2011 Abarth Punto Evo ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

120
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΠΡΟΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ
ΠΑΙΔΙΚΟΥ ΚΑΘΙΣΜΑΤΟΣ
«ISOFIX UNIVERSAL»
Σε αυτό το αυτοκίνητο έχει γίνει πρόβλεψη για την
τοποθέτηση ενός συστήματος συγκράτησης παιδιού
Universal Isofix, ενός νέου τυποποιημένου συστήματος
σύμφωνα με τα Ευρωπαϊκά πρότυπα για τη μεταφορά
παιδιών με ασφάλεια.
Στην εικ.116 φαίνεται ένα παράδειγμα παιδικού
καθίσματος.
Το παιδικό κάθισμα Universal Isofix καλύπτει τα βάρη της
ομάδας: 1.
Καθώς το σύστημα τοποθέτησης είναι διαφορετικό, το
παιδικό κάθισμα πρέπει να ασφαλίζεται χρησιμοποιώντας
τους κάτω μεταλλικούς δακτυλίους A-εικ. 117, που
βρίσκονται μεταξύ της πλάτης και του κάτω μαξιλαριού
του πίσω καθίσματος, συνεπώς στερεώστε τον επάνω
ιμάντα (παρέχεται μαζί με το παιδικό κάθισμα) στο
δακτύλιο B-εικ. 118 που βρίσκεται στο πίσω μέρος του
καθίσματος.
Τα συστήματα Isofix Universal μπορούν να τοποθετηθούν
ταυτόχρονα με ένα παραδοσιακό σύστημα συγκράτησης.
F0U116Abεικ. 116 Να θυμάστε ότι μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο
παιδικά καθίσματα Universal Isofix που φέρουν το κείμενο
της έγκρισης τύπου ECE R44/03 «Isofix Universal».

121
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με την
τοποθέτηση/χρήση των παιδικών καθισμάτων,
συμβουλευθείτε το «Βιβλίο Οδηγιών Χρήσης» του
παιδικού καθίσματος.
F0U118Abεικ. 118F0U117Abεικ. 117
Τοποθετήστε το παιδικό κάθισμα όταν το
αυτοκίνητο είναι σταματημένο. Το παιδικό
κάθισμα έχει ασφαλίσει σωστά στα μπράτσα
συγκράτησής του όταν ακούσετε το κλικ.
Ακολουθήστε τις οδηγίες για τη συναρμολόγηση,
την αποσυναρμολόγηση και την τοποθέτηση τις οποίες
πρέπει να παρέχει ο κατασκευαστής μαζί με το παιδικό
κάθισμα.
ΠΡΟΣΟΧΗ

122
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
E
E
D
C
D
C
B
B1
AIL
IL
IL
IL
IL
IL
IUF
IUF
IUF Κοιτάζει προς τα πίσω
Κοιτάζει προς τα πίσω
Κοιτάζει προς τα πίσω
Κοιτάζει προς τα πίσω
Κοιτάζει προς τα πίσω
Κοιτάζει προς τα πίσω
Κοιτάζει προς τα εμπρός
Κοιτάζει προς τα εμπρός
Κοιτάζει προς τα εμπρός
ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΣΥΝΕΠΙΒΑΤΩΝ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΩΝ ΠΑΙΔΙΚΩΝ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ISOFIX
Ο πίνακας που ακολουθεί εμφανίζει τις διαφορετικές περιπτώσεις τοποθέτησης των παιδικών καθισμάτων Isofix σε
καθίσματα εφοδιασμένα με βάσεις συγκράτησης Isofix σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Διάταξη ECE 16.
Εύρος βάρους Προσανατολισμός Κατηγορία Θέση Isofix παιδικού καθίσματος μεγέθους Isofix πίσω πλευρικά
Ομάδα 0 έως 10 κιλά
Ομάδα 0+ έως 13 κιλά
Ομάδα I από 9
έως 18 κιλά
IUF: κατάλληλο για συστήματα συγκράτησης παιδιών Isofix που πρέπει να κοιτάζουν προς τα εμπρός, γενικής
κατηγορίας (εφοδιασμένα με τρίτη επάνω βάση συγκράτησης), με έγκριση τύπου για τη σχετική ομάδα
βάρους.
IL: κατάλληλα για ειδικά συστήματα συγκράτησης παιδιών, ειδικού τύπου Isofix, και με έγκριση τύπου για αυτό
τον τύπο του αυτοκινήτου. Είναι δυνατόν να τοποθετήσετε το παιδικό κάθισμα φέροντας μπροστά το
μπροστινό κάθισμα.

123
Οι μπροστινοί αερόσακοι μπορεί να μην ενεργοποιηθούν
στις ακόλουθες καταστάσεις:
❒κατά τη διάρκεια συγκρούσεων επάνω σε αντικείμενα με
υψηλό δείκτη παραμόρφωσης τα οποία δεν επηρεάζουν
την μπροστινή επιφάνεια του αυτοκινήτου (π.χ.
σύγκρουση του προφυλακτήρα επάνω σε προστατευτικό
κιγκλίδωμα δρόμου)
❒«σφήνωμα» του αυτοκινήτου κάτω από άλλα αυτοκίνητα
ή προστατευτικές μπάρες (π.χ. κάτω από ένα φορτηγό ή
προστατευτικό κιγκλίδωμα δρόμου)· οι αερόσακοι δεν θα
προσέφεραν καμία πρόσθετη προστασία σε σχέση με τη
ζώνη του καθίσματος και έτσι το άνοιγμα τους είναι
περιττό. Σε αυτές τις περιπτώσεις η μη ενεργοποίηση του
αερόσακου δεν υποδεικνύει απαραίτητα μία
δυσλειτουργία του συστήματος.ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπροστινούς
αερόσακους οδηγού και συνοδηγού και αερόσακο στα
γόνατα του οδηγού.
Οι μπροστινοί αερόσακοι οδηγού/συνοδηγού και για τα
γόνατα του οδηγού προστατεύουν τους επιβάτες που
κάθονται στα μπροστινά καθίσματα σε περίπτωση
μετωπικών συγκρούσεων μεσαίας-υψηλής σφοδρότητας,
τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του επιβάτη και του
τιμονιού ή του ταμπλό.
Η απουσία ενεργοποίησης των αερόσακων στους άλλους
τύπους σύγκρουσης (πλευρική, οπίσθια, ανατροπή, κλπ.) δεν
αποτελεί ένδειξη δυσλειτουργίας του συστήματος.
Στην περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης, μία ηλεκτρονική
μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί, όταν είναι απαραίτητο, το
φούσκωμα του μαξιλαριού. Ο αερόσακος φουσκώνει
στιγμιαία τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του σώματος
των μπροστινών επιβατών και των δομικών στοιχείων που
μπορούν να προκαλέσουν τραυματισμό. Στη συνέχεια
ξεφουσκώνει άμεσα.
Οι μπροστινοί αερόσακοι (οδηγού, συνοδηγού, γόνατα
οδηγού) δεν αντικαθιστούν, αλλά συμπληρώνουν τις ζώνες
ασφαλείας, τις οποίες σας συνιστούμε να φοράτε πάντοτε,
όπως προβλέπεται από τη νομοθεσία που ισχύει στην
Ευρώπη και στις περισσότερες χώρες που δεν ανήκουν
στην Ευρώπη.
Ο όγκος των μπροστινών αερόσακων στο μέγιστο
φούσκωμά τους γεμίζει το μεγαλύτερο μέρος από το
διάστημα μεταξύ του τιμονιού και του οδηγού και μεταξύ
του ταμπλό και του συνοδηγού.
Σε περίπτωση μίας σύγκρουσης, ένα άτομο που δεν φοράει
τη ζώνη ασφαλείας μπορεί να πεταχτεί προς τα εμπρός και
να έρθει σε επαφή με τον αερόσακο πριν αυτός να έχει
ανοίξει τελείως. Η προστασία που παρέχεται από το
μαξιλάρι μειώνεται σε μία τέτοια περίπτωση.
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Μην τοποθετείτε αυτοκόλλητα ή άλλα
αντικείμενα επάνω στο τιμόνι, επάνω στο
ταμπλό στην περιοχή του αερόσακου στην πλευρά του
συνοδηγού ή επάνω στην πλευρική επένδυση στην
πλευρά της οροφής. Μην τοποθετείτε αντικείμενα
(π.χ. κινητά τηλέφωνα) επάνω στο ταμπλό στην πλευρά
του συνοδηγού, γιατί μπορεί να παρεμβληθούν στο
σωστό φούσκωμα του αερόσακου του συνοδηγού και
να προκαλέσουν σοβαρό τραυματισμό στα άτομα που
βρίσκονται μέσα στο αυτοκίνητο.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Στην περίπτωση συγκρούσεων μικρής σοβαρότητας (για τις
οποίες είναι αρκετή η δράση συγκράτησης που ασκείται από
τις ζώνες ασφαλείας), οι αερόσακοι δεν ενεργοποιούνται.
Επομένως είναι απαραίτητη η χρήση των ζωνών ασφαλείας,
που στην περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης εξασφαλίζουν
τη σωστή θέση τοποθέτησης του επιβάτη.

124
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
F0U119Abεικ. 119F0U120Abεικ. 120
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΟΔΗΓΟΥ
εικ. 119
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο φουσκώνει
στιγμιαία και είναι τοποθετημένο μέσα σε ειδικές εσοχές
που υπάρχουν στο κέντρο του τιμονιού.
ΕΜΠΡΟΣΘΙΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ
εικ. 120
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο φουσκώνει
στιγμιαία και είναι τοποθετημένο μέσα σε μια ειδική εσοχή
που υπάρχει μέσα στο ταμπλό.Το μαξιλάρι είναι
μεγαλύτερο σε όγκο από αυτό του αερόσακου στην
πλευρά του οδηγού.

125
F0U121Abεικ. 121
ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΓΟΝΑΤΩΝ ΟΔΗΓΟΥ
εικ. 121
Αποτελείται από ένα μαξιλάρι το οποίο φουσκώνει
στιγμιαία και είναι τοποθετημένο μέσα σε έναν ειδικό
χώρο κάτω από το τιμόνι, στο ύψος των γονάτων του
οδηγού· παρέχει μία πρόσθετη προστασία στον οδηγό
στην περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης.
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΜΕΓΑΛΟΣ ΚΙΝΔΥΝΟΣ: Μην τοποθετείτε
παιδικά καθίσματα επάνω στο μπροστινό
κάθισμα κοιτάζοντας προς τα πίσω αν είναι
ενεργοποιημένος (ON) ο μπροστινός
αερόσακος του συνοδηγού. Το φούσκωμα
του αερόσακου σε περίπτωση ενός ατυχήματος
μπορεί να προκαλέσει θανάσιμο τραυματισμό στο
μωρό. Αν το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με ένα
σύστημα απενεργοποίησης για τον αερόσακο του
συνοδηγού, απενεργοποιήστε τον όποτε χρειάζεται να
τοποθετηθεί το παιδικό κάθισμα επάνω στο μπροστινό
κάθισμα. Μετακινήστε το κάθισμα του συνοδηγού όσο
το δυνατόν πιο πίσω για να αποφύγετε την επαφή
μεταξύ του παιδικού καθίσματος και του ταμπλό.
Παρόλο που αυτό δεν είναι υποχρεωτικό από το νόμο,
ο αερόσακος θα πρέπει να ενεργοποιείται και πάλι,
όταν δεν μεταφέρονται πλέον παιδιά, για να είναι
εγγυημένη η καλύτερη προστασία των ενηλίκων.
ΠΡΟΣΟΧΗ

126
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Για να απενεργοποιήσετε χειροκίνητα τον
μπροστινό αερόσακο του συνοδηγού και τον
πλευρικό αερόσακο για την προστασία του θώρακα
(side bag), συμβουλευθείτε το κεφάλαιο «Γνωριμία με
το αυτοκίνητο» στην παράγραφο και «Διαμορφώσιμη
οθόνη πολλαπλών λειτουργιών».
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ
Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με μπροστινούς
πλευρικούς αερόσακους για την προστασία του
θώρακα/λεκάνης (μπροστινοί Side Bag) οδηγού και
συνοδηγού, αερόσακους για την προστασία της κεφαλής
των μπροστινών και των πίσω επιβατών (Window Bag).
Οι πλευρικοί αερόσακοι προστατεύουν τους επιβάτες σε
περίπτωση πλευρικών συγκρούσεων μεσαίας-υψηλής
σφοδρότητας, τοποθετώντας το μαξιλάρι μεταξύ του
επιβάτη και των εσωτερικών τμημάτων της πλευρικής
δομής του αυτοκινήτου.
Η ελλιπής ενεργοποίηση των πλευρικών αερόσακων στους
άλλους τύπους σύγκρουσης (μετωπική, οπίσθια, ανατροπή,
κλπ.) δεν αποτελεί ένδειξη δυσλειτουργίας του
συστήματος. Στην περίπτωση πλευρικής σύγκρουσης, μία
ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ενεργοποιεί, όταν είναι
απαραίτητο, το φούσκωμα των μαξιλαριών.
Ο αερόσακος φουσκώνει στιγμιαία τοποθετώντας το
μαξιλάρι μεταξύ του σώματος των επιβατών και των
δομικών στοιχείων που μπορούν να προκαλέσουν
τραυματισμό. Στη συνέχεια ξεφουσκώνει άμεσα.
Οι πλευρικοί αερόσακοι (όπου προβλέπονται) δεν
αντικαθιστούν, αλλά συμπληρώνουν τις ζώνες ασφαλείας,
τις οποίες σας συνιστούμε να φοράτε πάντοτε, όπως
προβλέπεται από τη νομοθεσία που ισχύει στην Ευρώπη
και στις περισσότερες χώρες που δεν ανήκουν στην
Ευρώπη.
ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΗ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΑΕΡΟΣΑΚΟΥ ΤΟΥ ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ ΚΑΙ
ΤΟΥ ΠΛΕΥΡΙΚΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ
ΘΩΡΑΚΑ/ΛΕΚΑΝΗΣ
(Side Bag)
Όταν είναι απολύτως απαραίτητο να μεταφερθεί ένα παιδί
στο μπροστινό κάθισμα, είναι δυνατόν να
απενεργοποιήσετε τους αερόσακους στην πλευρά του
συνοδηγού, τον μπροστινό και αυτόν για την προστασία
θώρακα/λεκάνης (Side Bag).
Η αντίστοιχη λυχνία
“επάνω στον πίνακα οργάνων
παραμένει αναμμένη με σταθερό φωτισμό μέχρι την
απενεργοποίηση των αερόσακων στην πλευρά του
συνοδηγού, μπροστινό και πλευρικό (Side Bag).

127
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ
ΤΗΣ ΚΕΦΑΛΗΣ (WINDO BAG-ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ
ΠΑΡΑΘΥΡΟΥ) εικ. 123
Αποτελείται από δύο μαξιλάρια «σαν κουρτίνα» που
βρίσκονται πίσω από την πλευρική ταπετσαρία του
ουρανού και καλύπτονται με διακοσμητικά στοιχεία τα
οποία προστατεύουν το κεφάλι των μπροστινών και πίσω
επιβατών σε περίπτωση μίας πλευρικής σύγκρουσης χάρη
στην ευρεία περιοχή φουσκώματος του αερόσακου.
F0U122Abεικ. 122
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΙ ΠΛΕΥΡΙΚΟΙ ΑΕΡΟΣΑΚΟΙ ΓΙΑ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΟΥ ΘΩΡΑΚΑ/ΛΕΚΑΝΗΣ
(SIDE BAG) εικ. 122
Αποτελούνται από ένα μαξιλάρι που φουσκώνει στιγμιαία
το οποίο βρίσκεται μέσα στις πλάτες των καθισμάτων.
Προστατεύουν το θώρακα και τη λεκάνη των επιβατών σε
περίπτωση μίας πλευρικής σύγκρουσης μεσαίας-υψηλής
σφοδρότητας.
F0U123Abεικ. 123