2011 PEUGEOT 207 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

9PRAKTIČNE INFORMACIJE
151


Osigurači u prostoru motora

Kućište osigurača nalazi se u prostoru
motora pored akumulatora (na lijevoj
strani).

Pristup osiguračima


)
Otkvačite poklopac.

)
Zamijenite osigurač (vidi odgovara-
juću točku).

)
Nakon zahvata, vrlo pažljivo zatvo-
rite poklopac, kako bi se osiguralo
brtvljenje kućišta osigurača.

Tablica osigurača


Broj osigurača




Jakost



Namjena




F1



20 A

Napajanje računala motora i releja upravljanja
sklopom ventilatora motora, elektroventili razvoda
i kanistera (1.6 l THP 16V), mjerač protoka zraka
(dizel), pumpa ubrizgavanja (dizel), davač vode u
dizel gorivu (dizel), elektroventili EGR, zagrijavanje
zraka (dizel).


F2



15 A

Zvučna signalizacija.


F3



10 A

Pranje prednjeg i stražnjeg stakla.


F4



20 A

Pranje farova.


F5



15 A

Pumpa za gorivo (benzin), elektroventili
turbokompresora (1,6 l THP 16V).


F6



10 A

Davač brzine vozila, automatski mjenjač.


F7



10 A

Električni servo upravljač, komutacijsko i zaštitno
kućište (dizel).


F8



25 A

Upravljanje elektropokretačem.


F9



10 A

Računalo ABS/ESP, prekidač papučice kočnice.


F10



30 A

Izvršni
članovi računala motora (benzin: bobine,
elektroventili, lambda sonde, brizgaljke, grijači,
upravljani termostat) (dizel: elektroventili, grijači).


F11



40 A

Ventilator klima uređaja.


F12



30 A

Prva/druga brzina brisača vjetrobrana.

9PRAKTIČNE INFORMACIJE
152



Broj osigurača




Jakost



Namjena




F13



40 A

Napajanje kućišta inteligentnog opsluživanja
(+ nakon kontakta).


F14



30 A

Grijač dizel goriva.


F15



10 A

Lijevo dugo svjetlo.


F16



10 A

Desno dugo svjetlo.


F17



15 A

Lijevo kratko svjetlo.


F18



15 A

Desno kratko svjetlo.

*
Jaki osigurači su dodatna zaštita elek-
tričnih sustava. Svaki zahvat na jakim
osiguračima mora se obaviti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Tablica jakih osigurača



Broj osigurača




Jakost



Namjena




Kućište 1




MF1 *



70 A

Sklop ventilatora motora.


MF2 *



20 A/30 A

Pumpa ABS/ESP.


MF3 *



20 A/30 A

Elektroventili ABS/ESP.


MF4 *



60 A

Napajanje kućišta inteligentnog opsluživanja.


MF5 *



60 A

Napajanje kućišta inteligentnog opsluživanja.


MF6 *



30 A

Dodatni sklop ventilatora motora (1,6 l THP 16V).


MF7 *



80 A

Kućište osigurača u kabini.


MF8 *



30 A

Ne koristi se.


Kućište 2




MF9 *



80 A

Kućište grijanja (dizel).


MF10 *



80 A

Električni servo upravljač.


MF11 *



40 A

Elektromotor Valvetronic (1,6 l THP 16V).

9PRAKTIČNE INFORMACIJE
153
AKUMULATOR

Postupak punjenja ispražnjenog aku-
mulatora, odnosno pokretanja motora
pomoću drugog akumulatora.


Pristup akumulatoru
Pokretanje motora pomoću
drugog akumulatora


)
Crveni kabel spojite na izvod (+) aku-
mulatora u kvaru A
, pa na izvod (+)
pomoćnog akumulatora B
.
)
Jedan kraj zelenog ili crnog kabela
spojite na izvod (-) pomoćnog aku-
mulatora B
.

)
Drugi kraj zelenog ili crnog kabe-
la spojite na neku udaljenu točku
mase (-) u vozilu.

)
Pokrenite motor drugog vozila.

)
Uključite elektropokretač u vašem
vozilu i pustite da motor radi.

)
Pričekajte da se motor vrati u prazni
hod i odspojite kabele.
Akumulator je smješten ispod poklopca
motora.
Pristup:


)
otvorite poklopac motora, ručicom u
kabini i vanjskom ručicom,

)
postavite potpornu šipku,

)
podignite plastični poklopac sa ste-
zaljke (+).

9
!
i
i
PRAKTIČNE INFORMACIJE
154

Akumulator počnite puniti tek nakon
odspajanja stezaljki.
Stezaljke akumulatora ne odspa-
jajte kad motor radi.
Akumulator sadrži škodljive tvari
poput sumporne kiseline i olova.
Zato se mora zbrinjavati na pro-
pisan način i nikako se ne smije
bacati s kućnim otpadom.
Istrošene baterije i akumulatore
odnesite na posebno mjesto za
prikupljanje takvog otpada.
Punjenje akumulatora punjačem



)
Odspojite akumulator.

)
Napunite ga pridržavajući se uputa
proizvođača punjača.

)
Pri ponovnom spajanju akumulato-
ra, počnite s izvodom (-).

)
Provjerite čistoću stezaljki i izvoda.
Ako su prekriveni sulfatom (bjelka-
ste ili zelenkaste naslage), skinite ih
i očistite.
Ako se vozilom ne koristite dulje
od mjesec dana, preporučuje se
odspajanje akumulatora.
Prije odspajanja
Prije odspajanja akumulatora mora-
te pričekati 2 minute nakon prekida
kontakta.
Prije odspajanja akumulatora za-
tvorite prozore i vrata.

Nakon ponovnog spajanja
Nakon ponovnog spajanja akumu-
latora, uključite kontakt i pričekaj-
te jednu minutu prije pokretanja
motora, radi inicijalizacije elektro-
ničkih sustava. Ako i nakon toga
utvrdite neke manje smetnje u
radu, obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.
Potrebno je reinicijalizirati sljede-
će sustave, kako je opisano u od-
govarajućim poglavljima:


- ključ s daljinskim upravljačem,

- električni sekvencijalni podizači
prozora,

- navigacijski sustav GPS.






Odspajanje kabela
Ponovno spajanje kabela



)
Namjestite otvorenu obujmicu 1
ka-
bela na izvod (+) akumulatora.

)
Vertikalno pritisnite obujmicu 1
tako
da bude dobro namještena na aku-
mulatoru.

)
Zakopčajte obujmicu razmicanjem
izdanka za namještanje i spušta-
njem kopče 2
.


)
Podignite kopču do kraja.
Ne spuštajte kopču na silu, jer
ako je obujmica loše postavljena,
neće se moći zakopčati; ponovite
postupak.

9
i
i
PRAKTIČNE INFORMACIJE
155
SUSTAV R ASTEREĆENJA

Sustav koji nadzire korištenje određe-
nih funkcija, ovisno o preostaloj energiji
u akumulatoru.
U vožnji, sustav rasterećenja privreme-
no isključuje pojedine funkcije, poput kli-
ma uređaja, grijača stražnjeg stakla...
Isključene funkcije automatski se ponovo
uključuju čim to dopuste uvjeti.
Motor se ne može pokrenuti ako je
akumulator prazan (vidi odgovara-
juću točku). Ako je u tom trenutku u tijeku tele-
fonski razgovor, moći ćete ga na-
staviti još 5 minuta uz komplet za
telefoniranje bez ruku u uređaju
WIP Sound.
ŠTEDLJIV NAČIN RADA

Sustav nadzire vrijeme korištenja odre-
đenih funkcija, kako bi se održala do-
voljna napunjenost akumulatora.
Nakon gašenja motora, neke funkcije,
poput autoradija, brisača, kratkog svjetla,
stropnih svjetala..., mogu se koristiti još u
ukupnom trajanju od trideset minuta.

Prestanak štedljivog načina
rada
Isključene funkcije automatski se pono-
vo uključuju nakon narednog pokreta-
nja motora.


)
Ako te funkcije odmah želite koristiti,
pokrenite motor i pustite ga da neko
vrijeme radi.
Funkcije će moći raditi u vremenu dva-
put duljem od vremena rada motora.
Međutim, to vrijeme traje uvijek između
pet i trideset minuta.

Uključivanje štedljivog načina
rada
Nakon isteka tih trideset minuta, na
ekranu se pojavljuje poruka o prelasku
na štedljiv način rada, a aktivne funkcije
se isključuju.
ZAMJENA METLICE BRISAČA

Postupak zamjene istrošene metlice
brisača novom metlicom, bez upotrebe
ikakvog alata.

Skidanje metlice prednjeg ili
stražnjeg brisača



)
Podignite polugu brisača.

)
Otkvačite metlicu i izvadite je.



Postavljanje metlice prednjeg ili
stražnjeg brisača



)
Ako je riječ o brisačima vjetrobrana,
provjerite duljinu metlice, jer se kraća
metlica postavlja na stranu suvozača.

)
Postavite novu metlicu i zakvačite je.

)
Oprezno spustite polugu brisača.

9
i
i
PRAKTIČNE INFORMACIJE
156
VUČA VOZILA

Opis postupka za vuču vašeg vozila ili
za vuču drugog vozila pomoću prstena
za vuču.


Pristup alatu
Vuča vašeg vozila



)
Povlačenjem otkvačite poklopac na
prednjem braniku.

)
Do kraja zavrnite prsten za vuču.

)
Postavite motku za vuču.

)
Na svojem vozilu upalite četiri žmi-
gavca.
Prsten za vuču nalazi se ispod podnice
prtljažnika.
Pristup:


)
otvorite prtljažnik,

)
podignite podnicu,

)
za održavanje podnice prtljažnika u
podignutom položaju, zakvačite nje-
govu uzicu za kuku na nosaču police,

)
izvadite prsten za vuču iz kutije s
alatom.

)
Postavite ručicu mjenjača u
neutralan položaj (položaj N

automatskog mjenjača).
Nepoštivanje ovog pravila može
imati za posljedicu oštećenje ne-
kih sklopova kočenja i izostanak
djelovanja servo uređaja kočnica na-
kon narednog pokretanja motora.


Opća pravila

Pridržavajte se važećih propisa u
vašoj zemlji.
Provjerite da je težina vučnog vozila
veća od težine vučenog vozila.
Vo z ač mora biti za upravljačem
vučenog vozila.
Prilikom vuče vozila, zabranjena
je vožnja autocestom i brzom pro-
metnicom.
Prilikom vuče sa sva četiri kotača
na tlu, uvijek treba koristiti homo-
logiranu motku za vuču; užad i re-
menje su zabranjeni.
Ako je u vučenom vozilu ugašen
motor, servo uređaji kočnica i
upravljača ne djeluju.
U sljedećim slučajevima obave-
zno se treba obratiti profesional-
noj vučnoj službi:


- u slučaju kvara vozila na auto-
cesti ili na brzoj prometnici,

- ako se ručica mjenjača ne
može postaviti u neutralan po-
ložaj, ako se obruč upravljača
ne može osloboditi i ako se ruč-
na kočnica ne može otpustiti,

- za vuču vozila sa samo dva
kotača na tlu,

- ako homologirana motka za
vuču nije na raspolaganju...

9
ii
PRAKTIČNE INFORMACIJE
157



)
Skinite poklopac na stražnjem bra-
niku pritiskom na njegov donji dio.

)
Do kraja zavrnite prsten za vuču.

)
Postavite motku za vuču.

)
Na vozilu koje vučete upalite četiri
žmigavca.



Vuča drugog vozila


*
Nosač bicikla ne smije se pričvrstiti na
poklopac prtljažnika.


Mehanička naprava na koju se može
pričvrstiti samo nosač bicikla * .
KUKA ZA PRIKOLICU, KAMP-KUĆICU...

Vaše je vozilo prvenstveno predviđeno
za prijevoz osoba i prtljage, ali možete
ga koristiti i za vuču prikolice.
To je mehanička naprava na koju se
može priključiti prikolica ili kamp-kućica
s dopunskim svjetlima i signalizacijom.
Preporučujemo da upotrebljava-
te samo originalne kuke za vuču
PEUGEOT i njihova ožičenja,
ispitane i homologirane još prili-
kom projektiranja vozila i da se
za ugradnju kuke za vuču obratite
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
U slučaju ugradnje izvan mreže
PEUGEOT, obavezno treba pošti-
vati preporuke proizvođača. Ako upotrebljavate originalnu
kuku za vuču PEUGEOT, pomoć
pri parkiranju na stražnjoj strani
automatski se isključuje.
Preporučujemo vam da se ne
penjete na pločnik s previsokim
rubnikom, jer bi se vozilo moglo
oštetiti.

9
i
PRAKTIČNE INFORMACIJE
158


Savjeti za vožnju


Raspoređivanje tereta


)
Teret u prikolici razmjestite tako da
najteži predmeti budu što bliže oso-
vini i da vertikalno opterećenje na
kuki bude blizu dopuštenog maksi-
muma, koji se ne smije prekoračiti.
Gustoća zraka smanjuje se s nadmor-
skom visinom, što umanjuje performanse
motora. Najveće vučno opterećenje treba
smanjiti za 10% na svakih 1 000 metara
nadmorske visine.
U poglavlju "Tehnički podaci" navedene su
mase i vučna opterećenja vašeg vozila.

Bočni vjetar


)
Vodite računa o povećanoj osjetlji-
vosti na bočni vjetar.


Hlađenje
Vučom prikolice na uzbrdici povećava
se temperatura rashladne tekućine mo-
tora.
Kako ventilator radi na struju, njegov
kapacitet hlađenja ne ovisi o brzini vrtnje
motora.


)
Za snižavanje brzine vrtnje motora,
smanjite brzinu vozila. Vozilo koje vuče prikolicu izloženo je
većim naprezanjima, a od vozača zahti-
jeva posebnu pažnju. Najveće dopušteno vučno opterećenje
na dužim uzbrdicama ovisi o nagibu i o
vanjskoj temperaturi.
U svakom slučaju, pazite na temperaturu
rashladne tekuć
ine motora.

Kočnice
Prilikom vuče prikolice povećava se put
kočenja.

Gume


)
Provjerite tlak u gumama, na vozilu i
prikolici, pridržavajući se preporuče-
nih vrijednosti.


Svjetla


)
Provjerite električnu signalizaciju na
prikolici.
Ako upotrebljavate originalnu kuku
za vuču PEUGEOT, pomoć pri
parkiranju na stražnjoj strani auto-
matski se isključuje.


)
Ako se upali žaruljica upo-
zorenja i žaruljica STOP
,
što prije zaustavite vozilo i
ugasite motor.