2011.5 PEUGEOT 3008 Manuale duso (in Italian)

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INFORMAZIONI PRATICHE

Descrizione del kit



A.
Selettore di posizione "Riparazione"
o "Gonfi aggio".

B.
Interruttore acceso "I"
/spento "O"
.

C.
Tasto di gonfi aggio.

D.
Manometro (in bar o p.s.i.).

E.
Vano comprendente:


-
un cavo con adattatore per presa 12 V,


- vari adattatori di gonfi aggio per
accessori, tipo palloni, pneumatici
di bicicletta...
F.
Cartuccia di prodotto di riempimento.

G.
Tubo bianco con tappo per la ripara-
zione.

H.
Tubo nero per il gonfi aggio.

I.
Etichetta autoadesiva promemoria
velocità.

L'etichetta promemoria veloci-
tà I
deve essere incollata sul
volante per ricordare che è
presente una ruota ad utilizzo tem-
poraneo.
Non superare la velocità di 80 km/h
quando si guida in presenza di un
pneumatico riparato con questo tipo
di kit.

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INFORMAZIONI PRATICHE

Procedura di riparazione



)
Interrompere il contatto.

)
Ruotare il comando A
sulla
posizione "Riparazione".

)
Verifi care che l'interruttore B

sia sulla posizione "O"
.
1. Riempimento del foro

)
Srotolare completamente il tubo
bianco G
.

)
Allentare il tappo del tubo bianco.

)
Collegare il tubo bianco alla valvola
del pneumatico da riparare.
)
Collegare la presa elettrica del com-
pressore alla presa 12 V del veicolo.

)
Avviare il motore del veicolo e la-
sciarlo avviato.

Evitare di rimuovere i corpi
estranei penetrati nel pneu-
matico.
Attenzione, se ingerito, il pro-
dotto è nocivo (es: glicole eti-
lenico, colofonia, ...) e irritante
per gli occhi.
Tenere questo prodotto fuori dalla
portata dei bambini.
Non avviare il compressore
prima di aver collegato il tubo
bianco alla valvola del pneu-
matico: il prodotto di riempimento
fuoriesce.

177
INFORMAZIONI PRATICHE

)
Rimuovere il kit e riavvitare il tappo
del tubo bianco.
Prestare attenzione a non sporca-
re il veicolo con tracce di liquido.
Conservare il kit a portata di mano.

)
Guidare immediatamente per circa
cinque chilometri, a velocità mode-
rata (tra 20 e 60 km/h) per riempire
il foro.

)
Fermarsi per verifi care la riparazione
e la pressione con il kit.

)
Avviare il compressore portando
l'interruttore B
in posizione "I"
fi no a
quando la pressione del pneumatico
raggiunge i 2,0 bar.
Il prodotto di riempimento è iniettato
in pressione nel pneumatico; non
scollegare il tubo dalla valvola du-
rante questa operazione (rischio di
schizzi di prodotto).

Se entro cinque-sette minu-
ti circa, non viene raggiunta
questa pressione, signifi ca
che il pneumatico non è riparabile;
consultare la rete PEUGEOT o un ri-
paratore qualifi cato per la riparazione
del veicolo.

Segnalazione pneumatici
sgonfi

Se il veicolo è equipaggiato di siste-
ma di segnalazione pneumatici sgonfi , la re-
lativa spia sarà sempre accesa anche dopo la
riparazione della ruota e si spegnerà solo alla
reinizializzazione del sistema da parte della
rete PEUGEOT o di un riparatore qualifi cato.

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INFORMAZIONI PRATICHE

)
Recarsi appena possibile
presso la rete PEUGEOT
o presso un riparatore
qualifi cato.
Informare tassativamente il tecnico
dell'utilizzo di questo kit. Dopo la dia-
gnosi del pneumatico il tecnico dirà
se il pneumatico può essere riparato
o se deve essere sostituito.



)
Ruotare il comando A
sulla
posizione "Gonfi aggio".

)
Srotolare completamente il
tubo nero H
.

)
Collegare il tubo nero alla valvola
della ruota riparata.
)
Collegare nuovamente la presa
elettrica del compressore alla presa
12 V del veicolo.

)
Avviare di nuovo il motore del veicolo
e lasciarlo avviato.
)
Regolare la pressione con il com-
pressore (per gonfi are: interruttore B

in posizione "I"
; per sgonfi are, inter-
ruttore B
in posizione " O"
e pressione
del pulsante C
), secondo l'etichetta di
pressione dei pneumatici del veicolo,
situata all'altezza della porta del gui-
datore.
Un conseguente calo di pressione
indica che la perdita non è stata ripa-
rata correttamente; consultare la rete
PEUGEOT o un riparatore qualifi ca-
to per la riparazione del veicolo.

)
Togliere il kit e riporlo.

)
Guidare a velocità moderata (80 km/h
al massimo), limitando a 200 km circa
la distanza percorsa.
2. Gonfi aggio

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INFORMAZIONI PRATICHE

Rimozione della cartuccia




)
Sistemare il tubo nero.

)
Staccare la base a gomito del tubo
bianco.

)
Tenere il compressore verticalmente.

)
Svitare la cartuccia dal basso.


Prestare attenzione al goccio-
lamento del liquido.
La data limite di utilizzo del li-
quido è indicata sulla confezione.
La confezione è monouso; una volta
iniziata, deve essere sostituita.
Dopo l'utilizzo, non gettare la confe-
zione nella spazzatura, ma riconse-
gnarla alla rete PEUGEOT o ad un
ente specializzato nel riciclaggio.
Ricordarsi di acquistare una nuova
confezione presso la rete PEUGEOT
o presso un riparatore qualifi cato.



Controllo della pressione/
Gonfiaggio occasionale


)
Ruotare il selettore A
sulla
posizione "Gonfi aggio".

)
Srotolare completamente il
tubo nero H
.

)
Collegare il tubo nero alla valvola
della ruota o dell'accessorio.
Se necessario, montare uno dei ter-
minali forniti con il kit.
È possibile utilizzare il compressore,
senza iniettare il prodotto, per:


- controllare o gonfi are occasional-
mente i pneumatici,

- gonfi are altri accessori (palloni,
pneumatici di biciclette...).

)
Collegare la presa elettrica del com-
pressore alla presa 12 V del veicolo.

)
Avviare il motore del veicolo e la-
sciarlo avviato.

)
Regolare la pressione con il com-
pressore (per gonfi are: interrutto-
re B
in posizione "I"
; per sgonfi are:
interruttore B
in posizione "O"
e
pressione del tasto C
), conforme-
mente all'etichetta della pressione
dei pneumatici del veicolo o dell'ac-
cessorio.

)
Rimuovere il kit, poi riporlo.

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INFORMAZIONI PRATICHE
SOSTITUZIONE DI UNA RUOTA *

Gli attrezzi si trovano sotto al pianale
del bagagliaio.
Per accedervi:


)
aprire il bagagliaio,

)
posizionare il pianale mobile del
bagagliaio in obliquo (vedi capitolo
"Sistemazioni"),

)
sollevare il fondo del bagagliaio,

)
immobilizzarlo agganciando il cor-
doncino al gancio di supporto del
ripiano posteriore,

)
togliere il vano portaoggetti in poli-
stirolo,

)
sganciare tirando verso l'alto, quindi
rimuovere la scatola che contiene
gli attrezzi.


Accesso agli attrezzi

Modo operativo per la sostituzione di
una ruota difettosa con la ruota di scorta,
mediante gli attrezzi in dotazione.


)
Per accedere con più facilità, rimuo-
vere il pianale del bagagliaio mobile,

)
svitare la vite centrale gialla,
















Con il subwoofer JBL


)
rimuovere il subwoofer JBL scolle-
gando il fascio elettrico,

)
rimuovere l'insonorizzazione in poli-
stirolo.


*

Secondo il Paese di commercializzazione.

181
INFORMAZIONI PRATICHE
Tutti questi attrezzi sono specifi ci per
questo veicolo. Non farne un uso di-
verso.


1.
Manovella di smontaggio ruote.
Permette di staccare il copricerchio
e di togliere i bulloni della ruota.

2.
Cric con manovella integrata.
Permette il sollevamento del vei-
colo.

3.
Attrezzo per coperchietti dei bulloni
(secondo l'equipaggiamento).
Permette di rimuovere gli ele-
menti protettivi (coperchietti) dei
bulloni per le ruote in alluminio.

4.
Guida di centraggio.
Consente di ricollocare la ruota
sul mozzo (ruote in alluminio).
Elenco degli attrezzi *

Altri accessori
Ruota con copricerchio

Allo smontaggio della ruo-
ta
, togliere prima il copricer-
chio con la manovella di smontaggio
ruota 1
tirando a livello del passaggio
della valvola.

Al rimontaggio della ruota
, rimon-
tare il copricerchio iniziando con il
collocare la sua tacca all'altezza del-
la valvola e premendo poi sul suo
contorno con il palmo della mano.

5.
Boccola per bullone antifurto (si-
tuata nel cassettino portaoggetti).
Permette di adattare la manovel-
la di smontaggio ruota ai bulloni
speciali "antifurto".

6.
Due cunei per immobilizzare il
veicolo.


7.
Anello amovibile di traino.
Vedi "Freno di stazionamento
elettrico" nel capitolo "Guida". Vedi il paragrafo "Traino del
veicolo".

8.
Comando di sbloccaggio d'emer-
genza del freno elettrico.

* Secondo il Paese di commercializzazione.

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INFORMAZIONI PRATICHE















Accesso alla ruota di scorta *

La ruota di scorta si trova sotto al piana-
le del bagagliaio.
A seconda della destinazione, la ruota
di scorta è in lamiera, in alluminio o tipo
"ruotino".
Per accedervi, vedere il paragrafo
"Accesso agli attrezzi" della pagina pre-
cedente.
Estrazione della ruota


)
Svitare la vite centrale gialla.

)

Sollevare la ruota di scorta verso di sé.


)
Estrarre la ruota dal bagagliaio.


Riposizionamento della ruota


)
Ricollocare la ruota nel suo alloggia-
mento.

)
Allentare la vite centrale gialla di
qualche giro, quindi posizionarla al
centro della ruota.

)
Stringere a fondo la vite centrale per
fi ssare la ruota.

)
Ricollocare il contenitore al centro
della ruota e agganciarlo.

)
Ricollocare l'insonorizzazione in po-
listirolo.



Segnalazione pneumatici sgonfi

La ruota di scorta non possie-
de sensori. La riparazione del-
la ruota forata deve essere effettuata
presso la rete PEUGEOT o un ripa-
ratore qualifi cato.


*

Secondo il Paese di commercializzazione.