2010 YAMAHA YZ250F Betriebsanleitungen (in German)

4-30
ZYLINDER UND KOLBEN
2. Anordnen:• Kolbenringe(im Zylinder)
Den Kolbenring ca.10 mm (0.39 in) in
den Zylinder einschieben. Den Kol-
benring mit dem Kolbenboden in die
Zylinderbohrung schieben, so dass
der Ring rechtwinklig im Zylinder
sitzt.
a. 10 mm (0.39 in)
3. Messen:
• Kolbenring-StoßNicht nach Vorgabe →Erneuern.
Der Stoß der Ölabstreifring-Expand-
erfeder kann nicht gemessen
werden. Wenn der Stoß der Ölab-
streifschneiden nicht im Sollbereich
liegt, müssen alle Kolbenringe
erneuert werden.
KOLBENBOLZEN
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• KolbenbolzenBlaubrüchig/riefig →Kolbenbolzen
erneuern und Schmiersystem
kontrollieren. 2. Messen:
• Kolbenbolzen-Spiel
Arbeitsvorgang:
a. Den Kolbenbolzen-Durchmesser "a" messen.
Falls nicht nach Vorgabe, den
Kolbenbolzen erneuern.
b. Den Kolbenbolzenaugen-Du- rchmesser "b" messen.
c. Das Kolben-Laufspiel nach fol- gender Formel ermitteln.
d. Falls nicht nach Vorgabe, den Kolben erneuern.
KOLBENRING UND KOLBEN
MONTIEREN
1. Montieren:• Kolbenring(auf den Kolben)
• Die Kolbenringe so einbauen, dass die Herstellerangaben nach oben
gerichtet sind.
• Den Kolben und die Kolbenringe groszugig mit Moto rol bestreichen.
2. Anordnen:
• Kompressionsring (Topring)
• Kompressionsring
• ÖlabstreifringDie Ringspalte, wie in der Abbil-
dung gezeigt, versetzen.
a. Spalt des 1. Kompression-
srings
b. Spalt des 2. Kompression- srings
c. Spalt der oberen Olabstreif- schneide
d. Ölabstreifring
e. Spalt der unteren Ölabstreif- schneide
3. Montieren:
• Kolben "1"
• Kolbenbolzen "2"
• Kolbenbolzen-Sicherungsring "3"
• Motorol auf den Kolbenbolzen und Kolben auftragen.
• Die Pfeilmarkierung "a" auf dem
Kolben muss zur Auslassseite des
Zylinders gerichtet sein.
• Vor dem Einbau des Kolbenbolzen-
Sicherungsringes das Kurbelge-
hause mit einem sauberen Tuch
abdekken, damit der Sicherung-
sring nicht hineinfallen kann.
• Die Kolbenbolzen-Sicherungsringe so einbauen, dass deren Enden
nach unten gerichtet sind.
Ringstos:
Standard zwert>
Kom- pres-
sionsri
ng (To- pring) 0.15–0.25 mm
(0.006–0.010 in) 0.50
mm
(0.020 in)
Kom- pres-
sionsri ng 0.30–0.45 mm
(0.012–0.018 in) 0.80
mm
(0.031 in)
Olab- strei-
fring 0.10–0.40 mm
(0.004–0.016 in) —
Kolbenbolzen-Du-
rchmesser:
15.991–16.000 mm
(0.6296–0.6299 in)
Kolbenbolzenaugen- Du-
rchmesser: 16.002–16.013 mm
(0.6300–0.6304 in)
Kolbenbolzen-Spiel = Kolben- bolzenaugen-Durchmesser "b"
- Kolbenbolzen-Durchmesser
"a"
Kolbenbolzen-Spiel:0.002–0.022 mm
(0.0001–0.0009 in)
:0.07 mm
(0.003 in)

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ZYLINDER UND KOLBEN
ZYLINDER MONTIEREN
1. Schmieren:•Kolben
• Kolbenringe
• Zylinder
Bauteile großzügig mit Motoröl be-
streichen.
2. Montieren:• Passhülse "1"
• O-Ring "2"
Den O-Ring mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
3. Montieren:
• Zylinder-Dichtung "1"
• Zylinder "2"
Den Zylinder mit einer Hand ein-
bauen, mit der anderen Hand die Kol-
benringe zusammendrücken.
• Die Steuerkette "3" durch den Steuerkettenschacht fuhren.
• Darauf achten, dass die Steuer-
kettenschiene "4" nicht beschad-
igt wird!
4. Montieren:• Zylinder-Schraube "5"
New
Zylinder-Schraube: 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

4-32
KUPPLUNG
KUPPLUNG
KUPPLUNG DEMONTIERENReihenfolge BauteilAnz.Bemerkungen
Das Motoröl ablassen. Siehe unter "MOTOR
ÖL WECHSELN" in
KAPITEL 3.
Fußbremshebel Siehe unter "MOTOR DEMONTIEREN".
Kupplungszug Motorseitig lösen.
1 Kupplungsdeckel 1
2 Kupplungsfeder 5
3 Druckplatte 1
4 Druckstange 1 1
5 Sicherungsring 1
6 Beilagscheibe 1
7 Lager 1
8 Kugel 1
9 Druckstange 2 1
10 Reibscheibe 9
11 Stahlscheibe 8
12 Kupplungsnaben-Mutter 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
13 Sicherungsscheibe 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.

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KUPPLUNG
14 Kupplungsnabe1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
15 Anlaufscheibe 1
16 Primärantriebsrad 1
17 Distanzstück 1
18 Beilagscheibe 1
19 Kupplungsausrückwelle 1
Reihenfolge
BauteilAnz.Bemerkungen

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KUPPLUNG
KUPPLUNGSNABE
DEMONTIEREN
1. Demontieren:• Muttern "1"
• Sicherungsscheibe "2"
• Kupplungsnabe "3"
Die Lasche der Sicherungsscheibe
umbiegen und die Kupplungsnabe
mit dem Kupplungshalter "4" fest
halten.
A. Für USA und CDN
B. Nicht USA und CDN
KUPPLUNGSGEHÄUSE UND -
NABE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Kupplungskorb "1"Rissig/verschlissen/beschädigt →
Erneuern.
• Kupplungsnabe "2" Riefig/verschlissen/beschädigt →
Erneuern.
PRIMÄRANTRIEBSRAD
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • AxialspielSpiel vorhanden →Erneuern.
• Verzahnung "a"
Verschlissen/beschädigt →
Erneuern. KUPPLUNGSFEDERN
KONTROLLIEREN
1. Messen:
• Lange "a" der ungespannten Kup-plungsfeder
Nicht nach Vorgabe →Federn
satzweise erneuern.
REIBSCHEIBEN KONTROLLIEREN
1. Messen: • Reibscheiben-Stärke
Nicht nach Vorgabe →Reibschei-
ben satzweise erneuern.
Jeweils an vier Punkten messen.
STAHLSCHEIBEN
KONTROLLIEREN
1. Messen: • Stahlscheiben-VerzugNicht nach Vorgabe →Stahlschei-
ben satzweise erneuern.
Eine plane Unterlage "1" und eine
Fühlerlehre "2" verwenden. KUPPLUNGSAUSRÜCKWELLE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Kupplungsausruckwelle "1"Verschlissen/beschädigt →
Erneuern.
DRUCKSTANGE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Druckstange 1 "1"
• Lager "2"
• Beilagscheibe "3"
• Druckstange 2 "4"
• Kugel "5"
Verschlissen/beschädigt/verbo-
gen →Erneuern.
KUPPLUNGSAUSRÜCKWELLE
MONTIEREN
1. Montieren: • Kupplungsausruckwelle "1"
• Kupplungsausruckwellen-
Schraube "2"
• Die Dichtringlippen mit Lithiumseif-enfett bestreichen.
• Die Kupplungsausruckwelle mit
Motorol bestreichen.
• Den Federsitz "3" in die entsprech- ende Nut "a" der Kupplungsau-
sruckwelle einsetzen und die
Federsitz-Schraube festziehen.
Kupplungshalter:
YM-91042/90890-04086
Länge der ungespannten
Kupplungsfeder:35.7 mm (1.41 in)
: 34.7 mm
(1.37 in)
Reibscheiben-Stärke: 2.9–3.1 mm
(0.114–0.122 in)
: 2.8 mm
(0.110 in)
Max. Verzug: 0.1 mm (0.004 in)
Kupplungsausruck-
wellen- Schraube: 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

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KUPPLUNG
KUPPLUNG MONTIEREN
1. Montieren:• Beilagscheibe "1"
• Distanzstück "2"
• Primärantriebsrad "3"
• Anlaufscheibe "4"
• Kupplungsnabe "5"
Motoröl auf die Innenfläche des
Primärantriebsrads auftragen.
2. Montieren:• Sicherungsscheibe "1"
• Kupplungsnaben-Mutter "2"
Die Kupplungsnabe mit dem Kup-
plungshalter "3" fest halten.
A. USA und CDN
B. Nicht USA und CDN 3. Die Lasche "1" der Sicherungss-
cheibe umbiegen.
4. Montieren: • Reibscheibe "1"
• Stahlscheibe 1 "2"
• Die Reib- und Stahlscheiben
abwechselnd einbauen; darauf
achten, dass mit einer Reibscheibe
begonnen und abgeschlossen wird.
• Die Reib- und Stahlscheiben mit Motoröl bestreichen.
5. Montieren:
• Lager "1"
• Beilagscheibe "2"
• Sicherungsring "3" Druckstange 1 "4".
Motoröl auf das Lager und die Beilag-
scheibe auftragen.
6. Montieren:• Druckstange 2 "1"
• Kugel "2"
• Druckstange 1 "3"
Motoröl auf die Druckstangen 1 und 2
sowie auf die Kugel auftragen.
7. Montieren:• Druckplatte "1"
8. Montieren: • Kupplungsfeder "1"
• Kupplungsfeder-Schraube "2"
Die Schrauben schrittweise über
Kreuz festziehen.
9. Montieren:• Passhülse "1"
• Kupplungsdeckel-Dichtung "2"
10. Montieren: • Kupplungsdeckel "1"
• Kupplungsdeckel-Schraube
Die Schrauben schrittweise über
Kreuz festziehen.
Kupplungsnaben-Mutter: 75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)
Kupplungshalter: YM-91042/90890-04086
Kupplungsfeder-
Schraube:10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Kupplungsdeckel-
Schraube: 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

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ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE DEMONTIERENReihenfolge BauteilAnz.Bemerkungen
Das Motoröl ablassen. Siehe unter "MOTOR
ÖL WECHSELN" in
KAPITEL 3.
Die Kühlflüssigkeit ablassen. Siehe unter "KÜHLFLÜSSIGKEIT WECH-
SELN" in KAPITEL 3.
Kühler-Schlauch 3 Wasserpumpenseitig lösen.
Auspuffkrümmer Siehe unter "AUSPUFFKRÜMMER UND
SCHALLDAMPFER".
Fußbremshebel Siehe unter "MOTOR DEMONTIEREN".
Motorschutz rechts
1 Ölfilter-Gehäusedeckel 1
2 Ölfiltereinsatz 1
3 Wasserpumpengehäuse 1
4 Ölzufuhrleitung 1
5 Ölschlauch-Schraube 1
6 Kickstarterhebel 1
7 Kurbelgehäusedeckel rechts 1
8 Laufrad 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.

4-37
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
9 Beilagscheibe1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
10 Laufradwelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
11 Dichtring 2 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
12 Lager 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
Reihenfolge
BauteilAnz.Bemerkungen