2011 CITROEN C4 InstruktionsbÖcker (in Swedish)

11
PRAKTISK INFORMATION
183
SATS FÖR PROVISORISK DÄCKREPARATION
Består av en kompressor och en patron
med tätningsmedel, som används för
en tillfällig reparation
av däcket, så att
du kan köra till närmaste verkstad.
Den är avsedd att användas för att re-
parera de fl esta punkteringar som kan
inträffa och som fi nns på slitbanan eller
däckets skuldra.



Tillgång till satsen


Dekalen för fartbegränsning I
ska
klistras på bilratten, för att påmin-
na dig om att ett hjul är avsett för
tillfällig användning.
Överskrid inte 80 km/tim då du
kör med däck som reparerats
med en sats av detta slag.
Satsen har placerats i förvaringslådan,
under bagagerumsgolvet.

A.
Väljare för läge "Reparation" eller
"Pumpning" (tryckökning).

B.
PÅ/AV-strömbrytare ( "I"
/ "O"
).

C.
Knapp för trycksänkning.

D.
Manometer (bar eller p.s.i.).

E.
Fack som innehåller:


-
en kabel med adapter för 12-voltsuttag,


- diverse ändstycken för pumpning
av t.ex. bollar, cykeldäck...


Beskrivning av satsen


F.
Patron med tätningsmedel.

G.
Vit slang med plugg för reparation.

H.
Svart slang för pumpning.

I.
Dekal för fartbegränsning.

11
PRAKTISK INFORMATION
184

Reparationsmetod



)
Slå ifrån tändningen.

)
Vrid omkopplaren A
till re-
parationsläget.

)
Kontrollera att strömbryta-
ren B
är ställd på "O"
.

Ta inte bort främmande föremål
som trängt in i däcket.
Varning: denna produkt är skad-
lig (innehåller t.ex: etylenglykol,
kolofan...) vid förtäring och irrite-
rar ögonen.
Förvara den utom räckhåll för
barn.
1. Tätning

)
Rulla helt ut den vita slangen G
.

)
Skruva loss pluggen ur den vita
slangen.

)
Anslut den vita slangen till ventilen
på det däck som ska repareras.
)
Anslut kompressorns elektriska stick-
kontakt till 12-voltsuttaget i bilen.

)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.

11
PRAKTISK INFORMATION
185


Däcktrycksvarnare
Om bilen har detta system lyser
däcktrycksvarnarens kontroll-
lampa permanent efter en re-
paration av hjulet, tills systemet
nollställts av en CITROËN-verk-
stad eller en annan kvalifi cerad
verkstad.

Om du inte lyckas nå detta tryck
efter omkring 5-7 minuter går
däcket inte att reparera. Ta kon-
takt med en CITROËN-verkstad
eller en annan kvalifi cerad verk-
stad för att åtgärda problemet.
)
Sätt i gång kompressorn genom att
ställa strömbrytaren B
på "

I

"
tills
däcktrycket når 2,0 bar.
Tätningsmedlet sprutas in under
tryck i däcket. Koppla inte loss
slangen från ventilen under detta in-
grepp (risk för stänk).
)
Ta bort satsen och skruva fast plug-
gen i den vita slangen.

Var försiktig så att du inte smutsar ned
bilen med tätningsmedlet. Placera sat-
sen så att du har den nära till hands.

)
Kör genast cirka fem kilometer i lägre
hastighet (mellan 20 och 60 km/tim),
så att punkteringen tätas.

)
Stanna och kontrollera reparationen
och däcktrycket med hjälp av satsen.

11
PRAKTISK INFORMATION
186

)
Anslut på nytt kompressorns stick-
kontakt till 12 V-uttaget på bilen.

)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.

)
Kör så snart som möjligt till en
CITROËN-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.
Glöm inte att berätta för
teknikern att du har använt
denna sats. När däcket har
undersökts av en tekniker får
du besked om det kan repa-
reras eller om det behöver
bytas.



)
Vrid omkopplaren A
till pump-
ningsläget.

)
Rulla helt ut den svarta
slangen H
.

)
Anslut den svarta slangen till ventilen
på det aktuella däcket.
2. Pumpning

)
Justera trycket med kompressorn
(öka däcktrycket genom att ställa
väljaren B
i läge "I"
och sänk däck-
trycket genom att ställa väljaren B
i
läge "O"
och tryck på knappen C
),
i enlighet med bilens däcktrycksde-
kal (sitter vid dörren på förarsidan).
En stadig tryckminskning tyder på
att däcket inte är helt tätt, vänd dig i
så fall till en CITROËN-verkstad el-
ler en annan kvalifi cerad verkstad
för att åtgärda problemet.

)
Ta bort satsen och lägg tillbaka den.

)
Kör i en hastighet på högst 80 km/tim
och begränsa körsträckan till cirka
200 km.

11
PRAKTISK INFORMATION
187

Uttagning av patronen




)
Lägg undan den svarta slangen.

)
Lossa den böjda sockeln från den
vita slangen.

)
Håll kompressorn lodrätt.

)
Skruva loss patronen underifrån.

)
Anslut stickkontakten för kompres-
sorn till 12-voltsuttaget i bilen.

)
Starta bilen och låt motorn vara i
gång.

)
Justera trycket med hjälp av kom-
pressorn enligt däcktrycksdekalen
på bilen eller tillbehöret. Öka trycket
genom att sätta strömbrytare B
i
läge "I"
och sänk trycket genom att
sätta den i läge "O"
. Tryck sedan på
knapp C
).

)
Ta bort satsen och ställ undan den.


Se till att ingen vätska rinner ut.
Bäst före-datum för vätskan
anges på patronen.
Patronen får bara användas en
gång. Även om bara lite vätska
har använts måste den bytas ut.
Efter användning får patronen
inte kastas i naturen, lämna till-
baka den till en CITROËN-re-
presentant eller en godkänd
insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny patron
av din CITROËN-verkstad eller
en annan kvalifi cerad verkstad.



Kontroll av trycket/tillfälligpumpning


Du kan även använda kompressorn
utan att spruta in medel för att:


- kontrollera eller pumpa upp dina
däck tillfälligt,

- pumpa upp andra tillbehör (ballonger,
cykeldäck etc.).


)
Vrid omkopplaren A
till
pumpningsläge.

)
Rulla helt ut den svarta
slangen H
.

)
Koppla den svarta slangen till hjulet
eller tillbehöret.
Montera vid behov ett av ändstyck-
ena som bifogas med satsen.

11
PRAKTISK INFORMATION
188
BYTA HJUL
Byte av ett defekt hjul mot reservhjulet,
med hjälp av verktyg som medföljer bilen.

Ta fram verktygen

Verktygen har placerats i bagageutrym-
met under golvmattan.
Ta fram dem så här:


)
öppna bagageluckan,

)
lyft upp golvet,

)
bibehåll läget genom att fästa snodden
vid kroken på hyllfästet,

)
om bilen har ett normalstort reserv-
hjul: ta loss och ta ut lådan som
innehåller verktygen, som sitter i
hjulcentrum.
eller

)
om bilen har ett nödreservhjul: lyft
upp hjulet bakifrån och mot dig, för
att komma åt förvaringslådan som
innehållet verktygen.
Lista över verktyg
Alla dessa verktyg är speciellt avsedda
för din bil. Använd dem inte för andra
ändamål.


1.
Hylsnyckel.
Används för att ta bort hjulsidan
och hjulbultarna.

2.
Domkraft.
Används för att lyfta upp bilen.

3.
Verktyg för hjulbultskåpor.
Används för att ta bort de små
skyddskåporna som fi nns på alu-
miniumfälgarnas hjulbultar.

4.
Hylsa för stöldskyddsskruvar (fi nns
i handskfacket).
Används för att anpassa hylsnyckeln
till speciella s. k. stöldskyddsskruvar.


Hjul med hjulsida

Vid borttagning av hjulet
lossar du först hjulsidan med hjälp av hylsnyck-
eln 1
genom att dra i höjd med ventilgenomföringen.

Vid återmontering av hjulet
monterar du hjulsidan genom att först placera
urtaget mitt emot ventilen och sedan trycka runt om med handfl atan.

11
PRAKTISK INFORMATION
189

Reservhjulets placering

Reservhjulet är placerat i bagageutrym-
met, under golvet.
Beroende på bilens utförande är re-
servhjulet ett normalstort hjul med plåt-
fälg eller aluminiumfälg. I vissa länder
har bilen ett nödreservhjul för tillfällig
användning.
Se avsnittet "Ta fram verktygen" på fö-
regående sida för att se hur du kommer
åt reservhjulet.
Sätt tillbaka ett normalstort
reservhjul så här


)
Sätt hjulet tillbaka på dess plats.

)
Skruva loss den gula mittbulten
några varv och placera den mitt i
hjulet.

)
Dra åt mittbulten så långt det går
tills det hörs ett klick, så att hjulet
hålls ordentligt på plats.

Däcktrycksvarnare

Reservhjulet har ingen givare. Därför
måste det punkterade hjulet repare-
ras av en CITROËN-verkstad eller en
annan kvalifi cerad verkstad.



Ta ut ett normalstort reservhjul så här


)
Skruva loss den gula skruven i mitten.

)
Lyft upp reservhjulet mot dig bakifrån.

)
Ta ut hjulet ur bagageutrymmet.


)
Sätt tillbaka lådan i hjulcentrum och
tryck fast den.

11
PRAKTISK INFORMATION
190
Demontera ett hjul

Parkera bilen
Parkera bilen på ett sådant sätt
att du inte stör trafi ken, på våg-
rät och stadig mark där det inte
är halt.
Dra åt parkeringsbromsen om
den inte ställts i automatiskt läge.
Slå av tändningen och lägg i et-
tans växel * för att låsa hjulen.
Kontrollera att parkeringsbrom-
sens kontrollampor tänds med
fast sken i instrumenttavlan.
Placera vid behov en kil under
det diagonalt motsatta hjulet.
Kontrollera att ingen befi nner sig
i bilen.
Kryp aldrig in under en bil som
är upplyft med hjälp av en dom-
kraft, använd en pallbock.

*
Läge R
om bilen har en elstyrd manu-
ell växellåda och läge P
om den har
en automatlåda.
Lista över arbetsmoment


)
Ta bort den kromade skyddskåpan
på alla hjulbultar med hjälp av verk-
tyget 3
(beroende på utrustning).

)
Montera stöldskyddshylsan 4
på
hylsnyckeln 1
för att lossa stöld-
skyddsskruven.

)
Lossa de andra bultarna med en-
dast hylsnyckeln 1
.

)
Placera domkraften 2
i kontakt med
den av de två främre A
eller bakre B
punkterna på underredet som är
närmast det hjul som ska bytas.

)
Veva ut domkraften 2
tills dess fot är
i kontakt med marken. Kontrollera att
domkraftens fot befi nner sig rakt un-
der den använda punkten A
eller B
.

)
Höj bilen så att du uppnår ett till-
räckligt mellanrum mellan hjulet och
marken för att utan svårighet kunna
montera reservhjulet (som inte är
punkterat).

)
Ta bort hjulbultarna och förvara dem
på en ren plats.

)
Ta loss hjulet.