2011.5 PEUGEOT 3008 Manuale duso (in Italian)

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SICUREZZA






Airbag laterali

Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore ed il pas-
seggero anteriore al fi ne di limitare i
rischi di trauma al torace.
Ogni airbag laterale è integrato anterior-
mente, nella struttura dello schienale del
sedile, lato porta.

Attivazione
Si attivano unilateralmente in caso di
urto laterale violento applicato su tutta
o parte della zona di impatto laterale B
,
impresso perpendicolarmente all'asse
longitudinale del veicolo su di un piano
orizzontale e diretto dall'esterno verso
l'interno del veicolo.






Airbag a tendina

Sistema che protegge, in caso di urto
laterale violento, il guidatore e i passeg-
geri (tranne il passeggero posteriore
centrale) e limita i rischi di traumi alla
testa.
Ogni Airbag a tendina è integrato nei
montanti e nella parte superiore del-
l'abitacolo.
Anomalia di funzionamento
Attivazione
Si attiva contemporaneamente agli Air-
bag laterali corrispondenti in caso di
urto laterale violento applicato su tutta
o su parte della zona di impatto late-
rale B
, esercitato perpendicolarmente
all'asse longitudinale del veicolo su un
piano orizzontale e dall'esterno verso
l'interno del veicolo.
L'Airbag a tendina s'interpone tra il pas-
seggero anteriore o posteriore del vei-
colo e i vetri.
In caso di urto lieve o di urto
laterale lieve o di cappotta-
mento, l'Airbag non può atti-
varsi.
In caso di urto posteriore o
frontale, l'Airbag non si attiva.

Zone di rilevazione dell'urto


A.
Zona di impatto frontale.

B.
Zona di impatto laterale.

Se questa spia si accende sul
quadro strumenti, accompa-
gnata da un segnale acustico
e da un messaggio sul display,
consultare la rete PEUGEOT
oppure un riparatore qualifi cato per una
verifi ca del sistema. Gli Airbag potrebbero
non attivarsi più in caso di urto violento. L'airbag laterale s'interpone tra il pas-
seggero anteriore del veicolo e il pan-
nello della porta corrispondente.

136
SICUREZZA













Per ottenere la massima
effi cacia degli Airbag,
rispettare le seguenti
regole di sicurezza:
Sedersi in modo normale e verticale.
Agganciare la cintura di sicurezza e
posizionarla correttamente.
Tra i passeggeri anteriori e gli Airbag
non devono trovarsi bambini, anima-
li, oggetti. Potrebbero ostacolare il
funzionamento degli Airbag o ferire i
passeggeri anteriori.
Dopo un'incidente o il furto del veico-
lo, far verifi care i sistemi Airbag.
Qualsiasi intervento sul sistema deve
essere realizzato esclusivamente
presso la rete PEUGEOT oppure
presso un riparatore qualifi cato.
Anche rispettando le precauzioni qui
sopra, non sono esclusi rischi di fe-
rite o di leggere ustioni alla testa, al
torace e alle braccia in caso di atti-
vazione dell'Airbag. Infatti l'Airbag si
gonfi a quasi immediatamente (in po-
chi millesimi di secondo), poi si sgon-
fi a emettendo gas caldi attraverso i
fori previsti allo scopo.
Airbag frontali
Non guidare tenendo le mani sul-
le razze o sulla parte centrale del
volante.
Non appoggiare i piedi sul cruscotto
lato passeggero.
Se possibile non fumare: l'attivazione
degli Airbag può provocare scottatu-
re o ferite causate da sigarette.
Non smontare o forare il volante, non
sottoporlo ad urti violenti.


Airbag laterali
Coprire i sedili solo con foderine
omologate, compatibili con l'attiva-
zione degli Airbag laterali. Per cono-
scere la gamma di foderine adatte al
veicolo, consultare la rete PEUGEOT
(vedere capitolo "Informazioni prati-
che - paragrafo Accessori").
Non appendere o incollare ogget-
ti sugli schienali dei sedili (abiti, ...),
per evitare lesioni alle braccia o al to-
race durante l'attivazione dell'Airbag
laterale.
Non avvicinare eccessivamente il
busto alla porta.

Airbag a tendina
Non appendere o incollare oggetti sul
sottotetto, per evitare lesioni alla te-
sta durante l'attivazione dell'Airbag.
Se il veicolo ne è equipaggiato, non
smontare le maniglie di sostegno si-
tuate sul sottotetto, che fanno parte
del fi ssaggio degli Airbag a tendina.

137
GUIDA

Il freno di stazionamento elettrico pre-
vede due modalità di funzionamento:


- Inserimento/disinserimento auto-
matico

L'inserimento è automatico allo spe-
gnimento del motore, il disinserimento
è automatico appena il veicolo inizia a
muoversi (attivati per default),

-

Inserimento/disinserimento manuale

L’inserimento/disinserimento manuale
del freno di stazionamento è possibile
tirando la leva di comando A
.






FRENO DI STAZIONAMENTO
ELETTRICO

La disattivazione è consiglia-
ta in presenza di clima molto
freddo (gelo) e in caso di trai-
no (carro attrezzi, roulotte, ...).
Consultare il paragrafo "Disinseri-
mento manuale".

Programmazione della modalità
Secondo la destinazione del veicolo, è
possibile disattivare l'inserimento auto-
matico allo spegnimento del motore e il
disinserimento automatico non appena
il veicolo inizia a muoversi.
Se questa spia si accende sul
quadro strumenti, la modalità
automatica è disattivata. L'attivazione/disattivazio-
ne di questa funzione è
possibile da parte della
rete PEUGEOT o di un ri-
paratore qualifi cato.

L'inserimento e il disinserimento del freno
di stazionamento si effettua quindi manual-
mente. All'apertura della porta del guidatore,
se il freno non è inserito viene emesso un
segnale acustico e appare un messaggio.


Non collocare oggetti (pac-
chetti di sigarette, telefoni cel-
lulari, ...) dietro alla levetta di
comando del freno elettrico.

138
GUIDA
A veicolo fermo, per inserire il freno di sta-
zionamento, a motore avviato o spento,
tirare
il comando A
.
L’inserimento del freno di stazionamen-
to è segnalato:


- dall’accensione della spia
del freno e della spia P
sulla
leva A
,
All’apertura della porta del guidatore, a
motore avviato, un segnale acustico e
un messaggio si attivano se il freno di
stazionamento non è inserito. Tranne
nel caso di cambio automatico e leva in
posizione P
(Park).


Disinserimento manuale

A contatto inserito o a motore avviato,
per disinserire il freno di stazionamento,
premere il pedale del freno o l'acce-
leratore,
tirare e poi rilasciare
il co-
mando A
.
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato:


- dallo spegnimento della spia
del freno e della spia P
sul
comando A
,
Tirando il comando A
senza
premere il pedale del freno, il
freno di stazionamento non si
disinserisce e una spia si illumi-
na sul quadro strumenti.


Inserimento manuale
Inserimento al massimo

In caso di necessità, è possibile effettuare
un inserimento al massimo
del freno di
stazionamento. Si ottiene tenendo tirato

il comando A
fi no alla comparsa del mes-
saggio "Freno a mano inserito" e del se-
gnale acustico.

In caso di traino di un veicolo
molto carico o di parcheggio
in discesa ripida, inserirlo al
massimo poi sterzare le ruote verso
il marciapiede e inserire una marcia.
Dopo un inserimento al massimo, il
tempo di disinserimento è più lungo.


Prima di scendere dal veicolo,
verifi care che la spia del freno
di stazionamento sia accesa
fi ssa sul quadro strumenti.

L'inserimento al massimo è indispen-
sabile:


- per un veicolo che traina una roulot-
te o un rimorchio, quando le funzioni
automatiche sono attivate e si effet-
tua un inserimento manuale,

- quando le condizioni della pendenza
possono variare durante il parcheg-
gio del veicolo (esempio: trasporto su
nave, su camion, rimorchio/traino).

-
dalla visualizzazione del mes-
saggio "Freno di stazionamen-
to inserito".


- e dalla visualizzazione del
messaggio "Freno a mano
disinserito".

139
GUIDA

Inserimento automatico,
a motore spento
A veicolo fermo, il freno di stazionamen-
to si inserisce automaticamente allo
spegnimento del motore
.


- dall’accensione della spia
del freno e della spia P
sul
comando A
,


Disinserimento automatico

Il freno di stazionamento si disinseri-
sce automaticamente e progressiva-
mente non appena il veicolo inizia a
muoversi
:


)
Cambio manuale:
premere a fon-
do il pedale della frizione, inserire la
prima marcia o la retromarcia, pre-
mere il pedale dell’acceleratore.

)
Cambio manuale pilotato:
selezio-
nare la posizione A
, M
o R
, poi pre-
mere il pedale dell'acceleratore.

)
Cambio automatico
: selezionare la
posizione D
, M
o R
, poi premere il
pedale dell'acceleratore.

Prima di scendere dal veicolo,
verifi care che la spia del freno di
stazionamento sia accesa fi ssa
sul quadro strumenti.
Non lasciare bambini da soli nell’abita-
colo del veicolo, con la chiave inserita
nel blocchetto d’avviamento, potrebbe-
ro disinserire il freno di stazionamento.



- dallo spegnimento della spia
del freno e della spia P
sulla
leva A
, Una rumorosità di funzionamento con-
ferma l’inserimento/disinserimento del
freno di stazionamento elettrico.
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato:

Per immobilizzare il veicolo,
a motore avviato
A motore avviato e a veicolo fermo, per
immobilizzare il veicolo è indispensa-
bile inserire il freno di stazionamento

manualmente
tirando
la leva A
.
L’inserimento del freno di stazionamento
è segnalato:


- dall’accensione della spia
del freno e della spia P
sulla
leva A

All’apertura della porta del guidatore, un
segnale acustico ed un messaggio si at-
tivano se il freno di stazionamento non è
inserito. Tranne nel caso di cambio auto-
matico e leva in posizione P
(Park).
Prima di uscire dal veicolo, ve-
rifi care che la spia del freno di
stazionamento sia accesa fi s-
sa sul quadro strumenti.

A veicolo fermo, con il motore
avviato, è inutile accelerare,
rischio di disinserimento del
freno di stazionamento.
L’inserimento del freno di stazionamen-
to è segnalato:

-
dalla visualizzazione del mes-
saggio "Freno a mano inserito".


In caso di traino, con veicolo carico o
parcheggiato in discesa ripida, ster-
zare le ruote verso il marciapiede e
inserire una marcia.

-
dalla visualizzazione del mes-
saggio "Freno a mano disin-
serito".


- dalla visualizzazione del mes-
saggio "Freno a mano inserito".


Etichetta sul pannello della porta

140
GUIDA

Situazioni particolari


In alcune situazioni (avviamento
del motore, ...), il freno di stazionamen-
to può regolare da solo il suo livello di
forza. Questo è un funzionamento nor-
male.
Per spostare il veicolo di alcuni centi-
metri senza avviare il motore, a contat-
to inserito, premere il pedale del freno
e disinserire il freno di stazionamento
tirando
poi rilasciando
il comando A
.
Il disinserimento completo del freno di
stazionamento è segnalato dallo spe-
gnimento della spia sul comando A
e
della spia sul quadro strumenti, oltre
che dalla visualizzazione del messag-
gio "Freno a mano disinserito".
In caso di malfunzionamento del freno
di stazionamento in posizione inserita

o di panne della batteria, è sempre pos-
sibile un disinserimento d’emergenza
(vedere paragrafo "Sbloccaggio d’emer-
genza").










FRENATA D'EMERGENZA


In caso di anomalia della frenata con il pe-
dale del freno o in situazioni eccezionali
(esempio: malore del guidatore, guida con
accompagnatore...), tenere tirato il co-
mando
A
per fermare il veicolo
.

Il controllo dinamico di stabilità (ESP) ga-
rantisce la stabilità in frenata d’emergenza.
In caso di anomalia della frenata d’emer-
genza, appare uno dei seguenti messaggi:


- "Anomalia freno a mano".

- "Anomalia comando freno a mano".
In caso di anomalia del sistema
ESP segnalata dall'accensione
di questa spia, la stabilità della
frenata non è garantita.
In questo caso, la stabilità deve
essere assicurata dal guidatore tirando e
rilasciando più volte il comando A
.



La frenata d’emergenza deve
essere utilizzata solamente in
situazioni eccezionali.

141
GUIDA

Sedile anteriore sinistro arretrato al
massimo.

In caso di malfunzionamento del fre-
no di stazionamento elettrico o di pan-
ne batteria, un comando meccanico
d’emergenza permette di sbloccare ma-
nualmente il freno di stazionamento.

Disinserimento d'emergenza


)
Immobilizzare il veicolo (o bloccarlo
fi no al rilascio del pedale del freno),
a motore avviato, inserendo la pri-
ma (se cambio manuale), la posi-
zione P
(se cambio automatico), M

o R
(se cambio manuale pilotato a
6 marce).

)
Spegnere il motore ma lasciare la
chiave in posizione contatto. Se l'im-
mobilizzo del veicolo non è possibile,
non azionare il comando e rivolgersi
al più presto alla rete PEUGEOT o
ad un riparatore qualifi cato.

)
Prelevare i due cunei d’immobilizzo
del veicolo ed il comando di sbloc-
caggio situati sotto al tappeto del
bagagliaio (vedere "Sostituzione di
una ruota" nel capitolo "Informazioni
pratiche").

)
Immobilizzare il veicolo collocando
i cunei davanti e dietro a una delle
ruote anteriori.

)
Arretrare il sedile anteriore sinistro
al massimo.

)
Sollevare la zona pretagliata B
del
tappetino sotto al sedile.

)
Forare il tappo C
del tubo D
con il
comando di sbloccaggio.

)
Posizionare il comando di sbloccag-
gio nel tubo D
.

)
Ruotare il comando di sbloccaggio
in senso orario. Per ragioni di si-
curezza
, è tassativo
proseguire la
manovra fi no al limite. Il freno di sta-
zionamento è disinserito.
)
Rimuovere il comando di sbloccag-
gio e riporlo con i cunei nella scatola
dell’attrezzatura.


- Il funzionamento del freno di sta-
zionamento si reinizializza quando
si interrompe e poi si reinserisce il
contatto. Se la reinizializzazione del
freno di stazionamento è impossibi-
le, consultare la rete PEUGEOT o
un riparatore qualifi cato.

- Il tempo di inserimento successivo
potrebbe essere più lungo rispetto
ad un funzionamento normale.


Per ragioni di sicurezza, con-
sultare tassativamente e al più
presto la rete PEUGEOT per
sostituire la copertura.
A seguito di un disinserimento d’emer-
genza, l’immobilizzo del veicolo non è
più garantito quando il disinserimento
meccanico d’emergenza è iniziato e
il comando meccanico non permette
il reinserimento del freno di staziona-
mento.
Non agire sulla leva A
, o spegnere/
avviare il motore quando il comando di
disinserimento è attivato.
Evitare l’entrata di polvere e umidità
dal tappo.

142
GUIDA





PARTENZA ASSISTITA IN
SALITA/DISCESA
In caso di partenza in salita/discesa, il si-
stema blocca il veicolo per circa 2 secondi,
lasciando il tempo di passare dal pedale
del freno a quello dell'acceleratore.
Questa funzione è attiva solo quando:


- il veicolo è completamente immobi-
lizzato e con il pedale del freno pre-
muto,

- in alcune condizioni di pendenza,

- la porta del guidatore è chiusa.
La funzione partenza assistita in salita/
discesa non è disattivabile.

Funzionamento


In salita, a veicolo fermo, quest'ultimo
rimane immobilizzato per un istante non
appena si rilascia il pedale del freno:



- se il cambio manuale è in prima o in
folle,

- se il cambio manuale pilotato è in
posizione A
o M
,

- se il cambio automatico è in posizio-
ne D
o M
.
In discesa, a veicolo fermo e con la
retromarcia inserita, il veicolo rima-
ne immobilizzato per un istante al ri-
lascio del pedale del freno.





Non scendere dal veicolo durante
la fase di immobilizzo temporaneo
del sistema di partenza assistita in
salita/discesa.
Se si deve scendere dal veicolo a moto-
re avviato, inserire manualmente il freno
di stazionamento. Quindi verifi care che
la spia del freno di stazionamento (e la
spia P
sulla leva del freno elettrico) siano
accese in modo fi sso.



Anomalia di funzionamento

Quando sopraggiunge un'anomalia del
sistema queste spie si accendono. Ri-
volgersi alla rete PEUGEOT o ad un ri-
paratore qualifi cato per una verifi ca del
sistema.