2010 YAMAHA YZ250F Betriebsanleitungen (in German)

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PFLEGE UND LAGERUNG
PFLEGE UND LAGERUNG
FAHRZEUGWÄSCHE
Regelmäßige Wäsche optimiert das
Aussehen, die Leistung und die Leb-
ensdauer des Motorrads und seiner
Bestandteile.
1. Vor der Fahrzeugwäsche den Schalldämpfer zudekken, damit
kein Wasser eindringen kann. Hi-
erzu einen Plastikbeutel überstül-
pen und mit Gummiband
befestigen.
2. Falls der Motor stark verölt ist, einen Kaltreiniger mit dem Pinsel
auftragen. Kaltreiniger von Kette,
Kettenrädern und Radachsen
fern halten.
3. Schmutz und Kaltreiniger mit einem schwachen Wasserstrahl
abspülen.
Vermeiden Sie eine Hochdruck-
oder Dampfstrahlreinigung, da
dies zu Wassereintritt und Verfall
der Dichtungen führen kann.
4. Nach dem Abspülen sämtliche Oberflächen mit warmem Wasser
und einem milden Reinigungsmit-
tel waschen. Schwer zugängliche
Stellen mit einer Bürste reinigen.
5. Das Motorrad umgehend mit sau- berem Wasser abspülen und mit
einem weichen Tuch gründlich
abtrocknen.
6. Die Antriebskette anschließend mit einem Papierhandtuch trok-
kenreiben und sofort schmieren,
damit sie nicht rostet.
7. Die Sitzbank mit einem Kunstst-
offpflegemittel behandeln.
8. Alle lackierten und verchromten Oberflächen mit Pflegewachs be-
handeln. Keine Pflegemittel mit
Scheurmitteln verwenden, um
Kratzer zu vermeiden.
9. Anschließend den Motor anlas- sen und einige Minuten lang be-
treiben. LAGERUNG
Soll das Motorrad länger als 60 Tage
gelagert werden, sind gewisse
Schutzmaßnahmen notwendig. Das
Motorrad nach der Wäsche, wie
nachfolgend beschrieben, auf die La-
gerung vorbereiten:
1. Das Benzin aus dem Kraftstoff-
tank ablassen und den Vergaser
entleeren.
2. Die Zündkerze herausdrehen, einen Esslöffel SAE 10W-40 Mo-
toröl in die Zündkerzenbohrung
gießen und die Zündkerze wieder
eindrehen. Bei betätigtem Motor-
stoppschalter mehrmals den
Kickstarterhebel durchtreten, um
die Zylinderwandungen mit Öl zu
bedecken.
3. Die Antriebskette abnehmen, gründlich reinigen und an-
schließend schmieren. Die Kette
montieren oder in einem am Rah-
men angebundenen Plastikbeutel
aufbewahren.
4. Sämtliche Seilzüge ölen.
5. Das Motorrad so abstützen, dass die Räder sich frei drehen lassen.
6. Einen Plastikbeutel über die Schalldämpferöffnung binden,
damit keine Feuchtigkeit ein-
dringt.
7. Ist der Lagerort feucht oder sal- zhaltig, sämtliche Metallflächen
mit Sprühöl behandeln. Öl von
Gummiteilen und der Sitzbank
fern halten.
Anfallende Reparaturen oder Inspek-
tion vor der Stilllegung ausführen.

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ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
Modellbezeichnung:YZ250FZ (USA, CDN, AUS, NZ)
YZ250F (EUROPE, ZA)
Modellcode: 17D5 (USA,CDN)
17D6 (EUROPE)
17D8 (AUS, NZ, ZA)
Abmessungen: USA, CDN EUROPE AUS, NZ, ZA
Gesamtlänge 2,159 mm (85.00
in) 2,168 mm (85.35
in)2,166 mm (85.28
in)
Gesamtbreite 825 mm (32.48 in)←←
Gesamthöhe 1,303 mm (51.30
in) 1,304 mm (51.34
in)←
Sitzhöhe 988 mm (38.90 in) 991 mm (39.02 in) 990 mm (38.98 in)
Radstand 1,466 mm (57.72
in) 1,473 mm (57.99
in)←
Bodenfreiheit 375 mm (14.76 in) 377 mm (14.84 in) 376 mm (14.80 in)
Gewicht: Mit Öl und Kraftstoff 102.0 kg (224.9 lb)
Motor: Bauart Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Ottomotor, zwei obenliegende
Nockenwellen (DOHC)
Zylinderanordnung 1-Zylinder, quer nach vorn geneigt
Hubraum 250 cm
3 (8.80 Imp oz, 8.45 US oz)
Bohrung × Hub 77.0 × 53.6 mm (3.03 × 2.11 in)
Verdichtungsverhältnis 13.5 : 1
Startsystem Kickstarter
Schmiersystem: Trockensumpf
Olsorte und -viskositat: Motoröl Empfohlene Marke: YAMALUBE
SAE10W-30, SAE10W-40, SAE10W-50
SAE15W-40, SAE20W-40 or SAE20W-50
API Service, Sorte SG oder höher/
JASO MA
Ölfüllmenge: MotorölÖlwechsel ohne Filterwechsel 0.95 L (0.84 Imp qt, 1.00 US qt)
Ölwechsel mit Filterwechsel 1.05 L (0.92 Imp qt, 1.11 US qt)
Gesamtmenge 1.20 L (1.06 Imp qt, 1.27 US qt)
Kühlsystem-Fassungsvermögen: 1.00 L (0.88 Imp qt, 1.06 US qt)
Luftfilter: Nassfiltereinsatz
Kraftstoff: Bauart Bleifreies Superbenzin mit einer Mindestoktanzahl von 95
(ROZ)
Tankinhalt 6.4 L (1.40 Imp gal, 1.69 US gal)

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ALLGEMEINE TECHNISCHE DATEN
Vergaser:Bauart FCR-MX37
Hersteller KEIHIN
Zündkerze: Typ/Hersteller CR8E/NGK (entstört)
Elektrodenabstand 0.7–0.8 mm (0.028–0.031 in)
Kupplungsbauart: Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Getriebe: USA, CDNEUROPE, AUS, NZ, ZA
Primärantrieb Zahnrad
←
Primärübersetzung 57/17 (3.353)
←
Sekundärantrieb Kettentrieb
←
Sekundärübersetzung 49/13 (3.769)
51/13 (3.923)
Ausführung Sequenzielles 5-Gang-
Klauengetriebe ←
Betätigung Fußschalthebel (links)
←
Getriebeabstufung:
1. Gang 30/14 (2.143)
←
2. Gang 28/16 (1.750)
←
3. Gang 26/18 (1.444)
←
4. Gang 22/18 (1.222)
←
5. Gang 25/24 (1.042)
←
Fahrwerk: USA, CDN EUROPE AUS, NZ, ZA
Rahmenbauart Bilateral beam
←←
Lenkkopfwinkel 27.5°
27.2°27.4°
Nachlauf 120.2 mm (4.73
in) 117.4 mm (4.62
in)119.6 mm (4.71
in)
Reifen: Bauart Schlauch-Reifen
Dimension vorn 80/100-21 51M
Dimension hinten 100/90-19 57M
Reifenluftdruck (vorn und hinten) 100 kPa (1.0 kgf/cm
2, 15 psi)
Bremsen: Vorderradbremse Einscheibenbremse
Betätigung Handbremshebel (rechts)
Hinterradbremse Einscheibenbremse
Betätigung Fußbremshebel (rechts)
Radaufhängung: Vorderradaufhangung Teleskopgabel
Hinterradaufhangung Monocross-Sch winge (mit Umlenkhebelabstützung)
Federung/Dämpfung: Vorn Spiralfeder, hydraulisch gedämpft
Federbein Federbein mit gasdruckunterstütztem Stoßdämpfer und
Spiralfeder
Radfederweg: USA, CDNEUROPE, AUS, NZ, ZA
Vorn 300 mm (11.8 in)
←
Hinten 307 mm (12.1 in)
310 mm (12.2 in)
Elektrische Anlage: Zündsystem Schwunglichtmagnetzünder
2

2-3
WARTUNGSDATEN
WARTUNGSDATEN
MOTORBezeichnung Standard Grenzwert
Zylinderkopf: Max. Verzug ---- 0.05 mm (0.002 in)
Zylinder: Bohrungsdurchmesser 77.00–77.01 mm (3.0315–3.0319 in) ----
Max. Ovalität ---- 0.05 mm (0.002 in)
Nockenwelle: Antriebsart Kettenantrieb (links) ----
Nockenwellenlager-Durchmesser 22.000–22.021 mm (0.8661–0.8670 in) ----
Nockenwellen-Lagerzapfen-Durchmesser 21.959–21.972 mm (0.8645–0.8650 in) ----
Nockenwellen-Lagerspiel 0.028–0.062 mm (0.0011–0.0024 in) 0.08 mm (0.003
in)
Nocken-Abmessungen
Einlass "A" 30.330–30.430 mm (1.1941–1.1980 in) 30.146 mm
(1.1869 in)
Einlass "B" 22.45–22.55 mm (0.8839–0.8878 in) 22.35 mm
(0.8799 in)
Auslass "A" 30.399–30.499 mm (1.1968–1.2007 in) 30.299 mm
(1.1929 in)
Auslass "B" 22.45–22.55 mm (0.8839–0.8878 in) 22.35 mm
(0.8799 in)
Max. Nockenwellen-Schlag ----0.03 mm
(0.0012 in)
Steuerkette: Typ/Anzahl Kettenglieder 92RH2010-114M/114----
Kettenspannung Automatisch----

2-4
WARTUNGSDATEN
Ventile, Ventilsitze, Ventilführungen:
Ventilspiel (kalt) Einlass 0.10–0.15 mm (0.0039–0.0059 in) ----
Auslass 0.17–0.22 mm (0.0067–0.0087 in) ----
Ventilabmessungen: Ventilteller-Durchmesser "A" (Einlass) 22.9–23.1 mm (0.9016–0.9094 in) ----
Ventilteller-Durchmesser "A" (Auslass) 24.4–24.6 mm (0.9606–0.9685 in) ----
Ventilkegel-Breite "B" (Ein lass) 2.26 mm (0.089 in) ----
Ventilkegel-Breite "B" (Auslass) 2.26 mm (0.089 in)----
Ventilsitz-Breite "C" (Einlass) 0.9–1.1 mm (0.0354–0.0433 in) 1.6 mm (0.0630
in)
Ventilsitz-Breite "C" (Auslass) 0.9–1.1 mm (0.0354–0.0433 in) 1.6 mm (0.0630
in)
Ventilteller-Starke "D" (Ein lass) 0.8 mm (0.0315 in) ----
Ventilteller-Starke "D" (Auslass) 0.7 mm (0.0276 in)----
Ventilschaft-Durchmesser (Einlass) 3.975–3.990 mm (0.1565–0.1571 in) 3.945 mm
(0.1553 in)
Ventilschaft-Durchmesser (Auslass) 4.460–4.475 mm (0.1756–0.1762 in) 4.430 mm
(0.1744 in)
Ventilführungs-Innendurchmesser (Einlass) 4.000–4.012 mm (0.1575–0.1580 in) 4.050 mm
(0.1594 in)
Ventilführungs-Innendurchmesser (Auslass) 4.500–4.512 mm (0.1772–0.1776 in) 4.550 mm
(0.1791 in)
Ventilschaft-Spiel (Einlass) 0.010–0.037 mm (0.0004–0.0015 in) 0.08 mm (0.003
in)
Ventilschaft-Spiel (Auslass) 0.025–0.052 mm (0.0010–0.0020 in) 0.10 mm (0.004
in)
Bezeichnung
StandardGrenzwert

2-5
WARTUNGSDATEN
Max. Ventilschaft-Schlag----0.01 mm
(0.0004 in)
Ventilsitz-Breite (Einlass) 0.9–1.1 mm (0.0354–0.0433 in) 1.6 mm (0.0630
in)
Ventilsitz-Breite (Auslass) 0.9–1.1 mm (0.0354–0.0433 in) 1.6 mm (0.0630
in)
Ventilfeder: Ungespannte Länge (Einlass) 39.76 mm (1.57 in)36.76 mm (1.53
in)
Ungespannte Länge (Auslass) 37.78 mm (1.49 in)36.78 mm (1.45
in)
Einbaulänge (Ventil geschlossen) (Einlass) 28.98 mm (1.14 in)----
Einbaulänge (Ventil geschlossen) (Auslass) 28.30 mm (1.11 in)----
Federdruck bei Einbaulänge (Einlass) 99–114 N bei 28.98 mm (9.9–11.4 kg bei
28.98 mm, 22.27–25.57 lb bei 1.14 in) ----
Federdruck bei Einbaulänge (Auslass) 126-145 N bei 28.30 mm (12.6-14.5 kg bei
28.30 mm, 28.44–31.97 lb bei 1.11 in) ----
Max. Neigung* (Ein lass) ---- 2.5°/1.7 mm
(2.5°/0.067 in)
Max. Neigung* (Auslass) ----2.5°/1.6 mm
(2.5°/0.063 in)
Windungsrichtung (Draufsicht) (Einlass) Im Uhrzeigersinn----
Windungsrichtung (Draufsicht) (Auslass) Im Uhrzeigersinn----
Kolben: Kolben-Laufspiel 0.030–0.055 mm (0.0012–0.0022 in) 0.1 mm (0.004
in)
Kolbengröße "D" 76.955–76.970 mm (3.0297–3.0303 in) ----
Messpunkt "H" 8 mm (0.31 in)----
Kolbenbolzenversatz 0.5 mm (0.020 in)/Einlass----
Bezeichnung
StandardGrenzwert

2-6
WARTUNGSDATEN
Kolbenbolzenaugen-Durchmesser16.002–16.013 mm (0.6300–0.6304 in) 16.043 mm
(0.6316 in)
Kolbenbolzen-Durchmesser 15.991–16.000 mm (0.6296–0.6299 in) 15.971 mm
(0.6288 in)
Kolbenringe: 1. Kompressionsring (Topring):
Bauart Abgerundet----
Abmessungen (B × T) 0.90 × 2.75 mm (0.04 × 0.11 in)----
Ringstoß (in Einbaulage) 0.15–0.25 mm (0.006–0.010 in)0.50 mm (0.020
in)
Ringnutspiel (in Einbaulage) 0.030–0.065 mm (0.0012–0.0026 in) 0.12 mm (0.005
in)
2. Kompressionsring:
Bauart Konisch----
Abmessungen (B × T) 0.80 × 2.75 mm (0.03 × 0.11 in)----
Ringstoß (in Einbaulage) 0.30–0.45 mm (0.012–0.018 in)0.80 mm (0.031
in)
Ringnutspiel 0.020–0.055 mm (0.0008–0.0022 in) 0.12 mm (0.005
in)
Ölabstreifring:
Abmessungen (B × T) 1.50 × 2.25 mm (0.06 × 0.09 in)----
Ringstoß (in Einbaulage) 0.10–0.40 mm (0.004–0.016 in)----
Kurbelwelle: Kurbelbreite "A" 55.95–56.00 mm (2.203–2.205 in) ----
Max. Schlag "C" 0.03 mm (0.0012 in) 0.05 mm (0.002
in)
Pleuel-Axialspiel "D" 0.15–0.45 mm (0.0059–0.0177 in) 0.50 mm (0.02
in)
Pleuel-Radialspiel "F" 0.4–1.0 mm (0.016–0.039 in)2.0 mm (0.08
in)
Bezeichnung
StandardGrenzwert

2-7
WARTUNGSDATEN
Kupplung:Reibscheiben-Stärke 2.9–3.1 mm (0.114–0.122 in)2.8 mm (0.110
in)
Anzahl 9----
Stahlscheiben-Stärke 1.1–1.3 mm (0.043–0.051 in)----
Anzahl 8----
Max. Verzug ----0.1 mm (0.004
in)
Länge der ungespannten Kupplungsfeder 35.7 mm (1.41 in)34.7 mm (1.37
in)
Anzahl 5----
Kupplungskorb-Axialspiel 0.050–0.300 mm (0.0020–0.0118 in) ----
Kupplungskorb-Radialspiel 0.010–0.044 mm (0.0004–0.0017 in) ----
Ausrückmechanismus Innen-Nockendruck----
Schaltung: Schaltmechanismus Schaltwalze und Führungsstange ----
Max. Führungsstangen-Verzug ----0.05 mm (0.002
in)
Kickstarter: Bauart Sperrklinke----
Vergaser: USA, CDNEUROPE, AUS, NZ,
ZA
Typ/Hersteller FCR-MX37/KEIHIN←----
Kennzeichnung 17D5 5017D6 60----
Hauptdüse (M.J) #180←----
Hauptluftdüse (M.A.J) ø2.0←----
Düsennadel – Düsennadel-Clip-Stellung (J.N) NDJR-4NHKR-4 ----
Drosselklappen-Ausschnitt (C.A) 1.5← ----
Leerlaufdüse (P.J) #45#42----
Leerlaufluftdüse (P.A.J) #105← ----
Leerlaufbohrung (P.O) ø0.9←----
Leerlaufgemisch-Regulierschraube (Beispiel) (P.S) 1-3/4 ←----
Teillastbohrung (B.P) ø1.0←----
Ventilsitz-Größe (V.S) ø3.8←----
Chokedüse (G.S) #72←----
Ausströmdüse (Acc.P) #70#110 ----
Schwimmerstand (F.H) 8 mm (0.31 in)← ----
Leerlaufdrehzahl 1,900–2,100 U/min←----
Ansaugunterdruck 29.3–34.7 kPa
(220–260 mmHg,
8.66–9.45 inHg) ←
----
Warmstarthebel-Spiel 3–6 mm (0.12–0.24
in) ←
----
Bezeichnung
StandardGrenzwert