2010 YAMAHA YZ125LC Betriebsanleitungen (in German)

4-46
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
KURBELWELLE
KONTROLLIEREN
1. Messen:
• Schlag "a"
• Pleuel-Radialspiel "b"
• Pleuel-Axialspiel "c"
• Kurbelbreite "d"
Nicht nach Vorgabe→Erneuern.
Eine Messuhr und eine Fühlerl-
ehre verwenden.
KURBELGEHÄUSE-LAGER
MONTIEREN
1. Montieren:
• Lager "1"
an beide Kurbelgehäuseteile
Zum Einbau des Lagers parallel auf
den Außenlaufring drücken.
DICHTRING MONTIEREN
1. Montieren:
• Öldichtung (links) "1"
• Öldichtung (rechts) "2"
• Lithiumseifenfett an Öldichtungs-
lippe und Rillen in den Riemen-
scheiben anbringen.
• Den Dichtring so einbauen, dass
die Herstellerbeschriftung oder
Teilenummer nach ausen gerichtet
ist.
KURBELWELLE MONTIEREN
1. Montieren:
• Kurbelwelle "1"
Das Kurbelwellen-Einbau-
werkzeug "2", "3", "4" verwenden.
• Wenn der Kolben im oberen Tot-
punkt (OT) des Verdichtungstaktes
steht, den Pleuel mit einer Hand
fest halten und dabei die Mutter des
Einbauwerkzeugs montieren. Das
Einbauwerkzeug betätigen, bis das
Kurbelgehäuse am Lager anstößt.
• Vor der Montage der Kurbelwelle
die Passflache zum Kurbelgehause
reinigen.
• Molybdändisulfidfett auf der Fläche
"a" auftragen, an der die Kurbel-
welle und das Lager in Berührung
kommen.
• Lithiumseifenfett an Öldichtungs-
lippe und Rillen in den Riemen-
scheiben anbringen.
Die Kurbelwelle unter keinen Um-
ständen mit einem Hammer eintrei-
ben.
A. Für USA und CDN
B. Nicht USA und CDN
2. Kontrollieren:
• Funktion der Schaltung
• Funktion des Getriebes
Stockend→Erneuern.
3. Auftragen:
• Dichtmasse
(auf Kurbelgehäuseteil rechts "1")
Vor dem Auftragen des Dichtmittels
müssen die Passflächen der beiden
Kurbelgehäuseteile gereinigt werden.
4. Montieren:
• Passhülse "1"
• O-Ring "2" Messuhr und Ständer:
YU-3097/90890-01252
Standard wert>
Max.
Schlag:0.03 mm
(0.0012 in)0.05 mm
(0.002 in)
Pleuel-
Radial-
spiel:0.8–1.0 mm
(0.031–
0.039 in)2.0 mm
(0.08 in)
Pleuel-
Axial-
spiel:0.06–0.64
mm (0.002–
0.025 in)—
Kurbel-
breite:55.90–55.95
mm (2.201–
2.203 in)—
Kurbelwellen-Einbaufas-
sung "2":
YU-90050/90890-01274
Kurbelwellen-Ein-
bauschraube "3":
YU-90050/90890-01275
Adapter "4":
YU-90063/90890-01278
YAMAHA-Dichtmasse
Nr.1215 (ThreeBond®
Nr.1215):
90890-85505

4-47
KURBELGEHÄUSE UND KURBELWELLE
5. Montieren:
• Kurbelgehäuseteil rechts "1"
Das Kurbelwellen-Einbau-
werkzeug "2", "3", "4" verwenden.
• Molybdändisulfidfett auf der Fläche
"a" auftragen, an der die Kurbel-
welle und das Lager in Berührung
kommen.
• Zwei Unterlegscheiben verwenden
(von Yamaha: 90201-243K3) "5"
oder Unterlegscheiben mit einer
Größe wie aufeinanderliegend
dargestellt. (Nicht USA und CDN)
• Die Unterlegscheiben so einbauen,
dass sie nicht von der Kurbel-
wellenmitte abweichen. (Nicht USA
und CDN)
• Bei der Montage des Kurbelge-
hauses muss der Pleuel im oberen
Totpunkt (OT) des Verdichtung-
staktes stehen.
• Beim Einbau überprüfen, ob sich
die Passhülse in ihrer Position
befindet.
A. Für USA und CDN
B. Nicht USA und CDN6. Montieren:
• Schlauchschelle "1"
• Kurbelgehause-Schraube "2"
Die Kurbelgehäuse-Schrauben
schrittweise über Kreuz festziehen.
7. Montieren:
•Halterung "1"
• Schraube (Halterung) "2"
8. Montieren:
• Stiftplatte "1"
• Stiftplatten-Schraube "2"
• Wenn das Segment auf der Schalt-
walze angebracht wird "3", die
Körnermarkierung "a" mit dem
Passstift "b" ausrichten.
• Das Segment bis zum Anschlag im
Uhrzeigersinn drehen und die
Schraube festziehen.
Das Zahnsegment kann durch ein-
en Stoß beschädigt werden. Beim
Festziehen der Schraube darauf
achten, das Zahnsegment vor
Stößen zu schützen.
9. Demontieren:
• Dichtmasse
Überschuss auf der Zylinder-
Passfläche
10. Auftragen:
• Motoröl
Auf Kurbelzapfen, Lager, Ölzuf-
uhrbohrung sowie Pleuelstange
und Unterlegscheibe.
11. Kontrollieren:
• Funktion von Kurbelwelle und
Getriebe
Stockend→Erneuern.
Sollte sich die Kurbelwelle ungleich-
mäßig drehen, leicht mit einem Gum-
mihammer gegen das rechte Ende
schlagen.
Kurbelwellen-Einbaufas-
sung "2":
YU-90050/90890-01274
Kurbelwellen-Ein-
bauschraube "3":
YU-90050/90890-01275
Adapter "4":
YM-01499/90890-01499
(1.771.97 in)
(0.98
1.50 in)
(0.16
0.20 in)
Kurbelgehause-
Schraube:
14 Nm (1.4 m•kg, 10
ft•lb)
Schraube (Halterung):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Stiftplatten-Schraube:
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)

4-48
GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN
GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN
GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABEL DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Motor Siehe unter "MOTOR DEMONTIEREN".
Das Kurbelgehäuse auftrennen.Siehe unter "KURBELGEHAUSE UND
KURBELWELLE".
1 Führungsstange (lang) 1
2 Führungsstange (kurz) 1
3 Schaltwalze 1
4 Schaltgabel 3 1
5 Schaltgabel 1 1
6 Schaltgabel 2 1
7 Eingangswelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
8 Ausgangswelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
9 Hülse 1
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)
10 Nm (1.0 m kg, 7.2 ft lb)

4-49
GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN
GETRIEBE DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Eingangswelle "1"
• Ausgangswelle "2"
• Mit einem Plastikhammer leicht ge-
gen die Vorgelegewelle (Antrieb-
swelle) schlagen, um diese
auszubauen.
• Die Baugruppe vorsichtig demon-
tieren. Die entsprechende Einbaul-
age sämtlicher Teile fest halten.
Der Lage und Ausrichtung der
Schaltgabeln besondere Achtung
schenken.
ZAHNRÄDER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Schaltklauen "a"
• Verzahnung "b"
• Schaltgabel-Fuhrungsnut "c"
Verschlissen/beschädigt→
Erneuern.
2. Kontrollieren:
• Beweglichkeit der Zahnrader
Fest→Instand setzen, ggf.
erneuern.
LAGER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Lager "1"
Den Innenlaufring mit den Fin-
gern drehen.
Stockend/fest→Erneuern.SCHALTGABEL, SCHALTWALZE
UND STIFTPLATTE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Schaltgabel "1"
Verschlissen/beschädigt/ver-
kratzt→Erneuern.
2. Kontrollieren:
• Schaltwalze "1"
• Stiftplatte "2"
• Führungsstange "3"
Verschlissen/beschädigt→
Erneuern.
3. Kontrollieren:
• Beweglichkeit der Schaltgabeln
An deren Gleitschiene
Bewegung schwer→Schaltgabel
und/oder Führungsstange
erneuern.
Beim Austausch einer defekten
Schaltgabel ebenfalls die links und
rechts anliegenden Zahnräder
erneuern.
GETRIEBE MONTIEREN
1. Montieren:
• Ritzel 6. Gang (21T) "1"
• Ritzel 3./4. Gang (17T/17T) "2"
• Ritzel 5. Gang (20T) "3"
• Ritzel 2. Gang (15T) "4"
(an der Getriebe-Eingangswelle
"5")
Vor dem Einbau die Innen- und End-
flächen des Zwischenrads sowie die
Innenfläche des Losrads mit Molyb-
dändisulfidöl bestreichen.
2. Montieren:
• Zahnrad 2. Gang (29T) "1"
• Zahnrad 5. Gang (24T) "2"
• Zahnrad 3. Gang (27T) "3"
• Zahnrad 4. Gang (23T) "4"
• Zahnrad 6. Gang (23T) "5"
• Zahnrad 1. Gang (31T) "6"
(an der Getriebe-Ausgangswelle
"7")
• Vor dem Einbau die Innen- und
Endflächen des Zwischenrads sow-
ie die Innenfläche des Losrads mit
Molybdändisulfidöl bestreichen.
• Das Molybdändisulfidfett auf die In-
nenoberfläche des Zahnrades für
den 4. Gang auftragen, an-
schließend einbauen.

4-50
GETRIEBE, SCHALTWALZE UND SCHALTGABELN
3. Montieren:
• Beilagscheibe "1"
• Sicherungsring "2"
• Die scharfe Kante "a" des Sich-
erungsrings muss sich auf der ge-
genuberliegenden Seite von
Beilagscheibe und Zahnrad "b"
befinden.
• Sicherstellen, dass der Endspalt
des Sprengringes "c" an der Nut "d"
der Keilnutenwelle positioniert ist.
4. Montieren:
• Distanzhülse "1"
• Lithiumseifenfett an Öldichtungs-
lippe und Rillen in den Riemen-
scheiben anbringen.
• Beim Montieren der Distanzhulse
vorsichtig vorgehen, um die Dich-
tringlippe nicht zu beschadigen.
5. Montieren:
• Eingangswelle "1"
• Ausgangswelle "2"
Getriebeöl auf die Lager des Kurbel-
gehäuses auftragen.
SCHALTWALZE UND
SCHALTGABEL MONTIEREN
1. Montieren:
• Schaltgabel 1 (L) "1"
• Schaltgabel 2 (C) "2"
• Schaltgabel 3 (R) "3"
• Die Schaltgabel Nr. 1 (L) mit dem
Hauptwellen-Zahnrad für den 5.
Gang "4" und die Schaltgabel Nr. 3
(R) mit dem Hauptwellen-Zahnrad
für den 6. Gang "6" auf der
Fahrachse in Eingriff bringen.
• Die Schaltgabel Nr. 2 (C) mit dem
3./4. Ritzel "5" auf der Hauptachse
in Eingriff bringen.
2. Montieren:
• Schaltwalze "1"
• Das Getriebeöl auf die Schaltnocke
auftragen.
• Schaltnocke einbauen, indem man
das 5. Zahnrad "2" hoch und die
Schaltgabel "3" in der Pfeilrichtung
in Bewegung hält.
3. Montieren:
• Führungsstange (kurz) "1"
• Führungsstange (lang) "2"
• Getriebeöl auf den Führungsstang-
en auftragen.
• Darauf achten, dass die lange
Stange in die Schaltgabeln Nr. 1
und Nr. 3 und die kurze Stange in
die Schaltgabel Nr. 2 eingesetzt
wird.
4. Kontrollieren:
• Funktion der Schaltung
• Funktion des Getriebes
Stockend→Erneuern.

5-1
VORDER- UND HINTERRAD
FAHRWERK
Dieser Abschnitt ist für Personen, die über grundlegende Kenntnisse und Fähigkeiten in der Wartung von Yamaha-Motor-
rädern verfügen (z.B.: Yamaha-Händler, Wartungspersonal etc.). Personen mit geringen Kenntnissen und Fähigkeiten
über Wartungsarbeiten wird empfohlen, keine Inspektionen, Einstellungen, Demontagen durchzuführen und Montagen nur
mit Hilfe dieses Handbuchs vorzunehmen. Es könnten sonst Wartungsprobleme und mechanische Schäden auftreten.
VORDER- UND HINTERRAD
VORDERRAD DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Das Motorrad am Motor aufbokken und in gerad-
er Stellung halten.Siehe unter "HANDHABUNGSHINWEISE".
1 Achshalterungs-Schraube 4 Lediglich lockern.
2 Vorderachs-Mutter 1
3 Vorderachse 1
4 Vorderrad 1
5 Distanzhülse 2
6 Dichtring 2
7 Lager 2 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
8 Bremsscheibe 1

5-2
VORDER- UND HINTERRAD
HINTERRAD DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen
Das Motorrad am Motor aufbokken und in gerad-
er Stellung halten.Siehe unter "HANDHABUNGSHINWEISE".
1 Hinterachs-Mutter 1
2 Hinterachse 1
3 Kettenspanner 2
4 Hinterrad 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
5 Distanzhülse 2
6 Kettenrad 1
7 Dichtring 2
8 Sicherungsring 1
9 Lager 2 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
10 Bremsscheibe 1
5

5-3
VORDER- UND HINTERRAD
HANDHABUNGSHINWEISE
Das Fahrzeug sicher abstützen,
damit es nicht umfallen kann.
HINTERRAD DEMONTIEREN
1. Demontieren:
•Rad "1"
Das Hinterrad nach vorn drücken und
die Antriebskette "2" abnehmen.
RADLAGER DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Lager "1"
Das Lager mit einem Lageraustreiber
"2" ausbauen.
RAD KONTROLLIEREN
1. Messen:
• Felgenschlag
Nicht nach Vorgabe→ Instand
setzen/erneuern.
2. Kontrollieren:
• Lager
Den Innenlaufring mit den Fin-
gern drehen.
Stockend/fest→Erneuern.
Lager, Dichtring und Distanzhülse
satzweise erneuern.
RADACHSE KONTROLLIEREN
1. Messen:
• Radachs-Verbiegung
Nicht nach Vorgabe→Erneuern.
Eine Messuhr "1" verwenden.
Der von der Messuhr angezeigte
Wert ist zu halbieren, um den Wert
der Verbiegung zu erhalten.
Eine verbogene Radachse darf un-
ter keinen Umständen gerichtet
werden.
BREMSSCHEIBE
KONTROLLIEREN
1. Messen:
• Bremsscheiben-Verzug (nur Hin-
terrad)
Eine Messuhr "1" verwenden.
Nicht nach Vorgabe→Felgen-
schlag kontrollieren.
Falls Felgenschlag in Ordnung
ist, die Bremsscheibe erneuern.2. Messen:
• Bremsscheiben-Starke "a"
Nicht nach Vorgabe→Erneuern.
VORDERRAD MONTIEREN
1. Montieren:
• Lager (links) "1"
• Distanzstück "2"
• Lager (rechts) "3"
• Dichtring "4"
• Lager und Dichtringlippe bei der
Montage mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
• Eine Steckschlüssel-Nuss mit dem-
selben Durchmesser wie dem La-
ger-Laufring verwenden.
• Das Lager auf der linken Seite ist
zuerst einzubauen.
• Den Dichtring so einbauen, dass
die Herstellerbeschriftung oder
Teilenummer nach ausen gerichtet
ist.
Nicht auf den Innenlaufring des La-
gers einwirken. Das Werkzeug le-
diglich am Außenlaufring
ansetzen.
Max. Felgenschlag:
Höhenschlag "1": 2.0
mm (0.08 in)
Seitenschlag "2": 2.0
mm (0.08 in)
Max. Radachs-Verbie-
gung:
0.5 mm (0.020 in)
Max. Bremsscheiben-
Verzug:
Hinten:
: 0.15 mm
(0.006 in)
Bremsscheiben-Starke:
Vorn:
3.0 mm (0.12 in)
: 2.5 mm
(0.10 in)
Hinten:
4.0 mm (0.16 in)
: 3.5 mm
(0.14 in)