2011 Abarth Punto Evo ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

88
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΒΛΑΒΩΝ
Στην περίπτωση προβλημάτων στη λειτουργία, το σύστημα
ESP απενεργοποιείται αυτόματα και επάνω στον πίνακα
οργάνων ανάβει σταθερά η λυχνία á, μαζί με το μήνυμα
που εμφανίζεται επάνω στη διαμορφώσιμη οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών (δείτε κεφάλαιο «Λυχνίες και
μηνύματα»). Σε αυτήν την περίπτωση απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Abarth.
ΣΥΣΤΗΜΑ ESP
(Electronic Stability Program)
Είναι ένα σύστημα ελέγχου της σταθερότητας του
αυτοκινήτου, που βοηθά στη διατήρηση του ελέγχου της
κατεύθυνσης στην περίπτωση απώλειας της πρόσφυσης
των ελαστικών.
Έτσι το σύστημα ESP είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν οι
συνθήκες πρόσφυσης της επιφάνειας του οδοστρώματος
μεταβάλλονται.
Μαζί με τα συστήματα ESP, ASR και Hill Holder υπάρχουν
τα συστήματα MSR (ρύθμιση της ροπής φρεναρίσματος
του κινητήρα κατά την αλλαγή ταχυτήτων στη μείωση),
HBA (αυτόματη αύξηση της πίεσης φρεναρίσματος σε
κατάσταση πανικού) και TTC (με αυτόματο μπλοκέ
διαφορικό).
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Επισημαίνεται από το αναβόσβησμα της λυχνίας áεπάνω
στον πίνακα οργάνων, έτσι ώστε να πληροφορήσει τον
οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κρίσιμη κατάσταση
σταθερότητας και πρόσφυσης.
ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Το σύστημα ESP ενεργοποιείται αυτόματα κατά την
εκκίνηση του αυτοκινήτου και δεν μπορεί να
απενεργοποιηθεί.
Μην παίρνετε περιττά ρίσκα, ακόμα και αν το
αυτοκίνητο σας διαθέτει ένα σύστημα ESP.
Το στυλ που οδηγείτε πρέπει πάντα να προσαρμόζεται
σύμφωνα με τις συνθήκες του δρόμου, την ορατότητα
και την κίνηση. Η ευθύνη για την οδική ασφάλεια
εξαρτάται αποκλειστικά από τον οδηγό του
αυτοκινήτου.
ΠΡΟΣΟΧΗ

89
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΥΣΤΗΜΑ HILL HOLDER
Είναι αναπόσπαστο τμήμα του συστήματος ESP και
διευκολύνει την εκκίνηση σε ανηφόρα.
Ενεργοποιείται αυτόματα στις παρακάτω συνθήκες:
❒στην ανάβαση: αυτοκίνητο σταματημένο επάνω σε
δρόμο με γωνία κλίσης μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας
αναμμένος, πεντάλ φρένου πατημένο και κιβώτιο
ταχυτήτων στη νεκρά ή με ταχύτητα συμπλεγμένη
διαφορετική από την όπισθεν
❒στην κατάβαση αυτοκίνητο σταματημένο σε δρόμο με
γωνία κλίσης μεγαλύτερη από 5%, κινητήρας
αναμμένος, πεντάλ φρένου πατημένο και εισαγωγή
όπισθεν.
Στη φάση επιτάχυνσης η μονάδα ελέγχου του συστήματος
ESP διατηρεί την πίεση του φρεναρίσματος στους
τροχούς μέχρι να φτάσει την απαραίτητη κινητήρια ροπή
για την εκκίνηση ή για μέγιστο χρόνο 1 δευτερόλεπτο,
επιτρέποντας την εύκολη μετακίνηση του δεξιού ποδιού
από το πεντάλ του φρένου σε αυτό του γκαζιού.
Αφού περάσει 1 δευτερόλεπτο, χωρίς να έχει γίνει
εκκίνηση, το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα
ελευθερώνοντας βαθμιαία την πίεση φρεναρίσματος.
Κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης ελευθέρωσης είναι
δυνατόν να ακουστεί ένας τυπικός θόρυβος μηχανικής
απαγκίστρωσης των φρένων, που δηλώνει την επερχόμενη
κίνηση του αυτοκινήτου.
Επισημάνσεις βλαβών
Μία δυσλειτουργία του συστήματος επισημαίνεται από το
άναμμα της λυχνίας áστον πίνακα οργάνων μαζί με την
εμφάνιση του ειδικού μηνύματος επάνω στη
διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών (δείτε
κεφάλαιο «Λυχνίες και μηνύματα»).
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το σύστημα Hill Holder δεν είναι ένα
χειρόφρενο, επομένως μην αφήνετε το αυτοκίνητο χωρίς
να βάλετε το χειρόφρενο, με σβηστό τον κινητήρα και
συμπλεγμένη την πρώτη ταχύτητα.
Για τη σωστή λειτουργία του συστήματος ESP
και ASR είναι απαραίτητο τα ελαστικά να
έχουν την ίδια μάρκα και να είναι του ίδιου τύπου
επάνω σε όλους τους τροχούς, σε άριστη κατάσταση
και κυρίως να έχουν τον ίδιο τύπο, μάρκα και
διαστάσεις με τα προτεινόμενα.
ΠΡΟΣΟΧΗ

90
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Για τη σωστή λειτουργία των συστημάτων
ESP και ASR είναι απαραίτητο τα ελαστικά να
έχουν την ίδια μάρκα και να είναι του ίδιου τύπου
επάνω σε όλους τους τροχούς, σε άριστη κατάσταση
και κυρίως να έχουν τον ίδιο τύπο, μάρκα και
διαστάσεις με τα προτεινόμενα.
ΠΡΟΣΟΧΗΣΥΣΤΗΜΑ ASR (Antislip Regulator)
Είναι ένα σύστημα ελέγχου της έλξης του αυτοκινήτου
που παρεμβαίνει αυτόματη στην περίπτωση ολίσθησης
ενός ή και των δύο κινητήριων τροχών.
Ανάλογα με τις συνθήκες ολίσθησης, ενεργοποιούνται
δύο διαφορετικά συστήματα ελέγχου:
❒αν η ολίσθηση αφορά και στους δύο κινητήριους
τροχούς, το ASR παρεμβαίνει μειώνοντας την
μεταφερόμενη ισχύ από τον κινητήρα
❒αν η ολίσθηση αφορά μόνο σε έναν κινητήριο τροχό,
παρεμβαίνει φρενάροντας αυτόματα τον τροχό που
γλιστρά.
Η δράση του συστήματος ASR είναι ιδιαίτερα χρήσιμη στις
παρακάτω συνθήκες:
❒ολίσθηση σε στροφή του εσωτερικού τροχού, που
οφείλεται στις δυναμικές μεταβολές του φορτίου
ή στην υπερβολική επιτάχυνση
❒υπερβολική ισχύς που μεταφέρεται στους τροχούς,
ακόμα και σε σχέση με τις συνθήκες του οδοστρώματος
❒επιτάχυνση σε ολισθηρά οδοστρώματα, με χιόνι ή πάγο
❒απώλεια πρόσφυσης επάνω σε βρεγμένο οδόστρωμα
(aquaplaning).
Επισημάνσεις βλαβών
Στην περίπτωση προβλημάτων στη λειτουργία, το σύστημα
ASR απενεργοποιείται αυτόματα και επάνω στον πίνακα
οργάνων ανάβει σταθερά η λυχνία á, μαζί με το μήνυμα
που εμφανίζεται επάνω στη διαμορφώσιμη οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών (δείτε κεφάλαιο «Λυχνίες και
μηνύματα»). Σε αυτήν την περίπτωση απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Abarth.

91
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Σύστημα MSR (ρυθμιστής στροφών κινητήρα).
Είναι ένα σύστημα, τμήμα του ASR, που επεμβαίνει στην
περίπτωση απότομης αλλαγής της ταχύτητας κατά τη
διάρκεια της ανάβασης, επιστρέφοντας ροπή στον
κινητήρα, εμποδίζοντας με αυτόν τον τρόπο το
υπερβολικό σύρσιμο των κινητήριων τροχών που,
σε κατάσταση χαμηλής πρόσφυσης, μπορούν να κάνουν
το αυτοκίνητο να χάσει τη σταθερότητά του.
Σύστημα TTC
(με αυτόματο μπλοκέ διαφορικό)
Το σύστημα TTC αξιοποιεί το σύστημα πέδησης το
οποίο δημιουργεί μία συμπεριφορά πολύ όμοια με ένα
διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης.
Το μπροστινό σύστημα πέδησης, κατά την επιτάχυνση στη
στροφή, δρα επάνω στον εσωτερικό τροχό, αυξάνοντας
έτσι την κινητήρια ροπή του εξωτερικού τροχού (πιο
φορτωμένος) και συνεπώς κατανέμοντας την ροπή μεταξύ
των μπροστινών κινητήριων τροχών με δυναμικό και
συνεχή τρόπο ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και το
οδόστρωμα.
Το σύστημα επιτρέπει μία ιδιαίτερα αποδοτική και σπορτίβ
οδήγηση του αυτοκινήτου.
Το σύστημα TTC τίθεται σε λειτουργία ενεργοποιώντας
την επιλογή Sport του συστήματος «Manettino Abarth»
(βλέπε παράγραφο «Σύστημα δυναμικού ελέγχου
αυτοκινήτου Manettino Abarth (DSS – Driving Sport Switch)»
σε αυτό το κεφάλαιο).
Όταν το σύστημα TTC είναι ενεργό, διαμορφώνεται
η βαθμονόμηση του συστήματος ASR, έτσι ώστε να το
καθιστά λιγότερο παρεμβατικό.
Μην παίρνετε περιττά ρίσκα, ακόμα και αν το
αυτοκίνητο σας διαθέτει το συγκεκριμένο
σύστημα. Το στυλ που οδηγείτε πρέπει πάντα να
προσαρμόζεται σύμφωνα με τις συνθήκες του δρόμου,
την ορατότητα και την κίνηση.
Η ευθύνη για την οδική ασφάλεια εξαρτάται
αποκλειστικά από τον οδηγό του αυτοκινήτου.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ταξιδεύοντας σε οδόστρωμα με χιόνι, με μονταρισμένες
αλυσίδες χιονιού, μπορεί να είναι ωφέλιμη μία λιγότερη
παρεμβατική συμπεριφορά του συστήματος
ASR
(ενεργοποιώντας τη λειτουργία Sport για την
οδήγηση)
: σε αυτές τις συνθήκες η ολίσθηση των
κινητήριων τροχών στη φάση επιτάχυνσης επιτρέπει την
επίτευξη μιας μεγαλύτερης κινητήριας ροπής.

92
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΥΣΤΗΜΑ EOBD
Το σύστημα EOBD (European On Board Diagnosis) δίνει τη
δυνατότητα της συνεχούς διάγνωσης των εξαρτημάτων
του αυτοκινήτου που σχετίζονται με τις εκπομπές ρύπων.
Προειδοποιεί επίσης τον οδηγό, ανάβοντας την
προειδοποιητική λυχνία Uστον πίνακα οργάνων μαζί με
ένα σχετικό μήνυμα στη διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών
λειτουργιών (βλέπε κεφάλαιο «Λυχνίες και μηνύματα»),
όταν αυτά τα εξαρτήματα δεν είναι πλέον μέσα στα
επιτρεπόμενα όρια.
Ο σκοπός του συστήματος είναι να:
❒κρατά υπό έλεγχο την απόδοση του συστήματος
❒να επισημάνει μία αύξηση των ρύπων η οποία οφείλεται
σε δυσλειτουργία του αυτοκινήτου
❒επισημάνει την αναγκαιότητα αντικατάστασης των
φθαρμένων εξαρτημάτων.
Επίσης το σύστημα διαθέτει ένα φις σύνδεσης για τη
διάγνωση, το οποίο συνδέεται με το κατάλληλο όργανο
ελέγχου, το οποίο επιτρέπει την ανάγνωση των κωδικών
σφάλματος που έχουν καταγραφεί στη μονάδα ελέγχου,
μαζί με μία σειρά ειδικών παραμέτρων της διάγνωσης και
της λειτουργίας του κινητήρα. Αυτός ο έλεγχος μπορεί
επίσης να γίνει και από την Τροχαία.
Αν, γυρίζοντας το διακόπτη ανάφλεξης στη
θέση MAR, η λυχνία
Uδεν ανάψει ή αν, κατά
τη διάρκεια της πορείας του αυτοκινήτου,
ανάψει σταθερά ή αναβοσβήνοντας (μαζί με το μήνυμα
που εμφανίζεται στη διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών
λειτουργιών), απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατό
στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Abarth.
Ο έλεγχος της λειτουργίας της λυχνίας
Uμπορεί να
γίνει από τις εντεταλμένες κρατικές υπηρεσίες
χρησιμοποιώντας ειδικές συσκευές. Τηρείστε την
ισχύουσα νομοθεσία στη χώρα στην οποία οδηγείτε.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Μετά από την αποκατάσταση του
προβλήματος, για να ελεγχθεί πλήρως το σύστημα, το
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Abarth υποχρεούται να
κάνει ένα στατικό έλεγχο και, αν χρειάζεται, δοκιμές στον
δρόμο οι οποίες μπορεί επίσης να απαιτούν να διανυθεί
μία μεγάλη απόσταση.

93
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΠΙΕΣΗΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
T.P.M.S.
(για εκδόσεις/αγορές στις οποίες
προβλέπεται)
Το αυτοκίνητο μπορεί να εξοπλιστεί με το σύστημα
ελέγχου της πίεσης των ελαστικών T.P.M.S. (Tyre Pressure
Monitoring System). Αυτό το σύστημα αποτελείται από έναν
αισθητήρα με ραδιοσυχνότητα μονταρισμένο επάνω σε
κάθε τροχό, επάνω στη ζάντα στο εσωτερικό του
ελαστικού, ο οποίος είναι σε θέση να στείλει στη μονάδα
ελέγχου τις πληροφορίες για την πίεση κάθε ελαστικού.
Δώστε μεγάλη προσοχή στους ελέγχους ή
στην αποκατάσταση της πίεσης των
ελαστικών. Μια υπερβολική πίεση επηρεάζει αρνητικά
το κράτημα στο δρόμο, αυξάνει τις ταλαντώσεις των
αναρτήσεων και των τροχών και ευνοεί την
ανομοιόμορφη φθορά των ελαστικών.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Ο έλεγχος της πίεσης πρέπει να γίνεται με τα
ελαστικά κρύα· αν για οποιοδήποτε λόγο ο
έλεγχος της πίεσης πρέπει να γίνει σε ζεστά ελαστικά,
μην μειώσετε την πίεση ακόμα και αν είναι
μεγαλύτερη από την προβλεπόμενη, αλλά
επαναλάβετε τον έλεγχο όταν θα κρυώσουν τα
ελαστικά.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
T.P.M.S.
Οι επισημάνσεις των βλαβών δεν αποθηκεύονται στη
μνήμη και επομένως δεν θα εμφανιστούν στην οθόνη
όταν σβήσει και ανάψει ξανά ο κινητήρας. Αν η κατάσταση
βλάβης παραμένει, η μονάδα ελέγχου θα στείλει στον
πίνακα οργάνων τις αντίστοιχες επισημάνσεις μόνο μετά
από μικρό χρονικό διάστημα με το αυτοκίνητο σε κίνηση.
Η ύπαρξη του συστήματος T.P.M.S. δεν
απαλλάσσει τον οδηγό από το συνήθη έλεγχο
της πίεσης των ελαστικών και της ρεζέρβας του
τροχού (δείτε παράγραφο «Τροχοί» στο κεφάλαιο
«Συντήρηση και φροντίδα»).
ΠΡΟΣΟΧΗ
Το σύστημα T.P.M.S. δεν είναι σε θέση να
επισημάνει ξαφνικές απώλειες της πίεσης των
ελαστικών (για παράδειγμα το σκάσιμο του
ελαστικού). Σε αυτήν την περίπτωση σταματήστε το
αυτοκίνητο φρενάροντας με προσοχή και χωρίς να
στρίψετε απότομα το τιμόνι.
ΠΡΟΣΟΧΗ

94
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Η αντικατάσταση των κανονικών ελαστικών
με χειμερινά και αντιστρόφως, απαιτεί τη
ρύθμιση του συστήματος T.P.M.S. που πρέπει να γίνει
μόνο στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Abarth.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Το σύστημα T.P.M.S. απαιτεί τη χρήση ειδικών
εξοπλισμών. Συμβουλευτείτε το Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Abarth για να μάθετε ποια
είναι τα αξεσουάρ που είναι συμβατά με το σύστημα
(τροχοί, τάσια, κτλ.). Η χρήση άλλων αξεσουάρ μπορεί
να εμποδίσει την ομαλή λειτουργία του συστήματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Η πίεση των ελαστικών μπορεί να ποικίλει
ανάλογα με την εξωτερική θερμοκρασία.
Το σύστημα T.P.M.S. μπορεί να δείξει προσωρινά μία
ανεπαρκή πίεση. Σε αυτήν την περίπτωση ελέγξτε την
πίεση των κρύων ελαστικών και, αν είναι απαραίτητο,
αποκαταστήστε τις τιμές φουσκώματος.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Αν το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα T.P.M.S.
οι εργασίες μονταρίσματος και
ξεμονταρίσματος των ελαστικών και/ή των ζαντών
απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή. Γα να μην καταστρέψετε
ή για να μην μοντάρετε λάθος τους αισθητήρες, η
αντικατάσταση των ελαστικών και/ή των
ζαντών πρέπει να γίνεται μόνο από τον ειδικό τεχνικό:
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Abarth.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Αν το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα T.P.M.S.
όταν ξεμοντάρεται ένα ελαστικό, είναι καλό
να αντικατασταθεί και η φλάντζα της βαλβίδας.
Απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Abarth.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Παρεμβολές από ιδιαίτερα έντονα
ραδιοκύματα μπορεί να εμποδίσουν την
ομαλή λειτουργία του συστήματος T.P.M.S.
Ο οδηγός θα ενημερωθεί για αυτή την κατάσταση με
το αντίστοιχο μήνυμα που εμφανίζεται στη
διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτουργιών. Αυτή
η επισήμανση θα εξαφανιστεί αυτόματα αμέσως μόλις
σταματήσει η παρεμβολή των ραδιοκυμάτων που
επηρεάζουν το σύστημα.
ΠΡΟΣΟΧΗ

95
ΓΝΩΡΙΜΊΑ
ΜΕ ΤΟ
ΑΥΤΟΚΊΝΗΤΟ
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ
ΟΔΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ ΚΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ
ΑΝΑΓΚΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ
ΤΕΧΝΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Για μία σωστή χρήση του συστήματος ανατρέξτε στον παρακάτω πίνακα στην περίπτωση αλλαγής των τροχών/ελαστικών:
Εργασία Ύπαρξη αισθητήρα Επισήμανση Βλάβης Επέμβαση Δικτύου
Τεχνικής Εξυπηρέτησης Abarth
–
Αντικατάσταση ενός τροχού
με τη ρεζέρβα
Αντικατάσταση τροχών
με χειμερινά ελαστικά
Αντικατάσταση τροχών
με χειμερινά ελαστικά
Αντικατάσταση τροχών
με άλλους διαφορετικών
διαστάσεων (*)
Ανταλλαγή των τροχών
(μπροστά/πίσω) (**)
(*) Αναφέρεται ως εναλλακτική λύση στο Βιβλίο Χρήσης και Συντήρησης και διατίθενται στη σειρά αξεσουάρ
Lineaccessori της Abarth.
(**) Όχι σταυρωτά (τα ελαστικά πρέπει να παραμένουν στην ίδια πλευρά).–
ΟΧΙ
ΟΧΙ
ΝΑΙ
ΝΑΙ
ΝΑΙΝΑΙ
ΝΑΙ
ΝΑΙ
ΟΧΙ
ΟΧΙ
ΟΧΙΑπευθυνθείτε στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Abarth
Επισκευάστε τον
χαλασμένο τροχό
Απευθυνθείτε στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Abarth
–
–
–