2011.5 PEUGEOT 3008 Manuale duso (in Italian)

143
GUIDA

Anomalie di funzionamento

In caso di accensione della spia di anomalia del freno di stazionamento elettrico e di una delle spie indicate in queste tabelle,
parcheggiare il veicolo al sicuro (suolo orizzontale, marcia inserita) e rivolgersi al più presto alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualifi cato.


Situazioni



Conseguenze



Visualizzazione del messaggio " Anomalia
freno a mano
" e delle seguenti spie:



- Le funzioni automatiche sono disattivate.

- La partenza assistita in salita non è disponibile.

- Il freno di stazionamento elettrico non può essere utilizzato manualmente.

Visualizzazione del messaggio " Anomalia
freno a mano
" e delle seguenti spie:



- Il disinserimento manuale del freno di stazionamento elettrico è disponibile
solo premendo il pedale dell'acceleratore e rilasciando la leva.

- La partenza assistita in salita non è disponibile.

- Le funzioni automatiche e l'inserimento manuale rimangono disponibili.

Visualizzazione del messaggio " Anomalia
freno a mano
" e delle seguenti spie:


- Le funzioni automatiche sono disattivate.

- La partenza assistita in salita non è disponibile.
Per inserire il freno di stazionamento elettrico:


)
Immobilizzare il veicolo e disinserire il contatto,

)
Tirare la leva per almeno 5 secondi o fi no a fi ne inserimento,

)
Inserire il contatto e verifi care l'accensione delle spie del freno di staziona-
mento elettrico.
L'inserimento è più lento rispetto al funzionamento normale.
Per disinserire il freno di stazionamento elettrico:


)
Inserire il contatto.

)
Tirare il comando e trattenerlo per circa 3 secondi poi rilasciarlo.
Se la spia dei freni lampeggia o se le spie non si accendono quando il contatto
è inserito, queste procedure non funzionano. Parcheggiare il veicolo su suolo
orizzontale e far verifi care dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualifi cato.

ed eventualmente
lampeggiante

144
GUIDA


Situazioni



Conseguenze





Visualizzazione del messaggio " Anomalia

c
omando freno a mano - modalità auto-
matica attivata
" e delle seguenti spie:



- Sono disponibili solo le funzioni di inserimento automatico allo spegnimento del
motore e di disinserimento automatico in accelerazione.

- Sono disponibili l'inserimento/disinserimento manuale del freno di staziona-
mento e la frenata di emergenza. ed eventualmente



lampeggiante


Difetto Batteria


- L'accensione della spia della batteria esige un arresto immediato, compatibile
con il traffi co. Fermarsi ed immobilizzare il veicolo (se necessario, posizionare
i due cunei sotto le ruote).

- Inserire il freno di stazionamento elettrico prima di spegnere il motore.

145
GUIDA

Sistema che proietta un insieme di in-
formazioni su un display trasparente
situato nel campo visivo del guidatore,
per evitare di distogliere lo sguardo dal-
la strada.
Questo sistema funziona a motore av-
viato e conserva le impostazioni all'in-
terruzione del contatto.








VISUALIZZAZIONE DEI DATI DI GUIDA (HEAD UP DISPLAY)



1.
Attivazione/disattivazione della vi-
sualizzazione dei dati di guida.

2.
Regolazione della luminosità.

3.
Regolazione in altezza della visua-
lizzazione.
Un'azione su uno dei selettori permette
di estrarre il display trasparente. Una volta attivato il sistema, sull'head
up display vengono indicati i seguenti
dati:


A.
Velocità del veicolo.

B.
Dati del regolatore/limitatore di velo-
cità.



Selettori a impulsi
Dati visualizzati



C.
Le informazioni del sistema "Distance
alert" (secondo la versione).

146
GUIDA

In alcune condizioni meteoro-
logiche (pioggia e/o neve, sole
abbagliante, ecc.), l'head up
display potrebbe non essere leggibi-
le o potrebbe essere momentanea-
mente disturbato.
Alcuni occhiali (da sole o da vista o
con vetri polarizzati) possono osta-
colare la lettura delle informazioni.
Per pulire la parte trasparente, costi-
tuita da materiale plastico, utilizzare
un panno pulito e morbido (ad esem-
pio lo speciale panno per occhiali o
un panno in microfi bra). Non utilizza-
re un panno asciutto o abrasivo, né
un prodotto detergente o solvente
altrimenti si rischia di rigare la parte
trasparente o danneggiare il tratta-
mento antirifl esso.

Si raccomanda di manipolare
i selettori a impulsi solo a vei-
colo fermo.
A veicolo fermo o marciante, nessun
oggetto deve essere appoggiato at-
torno alla lamina trasparente dell'head
display (o sul suo coperchio) per non
impedire l'uscita della parte traspa-
rente e il corretto funzionamento.


)
Con il motore avviato, azionare il
selettore a impulsi 1
. Lo stato atti-
vo/non attivo viene conservato allo
spegnimento del motore.


Regolazione in altezza



)
Con il motore avviato, regolare l'al-
tezza di visualizzazione desiderata
con il pulsante 3
:


- in alto, per spostare la visualizza-
zione verso l'alto,

- in basso, per spostare la visualiz-
zazione verso il basso.




Attivazione/Disattivazione
Regolazione della luminosità



)
Con il motore avviato, regolare la
luminosità dei dati con il selettore a
impulsi 2
:


- in alto, per aumentare la luminosità,

-
in basso, per diminuire la luminosità.

147
GUIDA





"DISTANCE ALERT * "

Per i tempi di sicurezza da rispettare,
riferirsi alle legislazioni o raccomanda-
zioni del codice della strada vigente nel
proprio Paese.
Il sistema funziona quando la velocità
del proprio veicolo è superiore ai 70 km/h
ed inferiore ai 150 km/orari.
Questo sistema comporta un allarme
visivo programmabile che resta in me-
moria all'interruzione del contatto.
Questo sistema è un'assistenza alla
guida e non può, in nessun caso, sosti-
tuire la vigilanza e la responsabilità del
guidatore.

1.
Attivazione/disattivazione.

2.

Aumento (+)/diminuzione (-) del valore
di allarme.


I dati sono visualizzati sull'head up di-
splay.
Una volta attivato il sistema:


A.
La velocità del veicolo è al di fuori
dei valori di funzionamento.

B.
Il veicolo rientra nei valori di funzio-
namento ma non vi sono veicoli rile-
vati.

C.
Il veicolo che precede è rilevato.
Il tempo istantaneo che separa da
questo veicolo viene visualizzato in
permanenza.

D.
Il tempo tra il veicolo che precede
è inferiore al valore d'allarme pro-
grammato (che lampeggia).



Selettori a impulsi
Dati visualizzati


Sistema di assistenza alla guida, che
informa il guidatore dell'intervallo di
tempo (in secondi) che lo separa dal
veicolo che precede, quando le condi-
zioni di guida sono stabili.
Non rileva i veicoli fermi e non svolge
alcuna azione
sul proprio veicolo.

* Secondo la versione

148
GUIDA

Attivazione

Disattivazione



)
Azionare il selettore a impulsi 1
per di-
sattivare il sistema, la spia si spegne.



Riattivazione



)
Azionare di nuovo il selettore a im-
pulsi 1
per riattivare il sistema.
L'ultimo valore programmato è con-
servato e la spia si accende.
Esempio con un valore di 2 secondi:


Limiti di funzionamento

Il sistema andrà in stand-by automatica-
mente se il sensore non rileva corretta-
mente il veicolo precedente (condizioni
meteorologiche molto diffi cili, sensore
regolato male, ecc.). Un messaggio
viene visualizzato sul display multifun-
zione.
Il veicolo che precede può, in certe con-
dizioni, non essere rilevato, come ad
esempio:


- in curva,

- cambiando corsia,

- se è troppo lontano (raggio massi-
mo del captatore: 100 m), o se è fer-
mo (ad esempio in coda, ...)
Quando il veicolo che precede è ecces-
sivamente vicino (tempi tra i due veicoli
inferiori a 0,5 s), la visualizzazione resta
fi ssa a 0,5 s.


Allarme

Programmazione del valore
d'allarme


)
Selezionare il valore d'allarme desi-
derato con il selettore a impulsi 2
, a
scatti di 0,1 secondi:


- in alto, per aumentare: "+",

- in basso, per diminuire: "-".


Se la spia del selettore a impul-
si 1
lampeggia, far verifi care il
sistema dalla rete PEUGEOT o
da un riparatore qualifi cato.
Questo sistema non è un radar anticol-
lisione e non infl uisce sulla dinamica
del veicolo. È un sistema informativo
e non può in alcun caso sostituire la
vigilanza e la responsabilità del guida-
tore.


)
Azionare il selettore a impulsi 1
, la
spia si accende.
Il sistema è attivato ma funzionerà solo
a partire da 70 Km orari.
Il valore d'allarme è programmabile tra
0,9 secondi e 2,5 secondi.
L'allarme visivo può essere disattivo
programmando un valore di 0 secondi. Quando il tempo (in secondi) tra il vei-
colo e il veicolo che precede è inferiore
al tempo programmato (valore di allarme)
un allarme visivo lampeggia.

Si raccomanda un tempo di si-
curezza di 2 secondi in condi-
zioni di guida normali (aderenza
al suolo e velocità corrette) per
evitare urti in caso di frenata di emer-
genza.

149
GUIDA





LIMITATORE DI VELOCITÀ

I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sulla leva A
.


1.
Ghiera di selezione della modalità
limitatore

2.
Tasto di riduzione del valore pro-
grammato

3.
Tasto di aumento del valore pro-
grammato

4.

Tasto di attivazione/disattivazione della
limitazione


Le informazioni programmate sono rag-
gruppate sul display del quadro strumenti.

5.
Indicazione di attivazione/disattiva-
zione della limitazione

6.
Indicazione di selezione della mo-
dalità limitatore

7.
Valore della velocità programmata


Comandi sotto al volante

Visualizzazioni sul quadro strumenti


Il limitatore non può in alcun
caso sostituire il rispetto dei li-
miti di velocità, né la vigilanza
o il senso di responsabilità del gui-
datore.
L' attivazione
del limitatore è manuale:
richiede una velocità programmata di
almeno 30 Km/h.
La disattivazione
del limitatore si realizza
azionando manualmente il comando.
Il valore di velocità programmato rimane
memorizzato all'interruzione del contatto.






Queste informazioni sono visualiz-
zate anche sul display di visualizza-
zione dei dati di guida.
Per maggiori dettagli sul display di visualiz-
zazione dei dati di guida, fare riferimento al
capitolo "Guida".


Sistema che impedisce di superare la
velocità del veicolo programmata dal
guidatore.
Una volta raggiunta la velocità limite, il
predale dell'acceleratore viene momen-
taneamente disattivato; solo premendolo
con decisione è possibile superare tem-
poraneamente la velocità programmata.
Per tornare alla velocità programmata,
è suffi ciente scendere ad una velocità
inferiore alla velocità programmata rila-
sciando l'acceleratore.

150
GUIDA

In caso di discesa ripida o di
brusca accelerazione, il limita-
tore di velocità non potrà impe-
dire al veicolo di superare la velocità
programmata.
Per evitare di intralciare i pedali:


- verifi care il corretto posiziona-
mento del tappetino,

- non sovrapporre mai più tappetini.




Programmazione

Superamento della velocità programmata

Una pressione del pedale dell'acceleratore non consente di
superare la velocità programmata, tranne se si preme con
decisione
fi no a superare il punto di resistenza
.
Il limitatore verrà quindi momentaneamente disattivato e la
velocità programmata continuerà ad essere visualizzata e a
lampeggiare.
Il ritorno alla velocità programmata, tramite decelerazione
volontaria o meno del veicolo, annulla automaticamente il
lampeggiamento.


Ritorno alla guida normale



)
Portare la ghiera 1
sulla posizione "0"
:
la selezione della modalità limitatore è
annullata. Viene di nuovo visualizzato il
contachilometri totalizzatore.



Anomalia di funzionamento

In caso di anomalia di funzionamento
del limitatore, la velocità si cancella e
viene sostituita da trattini lampeggianti.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da
un riparatore qualifi cato.

)
Disattivare il limitatore premendo il tasto 4
: il display con-
ferma la disattivazione (OFF).

)
Riattivare il limitatore premendo di nuovo il tasto 4
.


)
Impostare il valore di velocità premendo il tasto 2
o 3
(ad
es.: 90 Km/h).
È possibile modifi care successivamente la velocità pro-
grammata con i tasti 2
e 3
:


- di + o - 1 Km/h = pressione breve,

- di + o - 5 Km/h = pressione prolungata,

- con passi di + o - 5 Km/h = pressione continuata.


)
Attivare il limitatore premendo il tasto 4
.

)
Portare la ghiera 1
sulla posizione
"LIMIT"
: la modalità limitatore è
selezionata ma non è ancora attiva
(OFF).
Non è necessario attivare il limitatore
per regolare la velocità.