojazdu w chwili
kolizji. Poduszka powietrzna pasażera musi
być bezwzgl
ędnie wyłączona, jeżeli
fotelik dziecięcy jest zainstalowany "tyłem
do kierunku jazdy".
Rozdział 4, część "Przewożenie dzieci".

Poduszki powietrzne działają tylko
przy włączonym zapłonie.
Mechanizm poduszek powietrznych działa
tylko raz. W przypadku kolejnego zderzenia
(w trakcie tego samego wypadku lub
innego wypadku), poduszka powietrzna nie
zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznej towarzyszy
wydostawanie się nieszkodliwego dymu oraz
odgłosu, spowodowanego odpaleniem wkładu
pirotechnicznego zabudowanego w systemie.
Dym jest nieszkodliwy, ale może być
drażniący dla osób uczulonych.
Dźwięk wystrzału może, na krótki czas,
osłabić słuch.

PODUSZKI POWIETRZNE

98


Poduszki powietrzne



Praktyczne wskazówki

Przyjmować normalną i pionową pozycję
siedzącą.
Zapinać właściwie wyregulowane pasy
bezpieczeństwa.
Niczego nie trzymać między pasażerami i
poduszkami powietrznymi (dzieci, zwierząt,
przedmiotów...). Mogłyby one zakłócić
działanie poduszek lub spowodować
skaleczenia u pasażerów.
W przypadku, gdy pojazd uległ wypadkowi
lub, gdy był skradziony, należy sprawdzić
system poduszek powietrznych.
Naprawy systemu poduszek powietrznych
muszą być wykonywane w ASO
SIECI PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Boczne poduszki powietrzne
Na fotele zakładać wyłącznie pokrowce
zatwierdzone przez Markę. Zapewniają
one skuteczność bocznych poduszek
powietrznych. Skontaktować się z ASO
SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać
na oparciach siedzeń, mogłoby to
spowodować skaleczenia klatki piersiowej
lub ramion podczas zadziałania bocznej
poduszki powietrznej.
Nie zbliżać się do drzwi, bardziej niż jest to
konieczne.

Czołowe poduszki powietrzne
Nie prowadzić pojazdu trzymając kierownicę
za jej ramiona lub opierając ręce na jej
środku.
Pasażer nie powinien trzymać nóg
na desce rozdzielczej ze względu na
niebezpieczeństwo obrażeń ciała w
momencie otworzenia poduszki powietrznej.
W miarę możliwości powstrzymać się
od palenia (papieros, fajka), ponieważ
uruchomienie poduszki w tym czasie
mogłoby spowodować oparzenia lub
obrażanie ciała.
Nie demontować, nie przekłuwać i nie
narażać koł
a kierownicy na uderzenia.
Nawet przy zachowaniu wszystkich
wymienionych powyżej środków
ostrożności, w momencie rozwinięcia
poduszki powietrznej, nie można wykluczyć
niebezpieczeństwa zranienia lub niewielkich
oparzeń głowy, klatki piersiowej czy ramion.
Poduszka napełnia się prawie natychmiast
(w kilka milisekund), następnie opróżnia
się uwalniając gorący gaz przez specjalne
otwory.
Poduszki kurt
ynowe
Nigdy niczego nie mocować i nie przyklejać
na obiciu dachu, mogłoby to spowodować
skaleczenia klatki piersiowej lub ramion
podczas zadziałania poduszki kurtynowej.
Nie odkręcać uchw
ytów umieszczonych na
suficie, służą one do mocowania poduszki
kurt
ynowej.

99
Poduszki powietrzne

BEZPIECZEŃ
STWO
4


Boczne poduszki powietrzne

Jeżeli samochód je posiada, chronią one,
w przypadku silnego uderzenia bocznego,
kierowcę lub pasażera siedzącego z
przodu, ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia klatki piersiowej.
Każda boczna poduszka powietrzna
zintegrowana jest w oparciach foteli
przednich od strony drzwi.
Strefy wykrywania uderzenia


A.
Strefa uderzenia czołowego.

B.
Strefa uderzenia bocznego. W przypadku zapalenia się tej
kontrolki, włączenia sygnału
dźwiękowego i pojawienia się
na ekranie komunikatu, należy
skontaktować się z ASO SIECI PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym i poddać
system sprawdzeniu. Poduszki powietrzne
mogą nie otworzyć się w przypadku silnego
uderzenia.


Aktywacja
Poduszki otwierają się osobno, w przypadku
silnego uderzenia bocznego całą lub częścią
bocznej strefy samochodu B
, prostopadle
do osi wzdłużnej samochodu w płaszczyźnie
poziomej oraz w kierunku od zewnątrz do
wewn
ątrz samochodu.
Boczna poduszka powietrzna rozwija się
między osobami zajmującymi przednie fotele
samochodu i płytą danych drzwi.


Poduszki kurtynowe

Poduszki kurtynowe chronią, w przypadku
silnego uderzenia bocznego, kierowcę i
pasażerów (oprócz środkowych foteli w 2
i 3 rzędzie), ograniczając niebezpieczeństwo
uszkodzenia głowy.
Każda poduszka kurtynowa zintegrowana
jest w słupkach i górnej części kabiny.

Aktywacja
Poduszki otwierają się jednocześnie z
odpowiednimi im bocznymi poduszkami
powietrznymi, w przypadku silnego
uderzenia bocznego całą lub częścią
bocznej strefy samochodu B
, prostopadle
do osi wzdłużnej samochodu w płaszczyźnie
poziomej oraz w kierunku od zewnątrz do
wewnątrz samochodu.
Kurtynowa poduszka powietrzna rozwija się
między osobą zajmującą przedni lub tylny
fotel samochodu i szybą.
W przypadku lekkiego zahaczenia
bocznej części samochodu lub w
przypadku dachowania, poduszka może się
nie otworzyć.
W przypadku uderzenia z tyłu lub z przodu,
poduszka nie wyzwoli się
.
Usterka działania

100


Poduszki powietrzne

Wyłączenie
Tylko poduszka powietrzna po stronie
pasażera może być wyłączona:


- Przy wyłączonym zapłonie
, włożyć
klucz do wyłącznika poduszki
powietrznej pasażera,

- przekręcić klucz w położenie "OFF"
,

- wyjąć klucz nie zmieniając jego
położenia.


Przednie poduszki powietrzne

Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
w środkowej części kierownicy, natomiast
poduszka powietrzna pasażera, w desce
rozdzielczej powyżej przedniego schowka.
Reaktywacja
W pozycji "OFF"
poduszka powietrzna
pasażera nie otworzy się w przypadku
zderzenia.
Zaraz po wyjęciu fotelika dziecięcego,
należy przekręcić klucz w przełączniku
poduszki powietrznej pasażera w pozycję
"ON"
, włączając tym samym poduszkę i
zapewniając bezpieczeństwo pasażera w
przypadku zderzenia. Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka, w
przypadku montażu fotelika dziecięcego na
przednim siedzeniu pasażera w pozycji "tyłem do
kierunku jazdy", należy bezwzględnie wyłączyć
poduszkę powietrzną pasażera. W przeciwnym
przypadku, dziecko narażone będzie na powa
żne
obrażenia ciała lub śmierć, w momencie
wyzwolenia poduszki powietrznej pasażera.
Kontrolka poduszki powietrznej
pasażera zapala się na czas
wyłączenia poduszki.
Aktywacja
Poduszki powietrzne wyzwalają się
jednocześnie, o ile czołowa poduszka
powietrzna pasażera nie jest wyłączona,
w przypadku silnego zderzenia czołowego
całą lub częścią przedniej strefy samochodu
A
, zgodnie z osią wzdłużną samochodu w
płaszczyźnie poziomej oraz w kierunku od
przodu do tyłu samochodu.
Poduszka powietrzna rozwija się między
osobami zajmującymi przednie fotele
samochodu i deską rozdzielczą, w celu
amortyzacji szarpnięcia do przodu.

Usterka
Jeżeli kontrolka zapali się w
zestawie wskaźników, w
łączy
się sygnał dźwiękowy, a na
ekranie wyświetli się komunikat,
należy skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym, w celu weryfikacji systemu.
W przypadku zapalenia się obydwu
kontrolek poduszek powietrznych,
nie należy instalować fotelika dziecięcego
tyłem do kierunku jazdy. Skontaktować się
z ASO SIECI PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym.

101


Przewożenie dzieci

BEZPIECZEŃ
STWO
4

OGÓLNE UWAGI DOTYCZĄCEFOTELIKÓW DZIECIĘCYCHĄ


"Tyłem do kierunku jazdy"
Zalecany na tylnych fotelach do 2 roku
życia.
W przypadku fotelika dziecięcego
zainstalowanego "tyłem do kierunku jazdy"
na przednim siedzeniu pasażera, należy
obowiązkowo wyłączyć poduszkę powietrzną
pasażera. W razie pozostawienia włączonej
poduszki powietrznej pasażera, dziecko
narażone by było na obrażenia ciała lub
śmierć w momencie zadziałania poduszki
powietrznej.
"Przodem do kierunku jazdy"
Zalecany na tylnych fotelach powyżej 2 roku
życia.
W przypadku fotelika dziecięcego
zainstalowanego "przodem do kierunku
jazdy" na przednim siedzeniu pasażera,
należy pozostawić włączoną poduszkę
powietrzną pasażera.

FOTELIK DZIECIĘCY NA PRZEDNIM FOTELU


Zasady przewozu dzieci zależą od
danego kraju. Prosimy zapoznać się z
obowiązującymi przepisami w danym kraju.
Należy zapoznać się z listą fotelików
dopuszczonych w danym kraju. Mocowania
isofix, miejsca tylne, poduszka powietrzna
pasażera oraz jej wyłączenie zależą od
sprzedawanej wersji.
PEUGEOT zadbał o bezpieczeństwo dzieci,
na etapie projektowania samochodu, reszta
zależy od Państwa.
W trosce o bezpieczeństwo przewożonych
dzieci, należy bezwzględnie stosować się do
następujących zaleceń:


- wszystkie dzieci poniżej 12 roku życia
lub o wzroście poniżej 150 cm, muszą
być przewożone w homologowanych
fotelikach dostosowanych do wagi, na
siedzeniach wyposażonych w pasy
bezpieczeństwa lub mocowania ISOFIX.

- statystycznie, najbezpieczniejsze
miejsca w Waszym samochodzie
przystosowane do przewozu dzieci to
miejsca tylne.

- dziecko poniżej 9 kg musi być
obowiązkowo przewożone w położeniu
"tyłem do kierunku jazdy" zarówno z
przodu jak i z tyłu.

- pasażer nie może podróżować z
dzieckiem na kolanach.

102


Przewożenie dzieci

Funkcje fotelików dziecięcych oraz
wyłączenia poduszki powietrznej
pasażera są wspólne dla całej gamy
PEUGEOT.
Jeżeli nie ma możliwości wyłączenia
poduszki powietrznej pasażera, nie wolno
instalować fotelika dziecięcego "tyłem do
kierunku jazdy" na przednich fotelach.

Rozdział 4, część "Poduszki
powietrzne".

Poduszka powietrzna pasażera OFF

Proszę przeczytać informacje znajdujące się
na etykiecie umieszczonej po obu stronach
osłony przeciwsłonecznej pasażera.

Aby zapewnić bezpieczeństwo Państwa dziecka, należy bezwzględnie wyłączyć
przednią poduszkę powietrzną pasażera, w przypadku instalacji fotelika dziecięcego
"tyłem do kierunku jazdy" na przednim fotelu pasażera.

W razie pozostawienia włączonej poduszki powietrznej pasażera, dziecko narażone
będzie na obrażenia ciała lub śmierć w momencie uwolnienia poduszki powietrznej.