2010 YAMAHA YZ250F Betriebsanleitungen (in German)

4-62
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
ÖLSIEB KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:•ÖlsiebBeschädigt →Erneuern.
ÖLZUFUHRLEITUNG 2
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Ölzufuhrleitung 2 "1"
• O-Ring "2"Beschädigt →Erneuern.
• Ölbohrungen "a"
Verunreinigt →Ausblasen. KURBELGEHÄUSE-LAGER
MONTIEREN
1. Montieren:
• Lager
• Lagerdeckel
• Lagerdeckel-Schraube
• Lagerdeckel-Schraube
• Lagerdeckel-Schraube (Kurbel-welle) "1"
an beide Kurbelgehäuseteile
• Zum Einbau des Lagers parallel auf
den Außenlaufring drücken.
• Um zu verhindern, dass die Lager- deckel-Schraube (Kurbelwelle) sich
löst, den Rand "a" des Schrauben-
kopfes mit einem Treibdorn in der
Vertiefung "b" verstemmen. Dabei
darauf achten, dass der
Schraubenkopf nicht völlig zerstört
wird.
KURBELWELLE MONTIEREN
1. Montieren:• Kurbelwelle "1"Das Kurbelwellen-Einbau-
werkzeug "2", "3", "4" und "5" ver-
wenden.
• Wenn der Kolben im oberen Tot-punkt (OT) des Verdichtungstaktes
steht, den Pleuel mit einer Hand
fest halten und dabei die Mutter des
Einbauwerkzeugs montieren. Das
Einbauwerkzeug betätigen, bis das
Kurbelgehäuse am Lager anstößt.
• Vor der Montage der Kurbelwelle die Passfläche zum Kurbelgehäuse
reinigen.
Die Kurbelwelle unter keinen Um-
ständen mit einem Hammer eintrei-
ben.
A. USA und CDN
B. Nicht USA und CDN
Standard
zwert>
Max.
Schlag
: 0.03 mm (0.0012
in) 0.05
mm
(0.002 in)
Pleu-
el- Ra-
dialspi
el: 0.4–1.0 mm
(0.016–0.039 in) 2.0 mm
(0.08 in)
Pleu-
el- Axi-
alspiel
: 0.15–0.45 mm
(0.0059–0.0177 in) 0.50
mm
(0.02 in)
Kurbel
breite: 55.95–56.00
mm
(2.203–2.205 in) —
Lagerdeckel-Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Lagerdeckel-Schraube: 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Lagerdeckel-Schraube
(Kurbelwelle): 14 Nm (1.4 m•kg, 10
ft•lb)
Kurbelwellen-Einbaufas-
sung "2": YU-90050/90890-01274
Kurbelwellen-Ein-
bauschraube "3":
YU-90050/90890-01275
Adapter (M12) "4": YU-90063/90890-01278
Kurbelwellen-Ein-
bauhulse "5": YU-91044/90890-04081

4-63
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
2. Kontrollieren:• Funktion der Schaltung
• Funktion des GetriebesStockend →Erneuern.
3. Montieren: • Ölsieb "1"
• Ölsieb-Schraube "2"
4. Auftragen: • Dichtmasse
(auf Kurbelgehäuseteil rechts "1")
Vor dem Auftragen des Dichtmittels
müssen die Passflächen der beiden
Kurbelgehäuseteile gereinigt werden.
5. Montieren:• Passhülse "1"
• O-Ring "2"
• Kurbelgehäuseteil rechtsam Kurbelgehäuseteil links
• Den O-Ring mit Lithiumseifenfett bestreichen.
• Das Kurbelgehäuseteil rechts auf
das Kurbelgehäuseteil links mon-
tieren. Mit ei nem Gummihammer
leicht auf das Gehäuse klopfen
• Bei der Montage des Kurbelge- häuses muss der Pleuel im oberen
Totpunkt (OT) des Verdichtung-
staktes stehen.
6. Festziehen:
• Schlauchführung "1"
• Kupplungszug-Halterung "2"
• Kurbelgehäuse-Schraube "3"
Die Kurbelgehäuse-Schrauben
schrittweise über Kreuz festziehen.
7. Montieren:• Ölzufuhrleitung 2 "1"
• O-Ring "2"
• Schraube (Ölzufuhrleitung 2) "3"
Die O-Ringe mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
8. Montieren:
• Steuerkette "1"
• Steuerkettenschiene (Einlass-seite) "2"
• Steuerkettenschienen- Schraube "3"
9. Demontieren: • Dichtmasse
Überschuss auf der Zylinder-
Passfläche
10. Auftragen:
• Motorölauf Kurbelzapfen, Lager und Öl-
bohrung
11. Kontrollieren: • Funktion von Kurbelwelle und Getriebe
Stockend →Erneuern.
Olsieb-Schraube:
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
YAMAHA-Dichtmasse
Nr.1215 (ThreeBond
®
Nr.1215):
90890-85505
Kurbelgehause-
Schraube:12 Nm (1.2 m•kg, 8.7
ft•lb)
Schraube (Olzufuhrlei-
tung 2): 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Steuerkettenschienen-
Schraube: 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

4-64
GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN
GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN
GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABEL DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Motor Siehe unter "M OTOR DEMONTIEREN".
Das Kurbelgehäuse auftrennen. Siehe unter "KURBELGEHAUSE UND
KURBELWELLE".
1 Eingangswelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
2 Ausgangswelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
3 Schaltwalze 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
4 Schaltgabel 3 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
5 Schaltgabel 2 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
6 Schaltgabel 1 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
7 Distanzhülse 1

4-65
GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN
GETRIEBE DEMONTIEREN
1. Demontieren:• Eingangswelle "1"
• Ausgangswelle "2"
• Schaltwalze
• Schaltgabel 3
• Schaltgabel 2
• Schaltgabel 1
• Die Baugruppe mit der am Kurbel-
gehause montierten Distanzhulse
"3" demontieren.
• Die Baugruppe vorsichtig demon-
tieren. Die entsprechende Einbaul-
age sämtlicher Teile fest halten.
Der Lage und Ausrichtung der
Schaltgabeln besondere Achtung
schenken.
• Eingangswelle, Ausgangswelle,
Schaltwalze und Schaltgabeln ge-
meinsam ausbauen durch leichtes
Klopfen auf die Ausgangswelle mit
einem Gummihammer.
ZAHNRÄDER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:• Schaltklauen "a"
• Verzahnung "b"
• Schaltgabel-Fuhrungsnut "c"Verschlissen/beschädigt →
Erneuern.
2. Kontrollieren: • O-Ring "1"Beschädigt →Erneuern.
3. Kontrollieren: • Beweglichkeit der ZahnraderFest →Instand setzen, ggf.
erneuern. LAGER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Lager "1"Den Innenlaufring mit den Fin-
gern drehen.
Stockend/fest →Erneuern.
SCHALTGABEL, SCHALTWALZE
UND STIFTPLATTE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Schaltgabel "1"
Verschlissen/beschädigt/ver-
kratzt →Erneuern.
2. Kontrollieren: • Schaltwalze "1"
• Stiftplatte "2"Verschlissen/beschädigt →
Erneuern.
3. Kontrollieren: • Beweglichkeit der SchaltgabelnStockend →Schaltgabel
erneuern.
Beim Austausch einer defekten
Schaltgabel ebenfalls die links und
rechts anliegenden Zahnräder
erneuern.
GETRIEBE MONTIEREN
1. Montieren: • Ritzel 5. Gang (24T) "1"
• Ritzel 3. Gang (20T) "2"
• Distanzhülse "3"
• Ritzel 4. Gang (22T) "4"
• Ritzel 2. Gang (16T) "5"
(an der Getriebe-Eingangswelle
"6")
Vor dem Einbau die Innen- und End-
flächen des Zwischenrads sowie die
Innenfläche des Losrads mit Molyb-
dändisulfidöl bestreichen.
2. Montieren:• Zahnrad 2. Gang (28T) "1"
• Zahnrad 4. Gang (27T) "2"
• Zahnrad 3. Gang (29T) "3"
• Zahnrad 5. Gang (25T) "4"
• Zahnrad 1. Gang (30T) "5"
• O-Ring "6"
(an der Getriebe-Ausgangswelle
"7")
• Vor dem Einbau die Innen- und Endflächen des Zwischenrads sow-
ie die Innenfläche des Losrads mit
Molybdändisulfidöl bestreichen.
• Den O-Ring mit Lithiumseifenfett bestreichen.

4-66
GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN
3. Montieren:• Beilagscheibe "1"
• Sicherungsring "2"
• Die scharfe Kante "a" des Sich-
erungsrings muss sich auf der ge-
genüberliegenden Seite von
Beilagscheibe und Zahnrad "b"
befinden.
• Den Sicherungsring so einsetzen, dass dessen Enden "c" gleichmäsig
auf den Erhöhungen der Keilver-
zahnung ruhen.
4. Montieren:
• Distanzhülse "1"
• Die Dichtringlippen mit Lithiumseif-enfett bestreichen.
• Beim Montieren der Distanzhülse vorsichtig vorgehen, um die Dich-
tringlippe nicht zu beschädigen.
5. Montieren:
• Schaltgabel 1 (L) "1"
• Schaltgabel 2 (M) "2"
• Schaltgabel 3 (R) "3"
• Schaltwalze "4"an Eingangs- und Ausgang-
swellen
• Motoröl auf die Schaltgabel-Füh-rungsnuten auftragen.
• Die Schaltgabel 1 (L) muss sich mit der Führungsnut des Zahnrads "5"
für den 4. Gang und die Schaltgabel
3 (R) mit der Führungsnut des Zah-
nrads "7" für den 5. Gang auf der
Getriebe-Ausgangswelle im Eingriff
befinden.
• Die Schaltgabel 2 (M) muss sich mit der Führungsnut des Ritzels "6" für
den 3. Gang auf der Getriebe- Ein-
gangswelle im Eingriff befinden.
6. Montieren:
• Getriebe komplett "1"(am Kurbelgehäuseteil links "2")
Motoröl auf die Lager und Füh-
rungsstangen auftragen.
7. Kontrollieren:• Funktion der Schaltung
• Funktion des Getriebes
Stockend →Erneuern.

5-1
VORDER- UND HINTERRAD
FAHRWERK
Dieser Abschnitt ist für Personen, die über grundlegende Kenntnisse und Fähigkeiten in der Wartung von Yamaha-Motor-
rädern verfügen (z.B.: Yamaha-Händler, Wartungspersonal etc.). Personen mit geringen Kenntnissen und Fähigkeiten
über Wartungsarbeiten wird empfohlen, keine Inspektionen, Einstellungen, Demontagen durchzuführen und Montagen nur
mit Hilfe dieses Handbuchs vorzunehmen. Es könnten s onst Wartungsprobleme und mechanische Schäden auftreten.
VORDER- UND HINTERRAD
VORDERRAD DEMONTIEREN
Reihenfolge BauteilAnz.Bemerkungen
Das Motorrad am Motor aufbokken und in gerad-
er Stellung halten. Siehe unter "HANDHABUNGSHINWEISE".
1 Achshalterungs-Schraube 4 Lediglich lockern.
2 Vorderachs-Mutter 1
3 Vorderachse 1
4 Vorderrad 1
5 Distanzhülse 2
6 Dichtring 2
7 Lager 2 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
8 Bremsscheibe 1

5-2
VORDER- UND HINTERRAD
HINTERRAD DEMONTIERENReihenfolge BauteilAnz.Bemerkungen
Das Motorrad am Motor aufbokken und in gerad-
er Stellung halten. Siehe unter "HANDHABUNGSHINWEISE".
1 Hinterachs-Mutter 1
2 Hinterachse 1
3 Kettenspanner 2
4 Hinterrad 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
5 Distanzhülse 2
6 Kettenrad 1
7 Dichtring 2
8 Sicherungsring 1
9 Lager 3 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
10 Bremsscheibe 1
5

5-3
VORDER- UND HINTERRAD
HANDHABUNGSHINWEISE
Das Fahrzeug sicher abstützen,
damit es nicht umfallen kann.
HINTERRAD DEMONTIEREN
1. Demontieren:•Rad "1"
Das Hinterrad nach vorn drücken und
die Antriebskette "2" abnehmen.
RADLAGER DEMONTIEREN
1. Demontieren:• Lager "1"
Das Lager mit einem Lageraustreiber
"2" ausbauen.
RAD KONTROLLIEREN
1. Messen:
• FelgenschlagNicht nach Vorgabe → Instand
setzen/erneuern. 2. Kontrollieren:
• LagerDen Innenlaufring mit den Fin-
gern drehen.
Stockend/fest →Erneuern.
Lager, Dichtring und Distanzhülse
satzweise erneuern.
RADACHSE KONTROLLIEREN
1. Messen:
• Radachs-VerbiegungNicht nach Vorgabe →Erneuern.
Eine Messuhr "1" verwenden.
Der von der Messuhr angezeigte
Wert ist zu halbieren, um den Wert
der Verbiegung zu erhalten.
Eine verbogene Radachse darf un-
ter keinen Umständen gerichtet
werden.
BREMSSCHEIBE
KONTROLLIEREN
1. Messen: • Bremsscheiben-Verzug (nur Hin-terrad)
Eine Messuhr "1" verwenden.
Nicht nach Vorgabe →Felgen-
schlag kontrollieren.
Falls Felgenschlag in Ordnung
ist, die Bremsscheibe erneuern. 2. Messen:
• Bremsscheiben-Starke "a"Nicht nach Vorgabe →Erneuern.
VORDERRAD MONTIEREN
1. Montieren: • Lager (links) "1"
• Distanzstück "2"
• Lager (rechts) "3"
• Dichtring "4"
• Lager und Dichtringlippe bei der Montage mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
• Eine Steckschlüssel-Nuss mit dem-
selben Durchmesser wie dem La-
ger-Laufring verwenden.
• Das Lager auf der linken Seite ist
zuerst einzubauen.
• Den Dichtring so einbauen, dass die Herstellerbeschriftung oder
Teilenummer nach ausen gerichtet
ist.
Nicht auf den Innenlaufring des La-
gers einwirken. Das Werkzeug le-
diglich am Außenlaufring
ansetzen.
Max. Felgenschlag:
Höhenschlag "1": 2.0
mm (0.08 in)
Seitenschlag "2": 2.0
mm (0.08 in)
Max. Radachs-Verbie-
gung:0.5 mm (0.020 in)
Max. Bremsscheiben-
Verzug: Hinten:
: 0.15 mm
(0.006 in)
Bremsscheiben-Starke: Vorn:
3.0 mm (0.12 in)
: 2.5 mm
(0.10 in)
Hinten: 4.0 mm (0.16 in)
: 3.5 mm
(0.14 in)