2011 Peugeot 308 SW BL Manuel du propriétaire (in French)

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CONFORT

2. Réglage du débit d’air


)
De la position 1
à la posi-
tion 5
, tournez la molette
pour obtenir un débit d’air
suffi sant afi n d’assurer
votre confort. Pare-brise, vitres latérales et
pieds des occupants.
Pieds des occupants.
Aérateurs centraux et laté-
raux.

)
Tournez la molette de bleu
(froid) à rouge (chaud) pour
moduler la température à
votre convenance.
Pare-brise et vitres latérales.
1. Réglage de la température
La répartition de l’air peut être
modulée en mettant la mo-
lette sur une position intermé-
diaire.










Les systèmes de chauffage / ventilation
ou d’air conditionné ne peuvent fonc-
tionner que moteur tournant.
)
Si vous placez la commande
de débit d’air en position 0

(neutralisation du système),
le confort thermique n’est plus
géré. Un léger fl ux d’air, dû au
déplacement du véhicule, reste
néanmoins perceptible.

3. Réglage de la répartition d’air

CHAUFFAGE / VENTILATION
AIR CONDITIONNÉ MANUEL

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CONFORT

4. Entrée d’air / Recirculation d’air
L’entrée d’air extérieur permet d’éviter
la formation de buée sur le pare-brise et
les vitres latérales.
La recirculation d’air intérieur permet
d’isoler l’habitacle des odeurs et des fu-
mées extérieures.
Dès que possible, revenez en entrée
d’air extérieur pour éviter les risques de
dégradation de la qualité de l’air et de
formation de buée.


)
Appuyez sur la touche
pour faire recirculer l’air
intérieur. Ceci est visualisé
par l’allumage du voyant.

)
Appuyez de nouveau sur la touche
pour permettre l’entrée d’air
extérieur. Ceci est visualisé par
l’extinction du voyant.



5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
L’air conditionné est prévu
pour fonctionner effi cacement
en toutes saisons, vitres fer-
mées.
Il vous permet :


- en été, d’abaisser la température,

- en hiver, au-dessus de 3°C, d’aug-
menter l’effi cacité du désembuage.


Arrêt


)
Appuyez de nouveau sur la touche
«A/C»
, le voyant de la touche
s’éteint.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).

Marche


)
Appuyez sur la touche «A/C»
, le
voyant de la touche s’allume.
DÉSEMBUAGE - DÉGIVRAGE AVA N T


Ces sérigraphies sur la façade
vous indiquent le positionne-
ment des commandes pour
désembuer ou dégivrer rapi-
dement le pare-brise et les vi-
tres latérales.


Avec le système de chauffage /
ventilation


)
Placez les commandes de
température et de débit d’air sur la
position sérigraphiée dédiée.

)
Placez la commande d’entrée d’air
en position «Entrée d’air extérieur»
(voyant de la commande éteint).

)
Placez la commande de répartition
d’air en position «Pare-brise».



Avec l’air conditionné manuel



)
Placez les commandes de
température, de débit d’air et de
répartition d’air sur la position
sérigraphiée dédiée.

)
Placez la commande d’entrée d’air
en position «Entrée d’air extérieur»
(voyant de la commande éteint).

)
Mettez en marche l’air conditionné
en appuyant sur la touche «A/C»
;
le voyant de la touche s’allume.
L’air conditionné ne fonctionne pas
lorsque la molette de réglage du
débit d’air 2
est en position «0»
.

Avec le Stop & Start, tant que ces
fonctions - désembuage, air condi-
tionné et débit d’air - sont activées,
le mode STOP n’est pas disponi-
ble.

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CONFORT
La touche de commande se si-
tue sur la façade du système de
chauffage ou d’air conditionné.
DÉSEMBUAGE - DÉGIVRAGE DE LA LUNETTE ARRIÈRE


)
Eteignez le dégivrage de
la lunette arrière et des
rétroviseurs extérieurs dès que
vous le jugerez nécessaire, car
une plus faible consommation
de courant permet une
diminution de la consommation
de carburant.
Si le moteur est arrêté avant l’ex-
tinction automatique du dégivrage,
ce dernier reprendra à la prochaine
mise en route du moteur.

Marche

Le désembuage - dégivrage de la lu-
nette arrière ne peut fonctionner que
moteur tournant.


)
Appuyez sur cette touche pour
dégivrer la lunette arrière et, selon
version, les rétroviseurs extérieurs.
Le voyant associé à la touche
s’allume.



Arrêt

Le dégivrage s’éteint automatiquement
pour éviter une consommation de cou-
rant excessive.


)
Il est possible d’arrêter le
fonctionnement du dégivrage avant
son extinction automatique en
appuyant de nouveau sur la touche.
Le voyant associé à la touche
s’éteint.

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CONFORT
Moteur froid, afi n d’éviter une trop
grande diffusion d’air froid, le débit
d’air n’atteindra son niveau opti-
mum que progressivement.
Par temps froid, il privilégie la dif-
fusion d’air chaud uniquement vers
le pare-brise, les vitres latérales et
les pieds des passagers. En entrant dans le véhicule, si la
température intérieure est beau-
coup plus froide ou plus chaude
que la valeur de confort, il n’est pas
utile de modifi er la valeur affi chée
pour atteindre le confort souhaité.
Le système compense automati-
quement et le plus rapidement pos-
sible l’écart de température.
L’air conditionné ne peut fonctionner
que moteur tournant. Le conducteur et son pas-
sager avant peuvent chacun
régler la température à leur
convenance.


)
Tournez la molette 2
ou 3
vers la
gauche pour diminuer la valeur ou
vers la droite pour l’augmenter.
Un réglage autour de 21 permet d’ob-
tenir un confort optimal. Selon votre
besoin, un réglage entre 18 et 24 est
usuel.
De plus, il est préconisé d’éviter une dif-
férence de réglage gauche / droite su-
périeure à 3.
4. Programme automatique
visibilité
Pour désembuer ou dégi-
vrer rapidement le pare-brise
et les vitres latérales (humi-
dité, passagers nombreux,
givre...), le programme auto-
matique confort peut s’avérer
insuffi sant.


Fonctionnement automatique



)
Appuyez sur la touche
«AUTO»
. Le voyant de la
touche s’allume.
2. Réglage côté conducteur
AIR CONDITIONNÉ
AUTOMATIQUE BIZONE
Nous vous recommandons d’utiliser
ce mode : il règle automatiquement et
de manière optimisée l’ensemble des
fonctions, température dans l’habitacle,
débit d’air, répartition d’air et recircula-
tion d’air, conformément à la valeur de
confort que vous avez sélectionnée.
Ce système est prévu pour fonctionner
effi cacement en toutes saisons, vitres
fermées. La valeur indiquée sur l’affi cheur corres-
pond à un niveau de confort et non pas
à une température en degré Celsius ou
Fahrenheit.


)
Pour l’arrêter, appuyez de nouveau
sur la touche «visibilité»
ou sur
«AUTO»
, le voyant de la touche
s’éteint et celui de la touche «AUTO»

s’allume.


1. Programme automatique confort
3. Réglage côté passager


)
Sélectionnez alors le programme
automatique visibilité.
Le système gère automatiquement l’air
conditionné, le débit d’air, l’entrée d’air
et répartit la ventilation de façon opti-
male vers le pare-brise et les vitres la-
térales.






Avec le Stop & Start, tant que le
désembuage est activé, le mode
STOP n’est pas disponible.

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CONFORT

Reprises manuelles

Vous pouvez, selon vos goûts, faire un
choix différent de celui proposé par le
système en modifi ant un réglage. Les
autres fonctions seront toujours gérées
automatiquement.


)
Appuyez sur la touche «AUTO»

pour revenir en fonctionnement tout
automatique.


)
Appuyez sur cette touche
pour arrêter l’air condition-
né.
6. Réglage de la répartition d’air


)
Appuyez sur une ou plu-
sieurs touches pour orien-
ter le débit d’air vers :

7. Réglage du débit d’air


)
Tournez cette molette vers
la gauche pour diminuer le
débit d’air ou vers la droite
pour l’augmenter.

8. Entrée d’air / Recirculation d’air


Neutralisation du système



)
Tournez la molette du débit d’air
vers la gauche jusqu’à ce que tous
les voyants s’éteignent.
Cette action provoque l’arrêt de l’air
conditionné et de la ventilation.
Le confort thermique n’est plus géré. Un
léger fl ux d’air, dû au déplacement du
véhicule, reste néanmoins perceptible.


)
Tournez la molette du débit d’air
vers la droite ou appuyez sur la
touche «AUTO»
pour réactiver le
système avec les valeurs précédant
la neutralisation.


)
Appuyez sur cette touche
pour faire recirculer l’air
intérieur. Le voyant de la
touche s’allume.
5. Marche / Arrêt de l’air conditionné
Evitez le fonctionnement prolongé
en recirculation d’air intérieur ou de
rouler trop longtemps en neutra-
lisant le système (risque de buée
et de dégradation de la qualité de
l’air).

- le pare-brise et les vitres latérales
(désembuage ou dégivrage),

- le pare-brise, les vitres latérales et
les aérateurs,

- le pare-brise, les vitres latérales,
les aérateurs et les pieds des
passagers,

- les aérateurs et les pieds des
passagers,

- les aérateurs,

- les pieds des passagers,

- le pare-brise, les vitres latérales et
les pieds des passagers.


Les voyants du débit d’air, entre les deux
hélices, s’allument progressivement en
fonction de la valeur demandée.

)
Dès que possible, appuyez de
nouveau sur cette touche pour
permettre l’entrée d’air extérieur
et éviter la formation de buée. Le
voyant de la touche s’éteint.

Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l’habitacle, il est possible
de dépasser les valeurs minimale
de 14 ou maximale de 28.


)
Tournez la molette 2
ou 3
vers
la gauche jusqu’à affi cher «LO»

ou vers la droite jusqu’à affi cher
«HI»
.
9. Monozone / Bizone


)
Appuyez sur cette touche
pour égaliser la valeur
de confort côté passager
sur celle côté conducteur
(monozone). Le voyant de
la touche s’allume.


La recirculation d’air permet d’isoler
l’habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
L’arrêt peut générer des désagréments
(humidité, buée).


)
Appuyez de nouveau sur la
touche pour assurer le retour au
fonctionnement automatique de l’air
conditionné. Le voyant de la touche
«A/C»
s’allume.

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CONFORT
SIÈGES AVANT
Siège composé d’une assise, d’un dos-
sier et d’un appui-tête réglables pour
adapter votre position aux meilleures
conditions de conduite et de confort.

Réglage longitudinal


)
Soulevez la commande et faites
coulisser le siège vers l’avant ou
vers l’arrière.

Réglage en hauteur du siège
conducteur ou passager


)
Tirez la commande vers le haut pour
monter ou poussez-la vers le bas
pour descendre, autant de fois que
nécessaire pour obtenir la position
recherchée.

Réglage de l’inclinaison du dossier


)
Poussez la commande vers
l’arrière.




Réglages manuels

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CONFORT
SIÈGES AVANT
Siège composé d’une assise, d’un dos-
sier et d’un appui-tête réglables pour
adapter votre position aux meilleures
conditions de conduite et de confort.

Réglage longitudinal


)
Poussez la commande vers l’avant
ou vers l’arrière pour faire coulisser
le siège.

Réglage en hauteur et en inclinaison
de l’assise


)
Basculez la partie arrière de la
commande vers le haut ou vers le
bas pour obtenir la hauteur désirée.

)
Basculez la partie avant de la
commande vers le haut ou vers
le bas pour obtenir l’inclinaison
désirée.

Réglage de l’inclinaison du dossier


)
Basculez la commande vers
l’avant ou vers l’arrière pour régler
l’inclinaison du dossier.




Réglages électriques du siège
conducteur

Les fonctions électriques du siège
conducteur sont neutralisées envi-
ron une minute après coupure du
contact.
Pour les réactiver, mettez le
contact.

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CONFORT










Position tablette du siège
passager avant

Réglage en hauteur de l’appui-tête


)
Pour le monter, tirez-le simultané-
ment vers l’avant et vers le haut.

)
Pour le retirer, appuyez sur l’ergot A

et tirez-le vers le haut.

)
Pour le remettre en place, engagez
les tiges de l’appui-tête dans les
orifi ces en restant bien dans l’axe
du dossier.

)
Pour le descendre, appuyez
simultanément sur l’ergot A
et sur
l’appui-tête. L’appui-tête est muni d’une arma-
ture possédant un crantage qui in-
terdit la descente de celui-ci ; ceci
est un dispositif de sécurité en cas
de choc.

Le réglage est correct lorsque le
bord supérieur de l’appui-tête se
trouve au niveau du dessus de
la tête.

Ne roulez jamais avec les appuis-
tête déposés ; ceux-ci doivent être
en place et correctement réglés.



Réglage lombaire manuel


)
Tournez la molette pour obtenir le
soutien lombaire désiré.











Réglages complémentaires

Cette mise en position tablette, asso-
ciée à celle des sièges arrière, vous
permet de transporter des objets longs.


)
Tirez la commande vers le haut pour
rabattre le dossier sur l’assise.
Pour abaisser à fond le dossier,
basculez la commande de réglage
d’inclinaison du dossier.

)
Tirez de nouveau la commande pour
déverrouiller le dossier et le relever.
Lors de la remise en place, le dossier
revient à sa position initiale.
N’oubliez pas de rabattre au préa-
lable la tablette type «aviation»
fi xée au dos du siège.