2011 CITROEN C4 Notices Demploi (in French)

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CONDUITE
151
BOÎTE MANUELLE PILOTÉE
6 VITESSES

Boîte de vitesses manuelle pilotée à six
vitesses offrant, au choix, le confort de
l’automatisme ou le plaisir du passage
manuel des vitesses.
Deux modes de conduite vous sont
donc proposés :


- le mode automatisé
pour la ges-
tion automatique des vitesses par la
boîte,

- le mode manuel
pour le passa-
ge séquentiel des vitesses par le
conducteur.
En mode automatisé, il est toujours
possible de changer de vitesse en uti-
lisant ponctuellement les commandes
sous-volant, par exemple, pour effec-
tuer un dépassement.
R.
Marche arrière.


)
Pied sur le frein, levez et poussez le
levier vers l’avant.

N.
Point mort.


)
Pied sur le frein, sélectionnez cette
position pour démarrer.

A.
Mode automatisé.


)
Déplacez le levier vers l’arrière pour
sélectionner ce mode.

M.
Mode manuel avec passage sé-
quentiel des vitesses.


)
Déplacez le levier vers l’arrière pour
sélectionner ce mode, puis utilisez
les commandes sous-volant pour
changer les rapports.



Levier de vitesses


+.
Commande pour engager le rapport
supérieur à droite du volant.


)
Appuyez derrière la commande
sous-volant «+»
pour passer le rap-
port supérieur.

-.
Commande pour engager le rapport
inférieur à gauche du volant.


)
Appuyez derrière la commande
sous-volant «-»
pour passer le rap-
port inférieur.
Commandes sous-volant


Les commandes sous-volant ne
permettent pas de sélectionner
le point mort et de passer ou de
quitter la marche arrière.

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CONDUITE
152

Affichages au combiné


Positions du levier de vitesses

N.
Neutral (Point mort).

R.
Reverse (Marche arrière).

1, 2, 3, 4, 5, 6.
Rapports en mode ma-
nuel.

AUTO.
Il s’allume à la sélection du
mode automatisé. Il s’éteint au
passage en mode manuel.


)
Placez le pied sur le frein

lorsque ce témoin clignote
(ex : démarrage du mo-
teur).


)
Sélectionnez la position N
.

)
Appuyez à fond sur la pédale de
frein.

)
Démarrez le moteur.


Démarrage du véhicule



)
Sélectionnez la première vitesse
(position M
ou A
) ou la marche ar-
rière (position R
).

)
Desserrez le frein de stationnement,
sauf si celui-ci est programmé en
mode automatique.

)
Retirez le pied de la pédale de frein,
puis accélérez.
Mode automatisé



)
Après le démarrage du véhicule,
sélectionnez la position A
pour pas-
ser en mode automatisé.

Pour obtenir une accélération
optimale, par exemple dépas-
sement d’un autre véhicule, ap-
puyez fortement sur la pédale
d’accélérateur et franchissez le
point de résistance.


Au passage de la marche arriè-
re, un signal sonore retentit.


N
clignote au combiné, accom-
pagné d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonc-
tion, si le levier de vitesses n’est
pas sur la position N
au démar-
rage.

Pied sur le frein
clignote au
combiné, accompagné d’un si-
gnal sonore et d’un message sur
l’écran multifonction, si la pédale
de frein n’est pas enfoncée au
démarrage.

AUTO
et 1
ou R
apparaissent
sur l’affi cheur du combiné.
AUTO
et le rapport engagé
apparaissent sur l’affi cheur du
combiné.
La boîte de vitesses fonctionne alors
en mode auto-actif, sans intervention
du conducteur. Elle sélectionne en per-
manence le rapport de vitesse le mieux
adapté aux paramètres suivants :


- style de conduite,

- profi l de la route.
N
apparaît sur l’affi cheur du
combiné.

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CONDUITE
153

En cas de forte accélération, le
rapport supérieur ne passera
pas sans action du conducteur
sur les commandes sous-volant.
Véhicule roulant, ne sélection-
nez jamais le point mort N
.
Engagez uniquement la marche
arrière R
, véhicule immobilisé
avec le pied sur la pédale de
frein.



Passage manuel des vitesses

Ce changement de vitesses ponctuel
permet d’effectuer un dépassement,
par exemple, tout en restant en mode
automatisé.


)
Actionnez les commandes sous-vo-
lant +
ou -
.
La boîte de vitesses engage le rapport
demandé si le régime moteur le permet.
AUTO
reste affi ché au combiné.
Après quelques instants sans action
sur les commandes, la boîte de vites-
ses gère à nouveau les rapports auto-
matiquement.
À très basse vitesse, si la marche
arrière est demandée, celle-ci
sera prise en compte seulement
quand le véhicule sera immobi-
lisé. Le témoin Pied sur le frein

peut clignoter au combiné pour
vous inciter à freiner.


Arrêt du véhicule

Avant de couper le moteur, vous pou-
vez choisir de :


- passer en position N
pour être au
point mort,

- laisser le rapport engagé ; dans ce
cas, le véhicule ne pourra pas être
déplacé.
Dans les deux cas, vous devez impé-
rativement serrer le frein de station-
nement pour immobiliser le véhicule,
sauf si celui-ci est programmé en mode
automatique.
En cas d’immobilisation du vé-
hicule, moteur tournant, mettez
absolument le levier de vitesses
au point mort N
.
Avant toute intervention dans le
compartiment moteur, vérifi ez
que le levier de vitesses est au
point mort N
et que le frein de
stationnement est serré.

Anomalie de fonctionnement

Contact mis, le clignotement de AUTO
,
accompagné d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonction, indi-
quent un dysfonctionnement de la boîte
de vitesses.
Faites vérifi er par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifi é.

Appuyez obligatoirement sur la
pédale de frein pendant le dé-
marrage du moteur.
Dans tous les cas de station-
nement, serrez impérativement
le frein de stationnement pour
immobiliser le véhicule, sauf si
celui-ci est programmé en mode
automatique.




)
Après le démarrage du véhicule,
sélectionnez la position M
pour pas-
ser en mode manuel.

AUTO
disparaît et les rap-
ports engagés apparaissent
successivement sur l’affi cheur
du combiné.
Les demandes de changement de rap-
port se font uniquement si le régime
moteur le permet.
Il n’est pas nécessaire de relâcher l’ac-
célérateur pendant les changements
de rapport.
Lors d’un freinage ou d’un ralentisse-
ment, la boîte de vitesses rétrograde
automatiquement pour permettre de re-
lancer le véhicule sur le bon rapport.

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CONDUITE
154
BOÎTE DE VITESSES
AUTOMATIQUE
Boîte de vitesses automatique à six vi-
tesses offrant, au choix, le confort de
l’automatisme intégral, enrichi des pro-
grammes sport et neige, ou le passage
manuel des vitesses.
Quatre modes de conduite vous sont
donc proposés :


- le fonctionnement automatique

pour la gestion électronique des vi-
tesses par la boîte,

- le programme sport
pour vous don-
ner un style de conduite plus dyna-
mique,

- le programme neige
pour améliorer
la conduite en cas de mauvaise ad-
hérence,

- le fonctionnement manuel
pour le
passage séquentiel des vitesses
par le conducteur.
Platine de la boîte de vitesses



1.
Levier de vitesses.

2.
Bouton « S
» (sport)
.

3.
Bouton « 7
» (neige)
.

P.
Stationnement.


- Immobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré ou desserré.

- Démarrage du moteur.

R.
Marche arrière.


- Manoeuvres de recul, véhicule à
l’arrêt, moteur au ralenti.

N.
Point mort.


- Immobilisation du véhicule, frein de
stationnement serré.

- Démarrage du moteur.

D.
Fonctionnement automatique.

M + / -.
Fonctionnement manuel avec
passage séquentiel des six vi-
tesses.


)
Donnez une impulsion vers l’avant
pour monter les rapports.
ou


)
Donnez une impulsion vers l’arrière
pour descendre les rapports.



Levier de vitesses

Lorsque vous déplacez le levier dans la
grille pour sélectionner une position, le
témoin correspondant s’affi che au com-
biné.

P.
Parking (Stationnement).

R.
Reverse (Marche arrière).

N.
Neutral (Point mort).

D.
Drive (Conduite automatique).

S.
Programme sport
.

7
. Programme neige
.

1 à 6.
Rapports engagés en fonctionne-
ment manuel.

-.
Valeur invalide en fonctionnement
manuel.
Affichages au combiné

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CONDUITE
155

Démarrage du véhicule



)
Pied sur le frein, sélectionnez la po-
sition P
ou N
.

)
Démarrez le moteur.
Dans le cas contraire, un signal sonore
retentit, accompagné d’un message sur
l’écran multifonction.


)
Moteur tournant, appuyez sur la pé-
dale de frein.

)
Desserrez le frein de stationnement,
sauf si celui-ci est programmé en
mode automatique.

)
Sélectionnez la position R
, D
ou M
.

)
Relâchez progressivement la pé-
dale de frein.
Le véhicule se déplace aussitôt.

Si en allure de marche, la posi-
tion N
est engagée par inadver-
tance, laissez le moteur ralentir,
puis engagez la position D
pour
accélérer.

Lorsque le moteur tourne au ra-
lenti, freins desserrés, si la posi-
tion R
, D
ou M
est sélectionnée,
le véhicule se déplace même
sans intervention sur l’accéléra-
teur.
Moteur tournant, ne laissez ja-
mais des enfants sans surveillan-
ce à l’intérieur du véhicule.
Moteur tournant, en cas d’opéra-
tion d’entretien, serrez le frein de
stationnement et sélectionnez la
position P
.



Fonctionnement automatique



)
Sélectionnez la position D
pour le
passage automatique
des six vi-
tesses.
La boîte de vitesses fonctionne alors en
mode auto-adaptatif, sans intervention
du conducteur. Elle sélectionne en per-
manence le rapport de vitesse le mieux
adapté au style de conduite, au profi l
de la route et à la charge du véhicule.
Pour obtenir une accélération maxi-
male sans toucher au levier, appuyez à
fond sur la pédale d’accélérateur (kick
down). La boîte de vitesses rétrograde
automatiquement ou maintient le rap-
port sélectionné jusqu’au régime maxi-
mum du moteur.
Lors du freinage, la boîte de vitesses
rétrograde automatiquement afi n d’of-
frir un frein moteur effi cace.
Lorsque vous relevez le pied brusque-
ment de l’accélérateur, la boîte de vi-
tesses ne passera pas au rapport supé-
rieur, afi n d’améliorer la sécurité.

Ne sélectionnez jamais la posi-
tion N
lorsque le véhicule roule.
Ne sélectionnez jamais les posi-
tions P
ou R
, tant que le véhicule
n’est pas complètement immobi-
lisé.

Programmes sport et neige

Ces deux programmes spécifi ques
complètent le fonctionnement automa-
tique dans des cas d’utilisation bien
particuliers.

Programme sport «S»


)
Appuyez sur le bouton « S
», une fois
le moteur démarré.
La boîte de vitesses privilégie automa-
tiquement un style de conduite dynami-
que.

S
apparaît au combiné.

Programme neige « 7
»


)
Appuyez sur le bouton « 7
», une
fois le moteur démarré.
La boîte de vitesses s’adapte à la
conduite sur routes glissantes.
Ce programme facilite les démarrages
et la motricité lorsque les conditions
d’adhérence sont faibles.

7
apparaît au combiné.

Retour au fonctionnementautomatique



)
A tout moment, appuyez à nouveau
sur le bouton sélectionné pour quit-
ter le programme engagé et revenir
en mode auto-adaptatif.

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CONDUITE
156

Fonctionnement manuel



)
Sélectionnez la position M
pour le
passage séquentiel
des six vites-
ses.

)
Poussez le levier vers le signe +

pour passer à la vitesse supérieu-
re.

)
Tirez le levier vers le signe -
pour
passer à la vitesse inférieure.
Le passage d’une vitesse à une autre
est réalisé uniquement si les conditions
de vitesse véhicule et de régime moteur
le permettent ; sinon, les lois du fonc-
tionnement automatique s’imposeront
momentanément.

D
disparaît et les rapports en-
gagés apparaissent successi-
vement au combiné.
En sous-régime ou en sur-
régime, le rapport de vitesse
sélectionné clignote pendant quelques
secondes, puis le rapport réellement
engagé s’affi che.
Le passage de la position D
(automati-
que) à la position M
(manuel) peut s’ef-
fectuer à tout moment.
A l’arrêt ou à très basse vitesse, la boîte
de vitesses sélectionne automatique-
ment la vitesse M1
.
En fonctionnement manuel, les pro-
grammes sport et neige sont inopé-
rants.
Valeur invalide en fonctionnement
manuel
Ce symbole s’affi che si un
rapport est mal engagé (sé-
lecteur entre deux positions).



Arrêt du véhicule

Avant de couper le moteur, vous pou-
vez passer en position P
ou N
pour être
au point mort.
Dans les deux cas, serrez le frein de
stationnement pour immobiliser le véhi-
cule, sauf si celui-ci est programmé en
mode automatique.

Si le levier n’est pas en posi-
tion P
, à l’ouverture de la porte
conducteur ou 45 secondes
environ après la coupure du
contact, un signal sonore retentit
et un message apparaît.


)
Repositionnez le levier en
position P
; le signal sonore
s’interrompt et le message
disparaît.


Vous risquez de détériorer la
boîte de vitesses :


- si vous appuyez en même
temps sur les pédales d’ac-
célérateur et de frein,

- si vous forcez, en cas de
panne batterie, le passage
de la position P
à une autre. Contact mis, l’allumage de
ce témoin, accompagné
d’un signal sonore et d’un
message sur l’écran multifonction, indi-
quent un dysfonctionnement de la boîte
de vitesses.
Dans ce cas, celle-ci passe en mode
secours en se bloquant sur le 3
ème rap-
port. Vous pouvez alors ressentir un
choc important en passant de P
à R
et
de N
à R
. Ce choc est sans risque pour
la boîte de vitesses.
Ne dépassez pas la vitesse de 100 km/h
dans la limite de la réglementation locale.
Faites vérifi er par le réseau CITROËN
ou par un atelier qualifi é.
Ce témoin peut également s’allumer en
cas d’ouverture d’une porte.
Anomalie de fonctionnement
Afi n de limiter la consommation
de carburant lors d’un arrêt pro-
longé moteur tournant (embou-
teillage...), positionnez le levier
de vitesses sur N
et serrez le
frein de stationnement, sauf si
celui-ci est programmé en mode
automatique.

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CONDUITE
157
AIDE AU DÉMARRAGE ENPENTE
Système maintenant immobilisé un
court instant (environ 2 secondes) votre
véhicule lors d’un démarrage en pente,
le temps que vous passiez de la pédale
de frein à la pédale d’accélérateur.
Cette fonction n’est active que lors-
que :


- le véhicule a été complètement im-
mobilisé avec le pied sur la pédale
de frein,

- certaines conditions de pente sont
réunies,

- la porte conducteur est fermée.
L’aide au démarrage en pente ne peut
pas être neutralisée.
En pente montante, véhicule à l’ar-
rêt, le véhicule est maintenu un court
instant dès que vous relâchez la pé-
dale de frein :



- si vous êtes en première vitesse ou
au point mort avec une boîte de vi-
tesses manuelle,

- si vous êtes en position A
ou M
avec
une boîte manuelle pilotée,

- si vous êtes en position D
ou M
avec
une boîte de vitesses automatique.


Fonctionnement


Ne sortez pas du véhicule pen-
dant la phase de maintien tem-
poraire de l’aide au démarrage
en pente.
Si vous devez sortir du véhicule
moteur tournant, serrez manuel-
lement le frein de stationnement.
Puis vérifi ez que les témoins de
frein de stationnement sont allu-
més fi xement au combiné.

En pente descendante, véhicule à
l’arrêt et marche arrière engagée, le
véhicule est maintenu un court ins-
tant dès que vous relâchez la pédale
de frein.


Anomalie de fonctionnement

Lorsqu’un dysfonctionnement du sys-
tème survient, ces témoins s’allument.
Consultez le réseau CITROËN ou un
atelier qualifi é pour vérifi cation du sys-
tème.

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CONDUITE
158
STOP & START
Le Stop & Start met le moteur mo-
mentanément en veille - mode STOP -
lors des phases d’arrêts de la circu-
lation (feux rouges, encombrements,
autres...). Le moteur redémarre auto-
matiquement - mode START - dès que
vous souhaitez repartir. Le redémarra-
ge s’effectue de manière instantanée,
rapide et silencieuse.
Parfaitement adapté à un usage urbain,
le Stop & Start permet de réduire la
consommation de carburant, les émis-
sions de gaz polluant et le niveau so-
nore à l’arrêt.

Fonctionnement


Passage en mode STOP du moteur
Le témoin «ECO»
s’allume au
combiné et le moteur se met en
veille :


- avec une boîte de vitesses ma-
nuelle
, à une vitesse inférieure à
20 km/h, lorsque vous passez le
levier de vitesses au point mort, et
que vous relâchez la pédale d’em-
brayage, Si votre véhicule en est
équipé, un compteur de
temps cumule les durées
de mise en mode STOP au
cours du trajet. Il se remet à zéro à cha-
que mise du contact avec la clé.

- avec une boîte manuelle pilotée
6 vitesses
, à une vitesse inférieure
à 8 km/h, lorsque vous enfoncez la
pédale de frein ou que vous passez
le levier de vitesses en position N
. Avec une boîte manuelle pilotée
6 vitesses, pour votre confort, en
manoeuvre de stationnement,
le mode STOP est indisponible
pendant les quelques secondes
qui suivent le désengagement
de la marche arrière.
Le mode STOP ne modifi e pas
les fonctionnalités du véhicule,
comme par exemple le freinage,
la direction assistée...
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s’active pas lors-
que :


- la porte conducteur est ouverte,

- la ceinture de sécurité conducteur
est débouclée,

- la vitesse du véhicule n’a pas dé-
passé 10 km/h depuis le dernier dé-
marrage avec la clé,

- le frein de stationnement électrique
est serré ou en cours de serrage,

- le maintien du confort thermique
dans l’habitacle le nécessite,

- le désembuage est actif,

- certaines conditions ponctuelles
(charge de la batterie, température
du moteur, assistance au freinage,
température extérieure...) le néces-
sitent pour assurer le contrôle du
système.
Dans ce cas, le témoin «ECO»

clignote quelques secondes,
puis s’éteint. N’effectuez jamais un remplissa-
ge en carburant lorsque le mo-
teur est en mode STOP ; coupez
impérativement le contact avec
la clé.

Ce fonctionnement est parfaitement
normal.