2010 PEUGEOT 207 Betriebsanleitungen (in German)

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NOT- ODER PANNENHILFERUF
NOTRUF PANNENHILFERUF
FUNKTIONSWEISE DES SYSTEMS
Drücken Sie im Notfall länger als 2 Sekunden auf diese Taste. Durch Blinken der grünen Diode und eine Ansage wird bestätigt, dass der Anruf an die PEUGEOT-Notrufzentrale * abgesetzt wird.
Durch sofortigen erneuten Druck auf diese Taste wird der Anruf storniert. Die grüne Diode erlischt.
Sie leuchtet weiter (ohne Unterbrechung), wenn die Verbindung hergestellt ist. Bei Beendigung der Verbindung erlischt sie.
Dieser Notruf wird von der PEUGEOT-Notrufzentrale bearbeitet, die die Ortungsdaten des Fahrzeugs empfängt und eine entspr echende Meldung an den zuständigen Notdienst weiterleitet. In den Ländern, in denen eine solche Zentrale nicht existiert, oder wenn die Ortung ausdrücklich abgelehnt wurde, wird der Notruf ohne vorherige Ort ung direkt von der Notdienstzentrale (112) bearbeitet.
Wenn das Airbag-Steuergerät einen Aufprall registriert, wird auch unabhängig von einem etwaigen Auslösen des Airbags automatisch ein Notruf abgesetzt.
* Diese Dienstleistung ist an Bedingungen geknüpft und hängt von der Verfügbarkeit ab. Wenden Sie sich an das PEUGEOT-Händlernetz.
Drücken Sie länger als 2 Sekunden auf diese Taste , um Hilfe anzufordern, wenn Sie mit dem Fahrzeug liegen gebli eben sind. Eine Ansage bestätigt, dass der Anruf abgesetzt wir d * .
Durch sofortigen erneuten Druck auf diese Taste wird der Anruf storniert. Die Stornierung wird durch eine Ansage bestätigt.
Beim Einschalten der Zündung leuchtet die grüne Kontrollleuchte für die Dauer von 3 Sekunden auf und zeigt damit an, dass das System ordnungsgemäß funktioniert.
Wenn die orangefarbene Kontrollleuchte blinkt, liegt eine Funktionsstörung im System vor. Wenn die orangefarbene Kontrollleuchte blin
Wenn die orangefarbende Kontrollleuchte liegt eine Funktionsstörung im System vor.
ununterbrochen leuchtet, muss die Backup-Batterie ersetzt werden. Wenden Sie sich in beiden Fällen an das PEUGEOT-Händlernetz.

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TECHNISCHE DATEN
GEWICHTE UND ANHÄNGELASTEN LIMOUSINE (in kg)

Dieselmotoren
1,4 Liter Turbo
HDI 68 PS
1,6 Liter Turbo
HDI 90 PS
1,6 Liter Turbo
HDI 90 PS 99g
1,6 Liter Turbo
HDI 109 PS

Getriebe
mechanisch mechanisch mechanisch mechanisch
- Leergewicht (in fahrbereitem Zustand)
1 261 - 1 251 - 1 269 1 280 - 1 272 - 1 290 1 260 - 1 279 1 328 - 1 319 - 1 358
- Nutzlast 399 - 369 - 341 420 - 408 - 340 44 5 - 450 382 - 391 - 323
- Zulässiges Gesamtgewicht
1 660 - 1 620 - 1 610 1 700 - 1 680 - 1 630 1 630 - 1 654 1 710 - 1 710 - 1 681
- Zulässiges Gesamtgewicht mit Anhänger
bei 12 % Steigung
2 242 - 2 265 2 650 1 630 - 1654 2 690
-
Anhänger gebremst (innerh. des zul. Gesamtgewichts mit Anhänger)
bei 10 % oder 12 % Steigung 600 950 - 970 - 1 020 980
bei 8 % Steigung - 980 - 1 000 1 030
- Anhänger gebremst ** (mit Lastübertrag
innerh. des zul. Gesamtgew. mit Anh.) 850 1 150 1 150
- Anhänger ungebremst 600 600 600
- Empfohlene Stützlast 46 46 46 46
Die Werte für das zulässige Gesamtgewicht mit Anhänger und die angegebenen Anhängelasten gelten für eine Höhe von
maximal 1 000 Metern. Die angegebene Anhängelast muss je weit ere 1 000 Meter um jeweils 10 % verringert werden.
Wenn das Fahrzeug als Zugfahrzeug benutzt wird, darf die Ge schwindigkeit von 100 km/h nicht überschritten werden
(beachten Sie die in Ihrem Land geltende Gesetzgebung).
Hohe Außentemperaturen können zu einem Leistungsabfall des F ahrzeugs zum Schutz des Motors führen. Beschränken Sie
bei Außentemperaturen über 37 °C bitte die Anhängelast.
** Das Gewicht des gebremsten Anhängers kann innerhalb des
zulässigen Gesamtgewichts mit Anhänger in dem Maße
erhöht werden, wie das zulässige Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs verringert wird; aber Vorsicht, wenn das Zugfahrzeug
im Zugbetrieb nur wenig beladen ist, kann sich seine Straßenl age verschlechtern .